{"id":12519,"date":"2020-12-23T12:37:45","date_gmt":"2020-12-23T12:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/seguridad-vial-reglamento-de-conductores\/"},"modified":"2020-12-24T11:28:09","modified_gmt":"2020-12-24T11:28:09","slug":"seguridad-vial-reglamento-de-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=12519","title":{"rendered":"Seguridad vial: Reglamento de conductores"},"content":{"rendered":"

Orden INT\/1676\/2016, de 19 de octubre, por la que se modifica el anexo I del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo.<\/strong><\/p>\n

[sc name=\u00bbSeguridad P\u00fablica\u00bb ]<\/strong><\/p>\n

BOE de 21 de octubre de 2016<\/p>\n

TEXTO<\/p>\n

La Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre, sobre el permiso de conducci\u00f3n, fue incorporada al ordenamiento jur\u00eddico espa\u00f1ol mediante el Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, que en su anexo I regula el permiso de conducci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

La Directiva (UE) 2015\/653 de la Comisi\u00f3n, de 24 de abril de 2015, por la que se modifica la Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre, sobre el permiso de conducci\u00f3n, reforma su anexo I, secci\u00f3n 3, p\u00e1gina 2 del permiso de conducci\u00f3n, letra a), punto 12, en concreto en lo que se refiere a los c\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea armonizados.<\/p>\n

A tenor de lo expuesto, al objeto de incorporar a nuestro ordenamiento la citada Directiva (UE) 2015\/653 de la Comisi\u00f3n, de 24 de abril de 2015, se dicta la presente disposici\u00f3n por la que se modifica el anexo I del Reglamento General de Conductores.<\/p>\n

De acuerdo con la habilitaci\u00f3n contenida en la disposici\u00f3n final segunda del mencionado Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, la modificaci\u00f3n del anexo I se har\u00e1 por orden del Ministro del Interior.<\/p>\n

Esta orden ha sido informada por el Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, en cumplimiento de lo dispuesto en el art\u00edculo 8.5.d) del texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre.<\/p>\n

En su virtud, de acuerdo con el Consejo de Estado, dispongo:<\/p>\n

Art\u00edculo \u00fanico. Modificaci\u00f3n del anexo I del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo.<\/strong><\/p>\n

Se modifica el apartado \u00abC\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea armonizados\u00bb del apartado B) \u00abC\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea Armonizados y C\u00f3digos Nacionales\u00bb del anexo I \u00abPermiso de conducci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea\u00bb del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abC\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea armonizados<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digos<\/strong><\/td>\nSubc\u00f3digos<\/strong><\/td>\nConductor (causas m\u00e9dicas)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
01<\/td>\n<\/td>\nCorrecci\u00f3n y protecci\u00f3n de la visi\u00f3n:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.01<\/td>\nGafas.<\/td>\n<\/tr>\n
01.02<\/td>\nLente o lentes de contacto.<\/td>\n<\/tr>\n
01.05<\/td>\nRecubrimiento del ojo.<\/td>\n<\/tr>\n
01.06<\/td>\nGafas o lentes de contacto.<\/td>\n<\/tr>\n
01.07<\/td>\nAyuda \u00f3ptica espec\u00edfica.<\/td>\n<\/tr>\n
02<\/td>\n<\/td>\nPr\u00f3tesis auditiva\/ayuda a la comunicaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
03<\/td>\n<\/td>\nPr\u00f3tesis\/\u00f3rtesis del aparato locomotor:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n03.01<\/td>\nPr\u00f3tesis\/\u00f3rtesis de los miembros superiores.<\/td>\n<\/tr>\n
03.02<\/td>\nPr\u00f3tesis\/\u00f3rtesis de los miembros inferiores.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digos<\/strong><\/td>\nSubc\u00f3digos<\/strong><\/td>\nAdaptaciones de los veh\u00edculos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10<\/td>\n<\/td>\nTransmisi\u00f3n adaptada:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n10.02<\/td>\nSelecci\u00f3n autom\u00e1tica de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
10.04<\/td>\nDispositivo adaptado de control de la transmisi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n<\/td>\nEmbrague adaptado:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n15.01<\/td>\nPedal de embrague adaptado.<\/td>\n<\/tr>\n
15.02<\/td>\nEmbrague accionado con la mano.<\/td>\n<\/tr>\n
15.03<\/td>\nEmbrague autom\u00e1tico.<\/td>\n<\/tr>\n
15.04<\/td>\nMedida para prevenir la obstrucci\u00f3n o accionamiento del pedal de embrague.<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n<\/td>\nMecanismos de frenado adaptados:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n20.01<\/td>\nPedal de freno adaptado.<\/td>\n<\/tr>\n
20.03<\/td>\nPedal de freno accionado por el pie izquierdo.<\/td>\n<\/tr>\n
20.04<\/td>\nPedal de freno deslizante.<\/td>\n<\/tr>\n
20.05<\/td>\nPedal de freno con inclinaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
20.06<\/td>\nFreno accionado con la mano.<\/td>\n<\/tr>\n
20.07<\/td>\nAccionamiento del freno con una fuerza m\u00e1xima de\u2026 N(*) [por ejemplo: \u201c20.07(300 N)\u201d].<\/td>\n<\/tr>\n
20.09<\/td>\nFreno de estacionamiento adaptado.<\/td>\n<\/tr>\n
20.12<\/td>\nMedida para prevenir la obstrucci\u00f3n o accionamiento del pedal de embrague.<\/td>\n<\/tr>\n
20.13<\/td>\nFreno accionado con la rodilla.<\/td>\n<\/tr>\n
20.14<\/td>\nAccionamiento del sistema de frenado asistido por una fuerza externa.<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n<\/td>\nMecanismo de aceleraci\u00f3n adaptado:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n25.01<\/td>\nPedal de acelerador adaptado.<\/td>\n<\/tr>\n
25.03<\/td>\nPedal de acelerador con inclinaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
25.04<\/td>\nAcelerador accionado con la mano.<\/td>\n<\/tr>\n
25.05<\/td>\nAcelerador accionado con la rodilla.<\/td>\n<\/tr>\n
25.06<\/td>\nAccionamiento del acelerador asistido por una fuerza externa.<\/td>\n<\/tr>\n
25.08<\/td>\nPedal de acelerador a la izquierda.<\/td>\n<\/tr>\n
25.09<\/td>\nMedida para prevenir la obstrucci\u00f3n o accionamiento del pedal de acelerador.<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n<\/td>\nAdaptaciones del pedal y protecciones del pedal:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.01<\/td>\nDoble juego de pedales paralelos.<\/td>\n<\/tr>\n
31.02<\/td>\nPedales al mismo nivel (o casi).<\/td>\n<\/tr>\n
31.03<\/td>\nMedida para prevenir la obstrucci\u00f3n o accionamiento de los pedales de acelerador y freno cuando estos no funcionan con el pie.<\/td>\n<\/tr>\n
31.04<\/td>\nPiso elevado.<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n<\/td>\nSistemas combinados de freno de servicio y acelerador:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n32.01<\/td>\nSistema combinado de acelerador y freno de servicio accionado a mano.<\/td>\n<\/tr>\n
32.02<\/td>\nSistema combinado de acelerador y freno de servicio asistido por una fuerza externa.<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n<\/td>\nSistemas combinados de freno de servicio, acelerador y direcci\u00f3n:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n33.01<\/td>\nSistema combinado de acelerador, freno de servicio y direcci\u00f3n accionado por una fuerza externa y controlado con una mano.<\/td>\n<\/tr>\n
33.02<\/td>\nSistema combinado de acelerador, freno de servicio y direcci\u00f3n accionado con una fuerza externa y controlado con las dos manos.<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n<\/td>\nDispositivos de mandos adaptados (interruptores de los faros, lava\/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes, etc.):<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n35.02<\/td>\nDispositivos de mandos accionables sin soltar el dispositivo de direcci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
35.03<\/td>\nDispositivos de mandos accionables sin soltar el dispositivo de direcci\u00f3n con la mano izquierda.<\/td>\n<\/tr>\n
35.04<\/td>\nDispositivos de mandos accionables sin soltar el dispositivo de direcci\u00f3n con la mano derecha.<\/td>\n<\/tr>\n
35.05<\/td>\nDispositivos de mandos accionables sin soltar el dispositivo de direcci\u00f3n y los mecanismos del acelerador y los frenos.<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n<\/td>\nDirecci\u00f3n adaptada:<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n40.01<\/td>\nDirecci\u00f3n controlada con una fuerza m\u00e1xima de \u2026 N(*) [por ejemplo: \u201c40.01(140 N)\u201d].<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\n<\/td>\nRetrovisores interiores\/laterales modificados:<\/td>\n<\/tr>\n
43<\/td>\n<\/td>\nPosici\u00f3n de asiento del conductor:<\/td>\n<\/tr>\n
44<\/td>\n<\/td>\nAdaptaciones de la motocicleta (subc\u00f3digo obligatorio):<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n<\/td>\n\u00danicamente motocicletas con sidecar.<\/td>\n<\/tr>\n
46<\/td>\n<\/td>\n\u00danicamente triciclos.<\/td>\n<\/tr>\n
47<\/td>\n<\/td>\nLimitado a los veh\u00edculos de m\u00e1s de dos ruedas que no necesiten que el conductor los equilibre para el arranque y la parada y en espera.<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n<\/td>\nLimitado a un veh\u00edculo\/un n\u00famero de chasis espec\u00edfico (n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo, NIV).<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nLetras utilizadas en combinaci\u00f3n con los c\u00f3digos 01 a 44 para mayor precisi\u00f3n:<\/td>\n<\/tr>\n
a. izquierdo.<\/td>\n<\/tr>\n
b. derecho.<\/td>\n<\/tr>\n
c. mano.<\/td>\n<\/tr>\n
d. pie.<\/td>\n<\/tr>\n
e. medio.<\/td>\n<\/tr>\n
f. brazo.<\/td>\n<\/tr>\n
g. pulgar.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digos<\/strong><\/td>\nLimitaciones<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
61<\/td>\nLimitaci\u00f3n a conducci\u00f3n diurna (por ejemplo, desde una hora despu\u00e9s del amanecer hasta una hora antes del anochecer).<\/td>\n<\/tr>\n
62<\/td>\nLimitaci\u00f3n a conducci\u00f3n en el radio de \u2026 km del lugar de residencia del titular, o dentro de la ciudad o regi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
63<\/td>\nConducci\u00f3n sin pasajeros.<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\nConducci\u00f3n con una limitaci\u00f3n de velocidad de\u2026 km\/h.<\/td>\n<\/tr>\n
65<\/td>\nConducci\u00f3n autorizada \u00fanicamente en presencia del titular de un permiso de conducci\u00f3n de como m\u00ednimo la categor\u00eda equivalente.<\/td>\n<\/tr>\n
66<\/td>\nSin remolque.<\/td>\n<\/tr>\n
67<\/td>\nConducci\u00f3n no permitida en autopista.<\/td>\n<\/tr>\n
68<\/td>\nExclusi\u00f3n del alcohol.<\/td>\n<\/tr>\n
69<\/td>\nLimitaci\u00f3n a conducci\u00f3n de veh\u00edculos equipados con dispositivo antiarranque en caso de alcoholemia conforme a la norma EN 50436. La indicaci\u00f3n de una fecha de caducidad es optativa [por ejemplo \u201c69\u201d o \u201c69 (01.01.2016)\u201d].<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digos<\/strong><\/td>\nSubc\u00f3digos<\/strong><\/td>\nAspectos administrativos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
70<\/td>\n<\/td>\nCanje del permiso n.\u00ba \u2026 expedido por \u2026 (s\u00edmbolo UE\/ONU, si se trata de un tercer pa\u00eds; por ejemplo: \u201c70.0123456789.NL\u201d).<\/td>\n<\/tr>\n
71<\/td>\n<\/td>\nDuplicado del permiso n.\u00ba \u2026 (s\u00edmbolo EU\/ONU, si se trata de un tercer pa\u00eds; por ejemplo: \u201c71.987654321.HR\u201d).<\/td>\n<\/tr>\n
73<\/td>\n<\/td>\nLimitado a los veh\u00edculos de categor\u00eda B, de tipo cuatriciclo de motor (B1).<\/td>\n<\/tr>\n
78<\/td>\n<\/td>\nLimitado a veh\u00edculos con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/td>\n<\/tr>\n
79<\/td>\n<\/td>\n[\u2026] Limitado a los veh\u00edculos que cumplen las prescripciones indicadas entre par\u00e9ntesis en el marco de la aplicaci\u00f3n del art\u00edculo 13 de la presente Directiva.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n79.01<\/td>\nLimitado a los veh\u00edculos de dos ruedas con o sin sidecar.<\/td>\n<\/tr>\n
79.02<\/td>\nLimitado a los veh\u00edculos de categor\u00eda AM de tres ruedas o cuatriciclos ligeros.<\/td>\n<\/tr>\n
79.03<\/td>\nLimitado a los triciclos.<\/td>\n<\/tr>\n
79.04<\/td>\nLimitado a los triciclos que lleven enganchado un remolque cuya masa m\u00e1xima autorizada no supere los 750 kg.<\/td>\n<\/tr>\n
79.05<\/td>\nMotocicleta de categor\u00eda A1 con una relaci\u00f3n potencia\/peso superior a 0,1 kW\/kg.<\/td>\n<\/tr>\n
79.06<\/td>\nVeh\u00edculo de categor\u00eda BE cuya masa m\u00e1xima autorizada del remolque sea superior a 3.500 kg.<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n<\/td>\nLimitado a los titulares de un permiso de conducci\u00f3n para veh\u00edculos de categor\u00eda A de tipo triciclo de motor que no hayan alcanzado la edad de 24 a\u00f1os.<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n<\/td>\nLimitado a los titulares de un permiso de conducci\u00f3n para veh\u00edculos de categor\u00eda A de tipo motocicleta de dos ruedas que no hayan alcanzado la edad de 21 a\u00f1os.<\/td>\n<\/tr>\n
95<\/td>\n<\/td>\nConductor titular del CAP que satisface la obligaci\u00f3n de aptitud profesional prevista en la Directiva 2003\/59\/CE v\u00e1lida hasta el \u2026 [por ejemplo: \u201c95 (01.01.12)\u201d].<\/td>\n<\/tr>\n
96<\/td>\n<\/td>\nVeh\u00edculos de categor\u00eda B que lleven enganchado un remolque cuya masa m\u00e1xima autorizada sea superior a 750 kg, siempre que la masa m\u00e1xima autorizada de esta combinaci\u00f3n exceda de 3.500 kg, pero no sobrepase los 4.250 kg.<\/td>\n<\/tr>\n
97<\/td>\n<\/td>\nNo autorizados a conducir un veh\u00edculo de categor\u00eda C1 que entre en el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del Reglamento (CEE) n.\u00ba 3821\/85 del Consejo (**).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(*) Esta fuerza indica la capacidad del conductor para hacer funcionar el sistema.<\/p>\n

(**) Reglamento (CEE) n.\u00ba 3821\/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (DO L 370 de 31.12.1985, p. 8).\u00bb<\/p>\n

Disposici\u00f3n transitoria primera. Vigencia de los permisos de conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Los permisos de conducci\u00f3n expedidos con anterioridad al 1 de enero de 2017 seguir\u00e1n siendo v\u00e1lidos hasta que expire su vigencia, o sean sustituidos por un nuevo permiso de conducci\u00f3n con ocasi\u00f3n de cualquier otro tr\u00e1mite reglamentario.<\/p>\n

Disposici\u00f3n transitoria segunda. Equivalencias entre subc\u00f3digos.<\/strong><\/p>\n

No obstante lo previsto en la disposici\u00f3n transitoria primera, los subc\u00f3digos que figuren en los permisos de conducci\u00f3n expedidos antes del 1 de enero de 2017, se entender\u00e1n que equivalen a los subc\u00f3digos recogidos en el apartado \u00abC\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea armonizados\u00bb del apartado B) \u00abC\u00f3digos de la Uni\u00f3n Europea Armonizados y C\u00f3digos Nacionales\u00bb del anexo I \u00abPermiso de conducci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea\u00bb del Reglamento General de Conductores, del siguiente modo:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Subc\u00f3digos en los permisos de conducci\u00f3n expedidos antes del 1 de enero de 2017<\/strong><\/td>\nSubc\u00f3digos equivalentes del anexo I del Reglamento General de Conductores<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
01.03<\/td>\n01.01<\/td>\n<\/tr>\n
01.04<\/td>\n01.05<\/td>\n<\/tr>\n
02.01<\/td>\n02<\/td>\n<\/tr>\n
02.02<\/td>\n02<\/td>\n<\/tr>\n
05.01<\/td>\n61<\/td>\n<\/tr>\n
05.02<\/td>\n62<\/td>\n<\/tr>\n
05.03<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
05.04<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
05.05<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
05.06<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
05.07<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
05.08<\/td>\n68<\/td>\n<\/tr>\n
10.03<\/td>\n10.02<\/td>\n<\/tr>\n
20.02<\/td>\n20.01<\/td>\n<\/tr>\n
20.10<\/td>\n20.09<\/td>\n<\/tr>\n
20.11<\/td>\n20.09<\/td>\n<\/tr>\n
25.02<\/td>\n25.01<\/td>\n<\/tr>\n
25.07<\/td>\n25.08<\/td>\n<\/tr>\n
30.01<\/td>\n31.01<\/td>\n<\/tr>\n
30.02<\/td>\n31.02<\/td>\n<\/tr>\n
30.03<\/td>\n32.01<\/td>\n<\/tr>\n
30.04<\/td>\n32.01<\/td>\n<\/tr>\n
30.06<\/td>\n31.04<\/td>\n<\/tr>\n
30.07<\/td>\n31.03<\/td>\n<\/tr>\n
30.08<\/td>\n31.03<\/td>\n<\/tr>\n
30.09<\/td>\n31.03<\/td>\n<\/tr>\n
30.10<\/td>\n31.03<\/td>\n<\/tr>\n
30.11<\/td>\n32.02<\/td>\n<\/tr>\n
35.01<\/td>\n35.05<\/td>\n<\/tr>\n
40.02<\/td>\n40.01<\/td>\n<\/tr>\n
40.04<\/td>\n40.06<\/td>\n<\/tr>\n
40.07<\/td>\n40.06<\/td>\n<\/tr>\n
40.08<\/td>\n40.06<\/td>\n<\/tr>\n
40.10<\/td>\n40.14\/40.15<\/td>\n<\/tr>\n
40.12<\/td>\n40.11<\/td>\n<\/tr>\n
40.13<\/td>\n40.11<\/td>\n<\/tr>\n
42.02<\/td>\n42.01<\/td>\n<\/tr>\n
42.04<\/td>\n42.03<\/td>\n<\/tr>\n
42.06<\/td>\n42.01<\/td>\n<\/tr>\n
43.05<\/td>\n43.01<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Disposici\u00f3n derogatoria \u00fanica. Derogaci\u00f3n normativa.<\/strong><\/p>\n

Quedan derogadas cuantas disposiciones de inferior o igual rango se opongan a lo establecido en la presente orden.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final primera. T\u00edtulo competencial.<\/strong><\/p>\n

Esta orden se dicta al amparo de lo dispuesto en el art\u00edculo 149.1.21.\u00aa de la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final segunda. Incorporaci\u00f3n del derecho comunitario.<\/strong><\/p>\n

Mediante esta orden se incorpora al derecho espa\u00f1ol la Directiva (UE) 2015\/653 de la Comisi\u00f3n, de 24 de abril de 2015, que modifica la Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final tercera. Entrada en vigor.<\/strong><\/p>\n

La presente orden entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero de 2017.<\/p>\n

Madrid, 19 de octubre de 2016.\u2013El Ministro del Interior, Jorge Fern\u00e1ndez D\u00edaz.<\/p>\n

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