{"id":13037,"date":"2020-12-23T12:42:19","date_gmt":"2020-12-23T12:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/circulacion-medidas-especiales-en-euskadi\/"},"modified":"2020-12-24T11:28:39","modified_gmt":"2020-12-24T11:28:39","slug":"circulacion-medidas-especiales-en-euskadi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13037","title":{"rendered":"Circulaci\u00f3n. Medidas especiales en Euskadi"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 22 de diciembre de 2017, de la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1fico del Departamento de Seguridad, por la que se establecen medidas especiales de regulaci\u00f3n de tr\u00e1fico durante el a\u00f1o 2018 en la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco.<\/strong><\/p>\n

[sc name=\u00bbSeguridad P\u00fablica\u00bb ]
\nBOE de 27 de diciembre de 2017
\nTEXTO
\nEl art\u00edculo 18 del Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre, atribuye a la autoridad de tr\u00e1fico la facultad de adoptar medidas especiales de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico cuando lo aconsejen razones de seguridad o fluidez de la circulaci\u00f3n. Los art\u00edculos 37 y 39, entre otros, del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por el Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre, concretan algunas de estas medidas y regulan el procedimiento para su adopci\u00f3n.
\nEn el \u00e1mbito de la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco (CAPV) compete a la directora de Tr\u00e1fico adoptar las citadas medidas, de acuerdo con lo dispuesto en el apartado B.1.g) del anexo del Real Decreto 3256\/1982, de 15 de octubre, por el que se transfiere a la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco la ejecuci\u00f3n de la legislaci\u00f3n estatal sobre tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, y el art\u00edculo 17.3.d) del Decreto 83\/2017, de 11 de abril, por el que se establece la estructura org\u00e1nica y funcional del Departamento de Seguridad.
\nLa presente resoluci\u00f3n tiene por objeto establecer medidas especiales de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico para determinados veh\u00edculos o conjunto de veh\u00edculos en aquellas fechas en que se pueda afectar a la seguridad vial, la movilidad y la fluidez de la circulaci\u00f3n. La elecci\u00f3n de dichas fechas se ha realizado atendiendo a diversos factores como son el calendario de festividades de la CAPV, fines de semana, periodos coincidentes con el inicio o fin de las vacaciones estacionales, puentes festivos u otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de circulaci\u00f3n.
\nPor todo lo anterior, resuelvo:
\nPrimero. Restricciones a la circulaci\u00f3n.
\nDurante el a\u00f1o 2018 se establecen en la CAPV las restricciones de circulaci\u00f3n que a continuaci\u00f3n se relacionan:
\n1. Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos.
\nDe acuerdo con lo dispuesto en el art\u00edculo 55 y en el anexo II del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por el Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre, los responsables Territoriales de Tr\u00e1fico no autorizar\u00e1n ni informar\u00e1n favorablemente prueba deportiva alguna, as\u00ed como cualquier otro evento de car\u00e1cter competitivo o no, cuando implique ocupaci\u00f3n de calzada o arcenes, en las v\u00edas p\u00fablicas interurbanas, durante los d\u00edas y las horas que se indican en el anexo I de esta resoluci\u00f3n.
\nComo excepci\u00f3n, se podr\u00e1n autorizar aquellas de car\u00e1cter internacional, y las organizadas por la Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) u organismo supranacional similar; as\u00ed mismo, se podr\u00e1n autorizar aquellas en las que concurran las dos siguientes circunstancias: que no afecten a v\u00edas de mayor intensidad de veh\u00edculos debido a operaciones salida\/retorno, y que haya disponibilidad de agentes para asistir a la prueba.
\n2. Veh\u00edculos que transportan mercanc\u00edas peligrosas.
\n2.1 Se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n por todas las v\u00edas p\u00fablicas de la CAPV, en todos los sentidos de circulaci\u00f3n, los d\u00edas y horas que se citan a continuaci\u00f3n, a los veh\u00edculos que deban llevar los paneles naranjas de se\u00f1alizaci\u00f3n de peligro reglamentarios conforme al Acuerdo Europeo sobre Transportes de Mercanc\u00edas Peligrosas por Carretera (ADR):
\n\u2013 Los domingos y d\u00edas festivos desde las 8:00 horas hasta las 24:00 horas, y
\n\u2013 Las v\u00edsperas de los d\u00edas festivos, que no sean s\u00e1bados, desde las 16:00 horas hasta las 24:00 horas.
\nA los veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA que transporten mercanc\u00edas peligrosas, adem\u00e1s de las restricciones establecidas en el presente apartado, se les aplicar\u00e1n las contenidas en la restricci\u00f3n tercera de esta resoluci\u00f3n, sobre veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA que transporten mercanc\u00edas en general.
\n2.2 Est\u00e1n exentos de las prohibiciones establecidas en el punto anterior, los veh\u00edculos que transportan las materias a que se hace referencia en el anexo III de esta resoluci\u00f3n en las condiciones que en el mismo se determinan.
\nLas prohibiciones establecidas en el punto anterior tampoco ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n cuando el transporte de mercanc\u00edas peligrosas se realice de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el ADR por raz\u00f3n del cargamento, cantidad o tipo de transporte.
\n2.3 Itinerarios a utilizar por los veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas. De acuerdo con el art\u00edculo 5 del Real Decreto 97\/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera en territorio espa\u00f1ol y el Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas por Carretera (ADR), los veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas deber\u00e1n utilizar en su recorrido los itinerarios que se indican a continuaci\u00f3n:
\nA) Desplazamientos para distribuci\u00f3n y reparto: En los desplazamientos cuya finalidad sea la distribuci\u00f3n y reparto de la mercanc\u00eda peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores, se utilizar\u00e1 el itinerario m\u00e1s id\u00f3neo, tanto en relaci\u00f3n con la seguridad vial como con la fluidez del tr\u00e1fico, recorriendo la m\u00ednima distancia posible a lo largo de carreteras convencionales hasta el punto de entrega de la mercanc\u00eda.
\nDeber\u00e1n utilizarse inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones si las hubiere, y en caso de existir m\u00e1s de una se utilizar\u00e1 la m\u00e1s exterior a la poblaci\u00f3n, pudiendo entrar en el n\u00facleo urbano \u00fanicamente para realizar las operaciones de carga y descarga, y siempre por el acceso m\u00e1s pr\u00f3ximo al punto de entrega salvo por causas justificadas de causa mayor.
\nB) Otro tipo de desplazamientos: Si los puntos de origen y destino del desplazamiento se encuentran incluidos dentro de la RIMP \u2013Red de Itinerarios de Mercanc\u00edas Peligrosas\u2013 que figura en el anexo V de esta resoluci\u00f3n, los veh\u00edculos que transporten mercanc\u00edas peligrosas deber\u00e1n utilizarlos obligatoriamente en su recorrido.
\nSi el punto de origen o destino del desplazamiento, o ambos, quedan fuera de la RIMP, los desplazamientos deber\u00e1n realizarse por aquellas carreteras convencionales que permitan acceder a dicha red por la entrada m\u00e1s pr\u00f3xima, con objeto de garantizar que el recorrido por v\u00edas de calzada \u00fanica sea el m\u00e1s corto posible. Por esta misma raz\u00f3n, se abandonar\u00e1 la RIMP por la salida m\u00e1s pr\u00f3xima al punto de destino de la mercanc\u00eda.
\nEn las partes del recorrido que queden fuera de la RIMP se utilizar\u00e1 el itinerario m\u00e1s id\u00f3neo en relaci\u00f3n con la seguridad vial y con la fluidez del tr\u00e1fico, y deber\u00e1n utilizarse inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones si las hubiere, y en caso de existir m\u00e1s de una se utilizar\u00e1 la m\u00e1s exterior a la poblaci\u00f3n, pudiendo entrar en el n\u00facleo urbano \u00fanicamente para realizar las operaciones de carga y descarga, y siempre por el acceso m\u00e1s pr\u00f3ximo al punto de entrega salvo por causas justificadas de causa mayor.
\nEl tr\u00e1nsito por v\u00edas distintas de las aqu\u00ed se\u00f1aladas requerir\u00e1 autorizaci\u00f3n especial que ser\u00e1 emitida conforme a lo dispuesto en el apartado Tercero de esta resoluci\u00f3n.
\nSe permitir\u00e1 abandonar la RIMP para los desplazamientos cuyo destino u origen sea la residencia habitual del conductor, para efectuar los descansos diario o semanal, o para la realizaci\u00f3n de operaciones de reparaci\u00f3n o mantenimiento del veh\u00edculo o para acceder a la base de la empresa transportista, siempre y cuando se cumplan las condiciones de estacionamiento especificadas en el ADR. En estos supuestos el abandono de la RIMP se realizar\u00e1 por la salida m\u00e1s pr\u00f3xima al lugar al que se dirija el conductor.
\n2.4 Lo dispuesto en el punto anterior no ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n cuando el transporte de mercanc\u00edas peligrosas se realice de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el ADR por raz\u00f3n del cargamento, cantidad o tipo de transporte.
\n3. Veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 7.500 Kg. de masa m\u00e1xima autorizada (MMA) o masa m\u00e1xima de conjunto (MMC).
\n3.1 Se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n a los veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA por las v\u00edas p\u00fablicas de la CAPV durante los d\u00edas y horas que se indican en el anexo II.
\n3.2 La anterior prohibici\u00f3n no se aplicar\u00e1 a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos que transporten materias a las que se hace referencia en el anexo IV de esta resoluci\u00f3n.
\n4. Veh\u00edculos que precisan autorizaci\u00f3n complementaria de circulaci\u00f3n (por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas o por la carga que transportan) y veh\u00edculos especiales que no precisan autorizaci\u00f3n complementaria.
\n4.1 Se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n por las v\u00edas p\u00fablicas a los veh\u00edculos que, por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas o por la carga que transportan requieran para circular una autorizaci\u00f3n especial por exceder las masas o dimensiones m\u00e1ximas legalmente establecidas durante los siguientes d\u00edas y horas (art\u00edculo 14 del Reglamento General de Veh\u00edculos, aprobado por el Real Decreto 2822\/1998, de 23 diciembre):
\n\u2013 Los domingos y festivos (en toda la CAPV): desde las 00:00 hasta las 24:00 horas, y
\n\u2013 Los s\u00e1bados v\u00edsperas de los d\u00edas festivos (en toda la CAPV): desde las 13:00 hasta las 24:00 horas.
\n4.2 A los veh\u00edculos especiales de obras, servicios o maquinar\u00eda agr\u00edcola, con o sin autorizaci\u00f3n complementaria de circulaci\u00f3n, les ser\u00e1 aplicable las restricciones recogidas en el anexo II de esta resoluci\u00f3n.
\n4.3 Sin embargo, estas restricciones no ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n a los veh\u00edculos que transporte las materias o realicen las funciones a las que se hace referencia en el anexo IV.
\n5. Restricciones complementarias.
\n5.1 En casos imprevistos o por circunstancias excepcionales, cuando se estime necesario para lograr una mayor fluidez o seguridad de la circulaci\u00f3n, de conformidad con lo establecido en los art\u00edculos 37 y 39 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, ser\u00e1n los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia y disciplina del tr\u00e1fico los que, durante el tiempo necesario, determinen las restricciones mediante la adopci\u00f3n de las medidas oportunas.
\n5.2 Adem\u00e1s, cuando concurran fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos adversos (nieve, hielo, baja visibilidad por niebla o viento fuerte\u2026) los camiones con MMA superior a 3.500 Kg., los autobuses, los autobuses articulados y los conjuntos de veh\u00edculos circular\u00e1n obligatoriamente por el carril derecho de la v\u00eda, y no podr\u00e1n adelantar ni rebasar a otros veh\u00edculos que circulen a menor velocidad, de acuerdo con lo previsto en los art\u00edculos 37 y 39 mencionados en el p\u00e1rrafo anterior.
\nSegundo. Exenciones.
\nSe podr\u00e1n conceder autorizaciones especiales de car\u00e1cter temporal, o para un solo viaje, para circular por las v\u00edas y periodos restringidos en esta resoluci\u00f3n cuando se considere necesaria la realizaci\u00f3n de servicios indispensables debidamente justificados, de acuerdo con lo establecido en el art\u00edculo 39.5 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n.
\nEn estas autorizaciones especiales se tiene que hacer constar la matr\u00edcula y las caracter\u00edsticas principales del veh\u00edculo, la mercanc\u00eda transportada, las v\u00edas afectadas y las condiciones del transporte.
\nTercero. Autorizaciones especiales.
\nCorresponde a los responsables Territoriales de Tr\u00e1fico el ejercicio de las facultades relativas al otorgamiento de las autorizaciones especiales previstas en las disposiciones primera y segunda por delegaci\u00f3n de la directora de Tr\u00e1fico.
\nCuarto. Sanciones y medidas cautelares.
\nEl incumplimiento de las medidas de regulaci\u00f3n contenidas en la presente resoluci\u00f3n, se sancionar\u00e1n, en su caso, con arreglo a lo prevenido en el Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial.
\nAsimismo, los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia y disciplina del tr\u00e1fico podr\u00e1n establecer la medida complementaria de parada obligatoria del veh\u00edculo cuando su circulaci\u00f3n cause riesgo o perturbaciones graves al normal desarrollo del tr\u00e1fico rodado, y, si fuera necesario, proceder\u00e1n a su retirada y dep\u00f3sito hasta que cese la prohibici\u00f3n o se autorice su marcha, de conformidad con el Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial.
\nQuinto. Levantamiento de restricciones a la circulaci\u00f3n.
\nLa Direcci\u00f3n de Tr\u00e1fico del Gobierno Vasco podr\u00e1 permitir la circulaci\u00f3n a los veh\u00edculos incluidos en el punto primero restricci\u00f3n tercera durante los per\u00edodos afectados por las restricciones establecidas en esta resoluci\u00f3n. Esa medida se dictar\u00e1 con car\u00e1cter excepcional en funci\u00f3n de las condiciones en que se est\u00e9 desarrollando la circulaci\u00f3n y, en consecuencia, se dar\u00e1n las instrucciones oportunas a la Ertzaintza.
\nDisposici\u00f3n final \u00fanica. Entrada en vigor y periodo de vigencia.
\nEsta resoluci\u00f3n entrar\u00e1 en vigor a los ocho d\u00edas h\u00e1biles de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb y tendr\u00e1 vigencia durante todo el a\u00f1o 2018. No obstante, se prorrogar\u00e1 hasta la entrada en vigor de la resoluci\u00f3n por la que se establezcan medidas especiales de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico para el a\u00f1o 2019, con excepci\u00f3n de las restricciones por fechas concretas de los anexos I y II.
\nVitoria-Gasteiz, 22 de diciembre de 2017.\u2013La Directora de Tr\u00e1fico, Sonia D\u00edaz de Corcuera Ruiz de O\u00f1a.
\nANEXO I
\nPruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos
\nLos d\u00edas en que tengan lugar procesos electorales, referendos, plebiscitos o cualquier otro tipo de consultas populares, desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas, y los siguientes d\u00edas:
\n5 de enero: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n6 de enero: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n28 de marzo: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n29 de marzo: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n2 de abril: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n27 de abril: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n28 de abril: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n1 de mayo: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n8 de mayo: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en Gipuzkoa).
\n10 de mayo: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en Gipuzkoa).
\n30 de junio: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n1 de julio: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n20 de julio: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n21 de julio: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n22 de julio: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n27 de julio: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n28 de julio: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n31 de julio: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n1 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n15 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n17 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en Gipuzkoa).
\n18 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en Gipuzkoa).
\n19 de agosto: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas (solo en Gipuzkoa).
\n24 de agosto: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n25 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n26 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (en \u00c1lava y Gipuzkoa).
\n26 de agosto: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas (solo en Bizkaia).
\n31 de agosto: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n1 de septiembre: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en \u00c1lava).
\n2 de septiembre: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas (solo en \u00c1lava).
\n11 de octubre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n12 de octubre: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n14 de octubre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n31 de octubre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n1 de noviembre: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n4 de noviembre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n5 de diciembre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n6 de diciembre: desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.
\n9 de diciembre: desde las 15:00 hasta las 24:00 horas.
\n24 de diciembre: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n25 de diciembre: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n31 de diciembre: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\n1 de enero de 2019: desde las 00:00 hasta las 24:00 horas.
\nANEXO II
\nMercanc\u00edas general y mercanc\u00edas peligrosas
\nLa circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA por las v\u00edas p\u00fablicas de la CAPV se realizar\u00e1 con adecuaci\u00f3n a las siguientes restricciones.
\n1.\u00ba Periodo estival.
\nSe proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA entre el 2 de junio al 9 de septiembre:
\na) Los s\u00e1bados, domingos y festivos desde las 11:00 horas hasta las 14:00 horas por las siguientes v\u00edas:
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n119,5
\n139,21
\nCantabria
\nCantabria.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n352
\nEnlace N-622
\n336
\nTrevi\u00f1o
\nBurgos.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n329
\nTrevi\u00f1o
\n321
\nBurgos
\nBurgos.
\nb) Los domingos y festivos desde las 16:00 horas hasta las 21:00 horas por las siguientes v\u00edas:
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n139,21
\nCantabria
\n119,5
\nBilbao.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n321
\nBurgos
\n329
\nTrevi\u00f1o
\nVitoria-Gasteiz.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n336
\nTrevi\u00f1o
\n352
\nEnlace N-622
\nVitoria-Gasteiz.
\n2.\u00ba Fechas espec\u00edficas.
\nSe proh\u00edbe la circulaci\u00f3n a los veh\u00edculos de m\u00e1s de 7.500 Kg. de MMA por las v\u00edas que se citan a continuaci\u00f3n en las fechas y horarios que se indican:
\n1. Desde las 17:00 hasta las 21:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n5 de enero, 22 de junio, y 5 de diciembre.
\nDesde las 11:00 hasta las 14:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n6 de enero, 23 de junio, 6, 24 y 31 de diciembre.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n119,5
\n139,21
\nCantabria
\nCantabria.
\nN-634
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n\/Santander.
\n107
\n136,140
\nCantabria
\nCantabria.
\n2. Desde las 16:00 hasta 21:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n7 de enero, 9 y 25 de diciembre, y 1 de enero de 2019.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n139,21
\nCantabria
\n119,5
\nBilbao.
\nN-634
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n\/Santander.
\n136,140
\nCantabria
\n107
\nBilbao.
\n3. Desde las 17:00 hasta 21:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n28 de marzo, 27 de abril, 27 de julio, 11 y 31 de octubre.
\nDesde las 10:00 hasta 15:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n29 de marzo (excepto por la N-I\/A-1), 28 de abril, 28 de julio, 12 de octubre y 1 de noviembre.
\nEl d\u00eda 29 de marzo por la N-I\/A-1 desde las 8:00 hasta las 14:00 horas.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n119,5
\n139,21
\nCantabria
\nCantabria.
\nN-634
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n\/Santander.
\n107
\n136,140
\nCantabria
\nCantabria.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n352
\nEnlace N-622
\n336
\nTrevi\u00f1o
\nBurgos.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n329
\nTrevi\u00f1o
\n321
\nBurgos
\nBurgos.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n55,77
\nBizkaia
\n23,08
\nBizkaia
\nVitoria-Gasteiz.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n23,08
\nAraba
\n4,9
\nAraba
\nVitoria-Gasteiz.
\n4. Desde las 17:00 hasta 21:00 horas los siguientes d\u00edas: 31 de julio.
\nDesde las 10:00 hasta 15:00 horas los siguientes d\u00edas: 1 de agosto.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n119,5
\n139,21
\nCantabria
\nCantabria.
\nN-634
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n\/Santander.
\n107
\n136,140
\nCantabria
\nCantabria.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n352
\nEnlace N-622
\n336
\nTrevi\u00f1o
\nBurgos.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n329
\nTrevi\u00f1o
\n321
\nBurgos
\nBurgos.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n55,77
\nBizkaia
\n23,08
\nBizkaia
\nVitoria-Gasteiz.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n23,08
\nAraba
\n10
\nAraba
\nVitoria-Gasteiz.
\nN-622
\nAutov\u00eda
\nAltube\/Vitoria-Gasteiz.
\n7,6
\n4,5
\nVitoria-Gasteiz.
\n5. Desde las 16:00 hasta 21:00 horas los siguientes d\u00edas:
\n2 de abril,1 de mayo, 14 de octubre y 4 de noviembre.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPK inicio
\nPK final
\nSentido
\nA-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n139,21
\nCantabria
\n119,5
\nBilbao.
\nN-634
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n\/Santander.
\n136,140
\nCantabria
\n107
\nBilbao.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n336
\nTrevi\u00f1o
\n352
\nEnlace N-622
\nVitoria-Gasteiz.
\nA-1
\nMadrid-Irun.
\n321
\nBurgos
\n329
\nTrevi\u00f1o
\nVitoria-Gasteiz.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n23,08
\nBizkaia
\n55,77
\nBizkaia
\nBilbao.
\nN-240
\nTarragona-Bilbao por Barazar.
\n4,9
\nAraba
\n23,08
\nAraba
\nBilbao.
\n6. Desde las 22:00 horas de la v\u00edspera hasta las 22:00 horas de los siguientes d\u00edas:
\n2 de abril, 8 de mayo, 10 de mayo, 21 de mayo, 5 de junio, y 14 de julio.
\nEsta restricci\u00f3n s\u00f3lo afecta al transporte transfronterizo.
\nV\u00eda
\nDenominaci\u00f3n
\nPk inicio
\nPk final
\nSentido
\nAP-8
\nAutopista del Cant\u00e1brico.
\n104
\nErletxe
\n0 Frontera
\nFrancia
\nBehobia.
\nGI-20
\nVariante de Donostia-San Sebasti\u00e1n.
\n15,572
\nEnlace AP-8
\nAritzeta
\n0
\nEnlace AP-8
\nErrenteria
\nFrancia.
\nA-15
\nAutov\u00eda Navarra-Gipuzkoa.
\n139,7
\nNavarra
\n156,560
\nEnlace N-I
\nAndoain.
\nAP-1
\nAutopista Vitoria\/Gasteiz-Ir\u00fan por Eibar.
\n102,700
\nPeaje Etxebarri
\n146,150
\nEnlace Maltzaga con AP-8
\nIr\u00fan.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n321,4
\nBurgos
\n329
\nTrevi\u00f1o
\nVitoria-Gasteiz.
\nA-1
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n336
\nTrevi\u00f1o
\n352
\nEnlace N-622
\nVitoria-Gasteiz.
\nN-I
\nMadrid-Ir\u00fan.
\n405,450
\nNavarra
\n(Etxegarate)
\n454,470
\nEnlace AP-8\/AP-1
\nLasarte-Oria
\nFrancia.
\nGI-636
\nErrenteria-Ir\u00fan (antigua N-I).
\n0
\nEnlace GI-20
\nPasaia
\n17,235
\nBehobia
\nFrancia.
\nGI-11
\nLasarte\/Donostia-San Sebasti\u00e1n (antigua N-I).
\n0
\nEnlace N-I
\n2,523
\nEnlace GI-20
\nDonostia-San Sebasti\u00e1n.
\nN-121A
\nBehobia-Navarra.
\n68,460
\nNavarra
\n75,020
\nBehobia
\nFrancia.
\nANEXO III
\nMercanc\u00edas peligrosas
\n1. De modo permanente sin necesidad de solicitar exenci\u00f3n
\nMercanc\u00edas
\nCondiciones de transporte
\n\u2013 Gases licuados de uso dom\u00e9stico, embotellado o en cisternas, bien para su transporte a puntos de distribuci\u00f3n o para reparto a consumidores.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Materias destinadas al aprovisionamiento de estaciones de servicio.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Combustibles destinados a centros de consumo propio para el aprovisionamiento de veh\u00edculos de transporte por carretera.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Combustibles para abastecimiento al transporte ferroviario.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Combustibles con destino a puertos y aeropuertos con la finalidad de abastecer buques y aeronaves.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Gas\u00f3leos de calefacci\u00f3n para uso domestico.
\nLas previstas en el ADR.
\n\u2013 Gases necesarios para el funcionamiento de Centros Sanitarios y gases sanitarios transportados a particulares para asistencia sanitaria domiciliaria, as\u00ed como el suministro a almacenes de distribuci\u00f3n para los mismos fines, siempre que se acredite que se transportan a estos destinos.
\nLas previstas en el ADR.
\n2. Solicitando y justificando la exenci\u00f3n
\nMercanc\u00edas
\nCondiciones del transporte
\n\u2013 Productos indispensables para el funcionamiento contin\u00fao de Centros Industriales.
\nLas previstas en el ADR y las que sean impuestas en la autorizaci\u00f3n.
\n\u2013 Productos con origen o destino en Centros Sanitarios no contemplados en el apartado 1.\u00ba
\nLas previstas en el ADR y las que sean impuestas en la autorizaci\u00f3n.
\n\u2013 Transporte de mercanc\u00edas peligrosas hacia o desde los puertos mar\u00edtimos y aeropuertos cuando inevitablemente tengan que circular en las fechas objeto de prohibici\u00f3n.
\nLas previstas en el ADR y las que sean impuestas en la autorizaci\u00f3n.
\n\u2013 Material de pirotecnia.
\nLas que sean impuestas en la autorizaci\u00f3n.
\n\u2013 Otras materias que por circunstancias de car\u00e1cter excepcional se considere indispensable sean transportadas.
\nLas que sean impuestas en la autorizaci\u00f3n.
\nANEXO IV
\nMercanc\u00edas en general
\nDe modo permanente sin necesidad de solicitar exenci\u00f3n:
\n\u2013 Transporte de animales vivos.
\n\u2013 Veh\u00edculos en carga para la instalaci\u00f3n de ferias, exposiciones y espect\u00e1culos, manifestaciones deportivas, culturales, educativas o pol\u00edticas.
\n\u2013 Transporte exclusivo de prensa.
\n\u2013 Transporte de correo y tel\u00e9grafos.
\n\u2013 Transporte de unidades m\u00f3viles de medios de comunicaci\u00f3n audiovisual.
\n\u2013 Veh\u00edculos especialmente construidos para la venta ambulante de los productos transportados.
\n\u2013 Veh\u00edculos de atenci\u00f3n de emergencias.
\n\u2013 Veh\u00edculos en vac\u00edo, relacionados con los transportes mencionados anteriormente.
\n\u2013 Gr\u00faas de servicio de auxilio en carretera (se\u00f1al V-24) exclusivamente para el acceso desde su base al lugar del suceso o el traslado del veh\u00edculo accidentado o averiado al lugar donde deba quedar depositado y regreso a la base en vac\u00edo.
\n\u2013 Veh\u00edculos de apoyo o de transporte de material necesario para realizar labores de reparaci\u00f3n en instalaciones b\u00e1sicas de servicios de primera necesidad (tendido el\u00e9ctrico, gas, agua, telefon\u00eda, fibra \u00f3ptica para comunicaciones).
\n\u2013 Veh\u00edculos que transporten fundentes para el mantenimiento de la vialidad de las carreteras en periodo invernal.
\n\u2013 Maquinaria de servicios automotriz y gr\u00faas de elevaci\u00f3n en casos de urgente e inmediata presencia en el lugar del suceso cuando el servicio est\u00e9 vinculado a una autorizaci\u00f3n complementaria de circulaci\u00f3n, debiendo cumplir la obligaci\u00f3n de aviso contemplada en el condicionado de dichas autorizaciones.
\n\u2013 Transporte de mercanc\u00edas perecederas a temperatura regulada, conforme Anejo 3 del Acuerdo internacional sobre el transporte de mercanc\u00edas perecederas (ATP) as\u00ed como las frutas y verduras frescas, en veh\u00edculos que satisfagan las definiciones y normas expresadas en el anejo 1 del ATP. En todo caso, la mercanc\u00eda perecedera deber\u00e1 suponer al menos la mitad de la capacidad de carga \u00fatil del veh\u00edculo u ocupar la mitad del volumen de carga \u00fatil del veh\u00edculo.
\nANEXO V
\nRed de itinerarios para mercanc\u00edas peligrosas (RIMP)
\nTransporte de mercanc\u00edas peligrosas en general
\nV\u00eda
\nRecorrido
\nAP-8
\nPK 0 (Behobia)\/PK 110 (enlace BI-625).
\nA-8
\nPK 114 (enlace AP-68)\/PK 115 (Miraflores).
\nAP-8 (VSM)
\nPK 115 (enlace A-8 Miraflores)\/PK 129 (Ugaldebieta).
\nA-8
\nPK 122 (enlace N-637 Rontegi)\/PK 139 (Cantabria).
\nN-637
\nPK 8 (enlace A-8 Barakaldo)\/PK 28,8 (enlace AP-8 Erletxes).
\nAP-68
\nPK 0 (enlace A-8)\/PK 77,7 (La Rioja).
\nBI-625
\nPK 382,6 (enlace AP-68)\/PK 386,6 (enlace AP-8).
\nN-622
\nPK 4 (Vitoria-Gasteiz)\/PK 23 (enlace AP-68 Altube).
\nAP-1
\nPK 77 (Burgos)\/PK 83 (enlace N-1 Armi\u00f1\u00f3n).
\nA-1
\nPK 321 (Burgos)\/PK 329 (l\u00edmite Trevi\u00f1o, Armi\u00f1\u00f3n).
\nA-1
\nPK 336 (L\u00edmite Trevi\u00f1o, Iru\u00f1a de Oca)\/PK 391 (Navarra).
\nN-I\/A-1
\nPK 405,5 (Navarra, Etxegarate)\/PK 454,470 (enlace AP-8).
\nA-15
\nPK 139,7 (Navarra, Berastegi\/PK 156,56 (enlace N-I Andoain).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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