{"id":13396,"date":"2020-12-23T12:46:57","date_gmt":"2020-12-23T12:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/transporte-publico-de-persoas-en-vehiculos-de-turismo-de-galicia\/"},"modified":"2020-12-24T11:26:13","modified_gmt":"2020-12-24T11:26:13","slug":"transporte-publico-de-persoas-en-vehiculos-de-turismo-de-galicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA"},"content":{"rendered":"

DECRETO 103\/2018, do 13 de setembro, polo que se aproba o Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia.<\/strong><\/p>\n

[sc name=\u00bbLicencias Municipales\u00bb ]
\nA trav\u00e9s da aprobaci\u00f3n da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia, acadouse, por primeira vez, unha ordenaci\u00f3n legal do sector do transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo na Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\nSegundo a s\u00faa propia parte expositiva, esta regulaci\u00f3n materializouse no \u00e1mbito da competencia auton\u00f3mica exclusiva sobre o transporte de persoas viaxeiras por estrada cuxo itinerario se desenvolva integramente no territorio da Comunidade Aut\u00f3noma, mais tam\u00e9n tendo en conta as competencias dos concellos en materia de xesti\u00f3n e ordenaci\u00f3n dos servizos urbanos e as competencias de titularidade estatal en materia de transporte terrestre, todo isto co fin de acadar un marco de relaci\u00f3n interadministrativa axustado ao bloque constitucional presidido polo principio de lealdade institucional.
\nEntre as ideas que presidiron a elaboraci\u00f3n desta lei e que, en consecuencia, inspiran o seu desenvolvemento a trav\u00e9s deste texto regulamentario, figura tanto a simplificaci\u00f3n e harmonizaci\u00f3n das actuaci\u00f3ns que corresponden \u00e1s administraci\u00f3ns local e auton\u00f3mica sobre a actividade de taxi como o propio reco\u00f1ecemento da conexi\u00f3n do exercicio desta actividade coa Administraci\u00f3n local, polo que se outorga un papel preponderante \u00e1 actuaci\u00f3n dos concellos, sen prexu\u00edzo de posibilitar, naqueles casos en que intereses supramunicipais resulten primordialmente afectados, a actuaci\u00f3n ordenadora e de coordinaci\u00f3n da Comunidade Aut\u00f3noma, respectando, en todo caso, a autonom\u00eda municipal constitucionalmente reco\u00f1ecida, de conformidade coa doutrina emanada do Tribunal Constitucional.
\nEste regulamento persegue facer efectiva esa coordinaci\u00f3n interadministrativa, acadando unha maior simplificaci\u00f3n, na medida en que a prestaci\u00f3n dos servizos de taxi est\u00e1 suxeita \u00e1 obtenci\u00f3n previa dos correspondentes t\u00edtulos administrativos que habilitan \u00e1s persoas titulares para exerceren a dita actividade, garantindo a continuidade e regularidade na prestaci\u00f3n do servizo e no establecemento dun r\u00e9xime tarifario.
\nEstes t\u00edtulos ser\u00e1n a licenza municipal e a autorizaci\u00f3n interurbana, e expediranse a trav\u00e9s do procedemento coordinado aqu\u00ed desenvolto. Tr\u00e1tase de articular un procedemento en que, mantendo a exixencia de ambos os dous t\u00edtulos habilitantes emitidos por diferentes administraci\u00f3ns p\u00fablicas, se permita unha maior axilidade e simplificaci\u00f3n dos tr\u00e1mites que realiza a cidadan\u00eda e se consiga unha maior eficiencia e rapidez na tramitaci\u00f3n dos procedementos, de xeito que, a trav\u00e9s dunha \u00fanica actuaci\u00f3n perante a Administraci\u00f3n local, se po\u00f1a en funcionamento un procedemento administrativo coordinado que permita a obtenci\u00f3n das d\u00faas autorizaci\u00f3ns.
\nTodo isto vese reforzado coa existencia dun rexistro de t\u00edtulos habilitantes mediante o cal se poder\u00e1n tramitar telematicamente os referidos procedementos, en prol de acadar non s\u00f3 unha adecuada coordinaci\u00f3n interadministrativa sen\u00f3n tam\u00e9n garantir a existencia de procedementos telem\u00e1ticos adaptados \u00e1s novas tecnolox\u00edas e exixencias de modernizaci\u00f3n administrativa.
\nNeste senso o regulamento tam\u00e9n desenvolve a posibilidade da contrataci\u00f3n por medios telem\u00e1ticos prevendo un sistema adaptado \u00e1s novas plataformas de concertaci\u00f3n do servizo a distancia, e establecendo uns requisitos m\u00ednimos con que deben contar todas as contrataci\u00f3ns as\u00ed realizadas.
\nXunto a esta mellora na tramitaci\u00f3n de todos os procedementos relativos aos servizos de taxi, o regulamento persegue afianzar e completar os dereitos das persoas usuarias do taxi mediante un desenvolvemento dos dereitos reco\u00f1ecidos na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e nesta li\u00f1a faise un especial fincap\u00e9 na regulaci\u00f3n dos requisitos que deben cumprir os veh\u00edculos de taxi, instrumento esencial da prestaci\u00f3n do servizo p\u00fablico, garantindo que a prestaci\u00f3n do servizo se leve a cabo nas mellores condici\u00f3ns e cumprindo cuns est\u00e1ndares de calidade homox\u00e9neos.
\nFinalmente, o regulamento leva a cabo un desenvolvemento da actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor na cal se posibilita unha m\u00e1is f\u00e1cil identificaci\u00f3n dos veh\u00edculos adscritos \u00e1 prestaci\u00f3n destes servizos, e def\u00ednense con claridade os requisitos e as exixencias previstos para o desempe\u00f1o da actividade, reforzando a idea da s\u00faa distinci\u00f3n coa actividade do taxi.
\nEn calquera caso, tr\u00e1tase dunha norma que non pretende esgotar as diferentes habilitaci\u00f3ns que a lei establece para o seu desenvolvemento regulamentario, deixando para normas posteriores aspectos que, por presentaren unha elevada especialidade, consid\u00e9rase preferente afrontar en normas m\u00e1is puntuais, dando continuidade ao procedemento de elaboraci\u00f3n normativa fortemente colaborativo que se iniciou no proceso de elaboraci\u00f3n daquela lei, tal como reflicte a s\u00faa exposici\u00f3n de motivos.
\nO decreto consta dun artigo \u00fanico, cuxo obxecto \u00e9 a aprobaci\u00f3n do Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de tres disposici\u00f3ns derradeiras (relativas \u00e1 habilitaci\u00f3n para o desenvolvemento, \u00e1 adaptaci\u00f3n das ordenanzas municipais e \u00e1 entrada en vigor) e dun anexo, no cal se recolle o regulamento.
\nPolo que respecta \u00e1 estrutura do regulamento, este div\u00eddese en seis cap\u00edtulos, referidos \u00e1s normas xerais, t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi, r\u00e9xime xur\u00eddico de exercicio da actividade de taxi, \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta, actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor e infracci\u00f3ns e sanci\u00f3ns, as\u00ed como tres disposici\u00f3ns adicionais e cinco disposici\u00f3ns transitorias.
\nO primeiro cap\u00edtulo \u00e9 o relativo \u00e1s normas xerais. Estas oc\u00fapanse de sinalar o obxecto deste regulamento e de establecer a obriga de dispor de licenza e autorizaci\u00f3n para exercer a actividade de prestaci\u00f3n dos servizos de taxi, e a obriga de dispor de autorizaci\u00f3n administrativa para exercer a actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor. A regulaci\u00f3n destes t\u00edtulos habilitantes rec\u00f3llese nos cap\u00edtulos seguintes.
\nO segundo cap\u00edtulo ten por obxecto regular os t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi. Est\u00e1 dividido en cinco secci\u00f3ns, que abranguen a regulaci\u00f3n dos procedementos coordinados, coa finalidade de obter unha simplificaci\u00f3n dos tr\u00e1mites, e unha maior eficiencia na tramitaci\u00f3n dos procedementos, as\u00ed como diferentes tipos de procedementos relacionados cos t\u00edtulos habilitantes, tanto en relaci\u00f3n co seu outorgamento inicial como coa s\u00faa posible transmisi\u00f3n, visado, suspensi\u00f3n ou extinci\u00f3n, entre outros. Por \u00faltimo, neste cap\u00edtulo reg\u00falase tam\u00e9n o Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes, que se configura como un instrumento para a inscrici\u00f3n e constancia unificada da informaci\u00f3n relativa \u00e1s licenzas e \u00e1s autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi existentes na Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\nNo cap\u00edtulo terceiro establ\u00e9cese o r\u00e9xime xur\u00eddico de exercicio da actividade de taxi, facendo especial fincap\u00e9 na regulaci\u00f3n dos dereitos e deberes das persoas usuarias e das persoas profesionais da actividade do taxi; nas caracter\u00edsticas e condici\u00f3ns que deben reunir os veh\u00edculos adscritos ao servizo; no r\u00e9xime de explotaci\u00f3n do taxi a trav\u00e9s da persoa titular e de persoal asalariado; as condici\u00f3ns de contrataci\u00f3n e prestaci\u00f3n do servizo, regulando a posibilidade de contrataci\u00f3n telem\u00e1tica; as\u00ed como o r\u00e9xime econ\u00f3mico dos servizos de taxi coa regulaci\u00f3n das tarifas e do procedemento para a s\u00faa revisi\u00f3n.
\nNo cap\u00edtulo cuarto desenv\u00f3lvese a regulaci\u00f3n do r\u00e9xime xur\u00eddico aplicable \u00e1 creaci\u00f3n das \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta, sexa por iniciativa municipal ou auton\u00f3mica.
\nNo cap\u00edtulo quinto reg\u00falase a actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor, definindo con claridade os requisitos para o desempe\u00f1o da actividade e contribu\u00edndo \u00e1 s\u00faa diferenciaci\u00f3n da actividade de taxi.
\nNo cap\u00edtulo sexto reg\u00falanse as cuesti\u00f3ns relativas ao r\u00e9xime de infracci\u00f3ns e sanci\u00f3ns aplicables aos transportes de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia.
\nFinalmente, nas disposici\u00f3ns adicionais rec\u00f3llense previsi\u00f3ns relativas \u00e1s \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta, \u00e1 limitaci\u00f3n \u00e1 transmisi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes e \u00e1 capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras actuais. Establ\u00e9cese, ademais, un r\u00e9xime transitorio en relaci\u00f3n cos veh\u00edculos que superan ou est\u00e1n preto de superar a antig\u00fcidade m\u00e1xima permitida no momento de entrada en vigor da norma regulamentaria, co visado e coa rehabilitaci\u00f3n de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi, coa exixencia da capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras, coas autorizaci\u00f3ns para prestar servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor e cos concellos fusionados.
\nNa elaboraci\u00f3n desta disposici\u00f3n observ\u00e1ronse os tr\u00e1mites previstos na Lei 16\/2010, do 17 de decembro, de organizaci\u00f3n e funcionamento da Administraci\u00f3n xeral e do sector p\u00fablico auton\u00f3mico de Galicia, e na restante normativa de obrigado cumprimento, entre os que cabe destacar a audiencia aos sectores afectados e a emisi\u00f3n de informe pola Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes e pola Comisi\u00f3n Galega da Competencia.
\nNa s\u00faa virtude, por proposta da conselleira de Infraestruturas e Vivenda, de acordo co Consello Consultivo de Galicia, logo da deliberaci\u00f3n do Consello da Xunta de Galicia na s\u00faa reuni\u00f3n do d\u00eda trece de setembro de dous mil dezaoito,
\nDISPO\u00d1O:
\nArtigo \u00fanico. Aprobaci\u00f3n do regulamento
\nApr\u00f3base o Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, que figura como anexo deste decreto.
\nDisposici\u00f3n derradeira primeira. Habilitaci\u00f3ns para o desenvolvemento
\n1. A regulaci\u00f3n dos procedementos administrativos previstos no Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, iniciados por instancia de parte e tramitados perante o \u00f3rgano auton\u00f3mico competente en materia de transportes, as\u00ed como os formularios correspondentes, ser\u00e1n obxecto de desenvolvemento normativo posterior.
\n2. Habil\u00edtase a persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes para ditar as disposici\u00f3ns necesarias para o desenvolvemento deste decreto no relativo \u00e1 organizaci\u00f3n e materias propias do seu departamento.
\nDisposici\u00f3n derradeira segunda. Adaptaci\u00f3n de ordenanzas municipais
\nOs concellos adaptar\u00e1n as s\u00faas ordenanzas reguladoras do servizo de taxi ao previsto neste decreto no prazo dun ano desde a s\u00faa entrada en vigor.
\nDisposici\u00f3n derradeira terceira. Entrada en vigor
\nEste decreto entrar\u00e1 en vigor aos vinte d\u00edas naturais da s\u00faa publicaci\u00f3n no Diario Oficial de Galicia.
\nSantiago de Compostela, trece de setembro de dous mil dezaoito
\nAlberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o
\nPresidente
\nEthel M\u00aa V\u00e1zquez Mourelle
\nConselleira de Infraestruturas e Vivenda
\nANEXO
\nRegulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico
\nde persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia
\n\u00cdNDICE
\nCAP\u00cdTULO I
\nNormas xerais
\nArtigo 1. Obxecto
\nArtigo 2. Obrigatoriedade de t\u00edtulos habilitantes
\nCAP\u00cdTULO II
\nT\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi
\nSecci\u00f3n 1\u00aa. Procedementos coordinados
\nArtigo 3. Vinculaci\u00f3n e procedementos coordinados
\nArtigo 4. Impugnaci\u00f3n de informes vinculantes
\nSecci\u00f3n 2\u00aa. Adxudicaci\u00f3n de novos t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 5. Continxentamento
\nArtigo 6. Continxentamento especial de taxis adaptados
\nArtigo 7. Continxentamento de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi
\nArtigo 8. Memoria para adxudicar novos t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 9. Concurso para adxudicaci\u00f3n de novas licenzas
\nArtigo 10. Adxudicaci\u00f3n de novas licenzas e autorizaci\u00f3ns
\nSecci\u00f3n 3\u00aa. Transmisi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 11. Transmisi\u00f3n inter vivos
\nArtigo 12. Transmisi\u00f3n mortis causa
\nArtigo 13. Veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos transmitidos
\nSecci\u00f3n 4\u00aa. Visado, suspensi\u00f3n e extinci\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 14. Visado e rehabilitaci\u00f3n
\nArtigo 15. Suspensi\u00f3n
\nArtigo 16. Medidas de garant\u00eda do servizo no caso de suspensi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 17. Causas de extinci\u00f3n
\nArtigo 18. Renuncia da persoa titular
\nArtigo 19. Falecemento da persoa titular
\nArtigo 20. Caducidade
\nArtigo 21. Revogaci\u00f3n
\nArtigo 22. Medidas provisionais en caso de extinci\u00f3n
\nSecci\u00f3n 5\u00aa. Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes
\nArtigo 23. Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes
\nCAP\u00cdTULO III
\nR\u00e9xime xur\u00eddico de exercicio da actividade de taxi
\nSecci\u00f3n 1\u00aa. Dereitos e deberes
\nArtigo 24. Dereitos das persoas usuarias
\nArtigo 25. Deberes das persoas usuarias
\nArtigo 26. Dereitos das persoas profesionais do taxi
\nArtigo 27. Deberes das persoas profesionais do taxi
\nSecci\u00f3n 2\u00aa. Veh\u00edculos
\nArtigo 28. Veh\u00edculos aptos para prestar o servizo
\nArtigo 29. Caracter\u00edsticas dos veh\u00edculos
\nArtigo 30. Tax\u00edmetro e indicadores externos
\nArtigo 31. Substituci\u00f3n de veh\u00edculos
\nArtigo 32. Modificaci\u00f3n das caracter\u00edsticas dos veh\u00edculos
\nArtigo 33. Imaxe dos veh\u00edculos
\nArtigo 34. Documentaci\u00f3n a bordo do veh\u00edculo
\nArtigo 35. Taxis adaptados
\nSecci\u00f3n 3\u00aa. Persoas condutoras e persoal asalariado
\nArtigo 36. Persoas condutoras
\nArtigo 37. Persoal asalariado
\nArtigo 38. Capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras
\nSecci\u00f3n 4\u00aa. Condici\u00f3ns de contrataci\u00f3n e prestaci\u00f3n do servizo
\nArtigo 39. Condici\u00f3ns de contrataci\u00f3n do servizo
\nArtigo 40. Desenvolvemento do servizo
\nArtigo 41. Inicio do servizo e posta en marcha do tax\u00edmetro
\nArtigo 42. Facultades dos concellos en relaci\u00f3n coa prestaci\u00f3n do servizo
\nArtigo 43. Contrataci\u00f3n por medios telem\u00e1ticos e reserva previa
\nArtigo 44. Servizos particulares
\nSecci\u00f3n 5\u00aa. R\u00e9xime econ\u00f3mico dos servizos de taxi
\nArtigo 45. Obrigatoriedade e tipos de tarifas
\nArtigo 46. Revisi\u00f3n de tarifas
\nCAP\u00cdTULO IV
\n\u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\nArtigo 47. \u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\nArtigo 48. Creaci\u00f3n de \u00e1reas de prestaci\u00f3n conxunta por iniciativa municipal
\nArtigo 49. Creaci\u00f3n de \u00e1reas de prestaci\u00f3n conxunta por iniciativa auton\u00f3mica
\nCAP\u00cdTULO V
\nActividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nArtigo 50. Servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nArtigo 51. Autorizaci\u00f3n para prestar servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nArtigo 52. Veh\u00edculos adscritos \u00e1 actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nArtigo 53. Persoas condutoras
\nArtigo 54. Contrataci\u00f3n
\nArtigo 55. Folla de ruta
\nCAP\u00cdTULO VI
\nInfracci\u00f3ns e sanci\u00f3ns
\nArtigo 56. Infracci\u00f3ns moi graves
\nArtigo 57. Infracci\u00f3ns graves
\nArtigo 58. Infracci\u00f3ns leves
\nArtigo 59. Sanci\u00f3ns e procedemento sancionador
\nDisposici\u00f3n adicional primeira. \u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\nDisposici\u00f3n adicional segunda. Limitaci\u00f3n \u00e1 transmisi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nDisposici\u00f3n adicional terceira. Capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras actuais
\nDisposici\u00f3n transitoria primeira. Veh\u00edculos que superan ou est\u00e1n preto de superar a antig\u00fcidade m\u00e1xima permitida
\nDisposici\u00f3n transitoria segunda. Normativa aplicable ao visado e \u00e1 rehabilitaci\u00f3n de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi
\nDisposici\u00f3n transitoria terceira. Exixencia da capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras
\nDisposici\u00f3n transitoria cuarta. Normativa aplicable \u00e1s autorizaci\u00f3ns para prestar servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nDisposici\u00f3n transitoria quinta. Concellos fusionados
\nCAP\u00cdTULO I
\nNormas xerais
\nArtigo 1. Obxecto
\n1. Este regulamento ten por obxecto desenvolver a Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. Neste regulamento empr\u00e9ganse os conceptos previstos no artigo 2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de acordo coa definici\u00f3n que deles se cont\u00e9n nese precepto.
\nArtigo 2. Obrigatoriedade de t\u00edtulos habilitantes
\n1. De conformidade co artigo 4.1 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a prestaci\u00f3n dos servizos de taxi est\u00e1 suxeita \u00e1 obtenci\u00f3n previa dos correspondentes t\u00edtulos administrativos que habiliten as persoas titulares para exerceren a dita actividade. Estes t\u00edtulos son a licenza de taxi e a autorizaci\u00f3n interurbana.
\n2. De acordo co artigo 45.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor unicamente poder\u00e1 ser realizada por aquelas persoas f\u00edsicas ou xur\u00eddicas que dispo\u00f1an da correspondente autorizaci\u00f3n administrativa que as habilite para a s\u00faa realizaci\u00f3n.
\n3. A obtenci\u00f3n e o r\u00e9xime xur\u00eddico dos t\u00edtulos habilitantes a que se refiren os dous n\u00fameros anteriores reg\u00falanse na Lei 4\/2013, do 30 de maio, nas disposici\u00f3ns deste regulamento e nas restantes normas que, respectando o disposto en ambos os textos normativos, se diten.
\nCAP\u00cdTULO II
\nT\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi
\nSecci\u00f3n 1\u00aa. Procedementos coordinados
\nArtigo 3. Vinculaci\u00f3n e procedementos coordinados
\n1. As licenzas e as autorizaci\u00f3ns interurbanas para prestar servizos de taxi estar\u00e1n vinculadas, no sentido que establece o artigo 15 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. Sen prexu\u00edzo das especialidades que conte\u00f1en as secci\u00f3ns 2\u00aa e 3\u00aa deste cap\u00edtulo, a adxudicaci\u00f3n a particulares de novas licenzas e autorizaci\u00f3ns e a autorizaci\u00f3n da s\u00faa transmisi\u00f3n, xa sexa inter vivos ou mortis causa, e a substituci\u00f3n de veh\u00edculos ou a modificaci\u00f3n das s\u00faas caracter\u00edsticas, suxeitarase a un procedemento coordinado integrado polos seguintes tr\u00e1mites:
\na) Solicitude da persoa interesada, que deber\u00e1 dirixir ao concello, tanto en relaci\u00f3n coa licenza municipal como coa autorizaci\u00f3n auton\u00f3mica. A solicitude deber\u00e1 ir acompa\u00f1ada da documentaci\u00f3n precisa para acreditar os requisitos legal e regulamentariamente exixibles para resolvela favorablemente, e incluir\u00e1, en particular, a xustificaci\u00f3n do pagamento das posibles taxas que se deban aboar tanto \u00e1 Facenda local como \u00e1 auton\u00f3mica. De acordo co artigo 53 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro, do procedemento administrativo com\u00fan das administraci\u00f3ns p\u00fablicas, a persoa interesada ten dereito a non presentar documentos que xa se atopen en poder das administraci\u00f3ns p\u00fablicas ou que fosen elaborados por estas, de conformidade co artigo 28 da dita lei.
\nb) A solicitude anterior ser\u00e1 tramitada polo concello de acordo co establecido con car\u00e1cter xeral pola Lei 39\/2015, do 1 de outubro. En concreto, deber\u00e1 requirir \u00e1 persoa interesada que emende a solicitude, de conformidade co artigo 68 da dita lei, en caso de que non xunte a documentaci\u00f3n mencionada na letra anterior.
\nc) Completada a tramitaci\u00f3n, o concello poder\u00e1 desestimar directamente a solicitude se entende que non concorren os requisitos precisos para acceder ao solicitado desde o punto de vista das competencias municipais.
\nSe, pola contra, considera que si se dan eses requisitos, efectuar\u00e1 unha proposta de resoluci\u00f3n nese sentido e remitir\u00e1 esta, xunto con todo o expediente, ao \u00f3rgano competente da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia, para que se emita informe sobre a concorrencia das exixencias para completar o procedemento en relaci\u00f3n coa autorizaci\u00f3n interurbana.
\nd) O informe ter\u00e1 car\u00e1cter vinculante e deber\u00e1 ser evacuado polo \u00f3rgano que determine o decreto polo que se estableza a estrutura org\u00e1nica da conseller\u00eda competente en materia de transporte, no prazo m\u00e1ximo que para cada caso se especifica na Lei 4\/2013, do 30 de maio. Por tratarse dun informe preceptivo, de non emitirse no prazo sinalado poder\u00e1 suspenderse o prazo m\u00e1ximo para resolver o procedemento nos termos establecidos nos artigos 22.1.d) e 80.3 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\nAtendendo \u00e1 documentaci\u00f3n achegada para a emisi\u00f3n do informe, \u00e1 propia vixencia desta, ou a tr\u00e1mites preceptivos previstos con posterioridade en relaci\u00f3n coa autorizaci\u00f3n, como o seu visado peri\u00f3dico, o informe especificar\u00e1 o seu prazo de validez, que en ning\u00fan caso poder\u00e1 ser inferior a dous meses.
\ne) En caso de que o informe antedito te\u00f1a car\u00e1cter desfavorable, o concello deber\u00e1 ditar unha resoluci\u00f3n desestimatoria da solicitude formulada, e notificarallo \u00e1 persoa interesada.
\nSe, pola contra, o informe for favorable, o concello completar\u00e1 o procedemento, exixindo da persoa interesada a achega daquela documentaci\u00f3n complementaria da inicialmente achegada que resulte precisa para resolver, tales como a acreditaci\u00f3n da titularidade e disposici\u00f3n efectiva do veh\u00edculo, a xustificaci\u00f3n da existencia dun seguro suficiente xa en vigor, ou a situaci\u00f3n de alta efectiva da actividade econ\u00f3mica e na Seguridade Social. Feito isto, e ag\u00e1s que desta documentaci\u00f3n se deduza a imposibilidade de prestar o servizo, ditar\u00e1 unha resoluci\u00f3n favorable \u00e1 petici\u00f3n da persoa interesada. A dita resoluci\u00f3n seralle notificada a esta, con indicaci\u00f3n de que a s\u00faa eficacia est\u00e1 condicionada \u00e1 resoluci\u00f3n favorable da Administraci\u00f3n auton\u00f3mica, e inscribirase no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes.
\nEn caso de que transcorra o prazo de eficacia do informe sen que o concello dite e anote no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes a correspondente resoluci\u00f3n, retrotraerase o procedemento e o concello deber\u00e1 solicitar un novo informe vinculante.
\nf) Unha vez que o concello dite a resoluci\u00f3n e a anote no rexistro, o servizo de mobilidade correspondente resolver\u00e1 sobre o procedemento que corresponda relacionado coa autorizaci\u00f3n interurbana ou sobre a transmisi\u00f3n desta, en coherencia co decidido no informe vinculante previo. A dita resoluci\u00f3n ser\u00e1 notificada \u00e1 persoa interesada e inscribirase no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes.
\nDe conformidade co artigo 17.5 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, no prazo m\u00e1ximo dun mes desde a notificaci\u00f3n da autorizaci\u00f3n de transmisi\u00f3n da autorizaci\u00f3n interurbana de taxi deber\u00e1 darse inicio efectivo ao exercicio da actividade. A mesma regra resultar\u00e1 de aplicaci\u00f3n no suposto de outorgamento de novas autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi.
\n3. Todas as comunicaci\u00f3ns e a remisi\u00f3n de documentos a que se refire o n\u00famero anterior realizaranse polas administraci\u00f3ns exclusivamente a trav\u00e9s da plataforma inform\u00e1tica en que se sustenta o Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes para prestar servizos de taxi.
\n4. Aqueles procedementos que non se suxeiten ao procedemento coordinado previsto nos n\u00fameros anteriores someteranse, non obstante, aos principios de coordinaci\u00f3n e comunicaci\u00f3n directa entre administraci\u00f3ns por v\u00eda telem\u00e1tica.
\nArtigo 4. Impugnaci\u00f3n de informes vinculantes
\n1. As persoas interesadas poder\u00e1n opo\u00f1erse aos informes vinculantes emitidos nos procedementos coordinados regulados neste regulamento mediante a impugnaci\u00f3n das resoluci\u00f3ns administrativas que lles po\u00f1an fin, sen prexu\u00edzo do establecido no artigo 112.1 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro, para os casos en que os citados informes vinculantes sexan contrarios ao solicitado ou concorra alg\u00fan outro suposto en que, en atenci\u00f3n ao referido precepto legal, os ditos informes sexan directamente impugnables.
\n2. Cando a impugnaci\u00f3n, en v\u00eda administrativa, da resoluci\u00f3n municipal que po\u00f1a fin ao procedemento correspondente afecte as condici\u00f3ns establecidas no informe vinculante, o concello competente para resolver o recurso dar\u00e1 traslado deste ao \u00f3rgano que o emitise, co fin de que este, se o considera oportuno, presente alegaci\u00f3ns sobre aqueles aspectos relacionados co exercicio de competencias auton\u00f3micas no prazo de quince d\u00edas. De emitirse en prazo, as citadas alegaci\u00f3ns ser\u00e1n vinculantes para a resoluci\u00f3n do recurso.
\nSecci\u00f3n 2\u00aa. Adxudicaci\u00f3n de novos t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 5. Continxentamento
\n1. Unicamente poder\u00e1n ser outorgadas novas licenzas de taxi por aqueles concellos que dispo\u00f1an de continxente para facelo.
\nEn todo caso, para outorgar novas licenzas teranse en conta as exixencias do Real decreto 1544\/2007, do 23 de novembro, polo que se regulan as condici\u00f3ns b\u00e1sicas de accesibilidade e non discriminaci\u00f3n para o acceso e utilizaci\u00f3n dos modos de transporte para persoas con discapacidade, e do resto da normativa vixente en materia de accesibilidade.
\n2. Como regra xeral, o n\u00famero m\u00e1ximo de licenzas de taxi por cada municipio ser\u00e1 o previsto no artigo 6.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. Para efectos do c\u00f3mputo da poboaci\u00f3n a que se refire este precepto, teranse en conta as cifras oficiais de poboaci\u00f3n resultantes da \u00faltima revisi\u00f3n do padr\u00f3n municipal establecidas polo Instituto Nacional de Estat\u00edstica, referidas \u00e1 data en que se emita a memoria prevista no artigo 16.2 da mencionada lei.
\n3. Non obstante o anterior, os concellos poder\u00e1n establecer un continxentamento espec\u00edfico para o seu \u00e1mbito territorial, superior ou inferior ao que resultar\u00eda de aplicar o previsto no artigo 6.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nPara tal fin, seguirase un procedemento, que se regular\u00e1 por orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes, e que contar\u00e1, como m\u00ednimo, cos seguintes tr\u00e1mites:
\na) Elaboraci\u00f3n dun estudo previo de mobilidade por parte do concello interesado. Este estudo deber\u00e1 ser suficientemente detallado e xustificado, e consonte o que establece o artigo 7.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, contar\u00e1 co contido m\u00ednimo seguinte:
\n1\u00ba. Nivel de oferta e demanda de servizos de taxi existente no correspondente \u00e1mbito territorial en cada momento, considerando dentro da oferta, entre outros aspectos, as horas de servizo que prestan os veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos habilitantes, as\u00ed como a aplicaci\u00f3n de novas tecnolox\u00edas que optimicen e maximicen o rendemento da prestaci\u00f3n do servizo.
\n2\u00ba. Nivel de cobertura, mediante os servizos de transporte p\u00fablico, das necesidades de mobilidade da poboaci\u00f3n do concello. En particular, terase en conta o grao de desenvolvemento dos medios de transporte colectivos coa implantaci\u00f3n de li\u00f1as urbanas e, se for o caso, interurbanas e\/ou metropolitanas, as\u00ed como de li\u00f1as nocturnas.
\n3\u00ba. A existencia de infraestruturas de servizos p\u00fablicos do correspondente \u00e1mbito territorial vinculadas \u00e1 sanidade, ao ensino, aos servizos sociais e aos espazos en que se desenvolvan actividades deportivas ou de ocio, as\u00ed como os espazos de lecer, os transportes ou a outros factores que te\u00f1an incidencia na demanda de servizos do taxi, recompilando de todas elas e analizando a s\u00faa suficiencia en relaci\u00f3n coas correspondentes necesidades de mobilidade. As\u00ed mesmo, tam\u00e9n se examinar\u00e1 a influencia das v\u00edas de comunicaci\u00f3n, a situaci\u00f3n do tr\u00e1fico rodado, a extensi\u00f3n na peonalizaci\u00f3n das v\u00edas p\u00fablicas e a implantaci\u00f3n de carr\u00eds bici.
\n4\u00ba. Detalle da evoluci\u00f3n recente e da proxecci\u00f3n futura das actividades comerciais, industriais, l\u00fadicas, tur\u00edsticas, econ\u00f3micas en xeral ou doutro tipo que se realicen no municipio e que poidan xerar unha demanda espec\u00edfica do servizo de taxi.
\n5\u00ba. An\u00e1lise do grao de dispersi\u00f3n dos distintos n\u00facleos urbanos que compo\u00f1en o municipio e da s\u00faa incidencia na demanda de transporte en xeral e de servizos de taxi en particular.
\n6\u00ba. Valoraci\u00f3n do grao de satisfacci\u00f3n das persoas usuarias do servizo de taxi.
\nb) Audiencia sobre o estudo de mobilidade, por prazo non inferior a 10 d\u00edas h\u00e1biles, \u00e1s asociaci\u00f3ns representativas do sector do transporte en taxi, aos sindicatos, \u00e1s asociaci\u00f3ns de persoas condutoras de taxi e \u00e1s asociaci\u00f3ns de persoas consumidoras e usuarias.
\nPara estes efectos, tomaranse en consideraci\u00f3n as entidades mencionadas no par\u00e1grafo anterior que te\u00f1an implantaci\u00f3n no concello de que se trate, e igualmente darase audiencia \u00e1 entidade ou entidades que te\u00f1an representaci\u00f3n na Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes.
\nc) Solicitude e emisi\u00f3n de informe da Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes. Para os efectos deste punto, e de acordo co que disp\u00f3n o artigo 20.5 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, entenderase cumprido o tr\u00e1mite coa certificaci\u00f3n expedida para o efecto pola persoa titular da secretar\u00eda da comisi\u00f3n na cal se recoller\u00e1 o contido do informe emitido, sen prexu\u00edzo da posterior aprobaci\u00f3n da acta correspondente.
\nd) Formulaci\u00f3n de proposta por parte do concello, unha vez completados os tr\u00e1mites anteriores. Esta remitirase coa copia do expediente \u00e1 direcci\u00f3n xeral que corresponda da conseller\u00eda competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia, que ser\u00e1 a encargada de emitir informe preceptivo e vinculante sobre ela. Para emitir o informe ponderaranse, ademais do contido do expediente, os proxectos ou estudos de planificaci\u00f3n aprobados ou en fase de elaboraci\u00f3n que puidesen afectar os servizos de transporte p\u00fablico da comunidade.
\nA devandita direcci\u00f3n xeral poder\u00e1 requirir a documentaci\u00f3n que corresponda ou solicitar a realizaci\u00f3n de tr\u00e1mites adicionais que resulten precisos para emitir o seu informe, devolvendo o expediente ao correspondente concello para a s\u00faa emenda e nova remisi\u00f3n \u00e1 dita direcci\u00f3n xeral.
\nO informe deber\u00e1 ser evacuado nun prazo m\u00e1ximo de tres meses desde a recepci\u00f3n, polo \u00f3rgano competente para o emitir, do expediente completo xunto coa proposta formulada polo concello. Por tratarse dun informe preceptivo, de non emitirse no prazo sinalado poder\u00e1 suspenderse o prazo m\u00e1ximo para resolver o procedemento nos termos establecidos nos artigos 22.1.d) e 80.3 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\ne) Resoluci\u00f3n por parte do concello, de acordo co que resulte do informe vinculante da direcci\u00f3n xeral. Esta resoluci\u00f3n deber\u00e1 ditarse no prazo m\u00e1ximo de dous meses desde a emisi\u00f3n do dito informe.
\nEn todo caso, na resoluci\u00f3n deber\u00e1 figurar o n\u00famero concreto e taxativo de licenzas que, como m\u00e1ximo, poder\u00e1n existir nese concello, as\u00ed como o calendario que se seguir\u00e1 para outorgalas en caso de que o concello non opte por licitalas todas simultaneamente.
\nArtigo 6. Continxentamento especial de taxis adaptados
\n1. Non obstante o disposto no artigo anterior, dispor\u00e1n de continxente para outorgar novas licenzas aqueles concellos que, de conformidade co disposto na disposici\u00f3n transitoria oitava da Lei 4\/2013, do 30 de maio, constatasen que non se acada de forma voluntaria, entre as persoas titulares de licenzas preexistentes, a porcentaxe m\u00ednima de taxis adaptados establecida polo Real decreto 1544\/2007, do 23 de novembro, polo que se regulan as condici\u00f3ns b\u00e1sicas de accesibilidade e non discriminaci\u00f3n para o acceso e a utilizaci\u00f3n dos modos de transporte para persoas con discapacidade, e que, ante tal circunstancia, optasen por crear novas licenzas de taxi.
\nO continxente de que dispor\u00e1n ser\u00e1 o imprescindible para acadar a dita porcentaxe m\u00ednima.
\n2. Para os efectos anteriores, os concellos deber\u00e1n acreditar na memoria a que se refire o artigo 8 que desde a entrada en vigor do dito real decreto non se solicitou a adscrici\u00f3n de ning\u00fan veh\u00edculo adaptado a unha licenza municipal preexistente, ou que as adscrici\u00f3ns solicitadas son insuficientes para cubrir a porcentaxe m\u00ednima exixida por aquela norma.
\nNa memoria indicarase, ademais, a preferencia do concello por crear novas licenzas de taxi para acadar a porcentaxe m\u00ednima precisa, no canto exixir \u00e1s persoas titulares dos t\u00edtulos outorgados en data m\u00e1is recente a prestaci\u00f3n do servizo mediante taxis adaptados. Sen prexu\u00edzo disto, en caso de que o concurso para adxudicar as novas licenzas creadas ao abeiro deste artigo quede total ou parcialmente deserto, o concello deber\u00e1 garantir en todo caso a cobertura da porcentaxe m\u00ednima exixida polo artigo 8.1 do Real decreto 1544\/2007, do 23 de novembro, para o que poder\u00e1 mudar de criterio e optar por aquela \u00faltima exixencia, ou abrir un novo procedemento de concurso modificando as condici\u00f3ns requiridas previamente.
\nTam\u00e9n se poder\u00e1 acudir ao procedemento previsto neste artigo en caso de que inicialmente o concello optase por exixir \u00e1s persoas titulares dos t\u00edtulos outorgados en data m\u00e1is recente a prestaci\u00f3n do servizo mediante taxis adaptados, pero esta non fose asumida no prazo que para o efecto lles concedese. Isto \u00faltimo entenderase sen prexu\u00edzo das consecuencias que para tales persoas puidese implicar a inobservancia da dita exixencia.
\n3. O previsto neste artigo deber\u00e1 aplicarse a cubrir a totalidade de licenzas que sexan precisas para acadar a porcentaxe m\u00ednima exixida polo Real decreto 1544\/2007, do 23 de novembro. As\u00ed pois, non poder\u00e1 iniciarse o procedemento para cubrir s\u00f3 unha parte delas.
\nSe posteriormente se promove unha modificaci\u00f3n do n\u00famero de licenzas que faga necesario dispo\u00f1er de novas adscrici\u00f3ns de taxis adaptados, estas deber\u00e1n preverse xa na correspondente convocatoria do concurso para adxudicar aquelas.
\n4. As novas licenzas para taxis adaptados que se creen ao abeiro deste artigo, quedar\u00e1n de maneira indefinida adscritas \u00e1 dita condici\u00f3n.
\nAs\u00ed mesmo, conservar\u00e1n a s\u00faa vixencia e vinculaci\u00f3n a tal servizo a\u00ednda que con posterioridade se incremente a frota de taxis adaptados de que dispo\u00f1a o concello.
\nArtigo 7. Continxentamento de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi
\nO n\u00famero m\u00e1ximo de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi vir\u00e1 establecido polo n\u00famero de licenzas outorgadas polos correspondentes concellos conforme a Lei 4\/2013, do 30 de maio, a este regulamento e a demais normativa que resulte de aplicaci\u00f3n.
\nArtigo 8. Memoria para adxudicar novos t\u00edtulos habilitantes
\n1. Os concellos que dispo\u00f1an de continxente para outorgar novas licenzas poder\u00e1n promover a s\u00faa adxudicaci\u00f3n a aquelas persoas que cumpran os requisitos normativamente exixidos para seren titulares delas. A resoluci\u00f3n deste procedemento ser\u00e1 determinante do outorgamento, pola Administraci\u00f3n auton\u00f3mica, das correspondentes autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi a favor das persoas adxudicatarias da licenza municipal.
\n2. Para efectos do disposto no n\u00famero anterior, os concellos elaborar\u00e1n unha memoria, que deber\u00e1 estar subscrita, cando menos, pola persoa titular da alcald\u00eda, na cal constar\u00e1n os seguintes aspectos:
\na) N\u00famero de licenzas existentes no concello, especificando cantas est\u00e1n en vigor e cantas se atopan suspendidas, as\u00ed como aquelas que se atopen adscritas a veh\u00edculos adaptados para o seu uso por persoas con mobilidade reducida.
\nb) Xustificaci\u00f3n da dispo\u00f1ibilidade de continxente, de conformidade co previsto nos artigos 5 e 6.
\nc) Data en que se resolveu o \u00faltimo concurso para adxudicar licenzas que fose convocado no concello.
\nd) N\u00famero de licenzas novas que se pretenden crear e indicaci\u00f3n de a cales delas se lles adscribir\u00e1n taxis adaptados, se for o caso.
\ne) Indicaci\u00f3n dos criterios de adxudicaci\u00f3n que se aplicar\u00e1n no concurso p\u00fablico que o concello convocar\u00e1 para o efecto.
\n3. A dita memoria ser\u00e1 remitida \u00e1 direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia, que ser\u00e1 a encargada de emitir informe preceptivo e vinculante referente ao outorgamento das autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi correspondentes.
\nNo caso de que a memoria non estea completa ou sexan necesarias aclaraci\u00f3ns ou completar o expediente con documentaci\u00f3n adicional, a devandita direcci\u00f3n xeral devolver\u00e1 o expediente ao concello para a s\u00faa emenda e nova solicitude de informe.
\nEste informe emitirase no prazo m\u00e1ximo de tres meses desde a recepci\u00f3n da memoria. Logo do transcurso do indicado prazo sen que se emitise o informe, os interesados poder\u00e1n considerar que o informe \u00e9 de car\u00e1cter desfavorable.
\nO informe analizar\u00e1 os seguintes aspectos:
\na) Dispo\u00f1ibilidade de continxente para outorgar novos t\u00edtulos habilitantes, de conformidade coa Lei 4\/2013, do 30 de maio, e co previsto neste regulamento.
\nb) Encaixe do n\u00famero e tipo de t\u00edtulos habilitantes de nova creaci\u00f3n que se pretenden crear dentro do continxente anterior.
\nc) Adecuaci\u00f3n dos criterios de adxudicaci\u00f3n propostos \u00e1s exixencias previstas no artigo 8.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nd) Existencia dalgunha outra limitaci\u00f3n contida na Lei 4\/2013, do 30 de maio, ou neste regulamento para convocar o concurso nos termos formulados.
\n\u00c1 vista do anterior, o informe concluir\u00e1 de maneira expresa se se pode promover a adxudicaci\u00f3n de novos t\u00edtulos habilitantes nos termos propostos.
\nDe non ser posible, poder\u00e1 incorporarse ao informe a indicaci\u00f3n das adaptaci\u00f3ns que resulten precisas para efectos de que poida optar pola emenda da solicitude ou do expediente e unha nova solicitude de informe.
\nO informe deber\u00e1 ser evacuado nun prazo m\u00e1ximo de tres meses desde a recepci\u00f3n, polo \u00f3rgano competente para o emitir, do expediente completo xunto coa proposta formulada polo concello. Por tratarse dun informe preceptivo, de non emitirse no prazo sinalado, poder\u00e1 suspenderse o prazo m\u00e1ximo para resolver o procedemento nos termos establecidos nos artigos 22.1.d) e 80.3 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\nArtigo 9. Concurso para adxudicaci\u00f3n de novas licenzas
\n1. Se o informe previsto no artigo anterior \u00e9 favorable, o concello poder\u00e1 convocar o correspondente concurso p\u00fablico para adxudicar as novas licenzas.
\nA convocatoria ter\u00e1 que realizarse no prazo de seis meses desde a recepci\u00f3n do informe indicado no n\u00famero anterior. Transcorrido ese prazo sen que aquela se fixese, o dito informe quedar\u00e1 sen efecto e deber\u00e1 solicitarse de novo.
\n2. Nos pregos do concurso faranse constar os criterios consonte os cales se efectuar\u00e1 a adxudicaci\u00f3n, entre os cales se incluir\u00e1n necesariamente os indicados no artigo 8.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. En todo caso, os ditos criterios deber\u00e1n ser obxectivos, indicando os que se ter\u00e1n en conta para a s\u00faa cuantificaci\u00f3n.
\nArtigo 10. Adxudicaci\u00f3n de novas licenzas e autorizaci\u00f3ns
\n1. A adxudicaci\u00f3n dos t\u00edtulos habilitantes farase consonte o procedemento coordinado regulado na secci\u00f3n 1\u00aa deste cap\u00edtulo.
\n2. A memoria municipal ou da entidade competente nunha \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta sobre o cumprimento dos requisitos para poder ser titular do t\u00edtulo habilitante que a entidade promotora someta a informe da Administraci\u00f3n auton\u00f3mica valorar\u00e1 o cumprimento dos requisitos para a obtenci\u00f3n da licenza e deber\u00e1 facer constar, como m\u00ednimo, os seguintes datos:
\na) Nome, apelidos e n\u00famero de documento nacional de identidade, ou documento equivalente, da persoa proposta para ser adxudicataria de cada unha das licenzas.
\nb) Indicaci\u00f3n de se as ditas persoas son titulares doutras licenzas no mesmo concello, e identificaci\u00f3n destas, se for o caso.
\nc) Indicaci\u00f3n de se as persoas propostas acreditaron o cumprimento dos requisitos exixidos nos pregos para seren adxudicatarias.
\nd) Constancia de que as persoas propostas non efectuaron a transmisi\u00f3n doutra licenza nos cinco anos inmediatamente anteriores.
\ne) Indicaci\u00f3n do modelo e caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas do veh\u00edculo ou veh\u00edculos que se adscribir\u00e1n \u00e1 prestaci\u00f3n do servizo.
\nf) Aqueloutros que, de ser o caso, se poidan establecer mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes.
\nO informe vinculante sobre o cumprimento dos requisitos para poder ser titular de t\u00edtulo habilitante deber\u00e1 ser ditado no prazo m\u00e1ximo de tres meses desde a s\u00faa recepci\u00f3n.
\n3. En caso de que o informe a que se refire o n\u00famero anterior sexa contrario \u00e1 adxudicaci\u00f3n a unha ou varias das persoas licitadoras propostas, o concello efectuar\u00e1 unha nova valoraci\u00f3n, de modo congruente co disposto no informe. Unha vez completada, remitirase novamente a proposta ao \u00f3rgano auton\u00f3mico competente para que emita un novo informe vinculante no prazo de tres meses.
\nNo caso de que non concorra ning\u00fan licitador que re\u00fana os requisitos exixidos, o concurso quedar\u00e1 deserto. De ser constatado este extremo polo concello, non ser\u00e1 necesario solicitar o informe vinculante da Administraci\u00f3n auton\u00f3mica.
\nSecci\u00f3n 3\u00aa. Transmisi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 11. Transmisi\u00f3n inter vivos
\n1. Os t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi ser\u00e1n transmisibles, de acordo co establecido no artigo 17 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. A dita transmisi\u00f3n deber\u00e1 ser autorizada polas administraci\u00f3ns competentes sobre cada un dos t\u00edtulos habilitantes consonte o procedemento coordinado regulado na secci\u00f3n 1\u00aa deste cap\u00edtulo.
\n2. A solicitude de autorizaci\u00f3n para a transmisi\u00f3n identificar\u00e1 de maneira indubidable a licenza e mais as persoas transmitente e adquirente, e ir\u00e1 subscrita por ambas as d\u00faas. Tam\u00e9n indicar\u00e1, cando menos, a marca, o modelo e a matr\u00edcula do veh\u00edculo ou veh\u00edculos previstos para a prestaci\u00f3n do servizo.
\n3. A proposta de resoluci\u00f3n que o concello remitir\u00e1 coa solicitude de informe da Administraci\u00f3n auton\u00f3mica, deber\u00e1 especificar que se entenden acreditados os seguintes requisitos:
\na) Que transcorreu un m\u00ednimo de dous anos desde a adquisici\u00f3n pola persoa transmitente da condici\u00f3n de titular da licenza. A limitaci\u00f3n temporal indicada non ser\u00e1 aplicable no caso de xubilaci\u00f3n, falecemento ou declaraci\u00f3n de incapacidade para prestar o servizo de taxi, e no previsto no artigo 12.4.
\nb) Que as persoas transmitente e adquirente est\u00e1n ao d\u00eda nas s\u00faas obrigas tributarias locais e nas relacionadas coa actividade propia do servizo de taxi.
\nc) Que nin a persoa transmitente nin a adquirente te\u00f1en pendentes de cumprimento sanci\u00f3ns pecuniarias derivadas do exercicio da actividade como taxista que lles fosen impostas polo concello por resoluci\u00f3n administrativa firme.
\nd) Que a persoa adquirente non superar\u00eda, como consecuencia da transmisi\u00f3n, o l\u00edmite m\u00e1ximo de concentraci\u00f3n de licenzas de taxi nunha mesma persoa titular, de acordo co disposto no artigo 9 e concordantes da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as\u00ed como que a dita persoa cumpre os requisitos para ser titular da licenza municipal.
\ne) Que non se impuxo a prohibici\u00f3n de transmisi\u00f3n como medida provisional durante a tramitaci\u00f3n dun procedemento de extinci\u00f3n da licenza, nin obsta ning\u00fan outro impedimento para a transmisi\u00f3n.
\n4. O informe vinculante sobre a procedencia de transmitir a autorizaci\u00f3n interurbana de taxi deber\u00e1 ser ditado no prazo m\u00e1ximo dun mes desde a s\u00faa recepci\u00f3n.
\nNese informe a Administraci\u00f3n auton\u00f3mica comprobar\u00e1 especialmente que a persoa adquirente cumpre os requisitos para ser titular de autorizaci\u00f3n interurbana, as\u00ed como:
\na) Que as persoas transmitente e adquirente estean ao d\u00eda no cumprimento das s\u00faas obrigas tributarias e de seguridade social.
\nb) Que nin a persoa transmitente nin a adquirente te\u00f1an pendentes de cumprimento sanci\u00f3ns pecuniarias derivadas do exercicio da actividade como taxista que lles fosen impostas pola Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia ou polas do Estado ou doutras comunidades aut\u00f3nomas no exercicio da actividade de transporte interurbano por resoluci\u00f3n administrativa firme.
\nc) Que a persoa adquirente non sexa titular de licenzas de taxi noutro concello.
\n5. O concello non autorizar\u00e1 a transmisi\u00f3n da licenza de taxi logo de transcorrer o prazo que fixe o informe da Administraci\u00f3n auton\u00f3mica para a s\u00faa materializaci\u00f3n.
\nArtigo 12. Transmisi\u00f3n mortis causa
\n1. No suposto de falecemento da persoa titular, as persoas herdeiras adquirir\u00e1n os dereitos e as obrigas inherentes aos t\u00edtulos habilitantes logo da autorizaci\u00f3n da dita transmisi\u00f3n por parte das administraci\u00f3ns competente sobre cada un dos t\u00edtulos habilitantes consonte o procedemento coordinado regulado na secci\u00f3n 1\u00aa deste cap\u00edtulo.
\nDe non existiren persoas herdeiras, a licenza e mais a autorizaci\u00f3n quedar\u00e1n extinguidas.
\n2. A solicitude de autorizaci\u00f3n para a transmisi\u00f3n por causa de falecemento tramitarase de acordo co establecido no artigo anterior, ben que a dita solicitude de autorizaci\u00f3n ser\u00e1 iniciada e subscrita pola persoa ou persoas adquirentes ou as s\u00faas representantes. A dita solicitude deber\u00e1 ir acompa\u00f1ada, ademais, do orixinal ou unha fotocopia compulsada do certificado de defunci\u00f3n da persoa causante, ag\u00e1s no suposto en que a dita certificaci\u00f3n poida ser obtida directamente por medios electr\u00f3nicos pola Administraci\u00f3n competente e a persoa interesada non manifeste expresamente a s\u00faa negativa \u00e1 s\u00faa obtenci\u00f3n de oficio pola propia Administraci\u00f3n.
\nNon obstante, en canto \u00e1 comprobaci\u00f3n de que concorren os requisitos para a transmisi\u00f3n, observaranse as seguintes especialidades:
\na) Poder\u00e1 autorizarse a transmisi\u00f3n a\u00ednda en caso de que non transcorresen dous anos desde que a persoa transmitente falecida adquirise a condici\u00f3n de titular.
\nb) En relaci\u00f3n coa persoa transmitente, as obrigas tributarias, coa seguridade social e demais relacionadas coa actividade do taxi, as\u00ed como as sanci\u00f3ns pecuniarias derivadas do exercicio da actividade como taxista que lle fosen impostas por resoluci\u00f3n administrativa firme, deber\u00e1n estar satisfeitas por aquela ou aquelas a quen legalmente lles corresponda por mor do pasamento.
\nA proposta de resoluci\u00f3n que lle corresponde emitir ao concello expedirase en coherencia con estas especialidades.
\n3. Se a transmisi\u00f3n non puider chegar a autorizarse por non reunir a persoa adquirente os requisitos legalmente exixidos ou por calquera outra causa, os t\u00edtulos habilitantes quedar\u00e1n extinguidos. Non obstante, en caso de que a transmisi\u00f3n se produza a favor dunha persoa herdeira forzosa que careza dos requisitos exixidos para ser titular, os ditos t\u00edtulos quedar\u00e1n en suspensi\u00f3n por un prazo m\u00e1ximo de dous anos, antes de quedar definitivamente extinguidos en caso de que non se cumpran tales requisitos ou se produza a transmisi\u00f3n a favor dunha persoa terceira.
\n4. Non obstante o previsto nos n\u00fameros anteriores, en caso de que se constit\u00faa unha comunidade de persoas herdeiras, esta poder\u00e1 figurar como titular dos t\u00edtulos habilitantes por un per\u00edodo m\u00e1ximo de dous anos desde o falecemento da persoa causante.
\nPor\u00e9n, antes de que concl\u00faa ese per\u00edodo os ditos t\u00edtulos deber\u00e1n constar adscritos a nome dunha persoa f\u00edsica, xa sexa membro da comunidade ou non. De non facerse as\u00ed, os t\u00edtulos caducar\u00e1n de maneira autom\u00e1tica.
\n5. Ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n o disposto na disposici\u00f3n transitoria terceira da Lei 4\/2013, do 30 de maio, no caso da primeira transmisi\u00f3n mortis causa que se produza logo da s\u00faa entrada en vigor.
\nArtigo 13. Veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos transmitidos
\n1. De conformidade co disposto no artigo 17.1 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, o veh\u00edculo a que se refiran os t\u00edtulos habilitantes transmitidos poder\u00e1 ser o mesmo a que anteriormente estivesen referidos, cando a nova persoa titular tivese adquirido a disposici\u00f3n sobre tal veh\u00edculo, ou un veh\u00edculo distinto.
\n2. En calquera caso, os ditos veh\u00edculos deber\u00e1n reunir as condici\u00f3ns exixidas na secci\u00f3n 2\u00aa do cap\u00edtulo III.
\nSecci\u00f3n 4\u00aa. Visado, suspensi\u00f3n e extinci\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\nArtigo 14. Visado e rehabilitaci\u00f3n
\n1. De conformidade co artigo 18 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, os t\u00edtulos habilitantes est\u00e1n suxeitos a visado peri\u00f3dico, que se realizar\u00e1 conforme o previsto neste artigo, no referido artigo 18 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, e na orde prevista neste \u00faltimo.
\n2. O visado dos t\u00edtulos habilitantes \u00e9 a actuaci\u00f3n pola cal os \u00f3rganos competentes constatan de forma peri\u00f3dica que a persoa titular mant\u00e9n as condici\u00f3ns que orixinariamente xustificaron o seu outorgamento e que constit\u00faen requisitos para a s\u00faa validez, as\u00ed como o pagamento das sanci\u00f3ns impostas por resoluci\u00f3n que po\u00f1a fin \u00e1 v\u00eda administrativa e o cumprimento daqueloutros requisitos que, a\u00ednda que non fosen exixidos orixinariamente, resulten, as\u00ed mesmo, de obrigado cumprimento.
\n3. O visado das autorizaci\u00f3ns interurbanas para prestar servizos de taxi ser\u00e1 realizado de oficio polo servizo de mobilidade correspondente \u00e1 provincia en que se sit\u00faa a licenza cunha periodicidade cuatrienal, e pode establecerse mediante orde unha frecuencia maior. Dentro do ano que corresponda, o visado de cada autorizaci\u00f3n efectuarase de acordo co calendario que para tal fin se determine por resoluci\u00f3n da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes.
\nUnha vez que a autorizaci\u00f3n interurbana supere o visado e este se anote no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes con indicaci\u00f3n do seu per\u00edodo de validez, o concello dispor\u00e1 do prazo dun ano para visar a correspondente licenza municipal, e far\u00e1 tam\u00e9n a correspondente anotaci\u00f3n no devandito rexistro.
\nO visado municipal efectuarase de acordo co que para o efecto establezan as ordenanzas, sen prexu\u00edzo do que se estableza por orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transporte. Mentres non se produza aquel desenvolvemento a trav\u00e9s das ordenanzas municipais, a persoa titular da licenza deber\u00e1 presentar no prazo de visado que corresponda, unha declaraci\u00f3n responsable en que manifeste, baixo a s\u00faa responsabilidade, que cumpre os requisitos establecidos para o exercicio da actividade de taxi para a que a habilita a licenza e que xustificaron o seu outorgamento, que disp\u00f3n da documentaci\u00f3n que as\u00ed o acredita, que a por\u00e1 \u00e1 disposici\u00f3n da Administraci\u00f3n cando se lle requira e que se compromete a mantelas ata o pr\u00f3ximo visado. O concello realizar\u00e1 a debida anotaci\u00f3n no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes da presentaci\u00f3n desta declaraci\u00f3n.
\nDe conformidade co n\u00famero 3 do artigo 18 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes regularanse os tr\u00e1mites, a documentaci\u00f3n, a periodicidade e os demais requisitos necesarios para o visado dos t\u00edtulos habilitantes.
\n4. De acordo co artigo 18.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a falta de visado en prazo determinar\u00e1 a extinci\u00f3n autom\u00e1tica do correspondente t\u00edtulo habilitante, sen necesidade dunha declaraci\u00f3n da Administraci\u00f3n nese sentido. Paralelamente, o non visado da licenza ou da autorizaci\u00f3n interurbana de taxi comportar\u00e1 automaticamente a extinci\u00f3n do outro t\u00edtulo, como consecuencia da vinculaci\u00f3n de ambos os t\u00edtulos prevista no artigo 15 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nNon obstante, os t\u00edtulos as\u00ed extinguidos poder\u00e1n ser rehabilitados, no prazo dun ano desde a fin do prazo de visado, prazo no cal continuar\u00e1n a se computar para efectos de cuantificar o continxente a que se refire o artigo 6.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, salvo renuncia expresa do seu titular \u00e1 dita rehabilitaci\u00f3n. Para tal fin, a persoa interesada ter\u00e1 que solicitar a rehabilitaci\u00f3n ante a Administraci\u00f3n competente sobre o t\u00edtulo que non superou o visado achegando a mesma documentaci\u00f3n exixida para este. Unha vez que esta comprobe que se re\u00fanen os requisitos para rehabilitar o t\u00edtulo, resolver\u00e1 en tal sentido e far\u00e1 a correspondente anotaci\u00f3n no rexistro. A rehabilitaci\u00f3n do t\u00edtulo que non fora visado orixinariamente comportar\u00e1 automaticamente a rehabilitaci\u00f3n do outro que causase baixa pola falta de visado do primeiro, ag\u00e1s no caso de que este tampouco se tivese visado en prazo, suposto en que tam\u00e9n deber\u00e1 solicitarse e xustificarse a s\u00faa rehabilitaci\u00f3n.
\nArtigo 15. Suspensi\u00f3n
\n1. Os t\u00edtulos habilitantes poder\u00e1n ser suspendidos temporalmente, por un per\u00edodo m\u00e1ximo de dous anos, por solicitude da persoa interesada consonte co procedemento establecido neste artigo, ou de oficio pola Administraci\u00f3n competente, no caso de transmisi\u00f3ns forzosas, cando a persoa adxudicataria careza dos requisitos exixidos para ser titular de acordo co artigo 12.
\n2. A persoa titular dun t\u00edtulo habilitante poder\u00e1 solicitar a suspensi\u00f3n temporal da s\u00faa vixencia en caso de accidente, avar\u00eda, enfermidade, incapacidade ou por calquera outra causa xustificada pola que deba deixar de exercer a actividade temporalmente.
\n3. A solicitude dirixirase ao concello que outorgase a licenza e ir\u00e1 acompa\u00f1ada da documentaci\u00f3n precisa para acreditar a causa de suspensi\u00f3n que se alegue, podendo o concello solicitar calquera outra documentaci\u00f3n que resulte necesaria para decidir sobre a suspensi\u00f3n e que non estea no seu poder, sen prexu\u00edzo do dereito da persoa interesada a non presentar aqueles documentos que xa se atopen en poder das administraci\u00f3ns p\u00fablicas ou te\u00f1an sido elaboradas por elas, de acordo cos artigos 53.1.d) e 28 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\n\u00c1 vista da dita solicitude, o concello outorgar\u00e1 a suspensi\u00f3n ou denegaraa mediante resoluci\u00f3n motivada. En calquera caso, non proceder\u00e1 estimar unha solicitude de suspensi\u00f3n ata que transcorra un per\u00edodo de dous anos contados desde a data de finalizaci\u00f3n do anterior per\u00edodo de suspensi\u00f3n, ag\u00e1s causas de forza maior debidamente acreditadas.
\nA resoluci\u00f3n que se adopte ser\u00e1 notificada \u00e1 persoa interesada e tomarase asento dela no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes. A suspensi\u00f3n da licenza implicar\u00e1 a da autorizaci\u00f3n, polo mesmo per\u00edodo e baixo as mesmas condici\u00f3ns.
\n4. A suspensi\u00f3n outorgarase polo per\u00edodo m\u00ednimo imprescindible para salvar a dificultade que impida prestar o servizo, e, como m\u00e1ximo, por dous anos contados desde a data da resoluci\u00f3n en que se estime a solicitude de suspensi\u00f3n, ag\u00e1s no caso de que na data da solicitude xa concorrese a causa en que se funde a dita suspensi\u00f3n, suposto en que se computar\u00e1 desde a data da dita solicitude. En caso de que non resulte posible determinar no momento do outorgamento a duraci\u00f3n daquel per\u00edodo, concederase polo prazo m\u00e1ximo indicado.
\nA suspensi\u00f3n poder\u00e1 prorrogarse, a pedimento da persoa interesada e por unha soa vez, pola metade do per\u00edodo inicial outorgado e un m\u00e1ximo de tres meses, en caso de que persistan as circunstancias que a motivaron. Non obstante, en ning\u00fan caso se poder\u00e1 superar o prazo m\u00e1ximo de dous anos desde o momento da solicitude inicial de suspensi\u00f3n.
\nVencido o prazo de suspensi\u00f3n, a actividade deber\u00e1 reiniciarse de maneira efectiva no prazo dun mes. Para tal fin, a persoa interesada deber\u00e1 po\u00f1er en co\u00f1ecemento do concello o dito reinicio. De non retomarse a actividade no prazo indicado, incorrerase en causa determinante da caducidade dos t\u00edtulos habilitantes.
\n5. As solicitudes de suspensi\u00f3n entenderanse estimadas se no prazo de tres meses o concello non dita e notifica resoluci\u00f3n expresa. Do mesmo xeito, entenderanse estimadas as solicitudes de pr\u00f3rroga se non se dita e notifica a resoluci\u00f3n expresa no prazo dun mes, ag\u00e1s que se supere o prazo m\u00e1ximo de dous anos de duraci\u00f3n da suspensi\u00f3n previsto no n\u00famero anterior, caso en que a solicitude de pr\u00f3rroga se entender\u00e1 desestimada na s\u00faa totalidade.
\n6. En caso de que, de conformidade co artigo 9 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, exista unha concentraci\u00f3n de licenzas nunha mesma persoa titular, a suspensi\u00f3n regulada neste artigo afectar\u00e1 todas elas, as\u00ed como as s\u00faas respectivas autorizaci\u00f3ns interurbanas. Por\u00e9n, se o motivo de suspensi\u00f3n alegado se refire exclusivamente a algunha ou algunha delas, s\u00f3 esta ou estas ser\u00e1n obxecto de suspensi\u00f3n.
\nArtigo 16. Medidas de garant\u00eda do servizo no caso de suspensi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\n1. En caso de que, por mor da concesi\u00f3n dunha suspensi\u00f3n temporal, o n\u00famero de licenzas sufra unha reduci\u00f3n superior \u00e1 terceira parte das existentes no concello de que se trate, este poder\u00e1 optar entre:
\na) Adxudicar unha licenza temporal. Para tal fin, solicitar\u00e1 o correspondente informe vinculante da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes, quen se pronunciar\u00e1 sobre a procedencia de outorgar, as\u00ed mesmo, unha autorizaci\u00f3n interurbana de vixencia temporal.
\nb) Solicitar da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes que autorice de maneira transitoria a prestaci\u00f3n de servizo no seu termo municipal a persoas titulares de t\u00edtulos habilitantes correspondentes a outros concellos. Neste caso, garantirase a audiencia destes outros concellos que poidan resultar afectados. Para resolver sobre a autorizaci\u00f3n destes servizos atenderase, entre outros aspectos, ao continxente dispo\u00f1ible nos concellos afectados e \u00e1 distancia entre eles.
\n2. En todo caso, as medidas de garant\u00eda previstas neste artigo estar\u00e1n vixentes unicamente ata que remate a suspensi\u00f3n temporal que as motivou ou ata que os t\u00edtulos habilitantes perdan definitivamente a s\u00faa vixencia por calquera causa, de producirse tal circunstancia antes do remate do per\u00edodo de suspensi\u00f3n.
\nArtigo 17. Causas de extinci\u00f3n
\n1. Os t\u00edtulos habilitantes para prestar o servizo de taxi extinguiranse polas causas previstas no artigo 12 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. O procedemento de extinci\u00f3n tramitarase consonte o que para cada suposto prev\u00e9 este regulamento.
\nA extinci\u00f3n producirase tam\u00e9n de xeito autom\u00e1tico nos casos previstos no dito texto legal.
\n2. Os t\u00edtulos habilitantes tam\u00e9n se extinguir\u00e1n no caso de revisi\u00f3n de oficio do acto ou actos de outorgamento deles, nos termos previstos na Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\n3. A concorrencia de calquera dos supostos anteriores implica a desaparici\u00f3n dos t\u00edtulos e non s\u00f3 a falta de adscrici\u00f3n a unha persoa titular, de maneira que non poden entenderse vixentes pendentes de outorgamento a unha nova persoa adxudicataria.
\n4. De conformidade co artigo 15.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a vinculaci\u00f3n entre licenzas de taxi e autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi sup\u00f3n que a extinci\u00f3n da licenza de taxi ou da autorizaci\u00f3n interurbana de taxi dar\u00e1 lugar, respectivamente, \u00e1 extinci\u00f3n do outro t\u00edtulo habilitante a que estea vinculado.
\nArtigo 18. Renuncia da persoa titular
\n1. A persoa titular dos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi poder\u00e1 renunciar a estes en calquera momento, mediante comunicaci\u00f3n remitida ao concello e\/ou \u00e1 direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\n2. A renuncia debe ser clara, expresa e incondicionada. En caso de que os t\u00edtulos se atopasen a nome dunha comunidade de persoas herdeiras, deber\u00e1 ir subscrita por todas elas ou por representante con poderes abondos para actuar en nome dela.
\n3. A renuncia \u00e1 licenza ou \u00e1 autorizaci\u00f3n interurbana de taxi implicar\u00e1 necesariamente e de xeito autom\u00e1tico a do outro t\u00edtulo, mesmo se a comunicaci\u00f3n se refer\u00eda s\u00f3 a un deles.
\nPara estes efectos, a Administraci\u00f3n que reciba a comunicaci\u00f3n de renuncia resolver\u00e1 a extinci\u00f3n do t\u00edtulo da s\u00faa competencia no prazo dun mes, anotaraa no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes e comunicara \u00e1 Administraci\u00f3n competente sobre o outro t\u00edtulo habilitante para efectos da realizaci\u00f3n da anotaci\u00f3n que a ela lle corresponde.
\nArtigo 19. Falecemento da persoa titular
\n1. De acordo co disposto no artigo 12, o falecemento da persoa titular sen deixar persoas herdeiras determinar\u00e1 a extinci\u00f3n dos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi.
\n2. Para estes efectos, as administraci\u00f3ns competentes proceder\u00e1n \u00e1 baixa dos ditos t\u00edtulos tan pronto como te\u00f1an co\u00f1ecemento de tal circunstancia, e daranse traslado rec\u00edproco desta.
\nArtigo 20. Caducidade
\n1. Proceder\u00e1 declarar caducados os t\u00edtulos habilitantes polas seguintes causas:
\na) Incumprimento por parte da persoa titular das condici\u00f3ns que xustificaron o seu outorgamento.
\nb) Non iniciarse a prestaci\u00f3n do servizo unha vez transcorrido o prazo dun mes contado desde a data de vencemento da suspensi\u00f3n outorgada, inclu\u00edda a pr\u00f3rroga que, se for o caso, se concedese.
\nc) Falta de dedicaci\u00f3n \u00e1 actividade por parte da persoa titular cando esta lle for exixible de acordo co establecido na Lei 4\/2013, do 30 de maio, ou neste regulamento.
\nd) Obtenci\u00f3n, xesti\u00f3n ou explotaci\u00f3n dos t\u00edtulos por calquera forma non prevista na dita lei ou neste regulamento.
\ne) Permanecer os ditos t\u00edtulos a nome dunha comunidade de persoas herdeiras m\u00e1is al\u00e1 dos l\u00edmites temporais especificados no artigo 17.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, e no artigo 12.4 deste regulamento.
\nf) Imposici\u00f3n da sanci\u00f3n de caducidade en caso de cometer unha infracci\u00f3n moi grave, de acordo co previsto no artigo 63.1 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. A declaraci\u00f3n de caducidade efectuarase logo de tramitar o oportuno procedemento, que se axustar\u00e1 ao previsto na Lei 39\/2015, do 1 de outubro, e no cal se garantir\u00e1, en todo caso, a audiencia das persoas interesadas. No suposto de caducidade previsto na letra f) do n\u00famero anterior, esta tramitaci\u00f3n e o tr\u00e1mite de audiencia estimarase realizada coa do correspondente procedemento sancionador, polo que a declaraci\u00f3n de caducidade ser\u00e1 declarada na propia resoluci\u00f3n do referido expediente sancionador.
\nO procedemento poder\u00e1 ser incoado polo concello ou polo servizo de mobilidade que corresponda. Unha vez conclu\u00eddo aquel coa declaraci\u00f3n de caducidade do t\u00edtulo, inscribirase a baixa no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes e dar\u00e1selle traslado \u00e1 outra Administraci\u00f3n para que proceda a declarar tam\u00e9n a caducidade do t\u00edtulo da s\u00faa competencia, que ser\u00e1 autom\u00e1tica en virtude do disposto no artigo 15.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n3. En todo caso, a extinci\u00f3n da licenza ou da autorizaci\u00f3n interurbana inscribirase no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes e implicar\u00e1 de maneira autom\u00e1tica a extinci\u00f3n do outro t\u00edtulo a que estea vinculado de conformidade co artigo 15.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nArtigo 21. Revogaci\u00f3n
\n1. Os t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxis poder\u00e1n ser revogados polas administraci\u00f3ns competentes para o seu outorgamento, nos casos previstos no artigo 12.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. O procedemento de revogaci\u00f3n iniciarase por acordo conxunto do concello e mais da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia, por iniciativa de calquera deles.
\nO dito acordo estar\u00e1 fundamentado nun estudo detallado que abranguer\u00e1 os seguintes aspectos:
\na) Motivos de interese p\u00fablico que aconsellen reducir o n\u00famero de t\u00edtulos.
\nb) Valor de mercado dos ditos t\u00edtulos e par\u00e1metros obxectivos de acordo cos cales se determina aquel.
\nc) Indemnizaci\u00f3n que, se for o caso, corresponde reco\u00f1ecer \u00e1 persoa titular dos t\u00edtulos por mor da revogaci\u00f3n.
\nd) Reparto da responsabilidade de aboamento da dita indemnizaci\u00f3n entre ambas as d\u00faas administraci\u00f3ns, e criterios consonte os cales se determina aquel.
\n3. Na tramitaci\u00f3n seguirase o previsto na Lei 39\/2015, do 1 de outubro, dando, en todo caso, audiencia \u00e1s persoas interesadas. Igualmente, someterase a informe da Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes.
\n\u00c1 vista das ditas alegaci\u00f3ns e mais do que resulte da tramitaci\u00f3n do procedemento, poder\u00e1n realizarse as modificaci\u00f3ns oportunas no estudo a que se refire o n\u00famero anterior, antes de efectuar a correspondente proposta de resoluci\u00f3n. Ditada a resoluci\u00f3n de revogaci\u00f3n, notificarase \u00e1 persoa titular e inscribirase no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes.
\nArtigo 22. Medidas provisionais en caso de extinci\u00f3n
\n1. Mentres se tramitan os procedementos previstos nos artigos anteriores para a extinci\u00f3n dos t\u00edtulos habilitantes, os \u00f3rganos que os incoasen poder\u00e1n adoptar, mediante resoluci\u00f3n motivada, a medida provisional de prohibir a transmisi\u00f3n do correspondente t\u00edtulo ou calquera outra que se considere adecuada para asegurar a eficacia da resoluci\u00f3n que puider recaer. Para tal efecto, observarase o disposto no artigo 56 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\n2. No suposto de tramitaci\u00f3n dun procedemento de revogaci\u00f3n, os t\u00edtulos habilitantes afectados conservar\u00e1n a s\u00faa vixencia, sen prexu\u00edzo de que, nos termos previstos no artigo 56 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro, se acorde motivadamente a suspensi\u00f3n temporal da actividade.
\n3. Das medidas provisionais que se adopten tomarase asento no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes.
\nSecci\u00f3n 5\u00aa. Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes
\nArtigo 23. Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes
\n1. O Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes, recollido no artigo 19 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, \u00e9 o instrumento para a inscrici\u00f3n e constancia unificada da informaci\u00f3n relativa \u00e1s licenzas de taxi e \u00e1s autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi existentes na Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\n2. Por orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n Xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia regularase a organizaci\u00f3n, finalidades, estrutura, contido e funcionamento do Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes, e poder\u00e1 determinarse a s\u00faa aplicaci\u00f3n \u00e1 actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor e as condici\u00f3ns desta. O dito rexistro quedar\u00e1 adscrito \u00e1 direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes.
\n3. As comunicaci\u00f3ns entre as administraci\u00f3ns e as persoas inscritas ou que participen en procedementos que dean lugar \u00e1 s\u00faa inscrici\u00f3n no Rexistro, relacionados con procedementos previstos na Lei 4\/2013, do 30 de maio, ou nas normas ou disposici\u00f3ns ditadas para a s\u00faa execuci\u00f3n e desenvolvemento, efectuarase exclusivamente por medios electr\u00f3nicos.
\nCAP\u00cdTULO III
\nR\u00e9xime xur\u00eddico de exercicio da actividade de taxi
\nSecci\u00f3n 1\u00aa. Dereitos e deberes
\nArtigo 24. Dereitos das persoas usuarias
\nAdemais daqueles que lles son reco\u00f1ecidos polo artigo 42 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as persoas usuarias de servizos de taxi ter\u00e1n os seguintes dereitos:
\na) A ser informados polas administraci\u00f3ns p\u00fablicas competentes das condici\u00f3ns en que deben prestarse os servizos de transporte en taxi obxecto da antedita lei e deste regulamento.
\nb) A exixir da persoa condutora e mais, se for o caso, da persoa titular da licenza e da autorizaci\u00f3n interurbana o cumprimento de todas as obrigas vinculadas \u00e1 prestaci\u00f3n dos ditos servizos, de acordo coa normativa de aplicaci\u00f3n.
\nc) Con car\u00e1cter xeral, a que a persoa condutora observe a m\u00e1xima dilixencia na conduci\u00f3n do veh\u00edculo e no trato coas persoas ocupantes del, e demais ocupantes da v\u00eda p\u00fablica, para o mellor cumprimento do r\u00e9xime de prestaci\u00f3n dos servizos.
\nd) A recibir da persoa condutora, se as\u00ed llo demanda, xustificaci\u00f3n escrita das causas da negativa a prestar o servizo, de acordo co disposto no artigo 26.
\ne) A decidir sobre o funcionamento do aire acondicionado ou calefacci\u00f3n no veh\u00edculo, de acordo co que para tal efecto poidan establecer as ordenanzas municipais.
\nf) Obter axuda da persoa condutora sempre que se necesite, tanto para subir e baixar do veh\u00edculo coma para cargar e descargar equipaxes ou aparellos necesarios para o desprazamento da persoa usuaria, tales como cadeiras de rodas ou carros infant\u00eds.
\ng) O transporte das s\u00faas equipaxes ou pertenzas, podendo portar gratuitamente no maleteiro do veh\u00edculo un vulto de equipaxe ou pertenza por persoa usuaria, coa limitaci\u00f3n da capacidade do dito maleteiro. As ditas equipaxes ou pertenzas non poder\u00e1n supor risco para a integridade das persoas ou do veh\u00edculo nin causar danos no seu interior, ag\u00e1s no caso de animais de axuda ou auxilio a persoas cegas, con discapacidade visual ou con mobilidade reducida.
\nh) A decidir que se apague ou baixe o volume da radio ou de calquera outro aparello de reproduci\u00f3n, ag\u00e1s o aparello de comunicaci\u00f3n de radiotaxi ou equivalente.
\ni) A que se lle facilite o cambio de moeda ata o importe de 50 euros ou, se for o caso, o que determine a conseller\u00eda competente en materia de transporte en veh\u00edculos de turismo na determinaci\u00f3n da estrutura harmonizada das tarifas de taxi que prev\u00e9 o artigo 40.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nArtigo 25. Deberes das persoas usuarias
\nAs persoas usuarias de servizos de taxi, ademais das obrigas previstas con car\u00e1cter xeral na normativa vixente e das recollidas no artigo 43 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, ter\u00e1n os seguintes deberes:
\na) Non subir nin baixar do veh\u00edculo cando estea este en movemento.
\nb) Non manter actitudes que poidan resultar molestas ou ofensivas para a persoa condutora.
\nArtigo 26. Dereitos das persoas profesionais do taxi
\nAs persoas que se dediquen profesionalmente \u00e1 actividade do taxi, xa sexan as persoas titulares dos t\u00edtulos habilitantes ou persoas condutoras asalariadas, gozar\u00e1n dos seguintes dereitos:
\na) A negarse a prestar o servizo cando sexa solicitado para fins que se presuman racionalmente como il\u00edcitos ou cando concorran circunstancias especiais de risco para a seguridade ou integridade f\u00edsica das persoas ou do veh\u00edculo.
\nEntenderase que se dan as indicadas circunstancias de risco para a seguridade ou integridade f\u00edsica das persoas ou do veh\u00edculo cando calquera das persoas viaxeiras se atope en estado de manifesta embriaguez ou intoxicaci\u00f3n por estupefacientes, ou cando a natureza e car\u00e1cter dos vultos, equipaxes, utensilios, indumentaria ou animais que as persoas viaxeiras leven consigo poidan supo\u00f1er risco, deteriorar ou causar danos no interior do veh\u00edculo, salvo que se trate de animais ou utensilios de axuda ou auxilio a persoas cegas ou con mobilidade reducida.
\nConsiderarase que concorren as circunstancias de falta de licitude da finalidade do servizo cando exista unha reiterada demanda telef\u00f3nica ou telem\u00e1tica de servizos que despois sexan abandonados sen pagamento e sen causa xustificada, ou o co\u00f1ecemento fidedigno por parte da persoa profesional do taxi ou condutora do reiterado uso do servizo e posterior falta de pagamento deste por parte da persoa viaxeira que o demande, logo da prestaci\u00f3n do servizo. Para estes efectos, considerarase que existe reiteraci\u00f3n cando se produza o mesmo feito ao mesmo condutor ou a distintos condutores d\u00faas ou m\u00e1is veces no prazo dun ano, correspondendo \u00e1 persoa profesional do taxi a proba destes incumprimentos.
\nb) A que as persoas usuarias non suban nin baixen do veh\u00edculo cando este estea en movemento, e a que non mante\u00f1an actitudes que poidan resultar molestas ou ofensivas para a persoa condutora.
\nArtigo 27. Deberes das persoas profesionais do taxi
\nAs persoas que se dediquen profesionalmente \u00e1 actividade do taxi, xa sexan as persoas titulares dos t\u00edtulos habilitantes ou persoas condutoras asalariadas, ter\u00e1n as seguintes obrigas en relaci\u00f3n coa prestaci\u00f3n do servizo:
\na) Prestar o servizo que se lles demande, sempre que o veh\u00edculo estea en situaci\u00f3n de libre e a solicitude se realice cumprindo as obrigas que corresponden \u00e1s persoas usuarias consonte o disposto na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e neste regulamento.
\nb) Con car\u00e1cter xeral, estar dispo\u00f1ible para prestar o servizo na parada correspondente, de acordo co que dispo\u00f1an as ordenanzas municipais.
\nc) Non transportar un n\u00famero de persoas viaxeiras superior ao das prazas autorizadas na licenza ou autorizaci\u00f3n.
\nd) Observar a m\u00e1xima dilixencia no desenvolvemento da actividade de conduci\u00f3n do veh\u00edculo e demais prestaci\u00f3ns vinculadas co exercicio da actividade de taxi.
\ne) Cobrar os servizos de acordo co r\u00e9xime tarifario oficialmente establecido.
\nf) Observar un comportamento correcto e non discriminatorio coas persoas usuarias.
\ng) Exhibir de forma visible no interior do veh\u00edculo o n\u00famero de licenza de taxi, as\u00ed como as tarifas aplicables aos servizos.
\nh) Coidar o seu aspecto persoal e vestir axeitadamente durante o seu horario de prestaci\u00f3n do servizo p\u00fablico a que est\u00e1 adscrito o taxi, con observancia das regras que, se for o caso, estableza ao respecto a ordenanza municipal de aplicaci\u00f3n.
\ni) P\u00f3r \u00e1 disposici\u00f3n das persoas usuarias do servizo e daqueloutras que as\u00ed llo soliciten as correspondentes follas de queixas e reclamaci\u00f3ns, de acordo co previsto na normativa vixente.
\nl) Informar as persoas usuarias da existencia das follas de queixas e reclamaci\u00f3ns.
\nm) Acender as luces interiores do veh\u00edculo durante a noite para facilitar o ascenso e descenso das persoas usuarias e mais o pagamento.
\nn) Dar conta ao concello da aparici\u00f3n de obxectos abandonados no veh\u00edculo logo da prestaci\u00f3n dun servizo, proporcionando o maior n\u00famero de datos posibles que permitan identificar a persoa propietaria.
\n\u00f1) En xeral, todas as obrigas que lle corresponden de acordo coa Lei 4\/2013, do 30 de maio, e con este regulamento para prestar o servizo, e, en particular, para garantir os dereitos reco\u00f1ecidos \u00e1s persoas usuarias no artigo 42 da dita lei e no artigo 24 deste regulamento.
\nSecci\u00f3n 2\u00aa. Veh\u00edculos
\nArtigo 28. Veh\u00edculos aptos para prestar o servizo
\n1. A prestaci\u00f3n de servizos de taxi s\u00f3 poder\u00e1 levarse a cabo mediante veh\u00edculos que re\u00fanan as condici\u00f3ns previstas na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e neste regulamento.
\n2. Os veh\u00edculos deber\u00e1n estar debidamente matriculados e habilitados para circular, e ter ao d\u00eda a \u00faltima inspecci\u00f3n t\u00e9cnica peri\u00f3dica que legalmente lles corresponda.
\n3. Os veh\u00edculos dedicados \u00e1 prestaci\u00f3n de servizos de taxi deber\u00e1n estar adscritos a unha licenza e autorizaci\u00f3n interurbana en vigor, e a persoa titular destas deber\u00e1 de dispo\u00f1er dun t\u00edtulo xuridicamente v\u00e1lido que lle permita a s\u00faa utilizaci\u00f3n en forma suficiente para a axeitada prestaci\u00f3n do servizo.
\n4. O n\u00famero de prazas dos veh\u00edculos destinados ao servizo de taxi deber\u00e1 axustarse ao disposto no artigo 25 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. Para o c\u00f3mputo desas prazas, ademais da correspondente \u00e1 persoa condutora, s\u00f3 se ter\u00e1n en conta aquelas que resulten aptas para que as utilice calquera persoa usuaria. Quedar\u00e1n, deste xeito, exclu\u00eddas aquelas que te\u00f1an unhas dimensi\u00f3ns reducidas en relaci\u00f3n co resto de prazas do veh\u00edculo.
\nArtigo 29. Caracter\u00edsticas dos veh\u00edculos
\n1. Os veh\u00edculos destinados a prestar servizos de taxi deber\u00e1n estar clasificados na s\u00faa tarxeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica no grupo axeitado para tal fin, e reunir\u00e1n, en todo caso, as seguintes caracter\u00edsticas m\u00ednimas:
\na) Dimensi\u00f3ns m\u00ednimas e caracter\u00edsticas do interior do veh\u00edculo e dos asentos que sexan precisas para proporcionarlle \u00e1s persoas usuarias a seguridade e comodidade propias deste tipo de servizo. Deber\u00e1n contar cun m\u00ednimo de catro portas e unha capacidade de maleteiro non inferior a 330 litros, a cal se deber\u00e1 alcanzar coa configuraci\u00f3n de asentos e prazas m\u00e1ximas que te\u00f1a autorizada nos t\u00edtulos habilitantes; no caso de taxis adaptados, atenderase \u00e1 configuraci\u00f3n propia dos veh\u00edculos desta tipolox\u00eda.
\nPara os efectos do artigo 25.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, entenderase que o maleteiro \u00e9 totalmente independente e diferenciado cando estea separado do habit\u00e1culo destinado a transportar a pasaxe por elementos f\u00edsicos fixos, xa sexan permanentes ou removibles, que impidan o corremento de vultos entre ambos os dous durante a marcha.
\nNon obstante o anterior, para o c\u00f3mputo da capacidade do maleteiro terase en conta aquela que figure como oficial na ficha t\u00e9cnica ou que sexa certificada expresamente polo concesionario oficial para a configuraci\u00f3n de asentos e prazas m\u00e1ximas que te\u00f1a autorizados nos t\u00edtulos habilitantes, ou aquela que expresamente certifique ou informe o fabricante ou concesionario oficial, tomando como base da dita medici\u00f3n o espazo comprendido entre o respaldo da \u00faltima fila de asentos, os repousacabezas da dita fila e a porta traseira do veh\u00edculo.
\nNa certificaci\u00f3n ou informe emitido polo fabricante ou concesionario oficial, deber\u00e1 facerse constar que todas as prazas son aptas para que as utilicen as persoas usuarias do servizo e que ningunha delas ten dimensi\u00f3ns reducidas en relaci\u00f3n co resto das prazas.
\nb) Dispositivos de calefacci\u00f3n e aire acondicionado en correcto estado de funcionamento.
\nc) Pintura, distintivos e equipamentos que sexan exixidos regulamentariamente para unificar a imaxe do servizo de taxi na comunidade aut\u00f3noma, as\u00ed como, na s\u00faa falta, na licenza.
\nd) Placa de servizo p\u00fablico, ou \u00abSP\u00bb, visible, que ir\u00e1 instalada na parte dianteira e traseira dos veh\u00edculos.
\ne) Demais caracter\u00edsticas, inclu\u00eddas as relativas \u00e1 accesibilidade, condici\u00f3ns de limpeza ou instalaci\u00f3n de dispositivos de seguranza ou de comunicaci\u00f3n que o \u00f3rgano competente regule nas s\u00faas ordenanzas e que vaian dirixidas a garantir unha axeitada prestaci\u00f3n do servizo.
\n2. Os veh\u00edculos non poder\u00e1n ter unha antig\u00fcidade superior a dous anos, contados desde a s\u00faa primeira matriculaci\u00f3n, no momento de adscrib\u00edrense aos t\u00edtulos habilitantes, ag\u00e1s no suposto de transmisi\u00f3n ou cando con antelaci\u00f3n xa estivesen adscritos a outros titulos habilitantes.
\nAs\u00ed mesmo, os veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos habilitantes non poder\u00e1n ter unha antig\u00fcidade superior a doce anos, contados desde a s\u00faa primeira matriculaci\u00f3n, para concellos de ata 20.000 habitantes ou para aqueles veh\u00edculos que te\u00f1an a condici\u00f3n de adaptados, ou a dez, computados do mesmo xeito, para concellos de m\u00e1is de 20.000 habitantes. En caso de que o veh\u00edculo acade as ditas antig\u00fcidades sen ser substitu\u00eddo por outro, declararase a caducidade dos correspondentes t\u00edtulos habilitantes.
\nNo caso de substituci\u00f3n, o novo veh\u00edculo deber\u00e1 ter unha antig\u00fcidade inferior \u00e1 do veh\u00edculo substitu\u00eddo, e ter en todo caso menos de 4 anos.
\n3. Os veh\u00edculos de m\u00e1is de 7 prazas que, de conformidade co artigo 25.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, se autoricen a partir da aprobaci\u00f3n deste regulamento, deber\u00e1n incorporar unha praza para o traslado de persoas en cadeira de rodas.
\nArtigo 30. Tax\u00edmetro e indicadores externos
\n1. Os veh\u00edculos que presten servizos de taxi deber\u00e1n estar equipados cun aparello tax\u00edmetro e un m\u00f3dulo indicador, nos supostos e coas condici\u00f3ns que prev\u00e9 o artigo 41 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. O tax\u00edmetro estar\u00e1 situado de forma que resulte visible para as persoas usuarias e para os servizos de inspecci\u00f3n. Para tal efecto, deber\u00e1 indicar, como m\u00ednimo, o prezo do transporte, e estar\u00e1 iluminado cando se encontre en funcionamento. O tax\u00edmetro deber\u00e1 permitir a aplicaci\u00f3n das tarifas vixentes aplicables ao servizo e, no caso dos tax\u00edmetros instalados a partir do 14 de xullo de 2013, contar\u00e1 cun terminal que posibilite a emisi\u00f3n de recibos.
\nAs\u00ed mesmo, o tax\u00edmetro deber\u00e1 estar homologado e ser\u00e1 sometido ao control metrol\u00f3xico establecido na normativa sectorial de aplicaci\u00f3n.
\n3. O m\u00f3dulo indicador deber\u00e1 ser luminoso, e ir\u00e1 colocado na parte dianteira do teito do veh\u00edculo. Estar\u00e1 destinado a indicar no exterior a tarifa que estea seleccionada no tax\u00edmetro, polo que deber\u00e1 estar debidamente conectado con este.
\nO m\u00f3dulo informar\u00e1, as\u00ed mesmo, da dispo\u00f1ibilidade do veh\u00edculo para prestar o servizo; para este efecto, indicar\u00e1 cunha luz verde a posici\u00f3n de libre.
\nArtigo 31. Substituci\u00f3n de veh\u00edculos
\n1. As persoas titulares de t\u00edtulos habilitantes para prestar o servizo de taxi poder\u00e1n substitu\u00edr o veh\u00edculo adscrito a estes, seguindo para tal fin o procedemento coordinado previsto na secci\u00f3n 1\u00aa do cap\u00edtulo II.
\n2. A solicitude de substituci\u00f3n identificar\u00e1 con claridade o n\u00famero de licenza e de autorizaci\u00f3n interurbana, o veh\u00edculo orixinal e mais o substituto. A solicitude deber\u00e1 ir acompa\u00f1ada, ademais, da documentaci\u00f3n precisa para acreditar que o novo veh\u00edculo cumpre cos requisitos necesarios para adscribirse aos t\u00edtulos habilitantes para prestar o servizo, sen prexu\u00edzo do dereito da persoa interesada a non presentar aqueles documentos que xa se atopen en poder das administraci\u00f3ns p\u00fablicas ou te\u00f1an sido elaboradas por elas, de acordo cos artigos 53.1.d) e 28 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\n3. Para que a substituci\u00f3n poida ser autorizada, ademais de cumprir co resto de requisitos establecidos para poder adscribirse ao servizo, o veh\u00edculo substituto debe ser m\u00e1is novo que o substitu\u00eddo, atendendo \u00e1 data da s\u00faa primeira matriculaci\u00f3n, e non superar as antig\u00fcidades m\u00e1ximas establecidas no artigo 29.2.
\nArtigo 32. Modificaci\u00f3n das caracter\u00edsticas dos veh\u00edculos
\n1. En caso de que o veh\u00edculo adscrito aos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi sufra modificaci\u00f3ns substanciais nas s\u00faas caracter\u00edsticas, deber\u00e1 autorizarse a continuidade da vixencia da s\u00faa adscrici\u00f3n aos correspondentes t\u00edtulos habilitantes. Para tales efectos, ter\u00e1n a consideraci\u00f3n de modificaci\u00f3ns substanciais das caracter\u00edsticas do veh\u00edculo aquelas que afecten o seu peso m\u00e1ximo autorizado, a s\u00faa capacidade de carga, o n\u00famero de prazas, ou outras relacionadas directamente coa prestaci\u00f3n e calidade do servizo p\u00fablico que fosen tidas en consideraci\u00f3n no momento da s\u00faa adscrici\u00f3n inicial.
\n2. Para tal fin, a persoa titular dirixir\u00e1 a correspondente solicitude ao concello correspondente, indicando con claridade a modificaci\u00f3n operada e xuntando a documentaci\u00f3n que a xustifique, sen prexu\u00edzo do dereito da persoa interesada a non presentar aqueles documentos que xa se atopen en poder das administraci\u00f3ns p\u00fablicas ou te\u00f1an sido elaboradas por elas, de acordo cos artigos 53.1.d) e 28 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro. Esta solicitude ser\u00e1 tramitada de acordo co procedemento coordinado previsto na secci\u00f3n 1\u00aa do cap\u00edtulo II.
\nArtigo 33. Imaxe dos veh\u00edculos
\n1. A cor e os distintivos que permitan identificar os veh\u00edculos a que se atopan referidos os t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi ter\u00e1n as caracter\u00edsticas que para o efecto establezan os correspondentes concellos. O anterior entenderase sen prexu\u00edzo da obriga de respectar a imaxe unificada que para os servizos de taxi da Comunidade Aut\u00f3noma poida establecerse regulamentariamente.
\n2. Non obstante, e de acordo co que disp\u00f3n o artigo 27.1 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, faranse constar en todo caso no exterior do veh\u00edculo os signos distintivos do concello de adscrici\u00f3n e o n\u00famero de licenza de taxi a que se encontre afecto, as\u00ed como unha placa co dito n\u00famero no interior do veh\u00edculo. Estes distintivos ter\u00e1n as dimensi\u00f3ns e cores que estableza o concello, pero deber\u00e1n ser, en calquera caso, claramente visibles e identificables.
\nArtigo 34. Documentaci\u00f3n a bordo do veh\u00edculo
\n1. Durante a realizaci\u00f3n dos servizos de taxi deber\u00e1n levarse a bordo do veh\u00edculo os seguintes documentos:
\na) A copia da licenza e da autorizaci\u00f3n interurbana que habiliten para prestar o servizo, referidos ao veh\u00edculo de que se trate.
\nb) O permiso de circulaci\u00f3n do veh\u00edculo, a s\u00faa ficha de caracter\u00edsticas e a xustificaci\u00f3n de que superou a inspecci\u00f3n t\u00e9cnica (ITV) correspondente.
\nc) A p\u00f3liza do seguro de circulaci\u00f3n do veh\u00edculo.
\nd) O permiso de conducir da persoa condutora do veh\u00edculo.
\ne) O certificado de aptitude profesional da persoa condutora, en caso de que sexa exixible.
\nf) As follas de queixas e reclamaci\u00f3ns axustadas \u00e1 normativa vixente.
\ng) Un exemplar da Lei 4\/2013, do 30 de maio, deste regulamento e, se for o caso, da ordenanza municipal reguladora do servizo.
\nh) Os enderezos e localizaci\u00f3ns de centros sanitarios, comisar\u00edas de polic\u00eda, bombeiros\/as e demais servizos de urxencia ou, na s\u00faa falta, navegador que as recolla.
\ni) Un plano e rueiro da localidade de adscrici\u00f3n da licenza, cando estea dispo\u00f1ible, ou, na s\u00faa falta, un navegador actualizado.
\nl) Un exemplar oficial da tarifa vixente, que deber\u00e1 estar tam\u00e9n \u00e1 disposici\u00f3n das persoas usuarias en formato braille.
\nm) Unha copia do contrato de traballo da persoa condutora asalariada, se for o caso, e \u00faltimo TC2 ou documento que o substit\u00faa.
\nn) A acreditaci\u00f3n da verificaci\u00f3n do tax\u00edmetro.
\n\u00f1) O contrato subscrito entre as partes para o caso de concertaci\u00f3n previa con toma de persoas viaxeiras f\u00f3ra do termo municipal correspondente, no suposto do artigo 43.2.
\n2. A relaci\u00f3n de documentos prevista no n\u00famero anterior poder\u00e1 ser modificada por orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes. Igualmente, por resoluci\u00f3n da persoa titular da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transporte poder\u00e1 actualizarse a dita relaci\u00f3n, a fin de introducir as adaptaci\u00f3ns derivadas da evoluci\u00f3n da t\u00e9cnica ou de cambios normativos dos cales se derive a supresi\u00f3n ou transformaci\u00f3n dos formatos ou tipolox\u00eda dos documentos indicados no n\u00famero un. A dita direcci\u00f3n xeral garantir\u00e1 a publicidade da indicada relaci\u00f3n actualizada.
\n3. No interior do veh\u00edculo, en lugar visible para todas as persoas ocupantes, deber\u00e1 levarse, ademais, un impreso en que figure o correspondente cadro de tarifas urbanas e interurbanas, con indicaci\u00f3n de todos os suplementos, tarifas especiais e tarifas fixas que proceda aplicar, en especial con ocasi\u00f3n de traslados a aeroportos, portos e outros, as\u00ed como da celebraci\u00f3n de feiras e festas. O devandito cadro deber\u00e1 axustarse ao modelo oficial que, se for ocaso, sexa aprobado polo concello.
\nArtigo 35. Taxis adaptados
\n1. Consonte o previsto no artigo 38 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, os concellos promover\u00e1n o acceso ao servizo do taxi do conxunto de persoas usuarias e, en particular, a incorporaci\u00f3n do veh\u00edculo adaptado para persoas usuarias con mobilidade reducida e en cadeira de rodas, de acordo co establecido na normativa vixente.
\n2. Os concellos ou, de ser o caso, as entidades competentes nas \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta deber\u00e1n establecer nas disposici\u00f3ns oportunas os criterios para a coordinaci\u00f3n dos horarios en que prestar\u00e1n servizo os veh\u00edculos adaptados, e fixar\u00e1n os criterios para o establecemento dun calendario semanal de dispo\u00f1ibilidade destes veh\u00edculos. Ser\u00e1 obxectivo desta normativa a consecuci\u00f3n da dispo\u00f1ibilidade de taxis adaptados para a prestaci\u00f3n de servizo as 24 horas do d\u00eda e os sete d\u00edas da semana, sen prexu\u00edzo dos dereitos laborais dos traballadores.
\n3. As persoas condutoras que presten o servizo do taxi axudar\u00e1n a subir e baixar do veh\u00edculo \u00e1s persoas con mobilidade reducida, a empregar os sistemas de retenci\u00f3n, se for o caso, e a cargar no espazo do veh\u00edculo destinado para tal efecto os elementos que aquelas poidan necesitar para se desprazaren.
\nEstas persoas poder\u00e1n ir acompa\u00f1adas de cans gu\u00eda ou de asistencia sen que iso supo\u00f1a incremento do prezo do servizo.
\nSecci\u00f3n 3\u00aa. Persoas condutoras e persoal asalariado
\nArtigo 36. Persoas condutoras
\n1. Durante a prestaci\u00f3n do servizo p\u00fablico de taxi, os veh\u00edculos deber\u00e1n ser conducidos por unha \u00fanica persoa condutora, xa sexa esta a titular da licenza e autorizaci\u00f3n interurbana ou outra que fose contratada laboralmente por esta para tal fin, de acordo co previsto no artigo seguinte.
\n2. En todo caso, a persoa condutora deber\u00e1 reunir, no momento de prestar o servizo, os seguintes requisitos:
\na) Estar en posesi\u00f3n e ter vixente o permiso de conduci\u00f3n suficiente expedido polo \u00f3rgano competente en materia de tr\u00e1fico e seguridade viaria.
\nb) Dispo\u00f1er de certificado de aptitude profesional vixente para o exercicio da actividade de acordo co previsto neste regulamento.
\nc) Figurar dada de alta e ao d\u00eda no pagamento no r\u00e9xime correspondente da Seguridade Social.
\nArtigo 37. Persoal asalariado
\n1. A persoa titular dunha licenza e autorizaci\u00f3n interurbana de taxi deber\u00e1 prestar o servizo persoalmente realizando labores de conduci\u00f3n. En caso de ser titular de varios deses t\u00edtulos, deber\u00e1 estar adscrito \u00e1 prestaci\u00f3n persoal do servizo nun deles.
\n2. Non obstante o anterior, a persoa titular poder\u00e1 contratar persoas condutoras asalariadas para prestar o servizo naquelas horas en que non a realice ela directamente. Estas persoas asalariadas deber\u00e1n estar contratadas en r\u00e9xime laboral, figurando a xornada completa e con dedicaci\u00f3n exclusiva, ou estar inclu\u00eddas no r\u00e9xime de persoal aut\u00f3nomo colaborador, de acordo coa lexislaci\u00f3n laboral.
\nConsonte o disposto no artigo 20 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, cada licenza de taxi e autorizaci\u00f3n interurbana de taxi en ning\u00fan caso poder\u00e1 ter adscritas m\u00e1is de d\u00faas persoas condutoras. Unha delas ter\u00e1 que ser a persoa titular, ag\u00e1s no suposto de que sexa titular de m\u00e1is dun t\u00edtulo habilitante, respecto do segundo e, se for o caso, terceiro deles, as\u00ed como no caso de que estea exenta de prestar persoalmente o servizo de conformidade coa disposici\u00f3n transitoria terceira da dita lei, casos estes en que ser\u00e1 posible a contrataci\u00f3n de ata d\u00faas persoas condutoras asalariadas.
\nSen prexu\u00edzo do indicado, nos supostos de baixa m\u00e9dica por enfermidade ou declaraci\u00f3n de incapacidade permanente revisable, por un per\u00edodo superior a 60 d\u00edas e polo tempo que estas duren, poderase substitu\u00edr a persoa condutora asalariada afectada, por un per\u00edodo igual ao da correspondente baixa ou declaraci\u00f3n.
\n3. Unha persoa condutora, xa sexa titular ou asalariada, adscrita a unha licenza e autorizaci\u00f3n interurbana de taxi, non poder\u00e1 conducir un veh\u00edculo distinto do correspondente aos ditos t\u00edtulos, a\u00ednda que ambos os dous estean a nome dun mesmo titular.
\n4. A adscrici\u00f3n dunha persoa condutora asalariada a un t\u00edtulo habilitante deber\u00e1 ser autorizada polo concello a que estea adscrita a licenza, logo de solicitude para o efecto formulada pola persoa titular. O concello verificar\u00e1 que a persoa contratada re\u00fane os requisitos precisos para realizar os servizos, e, logo da s\u00faa autorizaci\u00f3n, inscribiraa a seguir na secci\u00f3n correspondente do Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes para prestar servizos de taxi.
\n5. As administraci\u00f3ns competentes poder\u00e1n promover a introduci\u00f3n de medidas de acci\u00f3n positiva para fomentar a presenza de mulleres entre as persoas condutoras.
\nArtigo 38. Capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras
\n1. A capacitaci\u00f3n profesional para prestar servizos de taxi como persoa condutora vir\u00e1 acreditada polo correspondente certificado de aptitude profesional expedido polos concellos.
\n2. O certificado de aptitude profesional expedido por un concello habilita exclusivamente para prestar servizos de taxi con veh\u00edculos adscritos a t\u00edtulos habilitantes correspondentes ao dito municipio, sen prexu\u00edzo da posibilidade de sa\u00edr do termo municipal para prestar servizos interurbanos nos termos legalmente previstos.
\n3. Para obter o certificado de aptitude profesional, os concellos convocar\u00e1n as correspondentes probas, que se axustar\u00e1n aos principios de m\u00e9rito, capacidade, igualdade e publicidade. As ditas probas rexeranse en canto ao seu contido e forma pola normativa que para o efecto dite cada concello; por\u00e9n, garantirase en todo caso que a trav\u00e9s delas se acredite:
\na) Co\u00f1ecer perfectamente o municipio e os seus arredores, as s\u00faas v\u00edas p\u00fablicas e a rede de estradas da comunidade aut\u00f3noma, os lugares de interese tur\u00edstico, oficinas p\u00fablicas, centros sanitarios, dependencias oficiais e hoteis principais, as\u00ed como os accesos e itinerarios m\u00e1is directos para chegar a eles e a calquera punto do termo municipal.
\nb) Co\u00f1ecer as normas relativas ao servizo, as\u00ed como as tarifas vixentes.
\nc) Posu\u00edr co\u00f1ecementos contables e fiscais b\u00e1sicos sobre a actividade do transporte de persoas viaxeiras en veh\u00edculos de turismo.
\nd) A competencia no uso das linguas oficiais da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\ne) Ter os co\u00f1ecementos oportunos para atender debidamente as persoas usuarias en xeral e, en particular, aquelas que te\u00f1an mobilidade reducida ou que presenten algunha discapacidade f\u00edsica ou ps\u00edquica, limitaci\u00f3ns sensoriais ou que sexan mulleres xestantes.
\nf) Posu\u00edr co\u00f1ecementos b\u00e1sicos de primeiros auxilios.
\nNon obstante o anterior, a normativa reguladora de cada concello poder\u00e1 reco\u00f1ecer como acreditados aqueles co\u00f1ecementos que xa fosen demostrados pola persoa aspirante nas probas de capacitaci\u00f3n profesional que superase noutros concellos.
\n4. O certificado de aptitude profesional para prestar servizos de taxi perder\u00e1 a s\u00faa vixencia nos termos que estableza a correspondente ordenanza.
\n5. Sen prexu\u00edzo do disposto neste artigo, a conseller\u00eda competente en materia de transportes, o\u00edda a Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes, poder\u00e1 establecer, mediante orde, un r\u00e9xime de capacitaci\u00f3n profesional para ser titular dos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi, complementario do indicado certificado de aptitude profesional, tal e como establece a disposici\u00f3n adicional primeira da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nSecci\u00f3n 4\u00aa. Condici\u00f3ns de contrataci\u00f3n e prestaci\u00f3n do servizo
\nArtigo 39. Condici\u00f3ns de contrataci\u00f3n do servizo
\n1. Con car\u00e1cter xeral, a contrataci\u00f3n do servizo de taxi farase pola capacidade total do veh\u00edculo, entendendo por tal o total de prazas autorizadas de que dispo\u00f1a o veh\u00edculo para o transporte de persoas e os vultos con que viaxen.
\nO anterior entenderase sen prexu\u00edzo de que varias persoas compartan o veh\u00edculo, se as\u00ed o acordan.
\n2. Excepcionalmente, as administraci\u00f3ns competentes poder\u00e1n contratar coas persoas titulares de t\u00edtulos habilitantes para desenvolver a actividade de taxi a prestaci\u00f3n de servizos de transporte p\u00fablico regular de uso xeral, con suxeici\u00f3n \u00e1 normativa xeral vixente para licitar e adxudicar este tipo de servizos.
\nO contrato deber\u00e1 detallar, como m\u00ednimo, a ruta ou rutas que se seguir\u00e1n, con expresi\u00f3n dos tr\u00e1ficos que se van realizar, os puntos de orixe e destino e paradas, as\u00ed como o calendario e horario de prestaci\u00f3n e as tarifas aplicables. O anterior entenderase sen prexu\u00edzo de que a ruta ou rutas que se van seguir se poidan establecer mediante un sistema zonal ou \u00e1 demanda.
\nNeste tipo de servizos poder\u00e1 preverse o cobramento individual por praza e mais a prestaci\u00f3n \u00e1 demanda das persoas usuarias, de acordo co que se estableza no correspondente contrato.
\nIgualmente, nos termos da disposici\u00f3n adicional segunda da Lei 2\/2017, do 8 de febreiro, de medidas fiscais, administrativas e de ordenaci\u00f3n, os taxis poder\u00e1n prestar servizos p\u00fablicos regulares de viaxeiros por estrada de uso xeral en r\u00e9xime de subcontrataci\u00f3n.
\n3. As ordenanzas municipais poder\u00e1n establecer un r\u00e9xime de autorizaci\u00f3n municipal para prestar servizos de taxi a varias persoas usuarias con cobramento individual por praza, en zonas de baixa densidade de poboaci\u00f3n, d\u00e9bil tr\u00e1fico ou sen as m\u00ednimas adaptaci\u00f3ns en materia de accesibilidade.
\nIgualmente, nos termos da disposici\u00f3n adicional segunda da Lei 2\/2017, do 8 de febreiro, os taxis poder\u00e1n prestar servizos p\u00fablicos regulares de uso xeral de viaxeiros por estrada en r\u00e9xime de subcontrataci\u00f3n.
\nEn todo caso, a realizaci\u00f3n do servizo baixo esta modalidade debe supo\u00f1er para as persoas usuarias unha reduci\u00f3n do prezo que lles corresponder\u00eda pagar de facer viaxe individualmente cada unha delas.
\nPor orde da conseller\u00eda competente en materia de transportes da Xunta de Galicia poder\u00e1n concretarse os termos en que, en zonas de baixa accesibilidade e tr\u00e1fico d\u00e9bil, poder\u00e1 autorizarse o cobramento individual por praza en servizos interurbanos, logo de analizar a cobertura territorial ou temporal das necesidades de mobilidade da poboaci\u00f3n en servizos p\u00fablicos de transporte regular de uso xeral.
\n4. S\u00f3 poder\u00e1 ser autorizado pola Administraci\u00f3n competente a prestaci\u00f3n de servizos de transporte regular de uso especial en veh\u00edculos de turismo cando se dea alg\u00fan dos seguintes supostos:
\na) Cando os grupos homox\u00e9neos e espec\u00edficos de persoas usuarias que vaian servir te\u00f1an un \u00fanico centro concreto de actividade com\u00fan en que o transporte te\u00f1a a s\u00faa orixe ou destino.
\nb) A\u00ednda existindo varios centros de actividade nos cales o transporte te\u00f1a a s\u00faa orixe ou destino, cando polo seu car\u00e1cter de establecementos da mesma persoa titular ou de similar actividade, unido, se for o caso, \u00e1 inmediata proximidade xeogr\u00e1fica ou a outras circunstancias concorrentes, quede en todo caso garantido que van servir un grupo homox\u00e9neo e espec\u00edfico de persoas usuarias, cualitativamente diferentes dos servizos de uso xeral.
\nEn todo caso, requiriranse as autorizaci\u00f3ns previstas con car\u00e1cter xeral para prestar este tipo de transporte e, de realizarse transporte escolar ou de menores, deberanse cumprir todos aqueles requisitos que sexan preceptivos conforme as normas que regulan a seguridade dos devanditos transportes.
\nArtigo 40. Desenvolvemento do servizo
\n1. A persoa transportista non poder\u00e1 negarse a prestar o servizo requirido pola persoa usuaria, coas excepci\u00f3ns previstas na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e neste regulamento.
\n2. A persoa transportista non poder\u00e1 transportar un n\u00famero de persoas viaxeiras superior ao de prazas autorizadas nos correspondentes t\u00edtulos habilitantes.
\n3. Para chegar ao destino sinalado pola persoa ou persoas usuarias, a persoa condutora deber\u00e1 seguir o itinerario m\u00e1is directo, entendido como o previsiblemente m\u00e1is curto, tendo en conta tanto a distancia por percorrer como o tempo estimado de duraci\u00f3n do servizo, segundo as condici\u00f3ns de saturaci\u00f3n da circulaci\u00f3n, a menos que aquelas expresasen a s\u00faa vontade de realizar outro itinerario. Non obstante, naqueles casos en que, por causa xustificada de perigo para a persoa condutora ou danos para o veh\u00edculo de turismo non sexa posible ou conveniente seguir o itinerario m\u00e1is directo, poder\u00e1 escoller outro alternativo, informando a persoa ou persoas usuarias deste feito e dos seus motivos.
\nArtigo 41. Inicio do servizo e posta en marcha do tax\u00edmetro
\n1. Os servizos de transporte interurbano deber\u00e1n iniciarse no termo do concello a que corresponda a licenza de transporte urbano adscrita ao veh\u00edculo que o preste, salvo no caso de contrataci\u00f3n ou reserva previa recollido no artigo 33 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. Para tal efecto, entenderase que a orixe ou inicio do transporte se produce no lugar en que son recollidas as persoas pasaxeiras de maneira efectiva.
\n2. Sen prexu\u00edzo do anterior, mediante resoluci\u00f3n da direcci\u00f3n xeral competente en materia de transportes poderase autorizar que veh\u00edculos adscritos a licenzas dun concello inicien servizos noutro, no suposto previsto no artigo 36 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nAs\u00ed mesmo, a dita direcci\u00f3n xeral poder\u00e1 autorizar, de oficio ou por instancia dos concellos afectados, a recollida de persoas viaxeiras naqueles municipios que non dispo\u00f1an de licenzas en explotaci\u00f3n e nos cales non se considere necesario o seu outorgamento atendendo \u00e1s s\u00faas especiais caracter\u00edsticas ou ao seu reducido n\u00famero de poboaci\u00f3n. A dita autorizaci\u00f3n farase a favor de persoas titulares de t\u00edtulos habilitantes en concellos pr\u00f3ximos.
\nO previsto neste n\u00famero entenderase sen prexu\u00edzo dos supostos de contrataci\u00f3n ou reserva previa do servizo, nos termos regulados no artigo 33 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n3. O aparello tax\u00edmetro entrar\u00e1 en funcionamento ao baixar a bandeira ou elemento electr\u00f3nico que a substit\u00faa, no momento de acceso da persoa ou persoas usuarias ao veh\u00edculo. En ning\u00fan caso a realizaci\u00f3n de paradas intermedias supor\u00e1 o reinicio do tax\u00edmetro ao retomarse o servizo; non obstante, polo tempo de espera o transportista ter\u00e1 dereito \u00e1s percepci\u00f3ns que se poidan prever na tarifa aplicable para tal circunstancia.
\nNon obstante, nos supostos de contrataci\u00f3n por mediaci\u00f3n de centrais de radiotaxi ou outros sistemas telem\u00e1ticos equivalentes, ou a trav\u00e9s dos tel\u00e9fonos situados nas paradas de taxi do concello en que estea residenciada a licenza, o servizo considerarase iniciado no lugar e no momento en que o veh\u00edculo recibe o encargo de prestar o servizo. En todo caso, o importe m\u00e1ximo do tax\u00edmetro no momento da recollida efectiva da persoa usuaria non poder\u00e1 superar o importe correspondente ao m\u00ednimo establecido para o inicio do servizo.
\nNos servizos contratados mediante concertaci\u00f3n previa aos cales resulte de aplicaci\u00f3n un importe fixo, no aparello tax\u00edmetro deber\u00e1 constar a tarifa cero.
\n4. Ao chegar ao lugar do destino, a persoa condutora deber\u00e1 po\u00f1er o contador en punto morto e, cumprido este requisito, indicar\u00e1 \u00e1 persoa ou persoas usuarias o importe do servizo; en caso de que lle sexa requirido, entregaralles o recibo correspondente \u00e1 viaxe realizada.
\n5. A persoa condutora deber\u00e1 deter o funcionamento do aparello tax\u00edmetro no caso de que, durante o servizo, se produza calquera accidente ou avar\u00eda que o interrompa. Se non resulta posible continuar o servizo, o importe que satisfar\u00e1 a persoa usuaria non ser\u00e1 superior \u00e1 cantidade que marque o aparello tax\u00edmetro ata o momento do accidente ou avar\u00eda.
\nArtigo 42. Facultades dos concellos en relaci\u00f3n coa prestaci\u00f3n do servizo
\n1. Os concellos, logo de informe das asociaci\u00f3ns profesionais representativas do sector do taxi e das organizaci\u00f3ns das persoas usuarias e consumidoras representativas no seu territorio, poder\u00e1n establecer:
\na) Lugares de paradas en que os veh\u00edculos poder\u00e1n estacionar \u00e1 espera de pasaxeiros e pasaxeiras, as\u00ed como determinar, se \u00e9 o caso, os veh\u00edculos concretos ou o n\u00famero m\u00e1ximo de veh\u00edculos que poden concorrer en cada parada, a forma en que deben estacionarse e a orde de tomar persoas viaxeiras, e p\u00f3dese establecer a preferencia dos taxis adaptados \u00e1 hora de posicionarse nas paradas. En todo caso, as persoas usuarias poder\u00e1n escoller o veh\u00edculo que lles preste o servizo entre os que ocupen as d\u00faas primeiras posici\u00f3ns na correspondente parada.
\nb) A obriga de prestar servizos en certas \u00e1reas, zonas ou paradas ou en determinadas horas do d\u00eda ou da noite, e, no devandito suposto, deberanse establecer as oportunas regras de coordinaci\u00f3n entre as distintas persoas titulares de licenzas que permitan asegurar a efectiva prestaci\u00f3n de tales servizos conforme criterios de equidade, seguridade e demanda xustificadas.
\nCando as medidas que se vaian adoptar afecten unha \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta, darase audiencia en todo caso a aqueles concellos directamente afectados.
\n2. Os veh\u00edculos en circulaci\u00f3n non poder\u00e1n tomar persoas viaxeiras a unha distancia inferior \u00e1s distancias m\u00ednimas respecto aos puntos de parada establecidos no sentido da marcha que, con tal fin, se establezan nas ordenanzas municipais. Non obstante, de conformidade co artigo 31.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as ditas distancias non ser\u00e1n exixibles para persoas de mobilidade reducida que soliciten un taxi adaptado.
\nEn portos, aeroportos, estaci\u00f3ns, recintos feirais e eventos multitudinarios, a recollida de persoas viaxeiras farase sempre nos puntos de parada habilitados para o efecto.
\n3. As\u00ed mesmo, os concellos poder\u00e1n establecer nas s\u00faas ordenanzas regras de organizaci\u00f3n e coordinaci\u00f3n do servizo en materia de horarios, calendarios, descansos, interrupci\u00f3ns da prestaci\u00f3n do servizo e vacaci\u00f3ns laborais, con suxeici\u00f3n \u00e1 lexislaci\u00f3n laboral e da seguridade social que resulte de aplicaci\u00f3n. Nestes casos, darase audiencia previamente \u00e1s asociaci\u00f3ns do sector do taxi que sexan representativas no seu territorio, e mais \u00e1 Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes.
\nAs disposici\u00f3ns que se adopten nestas materias deber\u00e1n garantir a continuidade na prestaci\u00f3n do servizo.
\nArtigo 43. Contrataci\u00f3n por medios telem\u00e1ticos e reserva previa
\n1. O servizo do taxi poder\u00e1 contratarse a trav\u00e9s do tel\u00e9fono ou doutros sistemas tecnol\u00f3xicos alternativos.
\nEn todo caso, preveranse mecanismos para permitir que os utilicen persoas con discapacidades ou limitaci\u00f3ns sensoriais, tales como telefax, correo electr\u00f3nico ou mensaxes de texto a tel\u00e9fonos m\u00f3biles.
\nEn calquera caso, todas as emisoras de radio e os sistemas de telecomunicaci\u00f3n que se utilicen para a concertaci\u00f3n do servizo do taxi deber\u00e1n cumprir o disposto nas correspondentes ordenanzas municipais e no resto da lexislaci\u00f3n vixente.
\n2. Consonte o artigo 33 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, os servizos de taxi poder\u00e1n ser obxecto de concertaci\u00f3n ou reserva previa entre a persoa titular da actividade e a clientela, ben directamente ben mediante a utilizaci\u00f3n de centrais de reserva.
\nAs\u00ed mesmo, de acordo co n\u00famero 2 do mesmo artigo, poder\u00e1 preverse que o acceso das persoas usuarias ao veh\u00edculo se efect\u00fae en distinto termo municipal a aquel en que estea domiciliada a licenza de taxi. Neste caso, o servizo concertado deber\u00e1 ter por destino efectivo o concello en que estea domiciliada a licenza de taxi, ou ha de tratarse dun servizo de taxi para persoas usuarias de mobilidade reducida e en cadeira de rodas, sempre e cando nos municipios de orixe e destino non existan veh\u00edculos de taxi adaptados de conformidade co establecido na lexislaci\u00f3n vixente. Ademais, o contrato deber\u00e1 documentarse por escrito entre a persoa usuaria ou mandatario verbal seu, conforme o establecido no artigo 33.2.a) da Lei 4\/2013, do 30 de maio, e a persoa que dispo\u00f1a dos t\u00edtulos habilitantes e ter\u00e1 o contido m\u00ednimo seguinte:
\na) Identificaci\u00f3n da\/s persoa\/s usuaria\/s que solicita\/n o servizo.
\nb) N\u00famero de licenza de taxi a que est\u00e1 adscrito o veh\u00edculo que prestar\u00e1 o servizo e identificaci\u00f3n da persoa titular destes t\u00edtulos habilitantes.
\nc) N\u00famero de tel\u00e9fono e\/ou correo electr\u00f3nico a trav\u00e9s do cal as partes contratantes poder\u00e1n po\u00f1erse en contacto. En particular, eses datos deber\u00e1n ser axeitados para que a persoa usuaria poida contactar de xeito inmediato coa persoa que vaia prestar de maneira efectiva o servizo.
\ne) Lugar exacto, d\u00eda e hora en que a persoa profesional do taxi se deber\u00e1 presentar para iniciar o servizo e destino previsto deste.
\nf) Lugar, d\u00eda e hora de celebraci\u00f3n do contrato, que ser\u00e1 o da aceptaci\u00f3n do servizo.
\nNo caso de concertaci\u00f3n a trav\u00e9s de centrais de reserva ou outros modos de celebraci\u00f3n a distancia, o contrato poder\u00e1 portarse en dispositivos electr\u00f3nicos en que consten os datos indicados anteriormente, e entenderase perfeccionado coa manifestaci\u00f3n de vontades formuladas a trav\u00e9s daqueles medios. Os ditos dispositivos deber\u00e1n permanecer nun lugar visible do veh\u00edculo desde o momento en que se inicie o desprazamento para recoller as persoas usuarias e durante a prestaci\u00f3n do servizo.
\nA persoa profesional do taxi deber\u00e1 remitirlle o contrato as\u00ed formalizado, por correo electr\u00f3nico ou outros medios telem\u00e1ticos, se as\u00ed llo require a persoa usuaria que concerta o servizo.
\n3. Os contratos subscritos consonte o previsto no n\u00famero anterior deber\u00e1n levarse nun lugar visible do veh\u00edculo durante a prestaci\u00f3n do servizo, consonte o artigo 33.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio. As\u00ed mesmo, a persoa profesional do taxi ter\u00e1 que conservalos durante un per\u00edodo m\u00ednimo dun ano desde a prestaci\u00f3n do servizo, acompa\u00f1ados dun xustificante da realizaci\u00f3n e pagamento do servizo. Ademais, deber\u00e1n ser comunicados \u00e1s administraci\u00f3ns competentes cando as\u00ed sexan requiridos por estas.
\nArtigo 44. Servizos particulares
\n1. Os veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi poder\u00e1n, non obstante, ser utilizados polos seus titulares para a realizaci\u00f3n de viaxes de car\u00e1cter particular, en igualdade de condici\u00f3ns a un veh\u00edculo privado. Neste caso, non obstante, o m\u00f3dulo indicador deber\u00e1 estar apagado e exhibirase con claridade a indicaci\u00f3n \u00absen servizo\u00bb ou similar.
\n2. Os veh\u00edculos adscritos aos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi non poder\u00e1n realizar transporte de mercador\u00edas, entendido este como aquel en que o carrexador se obriga, a cambio dunha remuneraci\u00f3n, a transportar a bordo do veh\u00edculo calquera obxecto que non garde relaci\u00f3n directa con ningunha das persoas viaxeiras que ocupan praza no veh\u00edculo. O incumprimento desta prohibici\u00f3n ter\u00e1 a consideraci\u00f3n de prestaci\u00f3n de servizos de transporte de mercador\u00edas sen contar coa pertinente autorizaci\u00f3n e ser\u00e1 sancionable de acordo coas disposici\u00f3ns que resulten de aplicaci\u00f3n.
\nNon obstante o anterior, os ditos veh\u00edculos poder\u00e1n realizar o transporte de mochilas ou outros vultos pertencentes a peregrinos\/as que estean a realizar alg\u00fan dos cami\u00f1os de Santiago como se os ditos peregrinos\/as fosen a bordo do veh\u00edculo, e resultar\u00e1 de aplicaci\u00f3n, en todo caso, a tarifa de servizo de taxi que corresponda.
\nSecci\u00f3n 5\u00aa. R\u00e9xime econ\u00f3mico dos servizos de taxi
\nArtigo 45. Obrigatoriedade e tipos de tarifas
\n1. Consonte o disposto no artigo 40 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a prestaci\u00f3n do servizo de taxi estar\u00e1 suxeita a un r\u00e9xime de tarifas obrigatorias.
\n2. Para os supostos en que a prestaci\u00f3n do servizo presente un custo elevado de prestaci\u00f3n, superior en todo caso ao importe ata o cal o taxista estea obrigado a facilitar cambio de moeda, as tarifas aprobadas poder\u00e1n establecer o importe previsible do custo do servizo a partir do cal a persoa profesional do taxi poder\u00e1 exixir o pagamento anticipado dunha determinada porcentaxe, a cal non poder\u00e1 ser superior \u00e1 que, as\u00ed mesmo, fixen as ditas tarifas.
\n3. O disposto nesta secci\u00f3n entenderase sen prexu\u00edzo do disposto en relaci\u00f3n coa prestaci\u00f3n de servizos de transporte p\u00fablico regular de uso xeral, \u00e1 demanda, con cobramento individual por praza ou de transporte p\u00fablico regular de uso especial.
\nArtigo 46. Revisi\u00f3n de tarifas
\n1. De acordo co que establece o artigo 40.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as tarifas poder\u00e1n ser revisadas por per\u00edodos que ser\u00e1n anuais, con car\u00e1cter xeral. Nese sentido, as tarifas aprobadas e\/ou as s\u00faas revisi\u00f3ns entrar\u00e1n en vigor e ser\u00e1n exixibles \u00e1s persoas usuarias a partir do primeiro d\u00eda de xaneiro do ano posterior ao da s\u00faa aprobaci\u00f3n.
\nOs informes de \u00f3rganos colexiados que resulten preceptivos para a aprobaci\u00f3n das tarifas ou das s\u00faas revisi\u00f3ns deber\u00e1n ser solicitados dentro do terceiro trimestre do ano anterior a aquel en que vaian ser efectivas.
\n2. Sen prexu\u00edzo do disposto no n\u00famero anterior, tam\u00e9n se poder\u00e1n revisar as tarifas excepcionalmente cando se produza unha variaci\u00f3n nos custos que altere significativamente o equilibrio econ\u00f3mico da actividade. Estas revisi\u00f3ns excepcionais non estar\u00e1n suxeitas a limitaci\u00f3ns temporais para entrar en vigor.
\nCAP\u00cdTULO IV
\n\u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\nArtigo 47. \u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\n1. De acordo co artigo 44 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes poder\u00e1n crearse \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta que engloben varios municipios, sempre que:
\na) Exista continuidade xeogr\u00e1fica entre eles.
\nb) Quede integrada na \u00e1rea a totalidade dos seus termos municipais.
\nc) Se aprecie unha interacci\u00f3n ou influencia rec\u00edproca entre os servizos municipais de taxi.
\nd) A adecuada ordenaci\u00f3n dos servizos de taxi dos municipios en cuesti\u00f3n transcenda o interese de cada un deles.
\n2. Nas \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta os veh\u00edculos con licenza de taxi estar\u00e1n facultados para prestar calquera servizo, xa te\u00f1a car\u00e1cter urbano ou interurbano, que se realice integramente dentro das devanditas \u00e1reas, mesmo se excede ou se inicia f\u00f3ra do termo municipal do concello a que corresponde a licenza orixinaria.
\nAs\u00ed mesmo, o dito veh\u00edculo poder\u00e1 facer servizos interurbanos que excedan o territorio dos concellos integrados na \u00e1rea, ao abeiro da correspondente autorizaci\u00f3n interurbana. Os ditos servizos deber\u00e1n iniciarse no interior da \u00e1rea, ag\u00e1s no suposto de concertaci\u00f3n ou reserva previa previsto no artigo 33.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nArtigo 48. Creaci\u00f3n de \u00e1reas de prestaci\u00f3n conxunta por iniciativa municipal
\n1. Os concellos, ou entidades que os agrupen, que desexen constitu\u00edr unha \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta solicitar\u00e1n autorizaci\u00f3n da conseller\u00eda competente en materia de transportes, achegando a seguinte documentaci\u00f3n:
\na) Memoria xustificativa en que se xustifique a interacci\u00f3n ou influencia rec\u00edproca entre os servizos de taxi existentes no \u00e1mbito proposto.
\nb) Proposta de designaci\u00f3n do \u00f3rgano ou entidade que vaia facerse cargo da xesti\u00f3n da \u00e1rea.
\nc) Proposta de normas de funcionamento da \u00e1rea, que deber\u00e1n regular, como m\u00ednimo:
\n1\u00ba. Estrutura, funcionamento e recursos do \u00f3rgano xestor.
\n2\u00ba. R\u00e9xime aplicable en caso de modificaci\u00f3n ou disoluci\u00f3n da \u00e1rea ou separaci\u00f3n dalg\u00fan ou dalg\u00fans dos seus membros.
\n3\u00ba. R\u00e9xime tarifario.
\n4\u00ba. Establecemento de normas e requisitos uniformes para a prestaci\u00f3n do servizo de taxi, tales como lugares e r\u00e9xime de parada, organizaci\u00f3n de horarios, calendarios, descansos, vacaci\u00f3ns ou similares.
\n5\u00ba. A existencia e r\u00e9xime de funcionamento dun \u00f3rgano de consulta e representaci\u00f3n en que estean representados os concellos afectados e as persoas usuarias do servizo de taxi da \u00e1rea que se pretende crear.
\nd) Documentaci\u00f3n acreditativa da existencia do acordo favorable de todos os concellos propo\u00f1entes.
\n2. Recibida a documentaci\u00f3n a que se refire o n\u00famero anterior, a conseller\u00eda efectuar\u00e1 unha valoraci\u00f3n preliminar en relaci\u00f3n coa concorrencia de interacci\u00f3n ou influencia rec\u00edproca entre os servizos de transportes dos municipios que a solicitan e a s\u00faa propia valoraci\u00f3n en relaci\u00f3n co encaixe da proposta na planificaci\u00f3n do sistema xeral de transporte, podendo:
\na) Acordar a procedencia da iniciativa e dispor que se contin\u00fae o procedemento de acordo co establecido neste artigo.
\nb) Propo\u00f1er a modificaci\u00f3n do \u00e1mbito territorial inicialmente proposto mediante a s\u00faa reduci\u00f3n ou coa integraci\u00f3n doutros concellos, por considerar que o \u00e1mbito proposto non satisfai as necesidades reais da zona.
\nc) Denegar, mediante resoluci\u00f3n motivada, a procedencia da iniciativa de constituci\u00f3n da \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta por non concorreren os requisitos de interacci\u00f3n ou influencia rec\u00edproca entre os servizos de transportes dos municipios que a promovan, ou que a proposta non resulta coherente coa planificaci\u00f3n do sistema xeral de transporte.
\n3. De entenderse procedente a iniciativa de constituci\u00f3n da \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta, iniciarase a tramitaci\u00f3n do correspondente procedemento administrativo, no curso do cal se dar\u00e1 audiencia necesariamente \u00e1s organizaci\u00f3ns sindicais e empresariais e \u00e1s asociaci\u00f3ns profesionais e de persoas consumidoras e usuarias con maior representatividade no \u00e1mbito de que se trate. Solicitarase, as\u00ed mesmo, informe da Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes.
\n4. A \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta poderase constitu\u00edr se a proposta final que resulte da tramitaci\u00f3n se axusta ao previsto no artigo 44.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n5. No caso previsto no n\u00famero 2, letra b) deste artigo, a conseller\u00eda competente dar\u00e1 traslado da s\u00faa proposta de ampliaci\u00f3n aos concellos ou entidades solicitantes, as\u00ed como a aqueloutros que se pretende engadir \u00e1 \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta.
\n\u00c1 vista das alegaci\u00f3ns que se formulen, poderase continuar co procedemento de creaci\u00f3n da \u00e1rea nos termos inicialmente propostos ou, de se contar co acordo favorable \u00e1 proposta da conseller\u00eda por parte de todos os concellos afectados, continuarase coa constituci\u00f3n da \u00e1rea coa ampliaci\u00f3n suxerida pola conseller\u00eda.
\nArtigo 49. Creaci\u00f3n de \u00e1reas de prestaci\u00f3n conxunta por iniciativa auton\u00f3mica
\n1. No suposto de que a conseller\u00eda competente en materia de transportes considere necesario establecer unha \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta pero non exista iniciativa local, acordar\u00e1 o inicio do procedemento e someter\u00e1 a correspondente proposta aos municipios e entidades inclu\u00eddos no \u00e1mbito previsto, achegando a documentaci\u00f3n indicada no n\u00famero 1 do artigo anterior.
\n2. Os municipios e entidades inclu\u00eddos na proposta dispor\u00e1n dun prazo de tres meses para informar sobre esta, transcorrido o cal sen pronunciamento expreso, entenderase que informan en sentido favorable.
\nDurante a tramitaci\u00f3n do procedemento darase audiencia \u00e1s organizaci\u00f3ns e entidades indicadas no n\u00famero 3 do artigo anterior e solicitarase, as\u00ed mesmo, o informe da Comisi\u00f3n Especial de Transporte P\u00fablico en Veh\u00edculos de Turismo do Consello Galego de Transportes.
\n3. A \u00e1rea territorial de prestaci\u00f3n conxunta s\u00f3 poder\u00e1 constitu\u00edrse cando concorran os requisitos do artigo 44.4 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nCAP\u00cdTULO V
\nActividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nArtigo 50. Servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\n1. A actividade de arrendamento de veh\u00edculos de turismo con condutor para o transporte de persoas prestarase de acordo coas disposici\u00f3ns que para o efecto establece a Lei 4\/2013, do 30 de maio, e mais este regulamento, as\u00ed como as normas que os desenvolvan.
\n2. Para os efectos das normas indicadas no n\u00famero anterior, o arrendamento de veh\u00edculos con condutor ter\u00e1 a consideraci\u00f3n de transporte p\u00fablico e discrecional de persoas viaxeiras.
\nArtigo 51. Autorizaci\u00f3n para prestar servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\n1. Durante a prestaci\u00f3n de servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor deber\u00e1 levarse a bordo do veh\u00edculo a copia da autorizaci\u00f3n administrativa que habilite para a s\u00faa realizaci\u00f3n.
\n2. Mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes poderase limitar o n\u00famero m\u00e1ximo de autorizaci\u00f3ns de arrendamento de veh\u00edculos con condutor, o que se far\u00e1 por referencia ao n\u00famero de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi que figuren inscritas no Rexistro de T\u00edtulos Habilitantes.
\nPara os efectos de restrinxir o n\u00famero de autorizaci\u00f3ns de arrendamento de veh\u00edculos con condutor respecto do continxente m\u00e1ximo vixente en cada momento, a conseller\u00eda competente en materia de transporte formular\u00e1 un estudo de mobilidade en que analice a situaci\u00f3n existente na actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor e as necesidades reais da s\u00faa extensi\u00f3n, formulando unha proposta que ser\u00e1 sometida a audiencia do Consello Galego de Transportes.
\n3. O r\u00e9xime de visado das autorizaci\u00f3ns a que se refire este artigo establecerase mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes da Administraci\u00f3n xeral da Comunidade Aut\u00f3noma de Galicia.
\nArtigo 52. Veh\u00edculos adscritos \u00e1 actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\n1. Os veh\u00edculos destinados \u00e1 actividade de arrendamento con condutor deber\u00e1n levar visible unha placa de servizo p\u00fablico (SP) e o distintivo identificativo a que se refire a seguinte al\u00ednea, e contar cunha capacidade non superior a 9 prazas, inclu\u00edda a da persoa condutora.
\nDe conformidade co artigo 53.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as persoas titulares das autorizaci\u00f3ns administrativas para o exercicio da actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor est\u00e1n obrigadas a colocar en todos os veh\u00edculos adscritos \u00e1 dita autorizaci\u00f3n un distintivo identificativo desta actividade, conforme as condici\u00f3ns de dese\u00f1o, emisi\u00f3n, uso e validez temporal que aprobe a conseller\u00eda competente en materia de transportes. En todo caso, o dito distintivo consistir\u00e1 nun autoadhesivo de vinilo que deber\u00e1 colocarse na parte dianteira e traseira do veh\u00edculo, e ser\u00e1 emitido aos titulares dos correspondentes t\u00edtulos habilitantes polos \u00f3rganos administrativos competentes para o outorgamento ou visado peri\u00f3dico das correspondentes autorizaci\u00f3ns administrativas habilitantes. Os veh\u00edculos non poder\u00e1n levar ningunha publicidade nin signos externos identificativos, salvo a placa relativa \u00e1 s\u00faa condici\u00f3n de servizo p\u00fablico e o distintivo indicado.
\nDe acordo coa disposici\u00f3n transitoria d\u00e9cimo segunda da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a exixencia de disposici\u00f3n deste distintivo ser\u00e1 esixible para o conxunto de titulares de t\u00edtulos habilitantes domiciliados en Galicia ao mes da publicaci\u00f3n da orde da conseller\u00eda competente en materia de transportes pola que se establezan as s\u00faas condici\u00f3ns de dese\u00f1o, emisi\u00f3n e uso, ag\u00e1s que na dita orde se fixe motivadamente un prazo superior, que en ning\u00fan caso poder\u00e1 ser superior ao de seis meses.
\nDeber\u00e1n reunir, as\u00ed mesmo, as condici\u00f3ns de equipamento, potencia, prestaci\u00f3ns e antig\u00fcidade que se determinen mediante orde da persoa titular da conseller\u00eda competente en materia de transportes.
\n2. Durante a prestaci\u00f3n do servizo deber\u00e1n levarse a bordo do veh\u00edculo o contrato que ampara a s\u00faa prestaci\u00f3n e mais a correspondente folla de ruta, sen prexu\u00edzo da posibilidade de refundici\u00f3n de ambos os dous documentos que se prev\u00e9 no artigo 52.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nNon obstante, a dita documentaci\u00f3n non ser\u00e1 exixible cando o desprazamento te\u00f1a como causa a realizaci\u00f3n de operaci\u00f3ns de revisi\u00f3n, reparaci\u00f3n ou mantemento do propio veh\u00edculo, e as\u00ed se acredite documentalmente.
\nArtigo 53. Persoas condutoras
\n1. De acordo co disposto no artigo 54 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, as empresas titulares de veh\u00edculos destinados \u00e1 actividade de arrendamento con condutor deber\u00e1n dispo\u00f1er dun m\u00ednimo de d\u00faas persoas condutoras por cada tres veh\u00edculos.
\n2. De conformidade cos artigos 47.d) e 54 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, todas as persoas condutoras deber\u00e1n estar provistas da habilitaci\u00f3n para a conduci\u00f3n do veh\u00edculo exixible pola normativa de tr\u00e1fico, estar en r\u00e9xime de alta na Seguridade Social e contratadas a xornada completa e con dedicaci\u00f3n exclusiva na empresa titular da autorizaci\u00f3n.
\nArtigo 54. Contrataci\u00f3n
\n1. Consonte o artigo 51 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, a contrataci\u00f3n da actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor deberase facer con car\u00e1cter previo ao inicio do servizo e por escrito, nos locais da empresa arrendadora situados no municipio en que estea domiciliada a correspondente autorizaci\u00f3n.
\n2. Para que produza efectos fronte \u00e1 Administraci\u00f3n, o contrato de arrendamento de veh\u00edculo con condutor deber\u00e1 ter o seguinte contido m\u00ednimo:
\na) Identificaci\u00f3n das persoas que o subscriben, con indicaci\u00f3n do seu nome, apelidos, NIF e domicilio, as\u00ed como, se for o caso, das persoas en cuxo nome act\u00faan.
\nb) N\u00famero de tel\u00e9fono e\/ou correo electr\u00f3nico a trav\u00e9s do cal as partes contratantes poder\u00e1n po\u00f1erse en contacto. En particular, eses datos deber\u00e1n ser axeitados para que a persoa usuaria se poida po\u00f1er en contacto inmediato coa persoa que vaia prestar de maneira efectiva o servizo.
\nc) N\u00famero de autorizaci\u00f3n de arrendamento de veh\u00edculo con condutor da empresa que prestar\u00e1 o servizo.
\nd) Marca, modelo e matr\u00edcula do veh\u00edculo ou veh\u00edculos previstos para a prestaci\u00f3n do servizo.
\ne) Lugar exacto, d\u00eda e hora en que comezar\u00e1 o servizo.
\nf) Duraci\u00f3n prevista para o servizo.
\ng) Prezo do servizo ou criterios obxectivos para o seu c\u00e1lculo.
\nh) Indicaci\u00f3n da normativa de aplicaci\u00f3n ao servizo de que se trate.
\ni) Lugar e data de sinatura do contrato.
\n3. Os contratos subscritos polas empresas dedicadas \u00e1 actividade de arrendamento con condutor deber\u00e1n ser conservados por estas durante un per\u00edodo m\u00ednimo dun ano e estar\u00e1n \u00e1 disposici\u00f3n da inspecci\u00f3n de transportes no local ou locais que te\u00f1an autorizados para exercer a actividade.
\n4. Sempre que quede garantido o cumprimento da totalidade de requisitos previstos nos n\u00fameros anteriores, a contrataci\u00f3n dos servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor poderase facer a trav\u00e9s de dispositivos ou aplicaci\u00f3ns de contacto telem\u00e1tico.
\nPara estes efectos, deberanse respectar as disposici\u00f3ns legais vixentes en materia de contrataci\u00f3n e comercio electr\u00f3nico.
\nArtigo 55. Folla de ruta
\n1. Cada servizo de arrendamento de veh\u00edculo con condutor deber\u00e1 ir amparado por unha folla de ruta en que conste, conforme o establecido no artigo 52.2 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, o seguinte:
\na) Os datos identificativos do arrendador e do arrendatario.
\nb) O lugar e a data de celebraci\u00f3n do contrato que motiva o desprazamento.
\nc) O lugar, a data e a hora en que te\u00f1a que iniciarse o servizo.
\nd) A data en que o servizo vai finalizar e o lugar de destino.
\ne) A matr\u00edcula do veh\u00edculo empregado para o desprazamento.
\nf) A indicaci\u00f3n do percorrido previsto para prestar o servizo.
\ng) As posibles incidencias acontecidas durante a s\u00faa prestaci\u00f3n.
\nh) Aqueloutras disposici\u00f3ns que libremente fagan constar as partes contratantes.
\nPara estes efectos, entenderase por servizo o que presta un \u00fanico veh\u00edculo, a\u00ednda que varios servizos se poidan prestar ao abeiro dun \u00fanico contrato.
\n2. As follas de ruta correspondentes a servizos prestados polas empresas dedicadas \u00e1 actividade de arrendamento con condutor deber\u00e1n ser conservadas por estas durante un per\u00edodo m\u00ednimo dun ano e estar\u00e1n \u00e1 disposici\u00f3n da inspecci\u00f3n de transportes no local ou locais que te\u00f1an autorizados para exercer a actividade.
\n3. Consonte o artigo 52.3 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, poderanse refundir nun \u00fanico documento o contrato e mais a folla de ruta, sempre que se recollan todos os aspectos previstos neste artigo e mais no anterior.
\nCAP\u00cdTULO VI
\nInfracci\u00f3ns e sanci\u00f3ns
\nArtigo 56. Infracci\u00f3ns moi graves
\nDe conformidade co establecido no artigo 60 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, consideraranse infracci\u00f3ns moi graves:
\na) A realizaci\u00f3n de servizos de taxi ou de arrendamento de veh\u00edculos con condutor carecendo dos preceptivos t\u00edtulos habilitantes ou con estes suspendidos, anulados, caducados, revogados, sen ter realizado o visado obrigatorio ou por calquera outra causa ou circunstancia pola que as referidas habilitaci\u00f3ns expedidas para exercer a actividade xa non sexan v\u00e1lidas. No suposto de que a infracci\u00f3n consista na falta de visado obrigatorio e este se realizase con anterioridade \u00e1 data de resoluci\u00f3n do procedemento sancionador, a infracci\u00f3n ter\u00e1 a cualificaci\u00f3n de leve.
\nb) Prestar os servizos de transporte de persoas en veh\u00edculos de turismo mediante un condutor ou condutora que non estea debidamente autorizado para a conduci\u00f3n e habilitado para a prestaci\u00f3n do servizo. Incl\u00faense neste tipo infractor os supostos en que a persoa condutora, distinta da titular do t\u00edtulo habilitante, non estea contratada a xornada completa e con dedicaci\u00f3n exclusiva pola titular da autorizaci\u00f3n.
\nc) A cesi\u00f3n ou a transmisi\u00f3n, expresa ou t\u00e1cita, dos t\u00edtulos habilitantes por parte das persoas titulares a favor doutras persoas sen a preceptiva autorizaci\u00f3n.
\nd) O falseamento de documentos que te\u00f1an que ser presentados como requisito para a obtenci\u00f3n dos t\u00edtulos habilitantes ou dos datos que deban figurar nos ditos t\u00edtulos habilitantes.
\ne) A negativa ou obstruci\u00f3n \u00e1 actuaci\u00f3n dos servizos de inspecci\u00f3n que impidan total ou parcialmente o exercicio das funci\u00f3ns que legal ou regulamentariamente te\u00f1an atribu\u00eddas. Incl\u00faese neste tipo infractor a desatenci\u00f3n dos requirimentos formulados polos servizos de inspecci\u00f3n.
\nEn todo caso, incorrer\u00e1 nesta infracci\u00f3n toda empresa cuxas persoas propietarias, empregadas, auxiliares ou dependentes neguen ou dificulten o acceso ao persoal dos servizos de inspecci\u00f3n aos locais ou veh\u00edculos en que obrigatoriamente deba encontrarse depositada a documentaci\u00f3n da empresa ou \u00e1 devandita documentaci\u00f3n.
\nf) O incumprimento, por parte da persoa titular do veh\u00edculo, da obriga de subscribir os seguros preceptivos.
\ng) O incumprimento das obrigas de prestaci\u00f3n do servizo de taxi impostas pola Administraci\u00f3n competente na materia.
\nh) Non levar o aparello tax\u00edmetro no caso de que este sexa exixible, a manipulaci\u00f3n deste, facelo funcionar de xeito inadecuado ou impedir a s\u00faa visibilidade \u00e1 persoa usuaria, as\u00ed como cantas acci\u00f3ns te\u00f1an por finalidade alterar o seu normal funcionamento, e a instalaci\u00f3n de elementos mec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos ou doutra natureza destinados a alterar o correcto funcionamento do tax\u00edmetro ou a modificar as s\u00faas medici\u00f3ns, mesmo cando este non estea en funcionamento no momento de se realizar a inspecci\u00f3n.
\nIncl\u00faese neste tipo infractor o suposto en que o tax\u00edmetro non estea en funcionamento durante a prestaci\u00f3n do servizo, cando for obrigatorio.
\nA responsabilidade pola dita infracci\u00f3n corresponder\u00e1 tanto \u00e1s persoas que manipulasen o tax\u00edmetro ou colaborasen na s\u00faa manipulaci\u00f3n como ao taxista que o te\u00f1a instalado no seu veh\u00edculo.
\ni) A prestaci\u00f3n de servizos de transporte de persoas con veh\u00edculos que incumpran as condici\u00f3ns t\u00e9cnicas sobre accesibilidade de persoas con mobilidade reducida que en cada caso se determinen, sempre que o veh\u00edculo sexa un taxi adaptado.
\nk) O arrendamento de veh\u00edculos con condutor incumprindo as obrigas de contrataci\u00f3n establecidas na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e nas s\u00faas disposici\u00f3ns de desenvolvemento, ou a recollida de clientela que non contratase previamente o servizo de conformidade co establecido na normativa reguladora.
\nl) Prestar o servizo cun n\u00famero de ocupantes do veh\u00edculo que supere o n\u00famero de prazas autorizadas, de conformidade coa normativa vixente.
\nm) A realizaci\u00f3n de servizos de transporte de persoas mediante cobramento individual, ag\u00e1s nos casos en que estea expresamente autorizado.
\nArtigo 57. Infracci\u00f3ns graves
\nConsonte o artigo 61 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, consideraranse infracci\u00f3ns graves:
\na) Carecer do preceptivo documento no cal se deben formular as reclamaci\u00f3ns das persoas usuarias ou negar ou obstaculizar a s\u00faa disposici\u00f3n ao p\u00fablico.
\nb) Non atender a solicitude a unha demanda de servizo de taxi por parte dunha persoa usuaria estando de servizo, ou abandonar un servizo antes da s\u00faa finalizaci\u00f3n, ag\u00e1s que existan causas xustificadas de perigo fundado para a persoa condutora ou para o veh\u00edculo de turismo.
\nc) A realizaci\u00f3n de servizos de transporte iniciados nun termo municipal distinto do que corresponde \u00e1 licenza de taxi, ag\u00e1s nos supostos legalmente exceptuados.
\nd) Incumprir o r\u00e9xime de tarifas vixente para o servizo de taxi.
\ne) A prestaci\u00f3n de servizos con veh\u00edculos distintos aos identificados adscritos \u00e1s licenzas de taxi e \u00e1s autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi, ag\u00e1s nos casos de substituci\u00f3n debidamente autorizados. As\u00ed mesmo, o incumprimento do \u00e1mbito territorial dos devanditos t\u00edtulos habilitantes.
\nf) A realizaci\u00f3n de servizos de taxi por itinerarios inadecuados que sexan lesivos economicamente para os intereses da persoa usuaria ou desatendendo as s\u00faas indicaci\u00f3ns sen causa xustificada de perigo para a persoa condutora ou danos para o veh\u00edculo de turismo.
\ng) Levar a cabo servizos de transporte de persoas en veh\u00edculos de turismo sen levar a bordo a documentaci\u00f3n acreditativa necesaria para controlar a legalidade do transporte. Para estes efectos, ent\u00e9ndese inclu\u00eddo no tipo infractor tanto o suposto en que non se leve a bordo a documentaci\u00f3n como o suposto en que a documentaci\u00f3n que se leve a bordo estea incorrectamente cuberta, de xeito que non permita controlar a legalidade do transporte.
\nh) A realizaci\u00f3n de servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor sen dispo\u00f1er da documentaci\u00f3n que resulte obrigatoria para acreditar a correcta utilizaci\u00f3n do veh\u00edculo. Para estes efectos, ent\u00e9ndese inclu\u00eddo no tipo infractor tanto o suposto en que non se leve a bordo a documentaci\u00f3n como o suposto en que a documentaci\u00f3n que se leve a bordo estea incorrectamente cuberta, de xeito que non permita constatar a legalidade do transporte.
\ni) A difusi\u00f3n de ofertas comerciais para a realizaci\u00f3n de actividades de transporte de persoas en veh\u00edculos de turismo sen dispo\u00f1er dos correspondentes t\u00edtulos habilitantes para exercer as ditas actividades segundo o disposto na Lei 4\/2013, do 30 de maio, tanto se se realiza de forma individual a unha \u00fanica persoa destinataria ou se fai p\u00fablica para co\u00f1ecemento xeral a trav\u00e9s de calquera medio.
\nk) Non dispo\u00f1er, no caso de autorizaci\u00f3ns de arrendamento de veh\u00edculos con condutor, do n\u00famero m\u00ednimo de veh\u00edculos, ou carecer das caracter\u00edsticas exixibles a estes, entre as cales se incl\u00fae a utilizaci\u00f3n do distintivo e a placa de servizo p\u00fablico regulados no n\u00famero 2 do artigo 53 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\nl) A retenci\u00f3n de obxectos abandonados no veh\u00edculo sen dar conta \u00e1 autoridade competente.
\nm) A utilizaci\u00f3n de locais non autorizados para o exercicio da actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor, as\u00ed como o arrendamento de veh\u00edculos f\u00f3ra das oficinas ou dos locais que se determinen ou a recollida de clientela que non contratasen previamente, cando non deba reputarse infracci\u00f3n moi grave de conformidade co artigo 58.l) deste regulamento.
\nn) Non ter expostos nos locais \u00e1 disposici\u00f3n do p\u00fablico os folletos ou as listas impresas nos cales se indiquen os prezos pola realizaci\u00f3n de servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor.
\n\u00f1) No arrendamento de veh\u00edculos con condutor, a carencia de contrato e de folla de ruta nos locais autorizados ou a ocultaci\u00f3n ou a non conservaci\u00f3n por parte da empresa dunha copia durante un ano.
\no) Non dispo\u00f1er dos cadros de tarifas e do resto de documentaci\u00f3n que se te\u00f1a que exhibir para o co\u00f1ecemento das persoas usuarias.
\np) O trato desconsiderado \u00e1 clientela, as\u00ed como a non prestaci\u00f3n do servizo nas condici\u00f3ns de hixiene e\/ou calidade exixibles.
\nq) Calquera das infracci\u00f3ns previstas como moi graves cando pola s\u00faa natureza, ocasi\u00f3n ou circunstancia non deba ser cualificada como moi grave.
\nArtigo 58. Infracci\u00f3ns leves
\nDe acordo co artigo 62 da Lei 4\/2013, do 30 de maio, ter\u00e1n a consideraci\u00f3n de infracci\u00f3ns leves:
\na) Non levar en lugar visible os distintivos que sexan exixibles ou levalos nunhas condici\u00f3ns que dificulten a s\u00faa percepci\u00f3n ou facer un uso inadecuado deles.
\nb) Non respectar os dereitos das persoas usuarias establecidos na Lei 4\/2013, do 30 de maio, salvo que o seu incumprimento estea expresamente tipificado noutro n\u00famero.
\nc) A realizaci\u00f3n da actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor con veh\u00edculos alleos sobre os cales non se te\u00f1an as condici\u00f3ns de dispo\u00f1ibilidade legalmente exixibles.
\nd) Non levar a bordo do veh\u00edculo a documentaci\u00f3n formal que acredite a posibilidade legal de prestar o servizo, sempre que se dispo\u00f1a dela e que poida acreditarse de forma fidedigna que o documento exist\u00eda con anterioridade \u00e1 denuncia.
\ne) Incumprir as normas sobre publicidade nos veh\u00edculos dedicados ao transporte de persoas en veh\u00edculos de turismo.
\nf) A carencia no veh\u00edculo ou nos locais do letreiro que indique a existencia de follas de reclamaci\u00f3ns.
\ng) Non entregar o recibo ou a factura do servizo prestado \u00e1s persoas usuarias, se estas o solicitan, ou entregarlles un recibo ou unha factura que non cumpra os requisitos establecidos pola normativa aplicable.
\nh) O incumprimento polas persoas usuarias dos deberes que lles correspondan.
\ni) Non levar a bordo do veh\u00edculo a folla de ruta ou levala sen cubrir, ag\u00e1s que o seu contido se recolla no contrato subscrito para a prestaci\u00f3n do servizo. Para estes efectos, ent\u00e9ndese inclu\u00eddo no tipo infractor tanto o suposto en que non se leve a bordo a folla de ruta como o suposto en que a folla de ruta que se leve a bordo careza dos datos que constit\u00faen o seu contido m\u00ednimo, ag\u00e1s que o dito contido m\u00ednimo se recolla no contrato subscrito para a prestaci\u00f3n do servizo.
\nk) Non levar a placa relativa \u00e1 s\u00faa condici\u00f3n de veh\u00edculo de servizo p\u00fablico.
\nl) A carencia de cambio de moeda met\u00e1lica ou de billetes ata a cantidade que estea regulamentariamente establecida.
\nm) No interior do veh\u00edculo, non expo\u00f1er ao p\u00fablico os cadros de prezos autorizados ou telos en lugares non visibles.
\nn) Levar o veh\u00edculo sen conexi\u00f3n con centrais de seguridade cando o dito servizo estea concertado cunha entidade p\u00fablica ou se publicite a dita conexi\u00f3n \u00e1s persoas usuarias do servizo.
\n\u00f1) Calquera infracci\u00f3n das que te\u00f1en consideraci\u00f3n de graves cando pola s\u00faa natureza, ocasi\u00f3n ou circunstancias non deba ser cualificada como grave. Deber\u00e1 xustificarse a existencia das ditas circunstancias e motivarse na resoluci\u00f3n correspondente.
\nArtigo 59. Sanci\u00f3ns e procedemento sancionador
\n1. A comisi\u00f3n das infracci\u00f3ns tipificadas na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e concretadas nos artigos anteriores deste regulamento dar\u00e1 lugar, se for o caso, \u00e1 imposici\u00f3n das sanci\u00f3ns que para o efecto se prev\u00e9n no artigo 63 da Lei 4\/2013, do 30 de maio.
\n2. En todos aqueles supostos en que a persoa interesada decida voluntariamente facer efectiva a sanci\u00f3n antes de que transcorran os 30 d\u00edas seguintes \u00e1 notificaci\u00f3n do expediente sancionador, a cont\u00eda pecuniaria da sanci\u00f3n inicialmente proposta reducirase nun 30 por cento.
\n3. O pagamento da sanci\u00f3n pecuniaria con anterioridade a que se dite a resoluci\u00f3n sancionadora implicar\u00e1 a conformidade cos feitos denunciados e a renuncia a formular alegaci\u00f3ns por parte da persoa interesada e a terminaci\u00f3n do procedemento, debendo, non obstante, ditarse resoluci\u00f3n expresa. A\u00ednda que o procedemento sancionador se dea por rematado deste xeito, a persoa interesada poder\u00e1 interpo\u00f1er id\u00e9nticos recursos aos que lle corresponder\u00edan no suposto de que o procedemento rematase de forma ordinaria.
\n4. O pagamento das sanci\u00f3ns pecuniarias impostas en materia de transportes por resoluci\u00f3n que po\u00f1a fin \u00e1 v\u00eda administrativa ser\u00e1 requisito necesario para que proceda a realizaci\u00f3n do visado obrigatorio dos t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi e de arrendamento de veh\u00edculos con condutor, as\u00ed como a autorizaci\u00f3n administrativa \u00e1 transmisi\u00f3n de licenzas de taxi ou de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi.
\n5. Para a tramitaci\u00f3n do procedemento sancionador observarase o disposto na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e na normativa b\u00e1sica en materia sancionadora contida na Lei 39\/2015, do 1 de outubro, e na Lei 40\/2015, do 1 de outubro, de r\u00e9xime xur\u00eddico do sector p\u00fablico.
\nDisposici\u00f3n adicional primeira. \u00c1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta
\nTodas as menci\u00f3ns que neste regulamento se efect\u00faan aos concellos deber\u00e1n entenderse referidas, de ser o caso, \u00e1s entidades competentes das \u00e1reas territoriais de prestaci\u00f3n conxunta creadas ao abeiro da Lei 4\/2013, do 30 de maio, e do propio regulamento.
\nDisposici\u00f3n adicional segunda. Limitaci\u00f3n \u00e1 transmisi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes
\n1. O informe previsto no artigo 11 deste regulamento, relativo \u00e1 tramitaci\u00f3n auton\u00f3mica da autorizaci\u00f3n de transmisi\u00f3n inter vivos de t\u00edtulos habilitantes para prestar servizos de taxi, ser\u00e1 desfavorable en caso de que se constate que a persoa que pretende transmitir a autorizaci\u00f3n interurbana obtivo esta por aplicaci\u00f3n da disposici\u00f3n transitoria quinta da Lei 4\/2013, do 30 de maio, e que non se produciu unha explotaci\u00f3n efectiva da dita autorizaci\u00f3n durante un per\u00edodo m\u00ednimo de cinco anos, contados desde que lle foi outorgada.
\n2. Para estes efectos, o concello correspondente deber\u00e1 incorporar ao expediente unha certificaci\u00f3n acreditativa da efectiva prestaci\u00f3n do servizo e poder\u00e1 solicitar da persoa titular a documentaci\u00f3n que considere precisa para tal fin, sen prexu\u00edzo do seu dereito a non presentar documentos que xa se atopen en poder das administraci\u00f3ns p\u00fablicas ou que fosen elaboradas por estas, de acordo cos artigos 53 e 28 da Lei 39\/2015, do 1 de outubro.
\nDisposici\u00f3n adicional terceira. Capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras actuais
\nAquelas persoas condutoras que estean adscritas \u00e1 prestaci\u00f3n de servizos de taxi nun determinado concello, ou que o tivesen estado ou superasen as probas de cualificaci\u00f3n que o dito concello tivese establecidas con antelaci\u00f3n \u00e1 entrada en vigor das ordenanzas que a regulen de acordo co establecido no artigo 38, estar\u00e1n exentas da capacitaci\u00f3n profesional prevista no dito artigo para desenvolver a actividade nese mesmo concello.
\nDisposici\u00f3n transitoria primeira. Veh\u00edculos que superan ou est\u00e1n preto de superar a antig\u00fcidade m\u00e1xima permitida
\n1. Os veh\u00edculos destinados \u00e1 prestaci\u00f3n de servizos de taxi que, no momento de entrar en vigor este regulamento superen a antig\u00fcidade m\u00e1xima prevista no artigo 29.2, segundo par\u00e1grafo, deber\u00e1n ser substitu\u00eddos por outros no prazo m\u00e1ximo dun ano, contado desde a mesma data.
\n2. Aqueles outros que, no momento de entrar en vigor deste regulamento, estean a menos dun ano de acadar a antig\u00fcidade m\u00e1xima prevista no artigo 29.2, \u00faltimo par\u00e1grafo, deber\u00e1n ser substitu\u00eddos por outros antes do momento en que cumpran 13 ou 11 anos de antig\u00fcidade respectivamente.
\nDisposici\u00f3n transitoria segunda. Normativa aplicable ao visado e \u00e1 rehabilitaci\u00f3n de autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi
\nMentres non se aprobe a normativa de desenvolvemento prevista no artigo 14, o visado e a rehabilitaci\u00f3n das autorizaci\u00f3ns interurbanas de taxi rexerase pola normativa estatal sobre a materia no non previsto na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e no presente regulamento.
\nDisposici\u00f3n transitoria terceira. Exixencia da capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras
\nSen prexu\u00edzo do disposto na disposici\u00f3n adicional terceira, a capacitaci\u00f3n profesional de persoas condutoras a que se refire o artigo 38 deste regulamento s\u00f3 ser\u00e1 exixible unha vez que se aproben e\/ou se modifiquen as correspondentes ordenanzas municipais que a desenvolvan.
\nDisposici\u00f3n transitoria cuarta. Normativa aplicable \u00e1s autorizaci\u00f3ns para prestar servizos de arrendamento de veh\u00edculos con condutor
\nMentres non se aproben as disposici\u00f3ns de desenvolvemento previstas no cap\u00edtulo V, no non previsto na Lei 4\/2013, do 30 de maio, e neste regulamento, observarase o disposto na lexislaci\u00f3n estatal aplicable \u00e1 actividade de arrendamento de veh\u00edculos con condutor.
\nDisposici\u00f3n transitoria quinta. Concellos fusionados
\nMentres non conten con cifras oficiais de poboaci\u00f3n incorporadas ao padr\u00f3n municipal, naqueles concellos xurdidos como consecuencia dos procesos de fusi\u00f3n previstos na normativa sobre r\u00e9xime local terase en conta, para os efectos previstos neste regulamento, a suma da poboaci\u00f3n de todos os concellos fusionados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DECRETO 103\/2018, do 13 de setembro, polo que se aproba o Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2814,4,2816],"tags":[1533],"class_list":["post-13396","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-contratacion","category-novedades-normativas","category-policia-local","tag-galiciatransporte-persoas"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DECRETO 103\/2018, do 13 de setembro, polo que se aproba o Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Normativa Municipal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-23T12:46:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-12-24T11:26:13+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"116 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4\"},\"headline\":\"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA\",\"datePublished\":\"2020-12-23T12:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-24T11:26:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396\"},\"wordCount\":23130,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Galicia|Transporte persoas\"],\"articleSection\":[\"Contrataci\u00f3n\",\"Novedades Normativas\",\"Polic\u00eda local\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396\",\"name\":\"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-12-23T12:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-24T11:26:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13396#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\",\"name\":\"Normativa Municipal\",\"description\":\"Comentarios doctrinales\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\",\"name\":\"Normativa Municipal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/logo-municipal-2-light-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/logo-municipal-2-light-2.png\",\"width\":1970,\"height\":221,\"caption\":\"Normativa Municipal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal","og_description":"DECRETO 103\/2018, do 13 de setembro, polo que se aproba o Regulamento da Lei 4\/2013, do 30 de maio, de transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de Galicia.","og_url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396","og_site_name":"Normativa Municipal","article_published_time":"2020-12-23T12:46:57+00:00","article_modified_time":"2020-12-24T11:26:13+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"116 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/person\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4"},"headline":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA","datePublished":"2020-12-23T12:46:57+00:00","dateModified":"2020-12-24T11:26:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396"},"wordCount":23130,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization"},"keywords":["Galicia|Transporte persoas"],"articleSection":["Contrataci\u00f3n","Novedades Normativas","Polic\u00eda local"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396","name":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA - Normativa Municipal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#website"},"datePublished":"2020-12-23T12:46:57+00:00","dateModified":"2020-12-24T11:26:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13396#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/normativamunicipal.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Transporte p\u00fablico de persoas en veh\u00edculos de turismo de GALICIA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#website","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/","name":"Normativa Municipal","description":"Comentarios doctrinales","publisher":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization","name":"Normativa Municipal","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/logo-municipal-2-light-2.png","contentUrl":"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/logo-municipal-2-light-2.png","width":1970,"height":221,"caption":"Normativa Municipal"},"image":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/person\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/normativamunicipal.com"],"url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13396"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16311,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13396\/revisions\/16311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}