{"id":13594,"date":"2020-12-23T12:47:51","date_gmt":"2020-12-23T12:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/transport-de-viatgers-amb-conductor-catalunya\/"},"modified":"2020-12-23T12:47:51","modified_gmt":"2020-12-23T12:47:51","slug":"transport-de-viatgers-amb-conductor-catalunya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594","title":{"rendered":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA"},"content":{"rendered":"

DECRET LLEI 4\/2019, de 29 de gener, de mesures urgents en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant el lloguer de vehicles amb conductor.<\/strong><\/p>\n

[sc name=\u00bbsecretario\u00bb ]
\nEl president de la Generalitat de Catalunya
\nSia notori a tots els ciutadans i ciutadanes que el Govern ha aprovat i jo, d’acord amb el que estableix l’article 67.6.a) de l’Estatut d’autonomia de Catalunya, promulgo el seg\u00fcent
\nDecret llei
\nI
\nLa Generalitat de Catalunya, mitjan\u00e7ant el Decret llei 5\/2017, d’1 d’agost, de mesures urgents per a l’ordenaci\u00f3 dels serveis de transport de viatgers en vehicles de fins a nou places, ha establert un conjunt de mesures urgents d’ordenaci\u00f3 dels serveis de transport de viatgers, espec\u00edficament els que es realitzen en la modalitat de lloguer de vehicles amb conductor, a l’empara de les autoritzacions denominades VTC, que tenen com a finalitat comuna aportar seguretat jur\u00eddica al correcte desenvolupament d’aquesta activitat.
\nPosteriorment, ha estat promulgat el Reial decret llei 13\/2018, de 28 de setembre, pel qual es modifica la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor.
\nAquesta norma amb rang legal t\u00e9 com antecedent immediat el Reial decret llei 3\/2018, de 20 d’abril, que va modificar la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor.
\nAquesta reforma tenia per objecte garantir l’equilibri adequat entre l’oferta de serveis en aquesta modalitat de transport i la que representen els taxis, emparats en les llic\u00e8ncies municipals corresponents i, si s’escau, autoritzacions de transport de viatgers en vehicles de turisme.
\nL’exposici\u00f3 de motius del Reial decret llei 13\/2018, assenyala que durant els mesos transcorreguts des de l’entrada en vigor del Reial decret llei 3\/2018, de 20 d’abril, s’ha posat de manifest que les mesures que preveia no eren suficients per atendre els problemes de mobilitat, congesti\u00f3 de tr\u00e0nsit i mediambientals que l’increment elevat de l’oferta de transport urb\u00e0 en vehicles de turisme est\u00e0 ocasionant en els principals nuclis urbans.
\nI afegeix que el creixement r\u00e0pid d’aquesta modalitat de transport pot donar lloc a un desequilibri entre oferta i demanda de transport en vehicles de turisme que provoqui un deteriorament general dels serveis, en perjudici dels viatgers. La problem\u00e0tica descrita se circumscriu exclusivament a nuclis urbans i no excedeix el territori de la comunitat aut\u00f2noma corresponent. Per aix\u00f2, a criteri del legislador estatal, la resposta a aquests problemes \u00e9s inajornable i exigeix que el transport exclusivament urb\u00e0 efectuat en la modalitat d’arrendament de vehicles amb conductor, aix\u00ed com les condicions de prestaci\u00f3 d’aquest tipus de serveis en l’\u00e0mbit estrictament auton\u00f2mic, els pugui abordar efica\u00e7ment l’Administraci\u00f3 que est\u00e0 en millors condicions per valorar les circumst\u00e0ncies particulars de cada \u00e0mbit.
\nConcretament, aquestes determinacions es plasmen en la modificaci\u00f3 de l’article 91 de la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, de manera que l’autoritzaci\u00f3 d’arrendament de vehicles amb conductor d’\u00e0mbit nacional passa a habilitar, exclusivament, per dur a terme serveis de car\u00e0cter interurb\u00e0.
\nEn coher\u00e8ncia amb aix\u00f2, es permet que siguin els \u00f2rgans que tinguin compet\u00e8ncies en mat\u00e8ria de transport urb\u00e0 els que, en l’exercici d’aquestes, determinin les condicions en qu\u00e8 es poden autoritzar i prestar els serveis de transport de viatgers \u00edntegrament desenvolupats en el seu \u00e0mbit territorial, inclosos els que es porten a terme en la modalitat d’arrendament de vehicles amb conductor.
\n\u00c9s la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018 la que, sota l’ep\u00edgraf d’habilitaci\u00f3 a les comunitats aut\u00f2nomes determina que, d’aquestes, les que, per delegaci\u00f3 de l’Estat, com \u00e9s el cas de Catalunya, siguin competents per atorgar autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor d’\u00e0mbit nacional, queden habilitades per modificar les condicions d’explotaci\u00f3 que preveu l’article 182.1 del Reglament de la Llei d’ordenaci\u00f3 de transports terrestres, en els termes seg\u00fcents:
\na) La modificaci\u00f3 nom\u00e9s pot afectar els serveis l’itinerari dels quals es porti a terme \u00edntegrament en el seu \u00e0mbit territorial respectiu i es pot referir a: condicions de precontractaci\u00f3, sol\u2022licitud de serveis, captaci\u00f3 de clients, recorreguts m\u00ednims i m\u00e0xims, serveis o horaris obligatoris i especificacions t\u00e8cniques del vehicle.
\nb) La modificaci\u00f3 ha d’estar orientada a millorar la gesti\u00f3 de la mobilitat interior de viatgers o a garantir el control efectiu de les condicions de prestaci\u00f3 dels serveis, respectant els criteris de proporcionalitat que estableix la normativa vigent.
\nEs important destacar, a l’efecte de la regulaci\u00f3 establerta mitjan\u00e7ant aquest Decret llei, que tot aix\u00f2 s’ha d’entendre sense perjudici de les compet\u00e8ncies que, d’acord amb la normativa de cada comunitat aut\u00f2noma, puguin correspondre a les entitats locals a l’efecte de l’establiment o la modificaci\u00f3 efectiva d’aquestes condicions en relaci\u00f3 amb els serveis que transcorren \u00edntegrament dins del seu \u00e0mbit territorial.<\/p>\n

II
\nUn cop m\u00e9s, per tant, com ja succe\u00efa en el context temporal de la promulgaci\u00f3 del Decret llei 5\/2017, d’1 d’agost, de mesures urgents per a l’ordenaci\u00f3 dels serveis de transport de viatgers en vehicles de fins a nou places, les modificacions legislatives impulsades en aquesta mat\u00e8ria des de l’Administraci\u00f3 General de l’Estat porten a una situaci\u00f3 que requereix de l’adopci\u00f3 urgent de mesures per part del Govern, amb la finalitat d’incidir en l’ordenaci\u00f3 d’aquests serveis de transport de viatgers, en la modalitat de lloguer de vehicles amb conductor, per seguir garantint els drets de les persones usu\u00e0ries, el correcte desenvolupament de la mobilitat atesa actualment amb aquests tipus de vehicles, i, en general, la seguretat jur\u00eddica present i futura de l’entorn en el qual es presten els serveis.
\nLa present, perqu\u00e8 el Reial decret llei 13\/2018, en la seva disposici\u00f3 transit\u00f2ria \u00fanica, estableix una regulaci\u00f3 de les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor existents a l’entrada en vigor del Reial decret llei, o les sol\u2022licituds de les quals estiguin pendents de resoldre’s, en clara refer\u00e8ncia a les que es troben pendents de resoluci\u00f3 judicial, fet que comporta que durant els quatre anys seg\u00fcents a l’entrada en vigor de la norma, aquestes autoritzacions se subjecten a un r\u00e8gim espec\u00edfic que implica, d’una banda, que els seus titulars poden continuar prestant a la seva empara serveis d’\u00e0mbit urb\u00e0, i, de l’altra, que segueixen habilitant per efectuar serveis sense limitaci\u00f3 per ra\u00f3 del seu origen, sempre que els vehicles que portin a terme aquesta activitat s’utilitzin habitualment per prestar serveis destinats a atendre necessitats relacionades amb el territori de la comunitat aut\u00f2noma en qu\u00e8 estigui domiciliada l’autoritzaci\u00f3.
\n\u00c9s important remarcar quant a aix\u00f2, que l’esmentada disposici\u00f3 transit\u00f2ria \u00fanica prescriu que els serveis de transport prestats en l’\u00e0mbit urb\u00e0 pels titulars de les autoritzacions esmentades queden subjectes a totes les determinacions i limitacions que estableixi l’\u00f2rgan competent en mat\u00e8ria de transport urb\u00e0 en l’exercici de les seves compet\u00e8ncies sobre utilitzaci\u00f3 del domini p\u00fablic viari, gesti\u00f3 del tr\u00e0nsit urb\u00e0, protecci\u00f3 del medi ambient i prevenci\u00f3 de la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica; especialment en mat\u00e8ria d’estacionament, horaris i calendaris de servei o restriccions a la circulaci\u00f3 per raons de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica.
\nI la futura, perqu\u00e8 un cop transcorregut aquest termini de transitorietat establert pel Reial decret llei 13\/2018, l’Administraci\u00f3 competent en mat\u00e8ria de transport urb\u00e0 haur\u00e0 d’arbitrar les mesures pertinents en relaci\u00f3 amb el lloguer de vehicles amb conductor que es desenvolupi en el seu \u00e0mbit territorial per la prestaci\u00f3 de serveis de naturalesa urbana.
\nEn s\u00edntesi, es tracta d’abordar, mitjan\u00e7ant aquest Decret llei, i sempre de manera ajustada a l’habilitaci\u00f3 a les comunitats aut\u00f2nomes prevista en la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, la regulaci\u00f3 de determinats aspectes de l’explotaci\u00f3 dels serveis, tant urbans com interurbans, prestats \u00edntegrament a Catalunya, en la modalitat de transport de viatgers mitjan\u00e7ant vehicles de lloguer amb conductor.<\/p>\n

III
\nL’article 169 de l’Estatut d’autonomia de Catalunya estableix que correspon a la Generalitat la compet\u00e8ncia exclusiva sobre els transports terrestres de viatgers que transcorrin \u00edntegrament dins del territori de Catalunya, i l’article 84 del mateix corpus legal atribueix als governs locals la compet\u00e8ncia en mat\u00e8ria de serveis de mobilitat i la gesti\u00f3 del transport de viatgers municipal.
\nLa urg\u00e8ncia de la regulaci\u00f3 continguda en aquest Decret llei es fonamenta, com ja va succeir amb la promulgaci\u00f3 del Decret llei 5\/2017, en la necessitat que Catalunya disposi d’un nou instrument normatiu que permeti, en aquesta ocasi\u00f3, projectar de manera adequada i immediata les compet\u00e8ncies de la Generalitat i de les administracions locals en mat\u00e8ria de transport de viatgers sobre l’activitat de lloguer de vehicles amb conductor.
\nLa necessitat d’una intervenci\u00f3 legislativa immediata justifica que el Govern faci \u00fas de la facultat legislativa excepcional del decret llei reconeguda a l’article 64 de l’Estatut d’autonomia de Catalunya, ja que es dona el sup\u00f2sit de fet que l’habilita, \u00e9s a dir, la necessitat extraordin\u00e0ria i urgent.
\nAquesta necessitat extraordin\u00e0ria i urgent respon a la identificaci\u00f3 concreta de la situaci\u00f3 f\u00e0ctica conjuntural exposada derivada de l’acci\u00f3 legislativa impulsada per l’Administraci\u00f3 General de l’Estat, concretada en les determinacions del Reial decret llei 13\/2018, la qual cosa requereix, davant el buit normatiu existent derivat de la manca de regulaci\u00f3 integral de la Generalitat del lloguer de vehicles amb conductor, d’una intervenci\u00f3 normativa per part del poder executiu per fer front als objectius de governabilitat.
\nEls objectius de governabilitat que convergeixen en aquest tema requereixen d’aquest tractament normatiu: es tracta d’articular, en el context competencial propi i el de l’habilitaci\u00f3 normativa operada pel Reial decret llei 13\/2018, les modificacions legislatives necess\u00e0ries per reaccionar davant el nou escenari de regulaci\u00f3 del lloguer de vehicles amb conductor.
\nEn aquest aspecte, totes i cadascuna de les accions legislatives previstes en aquest Decret llei tenen una relaci\u00f3 directa i congruent amb la situaci\u00f3 descrita i els termes en qu\u00e8 es vol afrontar des del Govern.
\nPer tant, l’article 1 del Decret llei determina que el seu objecte \u00e9s adaptar la legislaci\u00f3 vigent a Catalunya en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor i establir determinades condicions d’explotaci\u00f3 i control del servei, en el marc de l’habilitaci\u00f3 prevista a la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, de 28 de setembre, pel qual es modifica la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor.
\nI, pel que fa el seu \u00e0mbit d’aplicaci\u00f3, aquest article 1 determina que el Decret llei s’aplica als serveis de transport de viatgers mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor, de car\u00e0cter urb\u00e0 i interurb\u00e0 \u00edntegrament desenvolupats a Catalunya.
\nAquesta regulaci\u00f3 es projecta, per tant, sobre les autoritzacions de lloguer de vehicles amb conductor que, a partir de l’entrada en vigor del Reial decret llei 13\/2018, poden continuar prestant serveis interurbans \u00edntegrament compresos a Catalunya, i serveis urbans durant el per\u00edode transitori i en els termes que estableix la pr\u00f2pia norma.
\nEn primer lloc, i per adaptar la legislaci\u00f3 vigent a Catalunya en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor, cal abordar la modificaci\u00f3 tant de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor, com de la Llei 31\/2010, del 3 d’agost, de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, en ambd\u00f3s casos per definir clarament els \u00e0mbits competencials de la Generalitat i de les administracions locals, recollint igualment la singularitat de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona i les compet\u00e8ncies que t\u00e9 legalment atribu\u00efdes.
\nL’exposici\u00f3 de motius del Reial decret llei 13\/2018 justifica la seva urg\u00e8ncia, entre d’altres, per la concentraci\u00f3 que s’est\u00e0 produint dels serveis d’arrendament de vehicles amb conductor en \u00e0mbits estrictament urbans i metropolitans, que no van poder preveure inicialment les administracions competents i que comen\u00e7a a afectar de manera immediata i significativa l’ordenaci\u00f3 del transport en aquests \u00e0mbits. Al mateix temps, imposa el reconeixement i respecte a les compet\u00e8ncies de qu\u00e8 gaudeixen les diferents administracions p\u00fabliques que actuen sobre un mateix \u00e0mbit territorial.
\nPer tant, escau modificar la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor, per tal d’adaptar-la al r\u00e8gim actual de regulaci\u00f3 de l’activitat de lloguer de vehicles amb conductor i, molt especialment, per declarar de manera expressa que correspon als ajuntaments o als ens metropolitans legalment constitu\u00efts l’ordenaci\u00f3 i gesti\u00f3 de les diferents modalitats de serveis urbans de transport amb vehicles amb capacitat m\u00e0xima de fins a nou places, inclosa la del conductor, sempre que tinguin origen i destinaci\u00f3 dins l’\u00e0mbit municipal o metropolit\u00e0.
\nAix\u00ed mateix, es preveu una modificaci\u00f3 en mat\u00e8ria de r\u00e8gim sancionador per tipificar com a infracci\u00f3 de car\u00e0cter molt greu la realitzaci\u00f3 de serveis de transport sense dur a terme la inscripci\u00f3 pr\u00e8via en el Registre corresponent, d’acord amb el que determini la normativa d’aplicaci\u00f3, com \u00e9s el cas de la prevista en aquest Decret Llei.
\nI, d’altra banda, tamb\u00e9 s’ha de dur a terme la modificaci\u00f3 de la Llei 31\/2010, del 3 d’agost, de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, que expliciti la compet\u00e8ncia d’aquest ens local respecte de l’ordenaci\u00f3 i la intervenci\u00f3 administratives dels serveis de transport urb\u00e0 de viatgers, sempre que tinguin origen i destinaci\u00f3 dins l’\u00e0mbit metropolit\u00e0, no nom\u00e9s prestats en taxi, com actualment, sin\u00f3 comprensiva tamb\u00e9 dels que es realitzen mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor o d’altres modalitats similars.<\/p>\n

IV
\nL’article 4 del Decret llei, de forma ajustada a l’habilitaci\u00f3 a les comunitats aut\u00f2nomes prevista en la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, estableix que les entitats locals o els ens metropolitans legalment constitu\u00efts poden establir o modificar, en els termes previstos a la dita disposici\u00f3 addicional, les condicions d’explotaci\u00f3 del servei en relaci\u00f3 amb aquells que transcorrin \u00edntegrament dins del seu \u00e0mbit territorial.
\nI, tamb\u00e9 en compliment del que preveu el Reial decret llei 13\/2018, s’especifica, en relaci\u00f3 amb les condicions de precontractaci\u00f3, que el Govern o els ens locals, en els seus \u00e0mbits competencials respectius, poden determinar reglament\u00e0riament les que resultin adients en cada cas, per millorar la gesti\u00f3 de la mobilitat interior de viatgers o per garantir el control efectiu de les condicions de prestaci\u00f3 dels serveis, respectant els criteris de proporcionalitat que estableix la normativa vigent.
\nTot i que el Reial decret llei 13\/2018 habilita a modificar les condicions de prestaci\u00f3 del servei de l’article 182 del Reglament de la Llei d’Ordenaci\u00f3 dels Transports Terrestres (ROTT), ho limita a les condicions de precontractaci\u00f3, sol\u2022licitud de serveis, captaci\u00f3 de clients, recorreguts m\u00ednims i m\u00e0xims, serveis o horaris obligatoris i especificacions t\u00e8cniques del vehicle.
\nEn la mesura que l’apartat 1 de l’article 182 esmentat imposa que, quan els vehicles estan ocupats per persones alienes a l’empresa titular de l’autoritzaci\u00f3, nom\u00e9s poden circular si es justifica que estan prestant un servei pr\u00e8viament contractat, que el contracte d’arrendament ha d’estar pr\u00e8viament complimentat a l’inici de la prestaci\u00f3 del servei contractat i que no poden en cap cas circular per les vies p\u00fabliques en busca de clients ni propiciar la captaci\u00f3 de clients romanent estacionats, cal establir circumst\u00e0ncies objectives per fer efectiu el compliment de dites obligacions i, alhora, protegir els drets de les persones usu\u00e0ries del servei. Per aquesta ra\u00f3, el decret llei considera que ha de transc\u00f3rrer un termini m\u00ednim de 15 minuts entre la contractaci\u00f3 i la prestaci\u00f3 efectiva del servei.
\nSobre aix\u00f2 cal assenyalar que el Decret llei, en establir aquest interval de temps m\u00ednim de 15 minuts, entre la contractaci\u00f3 i la prestaci\u00f3 efectiva del servei, ho fa de forma general per a tot Catalunya, en termes d’estricta proporcionalitat d’acord amb el mandat tant de la pr\u00f2pia norma habilitant, el Reial decret llei 13\/2018, en la seva disposici\u00f3 addicional primera i transit\u00f2ria \u00fanica, com de la legislaci\u00f3 vigent en mat\u00e8ria d’unitat de mercat.
\nAquesta mesura \u00e9s necess\u00e0ria i proporcional, en tant que respon a les caracter\u00edstiques pr\u00f2pies de l’activitat de lloguer de vehicles amb conductor, tal com ha estat definida i perfilada en la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, i les disposicions reglament\u00e0ries que la desenvolupen. Aquest marc jur\u00eddic estatal consagra la precontractaci\u00f3 com un element essencial d’aquesta activitat, a l’empara de les conegudes com autoritzacions VTC.
\n\u00c9s a dir, partint de la base que ha d’existir precontractaci\u00f3, el Decret Llei integra aquest concepte i l’estableix en aquest interval de temps m\u00ednim de 15 minuts, entre la contractaci\u00f3 i la prestaci\u00f3 efectiva del servei. I ho fa amb una doble condici\u00f3: en primer terme, de protecci\u00f3 dels usuaris, que han de poder tenir identificat un temps m\u00ednim per poder prendre una decisi\u00f3 sobre el servei que han precontractat per\u00f2 que no se’ls ha arribat a prestar encara, com succeeix en qualsevol \u00e0mbit en el que es contracten serveis. I, en segon terme, perqu\u00e8 cal que l’Administraci\u00f3 vetlli pel seu compliment i disposi a l’efecte d’elements objectivables que garanteixin el control efectiu d’aquestes condicions de prestaci\u00f3 dels serveis, en els termes que recull, un cop m\u00e9s, la disposici\u00f3 addicional del Reial Decret llei 13\/2018, en el seu apartat b).
\nAix\u00ed mateix, es determina, en la disposici\u00f3 addicional primera, que els ens locals, en l’exercici de les seves compet\u00e8ncies sobre utilitzaci\u00f3 del domini p\u00fablic viari, gesti\u00f3 del tr\u00e0nsit urb\u00e0, protecci\u00f3 del medi ambient i prevenci\u00f3 de la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica, poden augmentar l’interval de temps fixat en l’article 4 d’aquest Decret llei. Aquesta modificaci\u00f3 s’haur\u00e0 de justificar en la tramitaci\u00f3 de la corresponent normativa en els termes de l’habilitaci\u00f3 prevista en el Reial decret llei 13\/2018.
\nD’altra banda, respecte a la captaci\u00f3 de viatgers, cal partir del que determina l’article 182.1 del Reial decret 1211\/1990, en el sentit que els vehicles adscrits a les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor no poden, en cap cas, circular per les vies p\u00fabliques a la recerca de clients ni propiciar la captaci\u00f3 de viatgers que no haguessin contractat pr\u00e8viament el servei romanent estacionats a tal efecte.
\nEl Decret llei puntualitza que, amb aquesta finalitat, quan no estiguin precontractats o prestant servei, els vehicles adscrits a les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor han de romandre estacionats fora de les vies p\u00fabliques, en aparcaments o garatges.
\nI, per acabar, el Decret llei afegeix, en compliment del marc general que preveu el Reial decret 1211\/1990, per tal d’actualitzar les seves prescripcions i garantir-ne l’efectivitat quan s’estan utilitzant les noves tecnologies en la prestaci\u00f3 d’aquest servei, i sempre en el sentit d’impedir la captaci\u00f3 de viatgers que no haguessin contractat pr\u00e8viament el servei, que la geolocalitzaci\u00f3 que permet als clients ubicar amb car\u00e0cter previ a la contractaci\u00f3 els vehicles disponibles adscrits a una autoritzaci\u00f3 d’arrendament de vehicles amb conductor es considera, a l’efecte de les condicions d’explotaci\u00f3 del servei, com a captaci\u00f3 de viatgers, i per tant prohibida d’acord amb el que preveu aquest article.
\nAix\u00f2 no obstant, i per garantir els drets de la persona usu\u00e0ria que ja ha contractat el servei, el Decret llei preveu que, un cop contractat aquest, l’usuari ha de poder accedir a la informaci\u00f3 que identifiqui el vehicle que li ha de prestar aquest servei.<\/p>\n

V
\nL’article 5 del Decret llei cont\u00e9 una s\u00e8rie de determinacions relatives al control i al r\u00e8gim sancionador, necess\u00e0ries per fer efectives les prescripcions establertes a l’article 4.
\nEn primer lloc, es preveu que, a l’efecte del control del compliment de les condicions establertes en aquest Decret llei, els ens locals poden crear un registre de vehicles que presten servei en el seu \u00e0mbit territorial.
\nAquesta habilitaci\u00f3 als ens locals t\u00e9 la seva fonamentaci\u00f3 en la necessitat de poder comptar en tot moment amb dades objectives del nombre de vehicles que presten serveis d’arrendament amb conductor en el seu \u00e0mbit territorial i aix\u00ed poder projectar adequadament les seves compet\u00e8ncies en mat\u00e8ria de transport de viatgers, per\u00f2 tamb\u00e9 de gesti\u00f3 de la mobilitat interior de viatgers.
\nI, tamb\u00e9 vinculada amb el control efectiu de les condicions de prestaci\u00f3 del servei a qu\u00e8 es refereix la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, es determina que el personal amb funcions d’inspecci\u00f3 nomenat pels ens locals t\u00e9, en els actes de servei i en els actes motivats per aquests, la consideraci\u00f3 d’agents de l’autoritat en l’exercici de les seves funcions.
\nAquesta atribuci\u00f3 de la condici\u00f3 d’autoritat p\u00fablica es formula en termes ajustats al que \u00e9s la doctrina m\u00e9s recent en la mat\u00e8ria fixada pel Tribunal Constitucional, i especialment a la que es cont\u00e9 a la Sent\u00e8ncia 90\/2018.
\nReferent a aix\u00f2, s’estableix que aquest personal que exerceix funcions inspectores ha de donar compte de les infraccions detectades als \u00f2rgans administratius competents.
\nFinalment, en temes de r\u00e8gim sancionador, es tipifica com a infracci\u00f3 l’incompliment de les condicions d’explotaci\u00f3 del servei establertes en l’article 4 del Decret llei, que s’incardina, com a infracci\u00f3 greu, en el marc del que preveu l’article 54 a) de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor.
\nAquest precepte qualifica com a infracci\u00f3 greu el fet de prestar serveis en condicions diferents de les que assenyalen la Llei 12\/1987 i les disposicions que la desenvolupen, o de les que fixa l’Administraci\u00f3 en atorgar les concessions o les autoritzacions, llevat que sigui qualificada com a infracci\u00f3 molt greu de conformitat amb el que estableix l’article 53.<\/p>\n

VI
\nEn aquest marc de regulaci\u00f3 d’alguns aspectes de l’activitat de lloguer de vehicles amb conductor el Decret llei, en la seva disposici\u00f3 addicional, cont\u00e9 un mandat al Govern en el sentit que ha de regular l’activitat de mediaci\u00f3 en la contractaci\u00f3 i en la comercialitzaci\u00f3 de serveis d’arrendament de vehicles amb conductor urb\u00e0 i interurb\u00e0 a Catalunya.
\nAquest mandat t\u00e9 com a objectiu, en un moment en el qual \u00e9s not\u00f2ria la creixent contractaci\u00f3 de serveis de transport de viatgers en la modalitat de lloguer amb conductor, mitjan\u00e7ant empreses de mediaci\u00f3 i, molt especialment, la pres\u00e8ncia progressiva de formes de mediaci\u00f3 telem\u00e0tica, fixar unes certes regles del joc, amb l’objectiu de protegir els interessos de les persones usu\u00e0ries, sempre en termes de necessitat, proporcionalitat i no-discriminaci\u00f3.<\/p>\n

VII
\nMentre no s’aborda una regulaci\u00f3 integral de les diferents modalitats de transport discrecional de viatgers en vehicles de fins a nou places, tant de taxi com de lloguer de vehicles amb conductor, i per tal de poder resoldre adequadament la problem\u00e0tica plantejada, especialment a l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, es considera convenient adoptar mitjan\u00e7ant aquest Decret llei les mesures legislatives descrites.
\nPer tant, at\u00e8s que el Decret llei \u00e9s un recurs extraordinari i que se n’ha de fer un \u00fas limitat a les situacions que realment mereixen la consideraci\u00f3 d’urgents i convenients, i que la present disposici\u00f3 abasta aquells aspectes estrictament necessaris per poder ordenar de manera adequada l’activitat de transport de viatgers en vehicles de fins a nou places en la modalitat de lloguer de vehicles amb conductor;
\nVist que l’aprovaci\u00f3 d’aquest Decret llei no exclou en cap cas la necessitat de fer una regulaci\u00f3 completa de l’activitat de transport de viatgers que es presta mitjan\u00e7ant vehicles de lloguer amb conductor, que desenvolupi tots els aspectes normatius que han de definir aquesta activitat;
\nEn virtut del que preveu l’article 38 de la Llei 13\/2008, de 5 de novembre, de la presid\u00e8ncia de la Generalitat i del Govern (DOGC n\u00fam. 5256, de 12.11.2008);<\/p>\n

Per tot aix\u00f2 exposat, en \u00fas de l’autoritzaci\u00f3 que concedeix l’article 64 de l’Estatut d’autonomia de Catalunya, a proposta del conseller de Territori i Sostenibilitat i d’acord amb el Govern,<\/p>\n

Decreto:<\/p>\n

Article 1
\nObjecte i \u00e0mbit d’aplicaci\u00f3
\n1.1 Aquest Decret llei t\u00e9 per objecte adaptar la legislaci\u00f3 vigent a Catalunya en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor i establir determinades condicions d’explotaci\u00f3 i control del servei, en el marc de l’habilitaci\u00f3 prevista a la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, de 28 de setembre, pel qual es modifica la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres, en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor.
\n1.2 Aquest Decret llei s’aplica als serveis de transport de viatgers mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor, de car\u00e0cter urb\u00e0 i interurb\u00e0 \u00edntegrament desenvolupats a Catalunya.<\/p>\n

Article 2
\nModificaci\u00f3 de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor
\n2.1. Els apartats 3 i 4 de l’article 38 de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor, resten modificats en els termes seg\u00fcents:
\n\u201c3. Corresponen als ajuntaments o als ens metropolitans legalment constitu\u00efts l’ordenaci\u00f3 i gesti\u00f3 de les diferents modalitats de serveis urbans de transport amb vehicles amb capacitat m\u00e0xima de fins a nou places, inclosa la del conductor, sempre que tinguin origen i destinaci\u00f3 dins l’\u00e0mbit municipal o metropolit\u00e0.
\n4. Per als serveis interurbans, excepci\u00f3 feta de les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor, la llic\u00e8ncia municipal o metropolitana ser\u00e0 condici\u00f3 indispensable per poder admetre passatgers des del municipi de qu\u00e8 es tracti, sense perjudici de l’autoritzaci\u00f3 necess\u00e0ria de la Generalitat.\u201d
\nCom a conseq\u00fc\u00e8ncia de la modificaci\u00f3 anterior, es modifica la numeraci\u00f3 del vigent apartat 4 del mateix article 38 que passa a ser l’apartat 5, mantenint el mateix text.
\n2.2. S’addiciona un nou apartat i) a l’article 53 en els termes seg\u00fcents:
\ni) La realitzaci\u00f3 de serveis de transport regulats en aquesta Llei sense dur a terme la inscripci\u00f3 pr\u00e8via en els Registres corresponents, d’acord amb el que determini la normativa d’aplicaci\u00f3.<\/p>\n

Article 3
\nModificaci\u00f3 de la Llei 31\/2010, del 3 d’agost, de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona
\nL’article 14, apartat B) lletra e) de la Llei 31\/2010, del 3 d’agost, de l’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona, resta modificat en els termes seg\u00fcents:
\n\u00abc) L’ordenaci\u00f3 i la intervenci\u00f3 administratives dels serveis de transport urb\u00e0 de viatgers, sempre que tinguin origen i destinaci\u00f3 dins l’\u00e0mbit metropolit\u00e0, prestats en taxi, mitjan\u00e7ant l’arrendament de vehicles amb conductor o d’altres modalitats similars\u00bb.<\/p>\n

Article 4
\nCondicions d’explotaci\u00f3 del servei
\n4.1. De conformitat amb all\u00f2 establert a la disposici\u00f3 addicional primera del Reial decret llei 13\/2018, de 28 de setembre, pel qual es modifica la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d’ordenaci\u00f3 dels transports terrestres en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor, les entitats locals o els ens metropolitans legalment constitu\u00efts poden establir o modificar, en els termes previstos a la dita disposici\u00f3 addicional, les condicions d’explotaci\u00f3 del servei en relaci\u00f3 amb aquells que transcorrin \u00edntegrament dins del seu \u00e0mbit territorial.
\n4.2. Pel que fa les condicions de precontractaci\u00f3, el Govern o els ens locals, en els seus \u00e0mbits competencials respectius, poden determinar reglament\u00e0riament les que resultin adients en cada cas, per millorar la gesti\u00f3 de la mobilitat interior de viatgers o per garantir el control efectiu de les condicions de prestaci\u00f3 dels serveis, respectant els criteris de proporcionalitat que estableix la normativa vigent.
\nAls efectes de garantir el compliment de les condicions de prestaci\u00f3 del servei de l’article 182.1 del Reial decret 1211\/1990 i, en particular, de la precontractaci\u00f3 del servei, ha de transc\u00f3rrer un interval de temps m\u00ednim de 15 minuts, entre la contractaci\u00f3 i la prestaci\u00f3 efectiva del servei.
\nEn el cas que les empreses prestadores del servei reconeguin al consumidor o persona usu\u00e0ria un interval de temps per exercir un dret de cancel\u2022laci\u00f3 o desistiment, aquest resta incl\u00f2s en el interval m\u00ednim assenyalat.
\n4.3. D’acord amb el que estableix l’article 182.1 del Reial decret 1211\/1990, els vehicles adscrits a les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor no poden, en cap cas, circular per les vies p\u00fabliques a la recerca de clients ni propiciar la captaci\u00f3 de viatgers que no haguessin contractat pr\u00e8viament el servei romanent estacionats a tal efecte.
\nAmb aquesta finalitat, quan no estiguin contractats pr\u00e8viament o prestant servei, els vehicles adscrits a les autoritzacions d’arrendament de vehicles amb conductor han de romandre estacionats fora de les vies p\u00fabliques, en aparcaments o garatges.
\n4.4. La geolocalitzaci\u00f3 que permet als clients ubicar amb car\u00e0cter previ a la contractaci\u00f3 els vehicles disponibles adscrits a una autoritzaci\u00f3 d’arrendament de vehicles amb conductor es considera, a l’efecte de les condicions d’explotaci\u00f3 del servei, que propicia la captaci\u00f3 de viatgers, i, per tant, no es pot practicar.
\nSens perjudici del que es disposa al par\u00e0graf anterior, un cop contractat el servei la persona usu\u00e0ria ha de poder accedir a la informaci\u00f3 que identifiqui el vehicle que li ha de prestar aquest servei.<\/p>\n

Article 5
\nControl i r\u00e8gim sancionador
\n5.1 Amb la finalitat de controlar el compliment de les condicions establertes en aquest Decret llei, els ens locals poden crear els seus propis registres de vehicles i serveis, accedir al registre de serveis de la Generalitat i d’altres administracions que les facultin al respecte.
\n5.2 El personal amb funcions d’inspecci\u00f3 nomenat pels ens locals a l’efecte del control de les condicions d’explotaci\u00f3 establertes en mat\u00e8ria d’arrendament de vehicles amb conductor tenen, en els actes de servei i en els actes motivats per aquests, la consideraci\u00f3 d’agents de l’autoritat en l’exercici de llurs funcions.
\nAquest personal ha d’exercir les funcions inspectores corresponents i ha de donar compte de les infraccions detectades als \u00f2rgans administratius competents.
\n5.3 L’incompliment de les condicions d’explotaci\u00f3 del servei establertes en l’article 4 d’aquest Decret llei es considera una infracci\u00f3 greu, de conformitat amb el que s’estableix a l’article 54 a) de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, de regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor.<\/p>\n

Disposici\u00f3 addicional primera
\nPrecontractaci\u00f3 del servei en l’\u00e0mbit local
\nEls ens locals, en l’exercici de les seves compet\u00e8ncies sobre utilitzaci\u00f3 del domini p\u00fablic viari, gesti\u00f3 del tr\u00e0nsit urb\u00e0, protecci\u00f3 del medi ambient i prevenci\u00f3 de la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica, poden augmentar l’interval de temps fixat en l’article 4 d’aquest Decret llei de forma justificada en els termes de l’habilitaci\u00f3 prevista en el Reial decret llei 13\/2018.<\/p>\n

Disposici\u00f3 addicional segona
\nActivitat de mediaci\u00f3
\nEl Govern ha de regular l’activitat de mediaci\u00f3 en la contractaci\u00f3 i en la comercialitzaci\u00f3 de serveis d’arrendament de vehicles amb conductor urb\u00e0 i interurb\u00e0 a Catalunya.<\/p>\n

Disposicions finals<\/p>\n

Primera
\nDesplegament
\nS’autoritza la persona titular del departament competent en mat\u00e8ria de transports perqu\u00e8 dicti els actes i les disposicions reglament\u00e0ries que es considerin necess\u00e0ries per al desplegament d’aquest Decret llei.<\/p>\n

Segona
\nEntrada en vigor
\nAquest Decret llei entra en vigor l’endem\u00e0 de la seva publicaci\u00f3 al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, a excepci\u00f3 del previst a l’apartat 4 de l’article 4, que entrar\u00e0 en vigor al mes de la seva publicaci\u00f3.<\/p>\n

Per tant, ordeno que tots els ciutadans i ciutadanes als quals sigui aplicable aquest Decret llei cooperin al seu compliment i que els tribunals i les autoritats als quals correspongui el facin complir.<\/p>\n

Barcelona, 29 de gener de 2019<\/p>\n

Joaquim Torra i Pla
\nPresident de la Generalitat de Catalunya<\/p>\n

Dami\u00e0 Calvet i Valera
\nConseller de Territori i Sostenibilitat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DECRET LLEI 4\/2019, de 29 de gener, de mesures urgents en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant el lloguer de vehicles amb conductor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1700],"class_list":["post-13594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novedades-normativas","tag-catalunyavc"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DECRET LLEI 4\/2019, de 29 de gener, de mesures urgents en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant el lloguer de vehicles amb conductor.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Normativa Municipal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-23T12:47:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"26 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4\"},\"headline\":\"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA\",\"datePublished\":\"2020-12-23T12:47:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594\"},\"wordCount\":5393,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Catalunya|VC\"],\"articleSection\":[\"Novedades Normativas\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594\",\"name\":\"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-12-23T12:47:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?p=13594#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\",\"name\":\"Normativa Municipal\",\"description\":\"Comentarios doctrinales\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#organization\",\"name\":\"Normativa Municipal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/logo-municipal-2-light-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/logo-municipal-2-light-2.png\",\"width\":1970,\"height\":221,\"caption\":\"Normativa Municipal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/normativamunicipal.com\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal","og_description":"DECRET LLEI 4\/2019, de 29 de gener, de mesures urgents en mat\u00e8ria de transport de viatgers mitjan\u00e7ant el lloguer de vehicles amb conductor.","og_url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594","og_site_name":"Normativa Municipal","article_published_time":"2020-12-23T12:47:51+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"26 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/person\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4"},"headline":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA","datePublished":"2020-12-23T12:47:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594"},"wordCount":5393,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization"},"keywords":["Catalunya|VC"],"articleSection":["Novedades Normativas"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594","name":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA - Normativa Municipal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#website"},"datePublished":"2020-12-23T12:47:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13594#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/normativamunicipal.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Transport de viatgers amb conductor CATALUNYA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#website","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/","name":"Normativa Municipal","description":"Comentarios doctrinales","publisher":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#organization","name":"Normativa Municipal","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/logo-municipal-2-light-2.png","contentUrl":"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/logo-municipal-2-light-2.png","width":1970,"height":221,"caption":"Normativa Municipal"},"image":{"@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/normativamunicipal.com\/#\/schema\/person\/2ba8b54e5483d680f2bb3b418ba80ba4","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3e14bec6642dd7dc0c0b739f1cdad9ad44d26b9c3d68d0f3f7a2a173854103af?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/normativamunicipal.com"],"url":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13594\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/normativamunicipal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}