{"id":13997,"date":"2020-12-23T12:50:24","date_gmt":"2020-12-23T12:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/ruido-de-la-red-de-carreteras-comunidad-madrid\/"},"modified":"2020-12-23T12:50:24","modified_gmt":"2020-12-23T12:50:24","slug":"ruido-de-la-red-de-carreteras-comunidad-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=13997","title":{"rendered":"Ruido de la Red de Carreteras COMUNIDAD MADRID"},"content":{"rendered":"

RESOLUCI\u00d3N de 16 de julio de 2019, de la Direcci\u00f3n General de Medio Ambiente y Sostenibilidad, por la que se aprueban los mapas estrat\u00e9gicos de ruido de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.<\/strong><\/p>\n

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\nANTECEDENTES
\nCon fecha 21 de mayo de 2019, tuvieron entrada en el \u00c1rea de Calidad Atmosf\u00e9rica de la Consejer\u00eda de Medio Ambiente y Ordenaci\u00f3n del Territorio, remitidos desde la Direcci\u00f3n General de Carreteras e Infraestructuras de la Consejer\u00eda de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, los mapas estrat\u00e9gicos de ruido de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid en su tercera fase, de las v\u00edas cuyo tr\u00e1fico supera los 3.000.000 de veh\u00edculos por a\u00f1o. Estos mapas estrat\u00e9gicos de ruido tienen como finalidad la evaluaci\u00f3n global de la exposici\u00f3n al ruido en la zona de afecci\u00f3n debido a las citadas infraestructuras y constituir una herramienta b\u00e1sica en la gesti\u00f3n territorial del ruido con el objetivo de promover una mejora de la calidad ac\u00fastica en la Comunidad de Madrid.
\nLa elaboraci\u00f3n de estos mapas por parte de la Consejer\u00eda de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid se realiz\u00f3 con el concurso de la consultor\u00eda EUROCONTROL.
\nUna vez elaborados estos mapas, la Consejer\u00eda de Transportes, Vivienda e Infraestructuras los someti\u00f3 al tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica por Resoluci\u00f3n de 4 de febrero de 2019 (BOLET\u00cdN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID n\u00famero 36, de 12 de febrero de 2019).
\nLas alegaciones presentadas durante el mencionado tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica fueron evaluadas y respondidas desde la Direcci\u00f3n General de Carreteras e Infraestructuras a cada interesado, en algunos casos incorporando las modificaciones solicitadas y en otros, en el sentido de considerar que las alegaciones presentadas no hac\u00edan necesaria la introducci\u00f3n de modificaciones sobre los mapas estrat\u00e9gicos de ruido elaborados, manteni\u00e9ndose, por tanto, los contenidos y conclusiones de estos.
\nFUNDAMENTO DE DERECHO
\nPrimero
\nDesde el punto de vista constitucional, los mandatos de protecci\u00f3n de la salud y del medio ambiente (art\u00edculos 43 y 45 de la Constituci\u00f3n) engloban en su alcance la protecci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, vincul\u00e1ndose tambi\u00e9n esta protecci\u00f3n con el derecho a la intimidad personal y familiar reconocido en el art\u00edculo 18.1 de la misma norma.
\nSegundo
\nDesde el punto de vista de derecho comunitario, la Directiva 2002\/49\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de julio de 2002, sobre evaluaci\u00f3n y gesti\u00f3n del ruido ambiental, fija, entre otras las siguientes finalidades: Determinar la exposici\u00f3n al ruido ambiental mediante la elaboraci\u00f3n de mapas estrat\u00e9gicos de ruido seg\u00fan m\u00e9todos de evaluaci\u00f3n comunes a los Estados miembros; poner a disposici\u00f3n de la poblaci\u00f3n la informaci\u00f3n sobre el ruido ambiental y sus efectos; as\u00ed como adoptar planes de acci\u00f3n por los Estados miembros, tomando como base los resultados de los mapas de ruido.
\nTercero
\nLa transposici\u00f3n de esta norma comunitaria se lleva a cabo por la Ley 37\/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, que, por una parte, incorpora parcialmente al derecho interno las previsiones de la citada Directiva, y, por otra parte, regula la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica con un alcance y un contenido m\u00e1s amplio que el de la norma comunitaria, ya que, adem\u00e1s de establecer los par\u00e1metros y las medidas para la evaluaci\u00f3n y gesti\u00f3n del ruido ambiental, incluye el ruido y las vibraciones en el espacio interior de determinadas edificaciones. Esta ley ha sido objeto de desarrollo por el Real Decreto 1513\/2005, de 16 de diciembre, de Evaluaci\u00f3n y Gesti\u00f3n del Ruido Medioambiental, y por el Real Decreto 1367\/2007, de 19 de octubre, de desarrollo de la Ley 37\/2003, en lo referente a zonificaci\u00f3n ac\u00fastica, objetivos de calidad y emisiones ac\u00fasticas.
\nCuarto
\nEstas normas establecen la obligaci\u00f3n de elaborar mapas estrat\u00e9gicos de ruido correspondientes a cada uno de los grandes ejes viarios cuyo tr\u00e1fico supere los 3.000.000 de veh\u00edculos\/a\u00f1o. En la tercera fase de aplicaci\u00f3n de la Directiva se contempla la revisi\u00f3n de los mapas estrat\u00e9gicos de ruido y la remisi\u00f3n de los resultados a la Comisi\u00f3n Europea antes del 31 de diciembre de 2017.
\nSeg\u00fan lo recogido en el art\u00edculo 14.1 de la Ley 37\/2003, dichos mapas deber\u00e1n aprobarse previo tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica por un per\u00edodo m\u00ednimo de un mes, para lo cual las Administraciones p\u00fablicas competentes informar\u00e1n de la manera en que los ciudadanos e interesados podr\u00e1n consultar su contenido \u00edntegro.
\nQuinto
\nDe acuerdo con lo establecido en la Ley 37\/2003, le corresponde a la Comunidad de Madrid, entre otros aspectos, la elaboraci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de los mapas de ruido referidos a las infraestructuras viarias de su \u00e1mbito competencial, en este caso, los grandes ejes viarios de competencia auton\u00f3mica, con un tr\u00e1fico superior a los 3.000.000 de veh\u00edculos\/a\u00f1o.
\nEn virtud de lo anterior, cabr\u00eda establecer la diferenciaci\u00f3n, entre la Consejer\u00eda de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, como entidad promotora de las infraestructuras y responsable de la elaboraci\u00f3n de los mapas estrat\u00e9gicos de ruido referidos a las mismas, y la Consejer\u00eda de Medio Ambiente y Ordenaci\u00f3n del Territorio, como entidad responsable de la aprobaci\u00f3n de tales mapas estrat\u00e9gicos de ruido, en orden a establecer una correcta evaluaci\u00f3n de los efectos ac\u00fasticos generados por las mencionadas infraestructuras.
\nSexto
\nUna vez evaluados los mapas estrat\u00e9gicos de ruido de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid, cabe considerar que los mismos cumplen los requisitos contemplados en la Ley 37\/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, de transposici\u00f3n de la misma, y los Reales Decretos 1513\/2005, de 16 de diciembre, de Evaluaci\u00f3n y Gesti\u00f3n del Ruido Medioambiental y 1367\/2007, de 19 de octubre, de desarrollo de la Ley 37\/2003 en lo referente a zonificaci\u00f3n ac\u00fastica, objetivos de calidad y emisiones ac\u00fasticas.
\nEn consecuencia,
\nRESUELVO
\nPrimero
\nAprobar los mapas estrat\u00e9gicos de ruido de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.
\nSegundo
\nComunicar esta Resoluci\u00f3n al Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica.
\nTercero
\nOrdenar la publicaci\u00f3n de esta Resoluci\u00f3n en el BOLET\u00cdN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID.
\nCuarto
\nContra la presente Resoluci\u00f3n, que no agota la v\u00eda administrativa, cabe interponer recurso de alzada, en el plazo de un mes, a contar desde el d\u00eda siguiente a aquel en que tenga lugar la notificaci\u00f3n de la misma, ante la Consejer\u00eda de Medio Ambiente y Ordenaci\u00f3n del Territorio, conforme lo establecido en el art\u00edculo 121 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas.
\nMadrid, a 16 de julio de 2019.\u2014El Director General de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Luis del Olmo Fl\u00f3rez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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