{"id":14029,"date":"2020-12-23T12:50:41","date_gmt":"2020-12-23T12:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/aviscion-civil\/"},"modified":"2020-12-23T12:50:41","modified_gmt":"2020-12-23T12:50:41","slug":"aviscion-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=14029","title":{"rendered":"AVISCION CIVIL"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 22 de julio de 2019, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, por la que se prorroga la exenci\u00f3n concedida mediante la Resoluci\u00f3n de 16 de junio de 2017.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

BOE de 13 de agosto de 2019
\nTEXTO ORIGINAL
\nMediante Resoluci\u00f3n 16 de junio de 2017, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, modificada por la Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre de 2017, la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea concedi\u00f3 una exenci\u00f3n de dos a\u00f1os de duraci\u00f3n al cumplimiento de los apartados 3 y 5 del art\u00edculo 5 del Reglamento (UE) n.\u00ba 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre de 2012 por el que se establecen requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos administrativos en relaci\u00f3n con las operaciones a\u00e9reas, a los requisitos SPO.IDE.A.130, SPO.IDE.A.131 y SPO.IDE.A.145 previstos en el anexo VIII del mismo reglamento y al art\u00edculo 3 del Reglamento (CE) 1332\/2011 de la Comisi\u00f3n de 16 de diciembre de 2011 por el que se establecen requisitos comunes de utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo y procedimientos operativos para los sistemas anticolisi\u00f3n de a bordo, aplicable a los operadores de la aeronave Air Tractor AT 802 y Air Tractor AT 802 A que realizasen operaciones no comerciales, operaciones de instrucci\u00f3n en organizaciones de formaci\u00f3n aprobadas y operaciones comerciales especializadas.
\nLa concesi\u00f3n de la exenci\u00f3n estaba amparada en las medidas de flexibilidad contempladas en el art\u00edculo 14 del Reglamento (UE) n.\u00ba 216\/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de febrero de 2008 sobre normas comunes en el \u00e1mbito de la aviaci\u00f3n civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea, actualmente derogado por el Reglamento (UE) n.\u00ba 2018\/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo de 4 de julio de 2018, en adelante Reglamento Base.
\nDicha exenci\u00f3n se fundamentaba en necesidades operativas de duraci\u00f3n limitada para permitir la operaci\u00f3n de las aeronaves objeto de la exenci\u00f3n en tanto en cuanto se tramitaba la excepci\u00f3n correspondiente de conformidad con lo previsto en el art. 14.6 del Reglamento 216\/2008.
\nAs\u00ed mismo es necesario tener en cuenta las condiciones establecidas en la recomendaci\u00f3n formulada por la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea, con referencia ES\/02\/2018, a la exenci\u00f3n ya concedida.
\nToda vez que no se ha producido la modificaci\u00f3n normativa que permita eximir a las aeronaves definidas ut supra de la aplicaci\u00f3n de la normativa referida, se hace necesario prorrogar la exenci\u00f3n en vigor con el fin de disponer del tiempo necesario para la tramitaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n ante la Comisi\u00f3n y la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea de una solicitud motivada de modificaci\u00f3n del acto delegado o de ejecuci\u00f3n en cuesti\u00f3n, y la efectiva realizaci\u00f3n del mismo, de acuerdo con lo previsto en el art\u00edculo 71.3 del Reglamento Base que recoge que:
\n\u00abSi un Estado miembro considera que el cumplimiento de los requisitos esenciales aplicables establecidos en los anexos puede demostrarse por otros medios diferentes de los establecidos en los actos delegados y de ejecuci\u00f3n adoptados en virtud del presente Reglamento, y esos medios presentan ventajas significativas en t\u00e9rminos de seguridad de la aviaci\u00f3n civil o de eficiencia para las personas sujetas al presente Reglamento o para las autoridades afectadas, podr\u00e1 presentar a la Comisi\u00f3n y a la Agencia, a trav\u00e9s del repositorio establecido de conformidad con el art\u00edculo 74, una solicitud motivada de modificaci\u00f3n del acto delegado o de ejecuci\u00f3n en cuesti\u00f3n para permitir el uso de esos otros medios.\u00bb
\nAtendiendo a lo anteriormente expuesto, la Directora de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, de acuerdo con lo previsto en el art\u00edculo 71.2 del Reglamento (UE) n.\u00ba 2018\/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo de 4 de julio de 2018 y en virtud de las atribuciones conferidas por los art\u00edculos 9.1 y 26 del Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea aprobado mediante el Real Decreto 184\/2008 de 8 de febrero, resuelve:
\nPrimero.
\nProrrogar hasta el 09 de agosto de 2021, o hasta que se produzca la modificaci\u00f3n del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre de conformidad con lo recogido en el art. 71.3 de Reglamento (UE) 2018\/1139 del Parlamento y del Consejo de 4 de julio de 2018, lo que antes suceda, la exenci\u00f3n concedida mediante la Resoluci\u00f3n de 16 de junio de 2017, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, modificada por la Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre de 2017 al cumplimiento con el apartado 3 del art\u00edculo 5 del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre a los operadores que realicen operaciones no comerciales con el avi\u00f3n Air Tractor AT 802 y AT 802 A, de manera que la operaci\u00f3n de estos aviones se realice cumpliendo con el anexo VII (Parte NCO) del citado reglamento.
\nSegundo.
\nProrrogar hasta el 09 de agosto de 2021, o hasta que se produzca la modificaci\u00f3n del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre de conformidad con lo recogido en el art. 71.3 de Reglamento (UE) 2018\/1139 del Parlamento y del Consejo de 4 de julio de 2018, lo que antes suceda, la exenci\u00f3n concedida mediante la Resoluci\u00f3n de 16 de junio de 2017, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, modificada por la Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre de 2017 al cumplimiento con el apartado 5 del art\u00edculo 5 del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre a las Organizaciones de Formaci\u00f3n aprobadas de acuerdo con el Reglamento (UE) n.\u00ba 1178\/2011 de la Comisi\u00f3n de 3 de noviembre, por el que se establecen requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviaci\u00f3n civil cuya oficina principal est\u00e9 en Espa\u00f1a, para impartir el entrenamiento para la obtenci\u00f3n y\/o renovaci\u00f3n de la habilitaci\u00f3n de clase AT-4\/5\/6\/8 SET en el AT802 y AT 802 A de manera que la operaci\u00f3n se realice cumpliendo con el anexo VII (Parte NCO) del citado reglamento.
\nTercero.
\nProrrogar hasta el 09 de agosto de 2021, o hasta que se produzca la modificaci\u00f3n del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre de conformidad con lo recogido en el art. 71.3 de Reglamento (UE) 2018\/1139 del Parlamento y del Consejo de 4 de julio de 2018, lo que antes suceda, la exenci\u00f3n concedida mediante la Resoluci\u00f3n de 16 de junio de 2017, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, modificada por la Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre de 2017 al cumplimiento con los requisitos SPO.IDE.A.130 (Sistema de advertencia y alarma de impacto), SPO.IDE.A.131 (Sistema anticolisi\u00f3n de a bordo) y SPO.IDE.A.145 (Registrador de datos de vuelo) del anexo VIII (Parte SPO) del Reglamento (UE) n.\u00ba 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre a aquellos operadores cuya oficina principal est\u00e9 en Espa\u00f1a y realicen operaciones comerciales especializadas de acuerdo con lo previsto en el art\u00edculo 5.6 del Reglamento (UE) n.\u00ba 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre con el avi\u00f3n Air Tractor AT 802 y AT 802 A.
\nNo obstante lo anterior, y en cumplimiento de la Recomendaci\u00f3n de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea N.\u00ba ES\/02\/2018, esta exenci\u00f3n no ser\u00e1 aplicable a los aviones Air Tractor AT 802 y AT 802 A con un certificado de aeronavegabilidad individual expedido por primera vez el 1 de enero de 2016 o con posterioridad a dicha fecha.
\nEstos aviones deber\u00e1n estar equipados con un equipo capaz de grabar los datos del vuelo y\/o im\u00e1genes, capaz determinar la trayectoria de vuelo y la velocidad del avi\u00f3n. Este equipo podr\u00e1 ser:
\n\u2013 Un registrador de datos de vuelo o FDR en sus siglas en ingl\u00e9s aprobado bajo el est\u00e1ndar TSO-C124b\/ESTO-C124b o equivalente,
\n\u2013 Un sistema de recopilaci\u00f3n y monitorizaci\u00f3n de informaci\u00f3n aprobado bajo el est\u00e1ndar TSO-C197\/ESTO-2C197 o equivalente, o
\n\u2013 Cualquier equipo que cumpla el est\u00e1ndar definido en las especificaciones de certificaci\u00f3n para cambios y reparaciones est\u00e1ndar (CS-STAN), CS-SC104a.
\nCuarto.
\nProrrogar hasta el 09 de agosto de 2021 la exenci\u00f3n concedida mediante la Resoluci\u00f3n de 16 de junio de 2017, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, modificada por la Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre al cumplimiento del art\u00edculo 3 del Reglamento (CE) n.\u00ba 1332\/2011 de la Comisi\u00f3n de 16 de diciembre de 2011, por el que se establecen requisitos comunes de utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo y procedimientos operativos para los sistemas anticolisi\u00f3n de a bordo, a las Organizaciones de Formaci\u00f3n aprobadas de acuerdo con el Reglamento (UE) n.\u00ba 1178\/2011 de la Comisi\u00f3n de 3 de noviembre, cuya oficina principal est\u00e9 en Espa\u00f1a, para impartir el entrenamiento para la obtenci\u00f3n y\/o renovaci\u00f3n de la habilitaci\u00f3n de clase AT-4\/5\/6\/8 SET para las aeronaves AT802 y AT 802 A, a los operadores cuya oficina principal est\u00e9 en Espa\u00f1a que realicen operaciones no comerciales con el avi\u00f3n Air Tractor AT 802 y AT 802 A y a los operadores cuya oficina principal est\u00e9 en Espa\u00f1a y realicen operaciones comerciales especializadas de acuerdo con lo previsto en el art\u00edculo 5.6 del Reglamento (UE) n.\u00ba 965\/2012 de la Comisi\u00f3n de 5 de octubre con las aeronaves Air Tractor AT 802 y AT 802 A.
\nMadrid, 22 de julio de 2019.\u2013La Directora de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, Isabel Maestre Moreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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