{"id":14472,"date":"2020-12-23T12:53:50","date_gmt":"2020-12-23T12:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/trafico-y-circulacion\/"},"modified":"2020-12-23T12:53:50","modified_gmt":"2020-12-23T12:53:50","slug":"trafico-y-circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=14472","title":{"rendered":"TRAFICO Y CIRCULACION"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Orden INT\/284\/2020, de 25 de marzo, por la que se modifica la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><br \/>\nBOE de 26 de marzo de 2020<br \/>\nTEXTO ORIGINAL<br \/>\nEl Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en su art\u00edculo 4, apartados 2 y 3, confiere, por una parte, al titular de este Departamento la condici\u00f3n de autoridad competente delegada para el ejercicio de las funciones a las que se refiere el real decreto y, por otra, le faculta para dictar las \u00f3rdenes, resoluciones, disposiciones e instrucciones interpretativas que, en la esfera espec\u00edfica de su actuaci\u00f3n, sean necesarios para garantizar la prestaci\u00f3n de todos los servicios, ordinarios o extraordinarios, en orden a la protecci\u00f3n de personas, bienes y lugares, mediante la adopci\u00f3n de cualquiera de las medidas previstas en el art\u00edculo 11 de la Ley Org\u00e1nica 4\/1981, de 1 de junio, de los estados de alarma, excepci\u00f3n y sitio.<br \/>\nEl art\u00edculo 7 del real decreto, que impone determinadas limitaciones a la movilidad de las personas, confiere asimismo al titular de este Departamento las necesarias atribuciones para acordar el cierre a la circulaci\u00f3n de carreteras o tramos de ellas por razones de salud p\u00fablica, seguridad o fluidez del tr\u00e1fico o la restricci\u00f3n en ellas del acceso de determinados veh\u00edculos por los mismos motivos. Aunque esta habilitaci\u00f3n se refiere a la imposici\u00f3n de restricciones al tr\u00e1fico de veh\u00edculos, debe entenderse que se extiende, en sentido contrario, al levantamiento de aquellas restricciones adoptadas por las distintas autoridades competentes en materia de tr\u00e1fico para su aplicaci\u00f3n en circunstancias de normalidad, cuando con la supresi\u00f3n temporal de tales restricciones se contribuya a garantizar el suministro de productos y la prestaci\u00f3n de servicios esenciales para la poblaci\u00f3n.<br \/>\nEn ejercicio de esta facultad se ha dictado la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<br \/>\nEl art\u00edculo 1.1 de esta orden dispone que el Ministro del Interior podr\u00e1 acordar el cierre a la circulaci\u00f3n de carreteras o tramos de ellas por razones de salud p\u00fablica, seguridad o fluidez del tr\u00e1fico o la restricci\u00f3n en ellas del acceso de determinados veh\u00edculos por los mismos motivos. Y el apartado 2 de este art\u00edculo prev\u00e9 que, en el caso del cierre de las v\u00edas o restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n a determinados veh\u00edculos, quedar\u00e1n exceptuados los destinados a determinadas actividades que se consideran esenciales para garantizar el suministro de productos y la prestaci\u00f3n de servicios esenciales para la poblaci\u00f3n.<br \/>\nLa relaci\u00f3n contenida en el art\u00edculo 1.2 no es limitativa, sino que se contrae a mencionar los veh\u00edculos mediante los que se desarrolla una serie de actividades que en un primer momento se han considerado esenciales. Con objeto precisamente de que puedan quedar exceptuados de la restricci\u00f3n de circulaci\u00f3n otros veh\u00edculos no expresamente incluidos, se ha previsto que los agentes encargados del control y disciplina del tr\u00e1fico permitan circular a aquellos que consideren, en cada caso concreto, que contribuyen a garantizar el suministro de bienes o la prestaci\u00f3n de servicios esenciales para la poblaci\u00f3n.<br \/>\nNo obstante, con objeto de evitar dudas acerca de la inclusi\u00f3n de los veh\u00edculos destinados al desarrollo de determinadas actividades esenciales que no se mencionan de forma expresa y facilitar tanto la realizaci\u00f3n de dichas actividades como la labor de los agentes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, se considera oportuno modificar el art\u00edculo 1.2 de la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo.<br \/>\nEn su virtud, al amparo de lo dispuesto en el art\u00edculo 4.3 del Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, dispongo:<br \/>\nArt\u00edculo \u00fanico.\u2003Modificaci\u00f3n de la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<br \/>\nSe modifica el art\u00edculo 1.2 de la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor, que queda redactado como sigue:<br \/>\n\u00ab2.\u2003En el caso del cierre de las v\u00edas o restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n de determinados veh\u00edculos, quedar\u00e1n exceptuados los veh\u00edculos destinados a la prestaci\u00f3n de los servicios o a la realizaci\u00f3n de las actividades siguientes:<br \/>\na)\u2003Los de transporte sanitario y asistencia sanitaria, p\u00fablica o privada, los de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, los de protecci\u00f3n civil y salvamento y los de extinci\u00f3n de incendios.<br \/>\nb)\u2003Los que transporten a personal de mantenimiento o t\u00e9cnicos de reparaci\u00f3n de instalaciones o equipamientos sanitarios<br \/>\nc)\u2003Los de distribuci\u00f3n de medicamentos y material sanitario.<br \/>\nd)\u2003Los destinados a la distribuci\u00f3n de alimentos.<br \/>\ne)\u2003Los de las Fuerzas Armadas.<br \/>\nf)\u2003Los de auxilio en carretera.<br \/>\ng)\u2003Los de los servicios de conservaci\u00f3n y mantenimiento de carreteras.<br \/>\nh)\u2003Los de recogida de residuos s\u00f3lidos urbanos.<br \/>\ni)\u2003Los destinados al transporte de materiales fundentes.<br \/>\nj)\u2003Los destinados al transporte de combustibles.<br \/>\nk)\u2003Los destinados a la producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n, transformaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de productos agr\u00edcolas, ganaderos y pesqueros, y sus insumos; a la producci\u00f3n, distribuci\u00f3n alquiler y reparaci\u00f3n de equipos y maquinaria para la agricultura, la pesca, la ganader\u00eda, y su industria asociada, y al transporte y tratamiento de residuos y subproductos agr\u00edcolas, ganaderos y pesqueros, y de la industria alimentaria.<br \/>\nl)\u2003Los destinados al transporte de mercanc\u00edas perecederas, entendiendo como tales las recogidas en el anejo 3 del Acuerdo Internacional sobre el transporte de mercanc\u00edas perecederas (ATP) as\u00ed como las frutas y verduras frescas, en veh\u00edculos que satisfagan las definiciones y normas expresadas en el anejo 1 del ATP. En todo caso, la mercanc\u00eda perecedera deber\u00e1 suponer al menos la mitad de la capacidad de carga \u00fatil del veh\u00edculo u ocupar la mitad del volumen de carga \u00fatil del veh\u00edculo.<br \/>\nm)\u2003Los destinados a la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de productos de limpieza e higiene.<br \/>\nn)\u2003Los de la Sociedad Estatal Correos y Tel\u00e9grafos, S.A.<br \/>\n\u00f1) Los f\u00fanebres.<br \/>\no)\u2003Los utilizados por las empresas de seguridad privada para la prestaci\u00f3n de servicios de transporte de seguridad, de respuesta ante alarmas, de ronda o vigilancia discontinua, y aquellos que resulte preciso utilizar para el desempe\u00f1o de servicios de seguridad en garant\u00eda de los servicios esenciales y el abastecimiento a la poblaci\u00f3n.<br \/>\np)\u2003Otros veh\u00edculos que, no estando incluidos entre los anteriores, los agentes encargados del control y disciplina del tr\u00e1fico consideren, en cada caso concreto, que contribuyen a garantizar el suministro de bienes o la prestaci\u00f3n de servicios esenciales para la poblaci\u00f3n.\u00bb<br \/>\nDisposici\u00f3n final \u00fanica.\u2003Entrada en vigor.<br \/>\nEsta orden entrar\u00e1 en vigor en el momento de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb.<br \/>\nMadrid, 25 de marzo de 2020.\u2013El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska G\u00f3mez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Orden INT\/284\/2020, de 25 de marzo, por la que se modifica la Orden INT\/262\/2020, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 463\/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gesti\u00f3n de la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2393],"class_list":["post-14472","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novedades-normativas","tag-circulaciontrafico"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - 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