{"id":14808,"date":"2020-12-23T12:55:42","date_gmt":"2020-12-23T12:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/uncategorized\/transporte-por-carretera-8\/"},"modified":"2020-12-23T12:55:42","modified_gmt":"2020-12-23T12:55:42","slug":"transporte-por-carretera-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=14808","title":{"rendered":"TRANSPORTE POR CARRETERA"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 23 de julio de 2020, de la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las caracter\u00edsticas que deben reunir los sistemas de control biom\u00e9trico en los centros de formaci\u00f3n de los conductores de determinados veh\u00edculos destinados al transporte por carretera.<\/strong><\/p>\n


\nBOE de 11 de agosto de 2020
\nTEXTO ORIGINAL
\nEl Real Decreto 1032\/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificaci\u00f3n inicial y la formaci\u00f3n continua de los conductores de determinados veh\u00edculos destinados al transporte por carretera, modificado por el Real Decreto 70\/2019, de 15 de febrero, establece que los centros de formaci\u00f3n de conductores deben estar autorizados, para lo cual deben disponer, entre otros requisitos, de un sistema de control de acceso biom\u00e9trico que cumpla las caracter\u00edsticas que determine la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre con el fin de facilitar el control de asistencia a los cursos que se impartan, tanto en la parte de formaci\u00f3n impartida en aula como de la impartida a bordo de un veh\u00edculo.
\nLos sistemas de control de acceso biom\u00e9trico son aquellos sistemas automatizados que, seg\u00fan las distintas tecnolog\u00edas disponibles en el mercado, permiten registrar, asoci\u00e1ndolos en general a la hora en que se producen, el acceso, la salida, o el acceso y la salida de un determinado punto, recinto o local, en virtud del control e identificaci\u00f3n de un par\u00e1metro biom\u00e9trico, como puede ser la huella dactilar, la imagen facial u otro par\u00e1metro similar. Estos sistemas se basan en una aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica asociada a uno o varios terminales o lectores biom\u00e9tricos, los cuales pueden ser fijos o m\u00f3viles. La aplicaci\u00f3n dispone de una interfaz desde la que se controlan sus distintas funcionalidades y debe, previamente, almacenar los datos y par\u00e1metros de las personas cuya asistencia se desea controlar.
\nLos par\u00e1metros biom\u00e9tricos son \u00fanicos para cada individuo, lo que imposibilita la suplantaci\u00f3n de los alumnos que deban asistir a un determinado curso de formaci\u00f3n, garantizando el control que la Administraci\u00f3n ha de llevar de los cursos de cualificaci\u00f3n inicial o formaci\u00f3n continua para determinados conductores profesionales.
\nEn base a lo se\u00f1alado anteriormente, esta Direcci\u00f3n General ha resuelto:
\nPrimero.\u2003Caracter\u00edstica de los sistemas de control de acceso biom\u00e9trico.
\nLos sistemas de control de acceso biom\u00e9trico de los que han de disponer los centros de formaci\u00f3n de conductores deben cumplir los siguientes requisitos:
\n1.\u2003Deber\u00e1n garantizar el registro diario de la jornada de formaci\u00f3n de cada uno de sus alumnos, que deber\u00e1 incluir el registro del horario concreto de inicio y finalizaci\u00f3n de cada jornada de formaci\u00f3n a la que asistan, tanto si dicha formaci\u00f3n es impartida en aula como si lo es a bordo de un veh\u00edculo. La sincronizaci\u00f3n de la fecha y la hora se realizar\u00e1 con el Real Instituto y Observatorio de la Armada, de conformidad con lo previsto sobre la hora legal en el Real Decreto 1308\/1992, de 23 de octubre, por el que se declara al Laboratorio del Real Instituto y Observatorio de la Armada, como laboratorio depositario del patr\u00f3n nacional de Tiempo y laboratorio asociado al Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda, a trav\u00e9s de protocolo NTP.
\n2.\u2003Los registros de fichajes individuales de cada alumno deber\u00e1n agruparse por el curso de formaci\u00f3n al que asistan. Los centros de formaci\u00f3n de conductores autorizados deber\u00e1n registrar la siguiente informaci\u00f3n respecto de cada curso:
\n\u2013\u2002Identificador del Centro de Formaci\u00f3n.
\n\u2013\u2002C\u00f3digo del curso.
\n\u2013\u2002Fecha y horas de inicio y finalizaci\u00f3n de la jornada lectiva.
\n\u2013\u2002Identificaci\u00f3n del alumno mediante documento Nacional de Identidad o n\u00famero de identidad de extranjero.
\n3.\u2003La aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica del sistema de control de acceso deber\u00e1 poder generar un fichero de registro de asistencia de forma autom\u00e1tica, en un formato con las caracter\u00edsticas se\u00f1aladas en el anexo, para su remisi\u00f3n a la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para la \u00abGesti\u00f3n de la formaci\u00f3n de los conductores profesionales (CAP)\u00bb, disponible en la sede electr\u00f3nica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
\n\u2013\u2002El fichero deber\u00e1 remitirse diariamente al finalizar la jornada lectiva.
\n\u2013\u2002Se deber\u00e1 indicar expresamente que la informaci\u00f3n remitida es veraz y ha sido obtenida directamente del sistema de control biom\u00e9trico disponible en el centro.
\nSegundo.\u2003Conservaci\u00f3n de los registros.
\nLos centros autorizados de formaci\u00f3n de conductores deber\u00e1n conservar los registros de cada curso durante 1 a\u00f1o, a lo largo del cual permanecer\u00e1n a disposici\u00f3n de los Servicios de Inspecci\u00f3n de Transporte.
\nTercero.\u2003Acceso de la inspecci\u00f3n.
\nEl sistema de control de acceso biom\u00e9trico instalado en los Centros de Formaci\u00f3n del CAP deber\u00e1 permitir que los Servicios de Inspecci\u00f3n de Transporte puedan:
\n\u2013\u2002Comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas de control de acceso biom\u00e9trico.
\n\u2013\u2002Contrastar los registros de fichajes de la jornada o jornadas del centro con los alumnos que est\u00e9n recibiendo formaci\u00f3n en ese momento.
\n\u2013\u2002Acceder y consultar los registros de los fichajes y de los cursos impartidos por el Centro, as\u00ed como exportar y descargar dichos registros, en el formato especificado en el anexo.
\nCuarto.\u2003Disposici\u00f3n de los sistemas de control biom\u00e9trico.
\nLos centros de formaci\u00f3n deber\u00e1n disponer de los sistemas de control de acceso biom\u00e9trico con las caracter\u00edsticas se\u00f1aladas anteriormente el d\u00eda 1 de marzo del 2021.
\nQuinto.\u2003Interposici\u00f3n de Recursos.
\nDe conformidad con lo previsto en el art\u00edculo 45.2, en relaci\u00f3n con el articulo 40.2 y 40.3 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas, la presente resoluci\u00f3n no pone fin a la v\u00eda administrativa.
\nContra la misma, el interesado podr\u00e1 interponer, a trav\u00e9s de la sede electr\u00f3nica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, recurso de alzada ante la Secretar\u00eda General de Transporte, \u00f3rgano competente para resolverlo, en el plazo de un mes a partir del d\u00eda siguiente a la publicaci\u00f3n de esta resoluci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, de acuerdo con lo establecido en los art\u00edculos 121 y 122 en relaci\u00f3n con el 112.1 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones Publicas.
\nMadrid, 23 de julio de 2020.\u2013La Directora General de Transporte Terrestre, Mercedes G\u00f3mez \u00c1lvarez.
\nANEXO
\nDise\u00f1o l\u00f3gico al que han de ajustarse los datos que los centros de formaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n del certificado de aptitud profesional de los conductores deben facilitar a la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre en el control de acceso biom\u00e9trico de los alumnos
\nPara la remisi\u00f3n a la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre de los datos deber\u00e1 utilizarse la aplicaci\u00f3n para la \u00abGesti\u00f3n de la formaci\u00f3n de los conductores profesionales (CAP)\u00bb, disponible en la sede electr\u00f3nica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en la direcci\u00f3n:
\nhttps:\/\/sede.fomento.gob.es\/SEDE_ELECTRONICA\/LANG_CASTELLANO\/OFICINAS_SECTORIALES\/TTE_CTRA\/GESTION_FORMACION\/.
\nCada l\u00ednea del fichero remitido deber\u00e1 contener la siguiente informaci\u00f3n:
\nPosiciones Longitud Tipo de dato Descripci\u00f3n
\n1-10 10 Num\u00e9rico. Numero de autorizaci\u00f3n del Centro CAP.
\n11-20 10 Num\u00e9rico. C\u00f3digo del curso.
\n21-29 9 Alfanum\u00e9rico. NIF o NIE del alumno que ha realizado el control.
\n30-39 10 Fecha. Fecha del control.
\n40-47 8 Hora. Hora de control.
\n48-48 1 Alfanum\u00e9rico. Tipo de control (E: Entrada\/S: Salida).
\n49-148 100 Alfanum\u00e9rico. Observaciones.
\nLos formatos de cada \u00abtipo de dato\u00bb son los siguientes:
\n\u2013\u2002Num\u00e9rico: combinaci\u00f3n de caracteres num\u00e9ricos (del 0 al 9), incluyendo tantos caracteres 0 a la izquierda del valor num\u00e9rico como resulte necesario hasta completar la longitud del campo.
\n\u2013\u2002Alfanum\u00e9rico: cualquier combinaci\u00f3n de caracteres, con el texto alineado a la izquierda, y completando a la derecha con espacios en blanco (ASCII 32 – Hex. 20) hasta completar la longitud del campo
\nFecha: cadena de caracteres con el formato dd\/mm\/aaaa, siendo:
\ndd: d\u00eda del mes (01 a 31).
\nmm: mes (01 a 12).
\naaaa: a\u00f1o (2020 en adelante).
\nHora: Cadena de caracteres con el formato hh:mi:ss, siendo:
\nhh: hora (00 a 23).
\nmi: minutos (00 a 59).
\nss: segundos (00 a 59).
\nPara la codificaci\u00f3n de caracteres se deber\u00e1 utilizar la norma: ISO-8859-15.
\nEl fichero no deber\u00e1 incluir informaci\u00f3n adicional a la indicada.
\nLos ficheros remitidos deber\u00e1n contener una l\u00ednea por cada control de presencia anotado en el sistema de control biom\u00e9trico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 23 de julio de 2020, de la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las caracter\u00edsticas que deben reunir los sistemas de control biom\u00e9trico en los centros de formaci\u00f3n de los conductores de determinados veh\u00edculos destinados al transporte por carretera.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2192],"class_list":["post-14808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novedades-normativas","tag-por-carreteratransporte"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSPORTE POR CARRETERA - Normativa Municipal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=14808\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSPORTE POR CARRETERA - 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