{"id":16874,"date":"2021-02-25T09:32:14","date_gmt":"2021-02-25T09:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=16874"},"modified":"2026-09-30T09:24:18","modified_gmt":"2026-09-30T09:24:18","slug":"modificacion-reglamento-de-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=16874","title":{"rendered":"MODIFICACION REGLAMENTO DE CONDUCTORES"},"content":{"rendered":"

Orden INT\/156\/2021, de 23 de febrero, por la que se modifica el Anexo VII del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo.<\/strong>
\nEstos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se ha incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:
\n\"\"<\/a><\/p>\n

BOE de 25 de febrero de 2021<\/p>\n

TEXTO ORIGINAL<\/p>\n

La Directiva (UE) 2020\/612 de la Comisi\u00f3n, de 4 de mayo de 2020, por la que se modifica la Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducci\u00f3n, modifica los requisitos aplicables a las motocicletas que se utilizan en la realizaci\u00f3n de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos para obtener el permiso de conducci\u00f3n de la clase A-2.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n que contempla la directiva permitir\u00e1 que las citadas motocicletas se adapten al progreso t\u00e9cnico, en particular, al desarrollo de los motores de combusti\u00f3n y los chasis y al uso m\u00e1s generalizado de motocicletas el\u00e9ctricas. La adaptaci\u00f3n de las especificaciones t\u00e9cnicas de las motocicletas de examen de la clase A-2 tambi\u00e9n debe garantizar que los aspirantes se examinen con veh\u00edculos representativos de la categor\u00eda para la que se expedir\u00e1 el permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Mediante la presente orden se modifica el anexo VII, sobre veh\u00edculos a utilizar en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos, del Reglamento General de\u00a0Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, para incorporar parcialmente al ordenamiento jur\u00eddico nacional la Directiva (UE) 2020\/612 de la Comisi\u00f3n, de 4 de mayo de 2020 (art\u00edculo 1 y segundo p\u00e1rrafo del anexo).<\/p>\n

Por otra parte, esta directiva permite que los Estados miembros ampl\u00eden las clases de permiso de conducci\u00f3n en las que no se indicar\u00e1 ninguna restricci\u00f3n a los veh\u00edculos con cambio autom\u00e1tico cuando el aspirante ya sea titular de un permiso de conducci\u00f3n obtenido con un veh\u00edculo de cambio de velocidades manual en, al menos, una de las clases de permiso que indica. Esta posibilidad no se recoge en la presente orden porque ya se ha incorporado en el Reglamento General de Conductores, mediante su modificaci\u00f3n por el Real Decreto 971\/2020, de 10 de noviembre.<\/p>\n

En cuanto a su contenido y tramitaci\u00f3n, esta orden observa los principios de necesidad, eficacia, proporcionalidad, seguridad jur\u00eddica, transparencia y eficiencia, exigidos como principios de buena regulaci\u00f3n por el art\u00edculo 129 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del\u00a0Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas.<\/p>\n

As\u00ed, por lo que se refiere a su necesidad y eficacia, esta modificaci\u00f3n normativa es la \u00fanica que se puede llevar a cabo para transponer al derecho interno la Directiva (UE) 2020\/612 de la Comisi\u00f3n, de 4 de mayo de 2020.<\/p>\n

Respecto a la proporcionalidad, esta orden contiene la regulaci\u00f3n imprescindible para alcanzar el objetivo propuesto. En cuanto a la seguridad jur\u00eddica, la reforma propuesta es coherente con el resto del ordenamiento jur\u00eddico, nacional y de la Uni\u00f3n Europea, y genera un marco normativo que facilita la actuaci\u00f3n y toma de decisiones de los aspirantes a obtener un permiso de conducci\u00f3n de la clase A-2 y de los centros de formaci\u00f3n de conductores.<\/p>\n

En aplicaci\u00f3n del principio de transparencia, la presente norma se ha sometido al tr\u00e1mite de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablica. Por \u00faltimo, se respeta el principio de eficiencia toda vez que la reforma no impone cargas administrativas y no afecta la gesti\u00f3n de los recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

La orden se ha informado por el Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Seguridad Vial y\u00a0Movilidad Sostenible, de acuerdo con lo establecido en el art\u00edculo 8.5.d) del texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre.<\/p>\n

Esta norma se dicta de acuerdo con la habilitaci\u00f3n contenida en la disposici\u00f3n final segunda del Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, que faculta al Ministro del Interior para modificar por orden sus anexos.<\/p>\n

En su virtud, de acuerdo con el Consejo de Estado, dispongo:<\/p>\n

Art\u00edculo \u00fanico.\u00a0Modificaci\u00f3n del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo.<\/strong><\/p>\n

El segundo p\u00e1rrafo del apartado 4 de la letra B) \u00abRequisitos espec\u00edficos\u00bb del anexo VII \u00abVeh\u00edculos a utilizar en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos\u00bb del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818\/2009, de 8 de mayo, queda redactado en los siguientes t\u00e9rminos:<\/p>\n

\u00abSi est\u00e1n propulsadas por un motor de combusti\u00f3n interna, deber\u00e1n tener una cilindrada no inferior a 250 cm3<\/sup>, una potencia neta no inferior a 20 kW ni superior a\u00a035 kW y una relaci\u00f3n potencia\/peso no superior a 0,2 kW\/kg.\u00bb<\/p>\n

Disposici\u00f3n derogatoria \u00fanica.\u00a0Derogaci\u00f3n normativa.<\/strong><\/p>\n

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en la presente orden.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final primera.\u00a0Incorporaci\u00f3n del derecho comunitario.<\/strong><\/p>\n

Mediante esta orden se incorpora parcialmente al derecho espa\u00f1ol la Directiva (UE) 2020\/612 de la Comisi\u00f3n, de 4 de mayo de 2020, por la que se modifica la Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducci\u00f3n (art\u00edculo 1 y segundo p\u00e1rrafo del anexo).<\/p>\n

Disposici\u00f3n final segunda.\u00a0Entrada en vigor.<\/strong><\/p>\n

La presente orden entrar\u00e1 en vigor el d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb.<\/p>\n

Madrid, 23 de febrero de 2021.\u2013El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska G\u00f3mez.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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