{"id":17972,"date":"2021-12-22T13:00:42","date_gmt":"2021-12-22T13:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=17972"},"modified":"2026-09-30T09:22:34","modified_gmt":"2026-09-30T09:22:34","slug":"licencia-de-conduccion-por-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=17972","title":{"rendered":"LICENCIA DE CONDUCCION POR PUNTOS"},"content":{"rendered":"

Ley 18\/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci\u00f3n por puntos. <\/strong><\/p>\n

Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:
\n\"\"<\/a><\/p>\n

BOE de 21 de diciembre de 2021<\/p>\n

TEXTO ORIGINAL<\/strong><\/p>\n

MODIFICA: Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre<\/em><\/p>\n

FELIPE VI<\/p>\n

REY DE ESPA\u00d1A<\/p>\n

A todos los que la presente vieren y entendieren.<\/p>\n

Sabed: Que las Cortes Generales han aprobado y Yo vengo en sancionar la siguiente ley:<\/p>\n

PRE\u00c1MBULO<\/p>\n

La Estrategia de Seguridad Vial\u00a02011-2020, aprobada por el Consejo de Ministros el\u00a025 de febrero de\u00a02011, fija como principal indicador de la misma bajar de la tasa de\u00a037 personas fallecidas por mill\u00f3n de habitantes, objetivo que debe alcanzarse al finalizar la presente d\u00e9cada. Si bien en los a\u00f1os iniciales de aplicaci\u00f3n de la Estrategia este indicador parec\u00eda alcanzable, las cifras consolidadas de siniestralidad de los \u00faltimos a\u00f1os se\u00f1alan que la tasa ha empeorado, consolid\u00e1ndose una tendencia decreciente, y actualmente se encuentra en\u00a039 personas fallecidas por mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n

Adem\u00e1s de este indicador principal, la citada Estrategia de Seguridad Vial\u00a02011-2020 recoge otros indicadores a conseguir tambi\u00e9n al final de la presente d\u00e9cada, entre los que se destacan la reducci\u00f3n del n\u00famero de personas heridas graves en un\u00a035%, cero ni\u00f1os fallecidos sin sistema de retenci\u00f3n infantil y un\u00a020% menos de fallecidos y heridos graves usuarios de motocicletas.<\/p>\n

Por otra parte, el documento de trabajo de la Comisi\u00f3n Europea \u00abMarco de la pol\u00edtica de la Uni\u00f3n Europea en materia de seguridad vial para\u00a02021-2030\u00bb, de\u00a019 de junio de\u00a02019, tiene como objetivo reducir en un\u00a050% el n\u00famero de personas fallecidas y heridas graves para el a\u00f1o\u00a02030 y avanzar hacia una cifra pr\u00f3xima a cero en el a\u00f1o\u00a02050. Para la consecuci\u00f3n de este objetivo, determina que uno de los pilares a abordar es el relacionado con el uso seguro de las carreteras, siendo necesario incidir en un mejor cumplimiento de las normas de tr\u00e1fico en los aspectos relativos a la velocidad, las distracciones (especialmente la utilizaci\u00f3n de dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil), los cinturones de seguridad, los sistemas de retenci\u00f3n infantil y el casco de protecci\u00f3n.<\/p>\n

En este contexto, volver a situar a Espa\u00f1a en las cifras estad\u00edsticas fijadas como objetivo implica tomar medidas estructurales que se inician con la presente modificaci\u00f3n legal, y que dar\u00e1 paso a otras reformas posteriores que se incluir\u00e1n en textos normativos de rango inferior, lo cual debe permitir una consolidaci\u00f3n para la pr\u00f3xima d\u00e9cada, alineando as\u00ed a Espa\u00f1a con los postulados de la Uni\u00f3n Europea y de instituciones internacionales en la materia como la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n

El progreso tecnol\u00f3gico de la industria automotriz, est\u00e1 permitiendo el desarrollo de dispositivos y veh\u00edculos equipados con diversas tecnolog\u00edas, que vienen a proponer distintos niveles de automatizaci\u00f3n, en su grado m\u00e1ximo, la conducci\u00f3n plenamente automatizada o aut\u00f3noma. Por ello, se impone la necesidad de prever el dise\u00f1o de un futuro marco normativo que regule la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos que por su naturaleza trascienden la regulaci\u00f3n actual.<\/p>\n

El com\u00fanmente conocido como permiso de conducir por puntos ha sido la herramienta m\u00e1s eficaz para contribuir a la reducci\u00f3n de la siniestralidad en las carreteras y ciudades de nuestro pa\u00eds. Varios estudios espec\u00edficos sobre esta materia indican que en torno al 15% de la reducci\u00f3n que se produjo entre los a\u00f1os 2005 y 2009 se debi\u00f3 directamente al impacto del permiso por puntos y, quiz\u00e1 m\u00e1s importante a\u00fan, contribuy\u00f3 de manera decidida a que se interiorizara cu\u00e1les son los comportamientos y actitudes que suponen mayor peligro en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Tras varios a\u00f1os de experiencia en la aplicaci\u00f3n del permiso por puntos y como tambi\u00e9n ha venido sucediendo en otros pa\u00edses que disponen de sistemas similares, es el momento de proceder a su actualizaci\u00f3n, manteniendo un modelo que se estima v\u00e1lido, pero incidiendo en aquellos aspectos que requieren de modificaci\u00f3n, con el principal objetivo de mejorar la eficacia del sistema y reforzar la seguridad vial.<\/p>\n

El objeto de la reforma se centra principalmente en la revisi\u00f3n de las infracciones que detraen puntos; el reconocimiento que tiene para la seguridad vial la superaci\u00f3n de cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente; el tratamiento actualizado de la conducci\u00f3n profesional; y la unificaci\u00f3n a dos a\u00f1os del plazo que tiene que transcurrir para recuperar el saldo inicial de puntos tras la firmeza de las sanciones.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n legal busca compensar aspectos que aumentan la presi\u00f3n punitiva sobre las personas conductoras \u2013infracciones que agravan la p\u00e9rdida de puntos por su relaci\u00f3n actual con los factores concurrentes de accidentalidad\u2013 con medidas que favorecen el cambio de comportamiento y que recompensan a quienes se adaptan e interiorizan una conducci\u00f3n que minimiza los riesgos.<\/p>\n

Respecto de las infracciones, los cambios se centran en aqu\u00e9llas que se vienen identificando como los comportamientos m\u00e1s peligrosos en la actualidad y que, por consiguiente, aumentan la detracci\u00f3n de puntos. En concreto, se modifica el anexo II para agravar la p\u00e9rdida de puntos en infracciones consistentes en la utilizaci\u00f3n de tel\u00e9fono m\u00f3vil sujetando el dispositivo con la mano, diferenci\u00e1ndolo de otros supuestos de utilizaci\u00f3n indebida que comportan menos riesgos, as\u00ed como en las infracciones por la falta de uso o uso incorrecto del casco de protecci\u00f3n, del cintur\u00f3n de seguridad y de los sistemas de retenci\u00f3n infantil.<\/p>\n

Esta revisi\u00f3n se basa en datos estad\u00edsticos que se han venido consolidando en los \u00faltimos a\u00f1os. En este sentido, debe se\u00f1alarse que las distracciones constituyen ya la principal causa de accidentes con v\u00edctimas, siendo la utilizaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil la principal causa concurrente. De esta forma, estas infracciones quedan identificadas como los comportamientos m\u00e1s reprochables en materia de seguridad vial y el mensaje es claro en este sentido.<\/p>\n

Frente al agravamiento de la detracci\u00f3n de puntos en las infracciones citadas, se apuesta por los cauces para mejorar el comportamiento de las personas que conducen a trav\u00e9s de los cursos. La modificaci\u00f3n legal prev\u00e9 que los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente, que han ganado prestigio con el tiempo y que llevan varios a\u00f1os ofreciendo algunas asociaciones, clubes de conductores, entidades aseguradoras, autoescuelas, etc. puedan servir para recuperar o bonificar con dos puntos de saldo, de acuerdo con lo que se determine reglamentariamente. Estos cursos deben ser una oportunidad para reciclar a las personas que, aunque no hayan cometido infracciones graves, quieran mejorar su conducci\u00f3n y hacerla m\u00e1s segura y eficiente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se unifica a dos a\u00f1os el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos, desapareciendo la distinci\u00f3n existente hasta ahora entre dos a\u00f1os cuando constan sanciones graves y tres a\u00f1os cuando constan sanciones muy graves. Se simplifica as\u00ed el sistema, que era complejo de entender, ya que las personas desconoc\u00edan en muchas ocasiones si las sanciones anotadas en el Registro de Conductores e Infractores eran de un tipo o de otro.<\/p>\n

Por otra parte, se suprime la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar en\u00a020 km\/h los l\u00edmites gen\u00e9ricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros veh\u00edculos que circulen a velocidad inferior a aqu\u00e9llas. La eliminaci\u00f3n de esta posibilidad es el \u00faltimo aspecto importante que queda para que la adecuaci\u00f3n de los l\u00edmites de velocidad en las carreteras convencionales sea real, despu\u00e9s de la reforma del art\u00edculo\u00a048 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n operada a trav\u00e9s del Real Decreto\u00a01514\/2018, de\u00a028 de diciembre, que ha equiparado los l\u00edmites de velocidad de las carreteras convencionales espa\u00f1olas a los que se est\u00e1n estableciendo en la Uni\u00f3n Europea y que implica un significativo avance para reducir la siniestralidad en este tipo de v\u00edas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha tenido en consideraci\u00f3n en esta reforma legal, que en las pruebas para la obtenci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de permisos o licencias de conducci\u00f3n u otras autorizaciones administrativas para conducir, con frecuencia, quienes aspiran a su obtenci\u00f3n cometen fraudes. Excepci\u00f3n hecha de la suplantaci\u00f3n, constitutiva de infracci\u00f3n penal consistente en usurpaci\u00f3n de estado civil, el fraude m\u00e1s habitual es la utilizaci\u00f3n de dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados durante el examen. Esta conducta debe ser sancionada de manera proporcional a su gravedad, por lo que se tipifica como una infracci\u00f3n muy grave que conlleva, adem\u00e1s de la multa correspondiente, la imposibilidad de volver a presentarse a las citadas pruebas en el plazo de seis meses.<\/p>\n

Con objeto de garantizar la seguridad y la calidad de los servicios p\u00fablicos encomendados, se introduce la competencia de la funci\u00f3n auditora. Las auditor\u00edas deben permitir que los centros y los operadores que realizan servicios y tr\u00e1mites relacionados con el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico cumplan con los requisitos y las obligaciones que la normativa exige y son un complemento importante de la funci\u00f3n inspectora tradicional, redundando en una mayor calidad de servicios a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

Otro aspecto que sufre una modificaci\u00f3n es la llamada conducci\u00f3n profesional, que se adapta as\u00ed a la realidad que existe hoy en d\u00eda. En este sentido, se establece que se prev\u00e9 desarrollar un sistema\u00a0on line<\/em>\u00a0que favorecer\u00e1 que las empresas de transporte y las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras puedan conocer si una persona conductora profesional que trabaja en estas empresas se encuentra en situaci\u00f3n legal de poder conducir veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n

En cuanto a su contenido y tramitaci\u00f3n, esta Ley observa los principios de necesidad, eficacia, proporcionalidad, seguridad jur\u00eddica, transparencia y eficiencia, exigidos como principios de buena regulaci\u00f3n por el art\u00edculo\u00a0129 de la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas.<\/p>\n

Por lo que se refiere a los principios de necesidad y eficacia, esta reforma del sistema del permiso de conducci\u00f3n por puntos es la m\u00e1s adecuada para mejorar la seguridad vial, reduciendo siniestralidad en las v\u00edas p\u00fablicas a trav\u00e9s de la modificaci\u00f3n de las infracciones m\u00e1s peligrosas que detraen puntos y el reforzamiento de los cauces de sensibilizaci\u00f3n y reeducaci\u00f3n vial.<\/p>\n

En cuanto al principio de proporcionalidad, la Ley contiene la regulaci\u00f3n imprescindible para alcanzar los objetivos propuestos, no existiendo otras medidas menos restrictivas de derechos o que impongan menos obligaciones a los destinatarios.<\/p>\n

Respecto a la seguridad jur\u00eddica, la reforma es coherente con el resto del ordenamiento jur\u00eddico, nacional y de la Uni\u00f3n Europea, y genera un marco normativo estable e integrado, que facilita la actuaci\u00f3n y toma de decisiones de los conductores, los centros que impartan los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente y las empresas dedicadas al transporte.<\/p>\n

En aplicaci\u00f3n del principio de transparencia, la presente norma se ha sometido a los tr\u00e1mites de consulta p\u00fablica previa y de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablica previstos en el art\u00edculo\u00a0133 de la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas, en relaci\u00f3n con el art\u00edculo\u00a026.2 y\u00a06 de la Ley\u00a050\/1997, de\u00a027 de noviembre, del Gobierno.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se respeta el principio de eficiencia, ya que no se imponen cargas administrativas a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

La presente norma se ha informado por el Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, de acuerdo con lo establecido en el art\u00edculo\u00a08.5.d) del texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo\u00a06\/2015, de\u00a030 de octubre.<\/p>\n

Esta Ley tambi\u00e9n se ha sometido a informe de la Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos, de conformidad con lo dispuesto en el art\u00edculo\u00a05.b) del Estatuto de la Agencia, aprobado por el Real Decreto\u00a0428\/1993, de\u00a026 de marzo.<\/p>\n

La presente Ley se dicta al amparo de lo dispuesto en el art\u00edculo\u00a0149.1.21.\u00aa de la Constituci\u00f3n, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

Art\u00edculo \u00fanico.\u2003Modificaci\u00f3n del texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a06\/2015, de\u00a030 de octubre.<\/strong><\/p>\n

El texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a06\/2015, de\u00a030 de octubre, se modifica en los siguientes t\u00e9rminos:<\/p>\n

Uno.\u2003Se modifica el apartado primero del art\u00edculo\u00a01 que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abEsta Ley tiene por objeto regular el tr\u00e1fico, la circulaci\u00f3n de todos los veh\u00edculos y la seguridad vial.\u00bb<\/p>\n

Dos.\u2003Se modifica la letra c) y se a\u00f1ade una nueva letra k) en el art\u00edculo\u00a04, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abc)\u2003La aprobaci\u00f3n de las normas b\u00e1sicas y m\u00ednimas para la programaci\u00f3n de la educaci\u00f3n vial para la movilidad segura y sostenible, en las distintas modalidades de la ense\u00f1anza, incluyendo la formaci\u00f3n en conducci\u00f3n ciclista y en veh\u00edculos de movilidad personal.\u00bb<\/p>\n

\u00abk)\u2003La regulaci\u00f3n del veh\u00edculo automatizado, de conformidad con lo dispuesto en la ley.\u00bb<\/p>\n

Tres.\u2003Se a\u00f1aden las letras r), s), t) y u) al art\u00edculo\u00a05, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abr)\u2003La determinaci\u00f3n de la duraci\u00f3n, el contenido y los requisitos de los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente cuya realizaci\u00f3n conlleve la recuperaci\u00f3n o bonificaci\u00f3n de puntos, as\u00ed como de los mecanismos de certificaci\u00f3n y control de los mismos a tal efecto.<\/p>\n

s)\u2003La inspecci\u00f3n de los centros y otros operadores cuya actividad est\u00e9 vinculada con el ejercicio de funciones en el \u00e1mbito de las competencias establecidas en este art\u00edculo.<\/p>\n

t)\u2003La auditor\u00eda de los centros, operadores, servicios y tr\u00e1mites de competencia del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, con objeto de supervisar y garantizar el correcto funcionamiento y la calidad de aqu\u00e9llos, que se llevar\u00e1 a cabo, con arreglo a las normas legales que le sean de aplicaci\u00f3n, directamente por empleados p\u00fablicos formados para estas funciones, o mediante la colaboraci\u00f3n de entidades acreditadas.<\/p>\n

u)\u2003De conformidad con lo dispuesto en la Ley, las normas en materia de tr\u00e1fico y seguridad vial que deber\u00e1n cumplir los veh\u00edculos dotados de un sistema de conducci\u00f3n automatizado para su circulaci\u00f3n, a excepci\u00f3n de los requisitos t\u00e9cnicos para la homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos cuyo desarrollo corresponde al Ministerio competente en materia de industria.\u00bb<\/p>\n

Cuatro.\u2003Se modifican los apartados\u00a01 y\u00a02 del art\u00edculo\u00a010, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab1.\u2003El usuario de la v\u00eda est\u00e1 obligado a comportarse de forma que no entorpezca indebidamente la circulaci\u00f3n, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o da\u00f1os a los bienes o al medioambiente.\u00bb<\/p>\n

\u00ab2.\u2003El conductor debe utilizar el veh\u00edculo con la diligencia, precauci\u00f3n y atenci\u00f3n necesarias para evitar todo da\u00f1o, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a s\u00ed mismo como a los dem\u00e1s ocupantes del veh\u00edculo y al resto de usuarios de la v\u00eda, especialmente a aquellos cuyas caracter\u00edsticas les hagan m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

El conductor debe verificar que las placas de matr\u00edcula del veh\u00edculo no presentan obst\u00e1culos que impidan o dificulten su lectura e identificaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

Cinco.\u2003Se a\u00f1ade un art\u00edculo\u00a011 bis, con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a011 bis.\u2003Obligaciones del titular de un sistema de conducci\u00f3n automatizado.<\/strong><\/p>\n

El titular del sistema de conducci\u00f3n automatizado de un veh\u00edculo deber\u00e1 comunicar al Registro de Veh\u00edculos del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducci\u00f3n automatizada, as\u00ed como su dominio de dise\u00f1o operativo, en el momento de la matriculaci\u00f3n, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualizaci\u00f3n del sistema a lo largo de la vida \u00fatil del veh\u00edculo.\u00bb<\/p>\n

Seis.\u2003Se modifican los apartados\u00a03 y\u00a06 del art\u00edculo\u00a013, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab3.\u2003Queda prohibido conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atenci\u00f3n permanente a la conducci\u00f3n, excepto durante la realizaci\u00f3n de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtenci\u00f3n del permiso de conducci\u00f3n en los t\u00e9rminos que reglamentariamente se determine.<\/p>\n

Se proh\u00edbe la utilizaci\u00f3n durante la conducci\u00f3n de dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil, navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicaci\u00f3n, excepto cuando el desarrollo de la comunicaci\u00f3n tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.<\/p>\n

No se considerar\u00e1 dentro de la prohibici\u00f3n la utilizaci\u00f3n de dispositivos inal\u00e1mbricos certificados u homologados para la utilizaci\u00f3n en el casco de protecci\u00f3n de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicaci\u00f3n o navegaci\u00f3n, siempre que no afecten a la seguridad en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Quedan exentos de dicha prohibici\u00f3n los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, as\u00ed como los veh\u00edculos de las Fuerzas Armadas cuando circulen en convoy.<\/p>\n

Reglamentariamente se podr\u00e1n establecer otras excepciones a las prohibiciones previstas en los p\u00e1rrafos anteriores, as\u00ed como los dispositivos que se considera que disminuyen la atenci\u00f3n a la conducci\u00f3n, conforme se produzcan los avances de la tecnolog\u00eda.\u00bb<\/p>\n

\u00ab6.\u2003Se proh\u00edbe instalar o llevar en los veh\u00edculos inhibidores de radares o cinem\u00f3metros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tr\u00e1fico, as\u00ed como emitir o hacer se\u00f1ales con dicha finalidad. Asimismo se proh\u00edbe llevar en el veh\u00edculo mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros.<\/p>\n

Quedan excluidos de esta prohibici\u00f3n los mecanismos de aviso que informan de la posici\u00f3n de los sistemas de vigilancia del tr\u00e1fico.\u00bb<\/p>\n

Siete.\u2003Se modifica el apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a014, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab1.\u2003No puede circular por las v\u00edas objeto de esta Ley el conductor de cualquier veh\u00edculo con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se determine. En ning\u00fan caso el conductor menor de edad podr\u00e1 circular por las v\u00edas con una tasa de alcohol en sangre superior a\u00a00 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a\u00a00 miligramos por litro.<\/p>\n

Tampoco puede hacerlo el conductor de cualquier veh\u00edculo con presencia de drogas en el organismo, de las que se excluyen aquellas sustancias que se utilicen bajo prescripci\u00f3n facultativa y con una finalidad terap\u00e9utica, siempre que se est\u00e9 en condiciones de utilizar el veh\u00edculo conforme a la obligaci\u00f3n de diligencia, precauci\u00f3n y no distracci\u00f3n establecida en el art\u00edculo\u00a010.\u00bb<\/p>\n

Ocho.\u2003Se modifica el art\u00edculo\u00a015, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a015.\u2003Sentido de la circulaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, el veh\u00edculo circular\u00e1 en todas las v\u00edas objeto de esta Ley por la derecha y lo m\u00e1s cerca posible del borde de la calzada, con las excepciones que reglamentariamente se determinen, manteniendo en todo caso la separaci\u00f3n lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.\u00bb<\/p>\n

Nueve.\u2003Se modifica el primer p\u00e1rrafo de apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a020, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abSe proh\u00edbe circular por autopistas y autov\u00edas con veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, bicicletas, ciclomotores, veh\u00edculos de movilidad personal y veh\u00edculos para personas de movilidad reducida.\u00bb<\/p>\n

Diez.\u2003Se suprime el apartado\u00a04 del art\u00edculo\u00a021.<\/p>\n

Once.\u2003Se modifica el apartado\u00a02 del art\u00edculo\u00a022, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab2.\u2003El conductor de un veh\u00edculo que circule detr\u00e1s de otro debe dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con \u00e9l, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permite a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separaci\u00f3n, poniendo en esta ocasi\u00f3n especial atenci\u00f3n a fin de evitar alcances entre ellos.\u00bb<\/p>\n

Doce.\u2003Se modifica la letra a) del apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a025 y se a\u00f1ade un apartado\u00a05 al mismo art\u00edculo, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab1.\u2003[\u2026]<\/p>\n

a)\u2003En los pasos para peatones, en las aceras y en las dem\u00e1s zonas peatonales.<\/p>\n

[\u2026]\u00bb<\/p>\n

\u00ab5.\u2003Los veh\u00edculos de movilidad personal y las bicicletas y ciclos no podr\u00e1n circular por las aceras. Reglamentariamente se fijar\u00e1n las excepciones que se determinen.\u00bb<\/p>\n

Trece.\u2003Se modifica el apartado\u00a04 del art\u00edculo\u00a035, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab4.\u2003El conductor de un veh\u00edculo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros, salvo cuando la calzada cuente con m\u00e1s de un carril por sentido, en cuyo caso ser\u00e1 obligatorio el cambio completo de carril. Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos ciclistas circulan por el arc\u00e9n.\u00bb<\/p>\n

Catorce.\u2003Se modifica el art\u00edculo\u00a047, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a047.\u2003Cintur\u00f3n, casco y restantes elementos de seguridad.<\/strong><\/p>\n

El conductor y ocupantes de veh\u00edculos a motor y ciclomotores est\u00e1n obligados a utilizar el cintur\u00f3n de seguridad, el casco y dem\u00e1s elementos de protecci\u00f3n en los t\u00e9rminos que reglamentariamente se determine.<\/p>\n

El conductor de un veh\u00edculo de movilidad personal estar\u00e1 obligado a utilizar casco de protecci\u00f3n en los t\u00e9rminos que reglamentariamente se determine.<\/p>\n

El conductor y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estar\u00e1n obligados a utilizar el casco de protecci\u00f3n en las v\u00edas urbanas, interurbanas y traves\u00edas, en los t\u00e9rminos que reglamentariamente se determine siendo obligatorio su uso por los menores de diecis\u00e9is a\u00f1os, y tambi\u00e9n por quienes circulen por v\u00edas interurbanas.<\/p>\n

Reglamentariamente se fijar\u00e1n las excepciones a lo previsto en este apartado.\u00bb<\/p>\n

Quince.\u2003Se modifica el art\u00edculo\u00a056, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a056.\u2003Lengua.<\/strong><\/p>\n

Las indicaciones escritas que se incluyan o acompa\u00f1en a los paneles de se\u00f1alizaci\u00f3n de las v\u00edas p\u00fablicas, e inscripciones, figurar\u00e1n en idioma castellano y, adem\u00e1s, en la lengua oficial de la Comunidad aut\u00f3noma reconocida en el respectivo estatuto de autonom\u00eda, cuando la se\u00f1al est\u00e9 ubicada en el \u00e1mbito territorial de dicha comunidad.\u00bb<\/p>\n

Diecis\u00e9is.\u2003Se modifica el apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a059, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab1.\u2003Con objeto de garantizar la aptitud de los conductores para manejar los veh\u00edculos y la idoneidad de estos para circular con el m\u00ednimo de riesgo posible, la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor y de ciclomotores requerir\u00e1 de la obtenci\u00f3n de la correspondiente autorizaci\u00f3n administrativa previa.<\/p>\n

Reglamentariamente se fijar\u00e1n los datos que han de constar en las autorizaciones de los conductores y de los veh\u00edculos.<\/p>\n

La tenencia de la autorizaci\u00f3n administrativa podr\u00e1 acreditarse mediante su presentaci\u00f3n f\u00edsica o digital.\u00bb<\/p>\n

Diecisiete.\u2003Se modifica el apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a062, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a062.\u2003Centros de formaci\u00f3n y reconocimiento de conductores.<\/strong><\/p>\n

1.\u2003La ense\u00f1anza de los conocimientos y t\u00e9cnica necesarios para la conducci\u00f3n, as\u00ed como el posterior perfeccionamiento y renovaci\u00f3n de conocimientos se ejercer\u00e1n por centros de formaci\u00f3n, que podr\u00e1n constituir secciones o sucursales con la misma titularidad y denominaci\u00f3n.<\/p>\n

Los centros de formaci\u00f3n requerir\u00e1n autorizaci\u00f3n previa, que tendr\u00e1 validez en todo el territorio espa\u00f1ol en el caso de que se establezcan secciones o sucursales.\u00bb<\/p>\n

Dieciocho.\u2003Se a\u00f1ade un apartado\u00a05 al art\u00edculo\u00a063 con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00ab5.\u2003La superaci\u00f3n de cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente a los que se hace referencia en el anexo VIII, siempre que se cumplan los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo, compensar\u00e1 con dos puntos adicionales hasta un m\u00e1ximo de quince puntos y con una frecuencia m\u00e1xima de un curso de cada tipo cada dos a\u00f1os.\u00bb<\/p>\n

Diecinueve.\u2003Se modifica el apartado\u00a05 del art\u00edculo\u00a064, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab5.\u2003Cuando un conductor sea sancionado en firme en v\u00eda administrativa por la comisi\u00f3n de alguna de las infracciones graves o muy graves que se relacionan en los anexos II y IV, los puntos que corresponda descontar del cr\u00e9dito que posea en su permiso de conducci\u00f3n quedar\u00e1n descontados de forma autom\u00e1tica en el momento en que se proceda a la anotaci\u00f3n de la citada infracci\u00f3n en el registro de conductores e infractores del Organismo Aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico quedando constancia en dicho registro del cr\u00e9dito total de puntos de que disponga el titular de la autorizaci\u00f3n. Transcurrido un a\u00f1o desde la firmeza de la sanci\u00f3n sin que la infracci\u00f3n de la que trae causa haya sido anotada, no proceder\u00e1 la detracci\u00f3n de puntos.\u00bb<\/p>\n

Veinte.\u2003Se suprime el segundo p\u00e1rrafo del apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a065.<\/p>\n

Veintiuno.\u2003Se modifica el apartado\u00a01 del art\u00edculo\u00a066, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab1.\u2003La circulaci\u00f3n de veh\u00edculos exigir\u00e1 que estos obtengan previamente el correspondiente permiso de circulaci\u00f3n, dirigido a verificar que est\u00e9n en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten en sus caracter\u00edsticas, equipos, repuestos y accesorios a las prescripciones t\u00e9cnicas que se fijen reglamentariamente.<\/p>\n

En el caso de veh\u00edculos dotados de sistema de conducci\u00f3n automatizada, sus caracter\u00edsticas, tanto de grado de automatizaci\u00f3n como del entorno operacional de uso, se consignar\u00e1n en el permiso de circulaci\u00f3n conforme se desarrolle reglamentariamente.<\/p>\n

Se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos que no est\u00e9n dotados del citado permiso.\u00bb<\/p>\n

Veintid\u00f3s.\u2003Se introducen dos nuevas letras, b) bis y b) ter, en el art\u00edculo\u00a075, y se modifica la letra c) del mismo art\u00edculo, que quedan redactadas del modo siguiente:<\/p>\n

\u00abb) bis.\u2003El impago de peaje, tasa o precio p\u00fablico, cuando estos fueran exigibles.\u00bb<\/p>\n

\u00abb) ter.\u2003Incumplir la obligaci\u00f3n de los conductores de estar en todo momento en condiciones de controlar su veh\u00edculo.\u00bb<\/p>\n

\u00abc)\u2003Incumplir las normas contenidas en esta Ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los art\u00edculos siguientes, especialmente en el caso de los conductores de bicicletas siempre que no comprometan la seguridad de los usuarios de la v\u00eda.\u00bb<\/p>\n

Veintitr\u00e9s.\u2003Se modifican las letras d), g), h), j), s) y x) del art\u00edculo\u00a076 y se a\u00f1aden los p\u00e1rrafos z1), z2) y z3), que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abd)\u2003Parar o estacionar en el carril bus, en carriles o v\u00edas ciclistas, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, t\u00faneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulaci\u00f3n o constituya un riesgo, especialmente para los peatones.\u00bb<\/p>\n

\u00abg)\u2003Utilizar, sujet\u00e1ndolo con la mano, o manteni\u00e9ndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil mientras se conduce, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil en condiciones distintas a las anteriores, conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicaci\u00f3n, as\u00ed como llevar en los veh\u00edculos mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros.\u00bb<\/p>\n

\u00abh)\u2003No hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cintur\u00f3n de seguridad, sistemas de retenci\u00f3n infantil, casco y dem\u00e1s elementos de protecci\u00f3n obligatorios.\u00bb<\/p>\n

\u00abj)\u2003No respetar las se\u00f1ales o las \u00f3rdenes de la autoridad encargada de la regulaci\u00f3n, ordenaci\u00f3n, gesti\u00f3n, vigilancia y disciplina del tr\u00e1fico, o de sus agentes.\u00bb<\/p>\n

\u00abs)\u2003Conducir un veh\u00edculo teniendo el permiso de conducci\u00f3n suspendido como medida cautelar o teniendo prohibido su uso.\u00bb<\/p>\n

\u00abx)\u2003Circular por autopistas, autov\u00edas, v\u00edas interurbanas, traves\u00edas o t\u00faneles urbanos con veh\u00edculos que lo tienen prohibido.\u00bb<\/p>\n

\u00abz1)\u2003Incumplir la normativa sobre los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente cuya realizaci\u00f3n conlleve la recuperaci\u00f3n o bonificaci\u00f3n de puntos, salvo que puedan calificarse como muy graves.\u00bb<\/p>\n

\u00abz2)\u2003Incumplir las normas de actuaci\u00f3n por los operadores cuya actividad est\u00e9 vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, salvo que puedan calificarse como muy graves.\u00bb<\/p>\n

\u00abz3)\u2003No respetar las restricciones de circulaci\u00f3n derivadas de la aplicaci\u00f3n de los protocolos ante episodios de contaminaci\u00f3n y de las zonas de bajas emisiones.\u00bb<\/p>\n

Veinticuatro.\u2003Se modifica la letra q) del art\u00edculo\u00a077 y se a\u00f1aden las letras s), t), u), v), w) y x), que quedan redactadas del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abq)\u2003Incumplir las normas sobre el r\u00e9gimen de autorizaci\u00f3n y funcionamiento de los centros de ense\u00f1anza y formaci\u00f3n y de acreditaci\u00f3n de los centros de reconocimiento de conductores autorizados o acreditados por el Ministerio del Interior o por los \u00f3rganos competentes de las comunidades aut\u00f3nomas, que afecten a la cualificaci\u00f3n de los profesores o facultativos, al estado de los veh\u00edculos utilizados en la ense\u00f1anza, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci\u00f3n o auditor\u00eda.\u00bb<\/p>\n

\u00abs)\u2003Incumplir las normas sobre los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente cuya realizaci\u00f3n conlleve la recuperaci\u00f3n o bonificaci\u00f3n de puntos, que afecten a la cualificaci\u00f3n de los profesores o facultativos, al estado de los veh\u00edculos utilizados, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci\u00f3n o auditor\u00eda.\u00bb<\/p>\n

\u00abt)\u2003Incumplir las normas de actuaci\u00f3n por los operadores cuya actividad est\u00e9 vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico que sean reiteraci\u00f3n de errores de tramitaci\u00f3n administrativa, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci\u00f3n o auditor\u00eda.\u00bb<\/p>\n

\u00abu)\u2003Utilizar dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados reglamentariamente, en las pruebas para la obtenci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de permisos o licencias de conducci\u00f3n u otras autorizaciones administrativas para conducir, o colaborar o asistir con la utilizaci\u00f3n de dichos dispositivos.\u00bb<\/p>\n

\u00abv)\u2003Incumplir las normas en materia de auxilio en v\u00edas p\u00fablicas.\u00bb<\/p>\n

\u00abw)\u2003Incumplir las normas sobre el uso de los alcohol\u00edmetros antiarranque.\u00bb<\/p>\n

\u00abx)\u2003Arrojar a la v\u00eda o sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.\u00bb<\/p>\n

Veinticinco.\u2003Se modifica la letra d) del apartado\u00a02 del art\u00edculo\u00a080 y se incorpora el apartado\u00a04, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abd)\u2003Las infracciones recogidas en el art\u00edculo\u00a077.n), \u00f1), o), p), q), r), s) y t) se sancionar\u00e1n con multa de entre\u00a03.000 y\u00a020.000 euros.\u00bb<\/p>\n

\u00ab4.\u2003En el caso de la infracci\u00f3n recogida en el art\u00edculo\u00a077.u), el aspirante no podr\u00e1 presentarse a las pruebas para la obtenci\u00f3n o recuperaci\u00f3n del permiso o licencia de conducci\u00f3n u otra autorizaci\u00f3n administrativa para conducir en el plazo de seis meses.\u00bb<\/p>\n

Veintis\u00e9is.\u2003Se modifica el segundo p\u00e1rrafo del art\u00edculo\u00a081, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abLos criterios de graduaci\u00f3n establecidos anteriormente ser\u00e1n asimismo de aplicaci\u00f3n a las sanciones por las infracciones previstas en el art\u00edculo\u00a077, p\u00e1rrafos n) a t), ambos incluidos.\u00bb<\/p>\n

Veintisiete.\u2003Se modifica la letra d) del apartado\u00a02 del art\u00edculo\u00a087, que queda redactada del modo siguiente:<\/p>\n

\u00abd)\u2003El nombre, apellidos y domicilio del denunciante o, si es un agente de la autoridad o un empleado que sin tener esa condici\u00f3n realiza tareas de control de zonas de estacionamiento regulado, su n\u00famero de identificaci\u00f3n profesional aportado por la administraci\u00f3n competente.\u00bb<\/p>\n

Veintiocho.\u2003Se modifica el apartado\u00a02 del art\u00edculo\u00a093, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab2.\u2003El procedimiento sancionador abreviado no ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n a las infracciones previstas en el art\u00edculo\u00a077.h), j), n), \u00f1), o), p), q), r), s) y t).\u00bb<\/p>\n

Veintinueve.\u2003Se modifica el apartado\u00a04 del art\u00edculo\u00a095, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab4.\u2003Si el denunciado no formula alegaciones ni abona el importe de la multa en el plazo de veinte d\u00edas naturales siguientes al de la notificaci\u00f3n de la denuncia, \u00e9sta surtir\u00e1 el efecto de acto resolutorio del procedimiento sancionador en los siguientes casos:<\/p>\n

a)\u2003Infracciones leves en todos los casos.<\/p>\n

b)\u2003Infracciones graves que no supongan la detracci\u00f3n de puntos cuya notificaci\u00f3n no se haya podido efectuar en el acto de la denuncia.<\/p>\n

c)\u2003Infracciones graves y muy graves cuya notificaci\u00f3n se efectuase en el acto de la denuncia, supongan o no la detracci\u00f3n de puntos.<\/p>\n

En estos supuestos, la sanci\u00f3n podr\u00e1 ejecutarse transcurridos treinta d\u00edas naturales desde la notificaci\u00f3n de la denuncia.\u00bb<\/p>\n

Treinta.\u2003Se introduce una nueva letra i) al art\u00edculo\u00a098, que queda redactada del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abi)\u2003El impago de peaje, tasa o precio p\u00fablico, cuando estos fueran exigibles.\u00bb<\/p>\n

Treinta y uno.\u2003Se modifican las letras e) y f) del apartado\u00a03 y el apartado\u00a04 del art\u00edculo\u00a099, que quedan redactados del siguiente modo:<\/p>\n

\u00ab3.\u2003[…].<\/p>\n

e)\u2003Elaborar los informes completos que deben remitirse a la Comisi\u00f3n cada dos a\u00f1os desde el\u00a06 de mayo de\u00a02016, respecto de las infracciones relacionadas en las letras a), b), c), d), e), f), g) y h) del art\u00edculo\u00a098. Y desde el\u00a019 de abril de\u00a02023, y cada tres a\u00f1os desde esa fecha, respecto de la infracci\u00f3n recogida en la letra i) del art\u00edculo\u00a098.<\/p>\n

f)\u2003Informar, en colaboraci\u00f3n con otros \u00f3rganos con competencias en materia de tr\u00e1fico, as\u00ed como con las organizaciones y asociaciones vinculadas a la seguridad vial y al autom\u00f3vil, a los usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas de lo previsto en este t\u00edtulo a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web www.dgt.es<\/p>\n

En los informes completos a los que se refiere la letra e), se indicar\u00e1 el n\u00famero de b\u00fasquedas automatizadas efectuadas por el Estado miembro de la infracci\u00f3n, destinadas al punto de contacto del Estado miembro de matriculaci\u00f3n, a ra\u00edz de infracciones cometidas en su territorio, junto con el tipo de infracciones para las que se presentaron solicitudes y el n\u00famero de solicitudes fallidas. Incluir\u00e1n asimismo una descripci\u00f3n de la situaci\u00f3n respecto del seguimiento dado a las infracciones de tr\u00e1fico en materia de seguridad vial o, en su caso, de impago de peajes, tasas o precios p\u00fablicos, sobre la base de la proporci\u00f3n de tales infracciones que han dado lugar a cartas de informaci\u00f3n o notificaciones.<\/p>\n

4.\u2003El organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los puntos de contacto nacionales de los dem\u00e1s Estados miembros los datos disponibles relativos a los veh\u00edculos matriculados en Espa\u00f1a, as\u00ed como los relativos a sus titulares, conductores habituales o arrendatarios a largo plazo que se indican en el anexo VI.\u00bb<\/p>\n

Treinta y dos.\u2003Se adiciona un nuevo art\u00edculo\u00a0100 bis con la redacci\u00f3n siguiente:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a0100 bis.\u2003Cesi\u00f3n de datos a las entidades responsables de la recaudaci\u00f3n de los peajes, tasas, o precios p\u00fablicos.<\/strong><\/p>\n

1.\u2003En relaci\u00f3n a la infracci\u00f3n prevista en la letra i) del art\u00edculo\u00a098, y a los efectos de posibilitar la reclamaci\u00f3n de los importes de peajes, tasas o precios p\u00fablicos no abonados, el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, podr\u00e1 facilitar a las entidades responsables de recaudar el peaje, tasa o precio p\u00fablico, los datos sobre los posibles responsables de los impagos producidos en territorio nacional, obtenidos mediante el procedimiento de b\u00fasqueda contemplado en el anexo V.<\/p>\n

Los datos trasferidos se limitar\u00e1n a los estrictamente necesarios para la reclamaci\u00f3n del importe de peaje, tasa o precio p\u00fablico adeudado. El organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico establecer\u00e1 a tal fin el oportuno sistema de colaboraci\u00f3n con las entidades responsables de la recaudaci\u00f3n, para canalizar el suministro de los datos.<\/p>\n

2.\u2003Los datos facilitados a la entidad cesionaria, solo podr\u00e1n ser utilizados en el procedimiento de reclamaci\u00f3n del importe del peaje, tasa o precio p\u00fablico adeudado, cualquiera que sea la v\u00eda de reclamaci\u00f3n, debiendo ser suprimidos una vez haya sido recuperado el importe de peaje, tasa o precio p\u00fablico adeudado y, en todo caso, transcurrido un plazo de tres a\u00f1os desde que dichos datos fueran facilitados, salvo que existiera en curso un procedimiento judicial.<\/p>\n

En este caso, el procedimiento para la obtenci\u00f3n del importe de peaje, tasa o precio p\u00fablico, se ajustar\u00e1 a lo previsto en el art\u00edculo\u00a0101, siendo la entidad cesionaria la responsable de la ejecuci\u00f3n del mismo.<\/p>\n

3.\u2003El cumplimiento de la orden de pago emitida por la entidad cesionaria, pondr\u00e1 fin al procedimiento de reclamaci\u00f3n del importe del peaje, tasa o precio p\u00fablico impagado.<\/p>\n

4.\u2003Las comunicaciones de estos datos se realizar\u00e1n exclusivamente por medios electr\u00f3nicos, de acuerdo con las especificaciones t\u00e9cnicas que establezca el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico.\u00bb<\/p>\n

Treinta y tres.\u2003Se modifica el art\u00edculo\u00a0101, que queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abArt\u00edculo\u00a0101.\u2003Notificaciones.<\/strong><\/p>\n

1.\u2003A partir de los datos suministrados por el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, los \u00f3rganos competentes para sancionar en materia de tr\u00e1fico podr\u00e1n dirigir al presunto autor de la infracci\u00f3n una notificaci\u00f3n en relaci\u00f3n a las infracciones previstas en el art\u00edculo\u00a098. A tal efecto, podr\u00e1n utilizar los modelos previstos en el anexo VII.<\/p>\n

2.\u2003Las notificaciones se enviar\u00e1n al presunto infractor en la lengua del documento de matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo si se tiene acceso al mismo, o en una de las lenguas oficiales del Estado de matriculaci\u00f3n en otro caso.<\/p>\n

3.\u2003Las notificaciones deber\u00e1n efectuarse personalmente al presunto infractor.\u00bb<\/p>\n

Treinta y cuatro.\u2003La disposici\u00f3n adicional segunda queda redactada del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional segunda.\u2003Comunidades aut\u00f3nomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/strong><\/p>\n

Las Comunidades aut\u00f3nomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor ser\u00e1n las encargadas, en su \u00e1mbito territorial, de determinar el modo de impartir los cursos de sensibilizaci\u00f3n y reeducaci\u00f3n vial y los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente, de acuerdo con la duraci\u00f3n, el contenido y los requisitos de aqu\u00e9llos que se determinen con car\u00e1cter general.\u00bb<\/p>\n

Treinta y cinco.\u2003Se a\u00f1ade una nueva disposici\u00f3n adicional tercera bis con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional tercera bis.\u2003Control de consumo de sustancias que puedan perturbar el desempe\u00f1o de la conducci\u00f3n profesional.<\/strong><\/p>\n

El Gobierno, mediante Real Decreto, en un plazo de veinticuatro meses desde la entrada en vigor de la Ley, previa audiencia del Comit\u00e9 Nacional del Transporte por Carretera, regular\u00e1 los procedimientos para la realizaci\u00f3n de controles iniciales, peri\u00f3dicos o aleatorios, durante el ejercicio de la actividad profesional, de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos, al personal que ostente el puesto de conductor de veh\u00edculo de transporte de viajeros y mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n

En cualquier caso, se deber\u00e1 garantizar el tratamiento de las muestras y de los resultados de los controles realizados, y regular la actuaci\u00f3n en el supuesto de pruebas con resultado positivo.\u00bb<\/p>\n

Treinta y seis.\u2003Se a\u00f1ade una nueva disposici\u00f3n adicional tercera ter con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional tercera ter.\u2003Cursos de concienciaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Para la obtenci\u00f3n de un permiso o licencia de conducci\u00f3n se podr\u00e1n establecer cursos de concienciaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n, que podr\u00e1n impartirse tambi\u00e9n\u00a0on line<\/em>\u00a0siempre que se asegure la interacci\u00f3n a trav\u00e9s de un aula virtual. El contenido y forma de los mismos se determinar\u00e1 reglamentariamente, previa consulta a los expertos de seguridad vial, as\u00ed como a las asociaciones de v\u00edctimas.\u00bb<\/p>\n

Treinta y siete.\u2003Se incorpora una disposici\u00f3n adicional duod\u00e9cima con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional duod\u00e9cima.\u2003Situaci\u00f3n de los conductores profesionales a efectos de la autorizaci\u00f3n administrativa para conducir.<\/strong><\/p>\n

El organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico desarrollar\u00e1 un sistema telem\u00e1tico para que las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercanc\u00edas y las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras puedan conocer si un conductor profesional que trabaja en ellas se encuentra habilitado legalmente para conducir, no siendo necesario el consentimiento del trabajador.<\/p>\n

El funcionamiento y gesti\u00f3n de dicho sistema telem\u00e1tico se realizar\u00e1n con estricta sujeci\u00f3n a lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016\/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de\u00a027 de abril de\u00a02016, relativo a la protecci\u00f3n de las personas f\u00edsicas en lo que respecta al tratamiento de sus datos personales y a la libre circulaci\u00f3n de estos datos, en la Ley Org\u00e1nica\u00a03\/2018, de\u00a05 de diciembre, de Protecci\u00f3n de Datos Personales y garant\u00eda de los derechos digitales y en el resto de la normativa sobre protecci\u00f3n de datos personales.<\/p>\n

El acceso quedar\u00e1 limitado a quienes acrediten la condici\u00f3n de empleador, que est\u00e9n dados de alta en el registro que se cree a estos efectos, y \u00fanicamente respecto de los datos relativos al mantenimiento o p\u00e9rdida del permiso o licencia de conducci\u00f3n de sus trabajadores, en los t\u00e9rminos que se establezcan reglamentariamente.\u00bb<\/p>\n

Treinta y ocho.\u2003Se a\u00f1ade una nueva disposici\u00f3n adicional decimotercera, que queda redactada del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional decimotercera.\u2003Protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal.<\/strong><\/p>\n

El tratamiento de los datos de car\u00e1cter personal resultado de la aplicaci\u00f3n de esta Ley se efectuar\u00e1 de conformidad con lo dispuesto en la normativa vigente en materia de protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal.\u00bb<\/p>\n

Treinta y nueve.\u2003Se a\u00f1ade una nueva disposici\u00f3n adicional decimocuarta, que queda redactada del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional decimocuarta.\u2003Colaboraci\u00f3n entre el Instituto Nacional de la Seguridad Social y la Jefatura Central de Tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n

Cuando con ocasi\u00f3n de la tramitaci\u00f3n por el Instituto Nacional de la Seguridad Social de un procedimiento para el reconocimiento de una pensi\u00f3n de incapacidad permanente a un trabajador profesional de la conducci\u00f3n, el \u00f3rgano competente para la emisi\u00f3n del dictamen-propuesta proponga la declaraci\u00f3n de la situaci\u00f3n de incapacidad permanente como consecuencia de limitaciones org\u00e1nicas o funcionales que disminuyan o anulen la capacidad de conducci\u00f3n de veh\u00edculos a motor, lo pondr\u00e1 en conocimiento de la Direcci\u00f3n Provincial para que d\u00e9 aviso de la situaci\u00f3n del trabajador al Organismo Aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, a efectos de la iniciaci\u00f3n del procedimiento de declaraci\u00f3n de p\u00e9rdida de vigencia de alguna o de todas las clases del permiso o licencia de conducci\u00f3n del que sea titular dicho conductor profesional, por desaparici\u00f3n de los requisitos para su otorgamiento. En dicho aviso en ning\u00fan caso se har\u00e1n constar historias cl\u00ednicas, documentaci\u00f3n u otros datos relativos a la salud del trabajador afectado.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta.\u2003Se incorpora una nueva disposici\u00f3n adicional decimoquinta, con el contenido siguiente:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n adicional decimoquinta.\u2003Uso de dispositivos alcohol\u00edmetros antiarranque.<\/strong><\/p>\n

A partir del\u00a06 de julio de\u00a02022, los veh\u00edculos de categor\u00eda M2 y M3 que dispongan de\u00a0interface\u00a0<\/em>normalizada para la instalaci\u00f3n de alcohol\u00edmetros antiarranque destinados al transporte de viajeros deber\u00e1n disponer de alcohol\u00edmetros antiarranque. Los conductores de estos veh\u00edculos vendr\u00e1n obligados a utilizar estos dispositivos de control del veh\u00edculo.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y uno.\u2003Se incorpora una disposici\u00f3n transitoria cuarta, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n transitoria cuarta.\u2003Recuperaci\u00f3n o bonificaci\u00f3n de puntos por la superaci\u00f3n de cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente.<\/strong><\/p>\n

La superaci\u00f3n de cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente no conllevar\u00e1 la recuperaci\u00f3n o bonificaci\u00f3n de dos puntos en los t\u00e9rminos previstos en el art\u00edculo\u00a063.5, hasta que entre en vigor la orden por la que se determine su contenido y requisitos de acuerdo con lo dispuesto en el anexo VIII.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y dos.\u2003Se incorpora una disposici\u00f3n transitoria quinta, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n transitoria quinta.\u2003Consulta de las empresas de transporte y de las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras sobre la habilitaci\u00f3n para conducir de sus conductores profesionales.<\/strong><\/p>\n

Hasta que no se establezcan reglamentariamente los t\u00e9rminos del acceso de las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercanc\u00edas y de las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras, al sistema telem\u00e1tico del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico para conocer si sus conductores profesionales se encuentran legalmente habilitados para conducir podr\u00e1n seguir consultando este dato conforme al procedimiento actual.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y tres.\u2003Se incorporan las letras j), k) y l) a la disposici\u00f3n final segunda, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abj)\u2003para regular los t\u00e9rminos del acceso de las empresas y de las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras, dedicadas al transporte de personas o de mercanc\u00edas al sistema telem\u00e1tico del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico con el fin de que puedan conocer los datos relativos al mantenimiento o p\u00e9rdida del permiso o licencia de conducci\u00f3n de sus trabajadores.\u00bb<\/p>\n

\u00abk)\u2003para regular el procedimiento por el que se certifique que un veh\u00edculo dotado de un sistema de conducci\u00f3n automatizado cumple con las normas de circulaci\u00f3n, as\u00ed como la definici\u00f3n de las capacidades de automatizaci\u00f3n y de los entornos operacionales de uso que se har\u00e1n constar tanto en el Registro de Veh\u00edculos como en los permisos de circulaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

\u00abl)\u2003para regular los estatutos del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, creado por la Ley\u00a047\/1959, de\u00a030 de julio, sobre regulaci\u00f3n de la competencia en materia de tr\u00e1fico en el territorio nacional, con la denominaci\u00f3n que en el Real Decreto se establezca, con objeto de su adecuaci\u00f3n a la Ley\u00a040\/2015 de\u00a01 de octubre, de R\u00e9gimen Jur\u00eddico del Sector P\u00fablico.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y cuatro.\u2003Se incorpora una nueva disposici\u00f3n final segunda bis, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abDisposici\u00f3n final segunda bis.\u2003Incremento de las plantillas del personal examinador de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n

Con el objeto de atender la demanda en el acceso al examen para la obtenci\u00f3n del permiso de conducir, se realizar\u00e1n las gestiones necesarias para lograr el incremento de la plantilla del personal examinador de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, que deber\u00e1 ser repartido territorialmente entre todos los centros.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y cinco.\u2003Se incorpora una letra f) a la disposici\u00f3n final tercera, con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abf)\u2003la duraci\u00f3n, el contenido y los requisitos de los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente, as\u00ed como los mecanismos de certificaci\u00f3n y control de los mismos.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y seis.\u2003El anexo II queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abANEXO II<\/strong><\/p>\n

Infracciones que llevan aparejada la p\u00e9rdida de puntos<\/strong><\/p>\n

El titular de un permiso o licencia de conducci\u00f3n que sea sancionado en firme en v\u00eda administrativa por la comisi\u00f3n de alguna de las infracciones que a continuaci\u00f3n se relacionan, perder\u00e1 el n\u00famero de puntos que, para cada una de ellas, se se\u00f1ala a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nPuntos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Conducir con una tasa de alcohol superior a la reglamentariamente establecida:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Valores mg\/l aire espirado, m\u00e1s de 0,50 (profesionales y titulares de permisos de conducci\u00f3n con menos de dos a\u00f1os de antig\u00fcedad m\u00e1s de 0,30 mg\/l).<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Valores mg\/l aire espirado, superior a 0,25 hasta 0,50 (profesionales y titulares de permisos de conducci\u00f3n con menos de dos a\u00f1os de antig\u00fcedad m\u00e1s de 0,15 hasta 0,30 mg\/l).<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
2. Conducir con presencia de drogas en el organismo.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
3. Incumplir la obligaci\u00f3n de someterse a las pruebas de detecci\u00f3n de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
4. Conducir de forma temeraria, circular en sentido contrario al establecido o participar en carreras o competiciones no autorizadas.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
5. Conducir veh\u00edculos que tengan instalados inhibidores de radares o cinem\u00f3metros o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tr\u00e1fico.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
6. El exceso en m\u00e1s del 50 por ciento en los tiempos de conducci\u00f3n o la minoraci\u00f3n en m\u00e1s del 50 por ciento en los tiempos de descanso establecidos en la legislaci\u00f3n sobre transporte terrestre.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
7. La participaci\u00f3n o colaboraci\u00f3n necesaria de los conductores en la colocaci\u00f3n o puesta en funcionamiento de elementos que alteren el normal funcionamiento del tac\u00f3grafo o del limitador de velocidad.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
8. Utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil mientras se conduce.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
9. Arrojar a la v\u00eda o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
10. Incumplir las disposiciones legales sobre preferencia de paso, y la obligaci\u00f3n de detenerse en la se\u00f1al de stop, ceda el paso y en los sem\u00e1foros con luz roja encendida.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
11. Incumplir las disposiciones legales sobre adelantamiento poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes circulen en sentido contrario y adelantar en lugares o circunstancias de visibilidad reducida.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
12. Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas o sin dejar la separaci\u00f3n m\u00ednima de 1,5 metros.<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
13. No respetar las se\u00f1ales o las \u00f3rdenes de la autoridad encargada de la regulaci\u00f3n, ordenaci\u00f3n, gesti\u00f3n, vigilancia y disciplina del tr\u00e1fico, o de sus agentes.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
14. No mantener la distancia de seguridad con el veh\u00edculo que le precede.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
15. No hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cintur\u00f3n de seguridad, sistemas de retenci\u00f3n infantil, casco y dem\u00e1s elementos de protecci\u00f3n obligatorios.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
16. Conducir un veh\u00edculo con un permiso o licencia de conducci\u00f3n que no le habilite para ello.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
17. Conducir un veh\u00edculo teniendo suspendida la autorizaci\u00f3n administrativa para conducir o teniendo prohibido el uso del veh\u00edculo que se conduce.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
18. Realizar la maniobra de marcha atr\u00e1s en autopistas y autov\u00edas.<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
19. Efectuar el cambio de sentido incumpliendo las disposiciones recogidas en esta Ley y en los t\u00e9rminos establecidos reglamentariamente.<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
20. Conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atenci\u00f3n permanente a la conducci\u00f3n, o manteniendo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil mientras se conduce, o utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicaci\u00f3n, as\u00ed como dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil en condiciones distintas a las previstas en el ordinal 8.<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
21. Conducir veh\u00edculos que lleven mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros.<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La detracci\u00f3n de puntos por exceso de velocidad se producir\u00e1 de acuerdo con lo establecido en el anexo IV.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y siete.\u2003Se incorpora en el anexo V, apartado\u00a02, el c\u00f3digo\u00a051, con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abANEXO V<\/strong><\/p>\n

2.\u2003Datos relativos a la infracci\u00f3n<\/p>\n

[…].<\/p>\n

(Datos de b\u00fasqueda a los que podr\u00e1n acceder los \u00f3rganos competentes espa\u00f1oles):<\/p>\n

C\u00f3digo\u00a051 Impago de peaje, tasa o precio p\u00fablico, cuando estos fueran exigibles.\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y ocho.\u2003El apartado\u00a01 del anexo VI queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abANEXO VI<\/strong><\/p>\n

Datos que se facilitar\u00e1n por los \u00f3rganos competentes espa\u00f1oles<\/strong><\/p>\n

1.\u2003Datos de los veh\u00edculos:<\/p>\n

En todo caso, se facilitar\u00e1n:<\/p>\n

\u2013\u2002N\u00famero de matr\u00edcula.<\/p>\n

\u2013\u2002N\u00famero de bastidor.<\/p>\n

\u2013\u2002Estado miembro de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013\u2002Marca.<\/p>\n

\u2013\u2002Modelo.<\/p>\n

\u2013\u2002C\u00f3digo de categor\u00eda UE.<\/p>\n

\u2013\u2002Clase de emisiones EURO [este dato se facilitar\u00e1 \u00fanicamente con respecto a la infracci\u00f3n contemplada en el p\u00e1rrafo i) del art\u00edculo\u00a098].\u00bb<\/p>\n

Cuarenta y nueve.\u2003El anexo VII queda redactado del siguiente modo:<\/p>\n

\u00abANEXO VII<\/strong><\/p>\n

Notificaciones<\/strong><\/p>\n

A.\u2003Notificaci\u00f3n relativa a las infracciones cometidas en materia de seguridad vial.<\/p>\n

[Portada]<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre, direcci\u00f3n y tel\u00e9fono del remitente]<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre y direcci\u00f3n del destinatario]<\/p>\n

NOTIFICACI\u00d3N<\/p>\n

[Relativa a una infracci\u00f3n de tr\u00e1fico en materia de seguridad vial cometida en]<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro en el que se cometi\u00f3 la infracci\u00f3n]<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a02]<\/p>\n

El \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Fecha] [Nombre del organismo responsable]<\/p>\n

detect\u00f3 una infracci\u00f3n de tr\u00e1fico en materia de seguridad vial cometida con el veh\u00edculo con matr\u00edcula \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026., marca \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.., modelo \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n

[Opci\u00f3n n.\u00b0 1] (1) Su nombre figura en los registros como titular del permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo mencionado.<\/p>\n

[Opci\u00f3n n.\u00b0 2] (1) El titular del permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo mencionado ha declarado que usted conduc\u00eda el veh\u00edculo en el momento de la comisi\u00f3n de la infracci\u00f3n de tr\u00e1fico en materia de seguridad vial.<\/p>\n

Los detalles pertinentes de la infracci\u00f3n se describen a continuaci\u00f3n (p\u00e1gina\u00a03).<\/p>\n

El importe de la sanci\u00f3n pecuniaria debida por esta infracci\u00f3n es de \u2026\u2026\u2026 EUR\/[moneda nacional].<\/p>\n

El plazo de pago vence el \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Se le aconseja rellenar el formulario de respuesta adjunto (p\u00e1gina\u00a04) y enviarlo a la direcci\u00f3n mencionada, en caso de no abonar la sanci\u00f3n pecuniaria.<\/p>\n

La presente carta se tramitar\u00e1 con arreglo al Derecho nacional de \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro de la infracci\u00f3n].<\/p>\n

(1)\u2003T\u00e1chese lo que no proceda.<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a03]<\/p>\n

Datos pertinentes en relaci\u00f3n con la infracci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

a)\u2003Datos sobre el veh\u00edculo con el que se cometi\u00f3 la infracci\u00f3n:<\/p>\n

N\u00famero de matr\u00edcula: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Estado miembro de matriculaci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n

Marca y modelo: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

b)\u2003Datos sobre la infracci\u00f3n:<\/p>\n

Lugar, fecha y hora en que se cometi\u00f3: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Car\u00e1cter y calificaci\u00f3n legal de la infracci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Exceso de velocidad, no utilizaci\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad u otros sistemas de retenci\u00f3n homologados, no detenci\u00f3n ante un sem\u00e1foro en rojo o en el lugar prescrito por la se\u00f1al de \u00abstop\u00bb, conducci\u00f3n con tasas de alcohol superiores a las reglamentariamente establecidas, conducci\u00f3n con presencia de drogas en el organismo, no utilizaci\u00f3n del casco de protecci\u00f3n, circulaci\u00f3n por un carril prohibido, circulaci\u00f3n indebida por el arc\u00e9n o por un carril reservado para determinados usuarios, utilizaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil o de cualquier otro dispositivo de comunicaci\u00f3n durante la conducci\u00f3n cuando no est\u00e9 permitido (1):<\/p>\n

Descripci\u00f3n detallada de la infracci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Referencia a las disposiciones legales pertinentes: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Descripci\u00f3n o referencia de las pruebas de la infracci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

c)\u2003Datos sobre el dispositivo utilizado para detectar la infracci\u00f3n (2):<\/p>\n

Tipo de dispositivo utilizado para detectar el exceso de velocidad, la no utilizaci\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad u otros sistemas de retenci\u00f3n homologados, la no detenci\u00f3n ante un sem\u00e1foro en rojo o en el lugar prescrito por la se\u00f1al de <>, la conducci\u00f3n con tasas de alcohol superiores a las reglamentariamente establecidas, la conducci\u00f3n con presencia de drogas en el organismo, la no utilizaci\u00f3n del casco de protecci\u00f3n, la circulaci\u00f3n por un carril prohibido, circulaci\u00f3n indebida por el arc\u00e9n o por un carril reservado para determinados usuarios, la utilizaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil o de cualquier otro dispositivo de comunicaci\u00f3n durante la conducci\u00f3n cuando no est\u00e9 permitido (1):<\/p>\n

Especificaciones del dispositivo: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

N\u00famero de identificaci\u00f3n del dispositivo: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Fecha de vencimiento de la \u00faltima calibraci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

d)\u2003Resultado de la aplicaci\u00f3n del dispositivo:<\/p>\n

[Ejemplo para el exceso de velocidad; se a\u00f1adir\u00e1n las dem\u00e1s infracciones]<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Velocidad medida: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Velocidad medida corregida en funci\u00f3n del margen de error, si procede: \u2026\u2026\u2026<\/p>\n

(1)\u2003T\u00e1chese lo que no proceda.<\/p>\n

(2)\u2003No procede si no se ha utilizado dispositivo alguno.<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a04]<\/p>\n

Formulario de respuesta<\/strong><\/p>\n

(Rell\u00e9nese con may\u00fasculas)<\/em><\/p>\n

A.\u2003Identidad del conductor:<\/p>\n

Nombre y apellido(s): \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

Lugar y fecha de nacimiento: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

N\u00famero del permiso de conducci\u00f3n expedido el (fecha) \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 en (lugar) \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Direcci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

B.\u2003Cuestionario:<\/p>\n

1.\u2003\u00bfEst\u00e1 registrado a su nombre el veh\u00edculo de marca \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. y matr\u00edcula \u2026\u2026\u2026.? s\u00ed\/no (1).<\/p>\n

En caso de respuesta negativa, el titular del permiso de circulaci\u00f3n es: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

[Apellido(s) y nombre, direcci\u00f3n]<\/p>\n

2.\u2003\u00bfReconoce haber cometido la infracci\u00f3n? s\u00ed\/no (1)<\/p>\n

3.\u2003Si no lo reconoce, explique por qu\u00e9: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

(1)\u2003T\u00e1chese lo que no proceda.<\/p>\n

Se ruega enviar el formulario cumplimentado en un plazo de\u00a060 d\u00edas a partir de la fecha de la presente carta de informaci\u00f3n a la siguiente autoridad: \u2026\u2026\u2026\u2026..a la siguiente direcci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

Informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El presente expediente ser\u00e1 examinado por la autoridad competente de \u2026\u2026\u2026\u2026………………………………..<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro de la infracci\u00f3n]<\/p>\n

Si se suspenden las actuaciones, ser\u00e1 informado en un plazo de\u00a060 d\u00edas tras la recepci\u00f3n del formulario de respuesta.<\/p>\n

Si se prosiguen las actuaciones, se aplicar\u00e1 el procedimiento siguiente: \u2026\u2026\u2026\u2026…………………………………………<\/p>\n

[Indicaci\u00f3n por el Estado miembro de la infracci\u00f3n del procedimiento que se siga, con informaci\u00f3n sobre la posibilidad de interponer recurso contra la decisi\u00f3n de proseguir las actuaciones y el procedimiento para hacerlo. En cualquier caso, la informaci\u00f3n incluir\u00e1: el nombre y la direcci\u00f3n de la autoridad encargada de proseguir las actuaciones; el plazo de pago; el nombre y la direcci\u00f3n del organismo de recurso pertinente; el plazo de recurso.]<\/p>\n

La presente carta de informaci\u00f3n en s\u00ed misma, carece de consecuencias jur\u00eddicas.<\/p>\n

B.\u2003Notificaciones relativas a las infracciones por impago de peaje, tasa o precio p\u00fablico<\/p>\n

[P\u00e1gina de cubierta]<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre, direcci\u00f3n y n\u00famero de tel\u00e9fono del remitente]<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre y direcci\u00f3n del destinatario]<\/p>\n

NOTIFICACI\u00d3N<\/p>\n

Relativa a la infracci\u00f3n por impago de un peaje, tasa o precio p\u00fablico, registrado en \u2026\u2026…………..<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro en cuyo territorio se produjo el impago del peaje de carretera]<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a02]<\/p>\n

El \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Fecha y nombre del organismo responsable]<\/p>\n

Detect\u00f3 el impago del peaje, tasa o precio p\u00fablico de carretera con el veh\u00edculo con [fecha] n\u00famero de matr\u00edcula \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.. marca \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026………. modelo \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Fue detectado por\u00a0\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 [nombre del organismo responsable].<\/p>\n

[Opci\u00f3n n.\u00b0 1] (1).<\/p>\n

Su nombre figura en los registros como titular del permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo mencionado.<\/p>\n

[Opci\u00f3n n.\u00b0 2] (1).<\/p>\n

El titular del permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo mencionado ha declarado que usted conduc\u00eda el veh\u00edculo en el momento de la comisi\u00f3n del impago del peaje, tasa o precio p\u00fablico de carretera.<\/p>\n

Los detalles pertinentes del impago del peaje de carretera se describen a continuaci\u00f3n (p\u00e1gina\u00a03).<\/p>\n

El importe de la sanci\u00f3n pecuniaria debida por el impago del peaje de carretera es de \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.. EUR moneda nacional. (1)<\/p>\n

El plazo de pago vence el \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

Se le aconseja rellenar el formulario de respuesta adjunto (p\u00e1gina\u00a04) y enviarlo a la direcci\u00f3n mencionada, en caso de no abonar la sanci\u00f3n pecuniaria (1) \/ peaje de carretera (1).<\/p>\n

La presente notificaci\u00f3n se tramitar\u00e1 con arreglo al Derecho nacional de \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro en cuyo territorio se produjo el impago del canon de carretera]<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a03]<\/p>\n

Datos pertinentes en relaci\u00f3n con el impago del peaje de carretera<\/strong><\/p>\n

a)\u2003Datos relativos al veh\u00edculo con el que se produjo el impago del peaje de carretera:<\/p>\n

N\u00famero de matr\u00edcula: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Estado miembro de matriculaci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Marca y modelo: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

b)\u2003Datos relativos al impago del peaje de carretera:<\/p>\n

Lugar, fecha y hora en que se produjo el impago del peaje de carretera:<\/p>\n

Naturaleza y tipificaci\u00f3n legal del impago del peaje de carretera:<\/p>\n

Descripci\u00f3n detallada del impago del peaje de carretera:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Referencia a las disposiciones legales pertinentes:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

Descripci\u00f3n o referencia de las pruebas relativas al impago del peaje de carretera:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

c)\u2003Datos relativos al dispositivo utilizado para detectar el impago del peaje de carretera.<\/p>\n

(2)\u2003[(2) No procede si no se ha utilizado dispositivo alguno]:<\/p>\n

Especificaciones del dispositivo:<\/p>\n

N\u00famero de identificaci\u00f3n del dispositivo:<\/p>\n

Fecha de vencimiento de la \u00faltima calibraci\u00f3n:<\/p>\n

(1)\u2003T\u00e1chese si no procede.<\/p>\n

(2)\u2003No procede si no se ha utilizado dispositivo alguno.<\/p>\n

[P\u00e1gina\u00a04]<\/p>\n

Formulario de respuesta<\/strong><\/p>\n

(Rell\u00e9nese con may\u00fasculas)<\/em><\/p>\n

A.\u2003Identidad del conductor:<\/p>\n

Nombre y apellido(s):<\/p>\n

Fecha y lugar de nacimiento:<\/p>\n

N\u00famero del permiso de conducci\u00f3n \u2026\u2026\u2026\u2026.. expedido el (fecha) \u2026\u2026\u2026 en (lugar) \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.<\/p>\n

Direcci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

B.\u2003Cuestionario:<\/p>\n

1.\u2003\u00bfEl veh\u00edculo \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. marca \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026., n\u00famero de matr\u00edcula \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. est\u00e1 registrado a su nombre? s\u00ed\/no (1).<\/p>\n

En caso de respuesta negativa, el titular del permiso de circulaci\u00f3n es:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Apellido(s) y nombre, direcci\u00f3n]<\/p>\n

2.\u2003\u00bfReconoce no haber pagado el peaje de carretera? s\u00ed\/no (1).<\/p>\n

3.\u2003Si no lo reconoce, explique por qu\u00e9:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

Se ruega enviar el formulario cumplimentado en un plazo de\u00a060 d\u00edas a partir de la fecha de la presente notificaci\u00f3n a la siguiente autoridad o entidad: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 a la siguiente direcci\u00f3n: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

INFORMACI\u00d3N<\/p>\n

El presente expediente ser\u00e1 examinado por la autoridad competente de \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Nombre del Estado miembro en cuyo territorio se produjo el impago del peaje de carretera]<\/p>\n

Si se suspenden las actuaciones, ser\u00e1 informado en un plazo de\u00a060 d\u00edas tras la recepci\u00f3n del formulario de respuesta o del justificante de pago (1).<\/p>\n

(1)\u2003T\u00e1chese si no procede.<\/p>\n

Si se prosiguen las actuaciones, se aplicar\u00e1 el procedimiento siguiente:<\/p>\n

\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/p>\n

[Indicaci\u00f3n por el Estado miembro en cuyo territorio se produjo el impago del peaje de carretera del procedimiento que se siga, con informaci\u00f3n sobre la posibilidad de interponer recurso contra la decisi\u00f3n de proseguir las actuaciones y el procedimiento para hacerlo. En cualquier caso, la informaci\u00f3n incluir\u00e1: el nombre y la direcci\u00f3n de la autoridad o entidad encargada de proseguir las actuaciones; el plazo de pago; el nombre y la direcci\u00f3n del organismo de recurso pertinente; el plazo de recurso.]<\/p>\n

La presente notificaci\u00f3n, en s\u00ed misma, carece de consecuencias jur\u00eddicas.<\/p>\n

Exenci\u00f3n de responsabilidad en materia de protecci\u00f3n de datos<\/p>\n

De conformidad con el Reglamento (UE) 2016\/679 y la Ley Org\u00e1nica\u00a03\/2018, de\u00a05 de diciembre, de Protecci\u00f3n de Datos Personales y garant\u00eda de los derechos digitales, tiene derecho a solicitar el acceso a sus datos personales, y su rectificaci\u00f3n o supresi\u00f3n, o la limitaci\u00f3n de su tratamiento, o a oponerse al tratamiento, as\u00ed como el derecho a la portabilidad de los datos. Tambi\u00e9n tiene derecho a presentar una reclamaci\u00f3n ante la Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos, (direcci\u00f3n de la autoridad de control correspondiente).\u00bb<\/p>\n

Cincuenta.\u2003Se incorpora un anexo VIII con el siguiente contenido:<\/p>\n

\u00abANEXO VIII<\/strong><\/p>\n

Cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente<\/strong><\/p>\n

1.\u2003Objeto. Los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente tendr\u00e1n como objeto formar a los conductores en distintas t\u00e9cnicas orientadas a evitar accidentes y reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas pr\u00e1cticas en la conducci\u00f3n y el equipamiento, y evitando conductas de riesgo.<\/p>\n

2.\u2003Clases. Se podr\u00e1n realizar cursos de distintas clases diferenciando entre tipos de veh\u00edculos y de entorno: conducci\u00f3n segura y eficiente en carretera o en zona urbana.<\/p>\n

3.\u2003El contenido y los requisitos de los cursos de conducci\u00f3n segura y eficiente ser\u00e1n los que se establezcan por Orden del Ministerio del Interior, debiendo tener en todo caso una duraci\u00f3n m\u00ednima de seis horas que incluya formaci\u00f3n te\u00f3rica y formaci\u00f3n pr\u00e1ctica y contenidos espec\u00edficos sobre respeto a los ciclistas y conductores de veh\u00edculos de movilidad personal como conductores de veh\u00edculos m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

4.\u2003Igualmente se establecer\u00e1n los mecanismos de certificaci\u00f3n y control que garanticen que los cursos se realizan conforme a lo establecido en la misma y en el presente anexo.\u00bb<\/p>\n

Disposici\u00f3n transitoria \u00fanica.\u2003Recuperaci\u00f3n de puntos.<\/strong><\/p>\n

El titular de un permiso o licencia de conducci\u00f3n afectado por la p\u00e9rdida parcial de puntos como consecuencia de la comisi\u00f3n de infracciones muy graves, recuperar\u00e1 la totalidad del cr\u00e9dito inicial de doce puntos en la fecha de entrada en vigor de esta Ley si han transcurrido dos a\u00f1os sin haber sido sancionado en firme en v\u00eda administrativa por la comisi\u00f3n de infracciones que lleven aparejada la p\u00e9rdida de puntos.<\/p>\n

Disposici\u00f3n derogatoria \u00fanica.\u2003Derogaci\u00f3n normativa.<\/strong><\/p>\n

1.\u2003Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en la presente Ley.<\/p>\n

2.\u2003Queda derogado expresamente el art\u00edculo\u00a051 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por el Real Decreto\u00a01428\/2003, de\u00a021 de noviembre.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final primera.\u2003Incorporaci\u00f3n de Derecho de la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/p>\n

Mediante esta Ley se incorpora al Derecho espa\u00f1ol el cap\u00edtulo VIII de la Directiva (UE) 2019\/520 del Parlamento Europeo y del Consejo de\u00a019 de marzo de\u00a02019 relativa a la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje de carretera y por la que se facilita el intercambio transfronterizo de informaci\u00f3n sobre el impago de c\u00e1nones de carretera en la Uni\u00f3n.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final segunda.\u2003Modificaci\u00f3n del Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad Social, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a08\/2015, de\u00a030 de octubre.<\/strong><\/p>\n

Se modifica el art\u00edculo\u00a077.1.j) del texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social, aprobado por el Real Decreto Legislativo\u00a08\/2015, de\u00a030 de octubre, en los siguientes t\u00e9rminos:<\/p>\n

\u00abj)\u2003La colaboraci\u00f3n con el Organismo Aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico para que este inicie, en su caso, el procedimiento de declaraci\u00f3n de p\u00e9rdida de vigencia del permiso o la licencia de conducci\u00f3n de veh\u00edculo a motor por incumplimiento de los requisitos para su otorgamiento cuando, con ocasi\u00f3n de la tramitaci\u00f3n de un procedimiento para el reconocimiento de una pensi\u00f3n de incapacidad permanente a un trabajador profesional de la conducci\u00f3n en el dictamen-propuesta emitido por el \u00f3rgano competente se proponga la declaraci\u00f3n de la situaci\u00f3n de incapacidad permanente como consecuencia de presentar limitaciones org\u00e1nicas y\/o funcionales que disminuyan o anulen su capacidad de conducci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

La colaboraci\u00f3n se realizar\u00e1 mediante un aviso al citado organismo emitido por la correspondiente Direcci\u00f3n Provincial del Instituto Nacional de la Seguridad Social a propuesta del \u00f3rgano competente para la emisi\u00f3n del dictamen-propuesta, en el que no se har\u00e1n constar otros datos relativos a la salud del trabajador afectado.\u00bb<\/p>\n

Disposici\u00f3n final tercera.\u2003Mandato de desarrollo reglamentario.<\/strong><\/p>\n

Los t\u00e9rminos del acceso de las empresas de transporte de personas o mercanc\u00edas y de las personas trabajadoras aut\u00f3nomas que tengan la condici\u00f3n de empleadoras al sistema telem\u00e1tico del organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico, en relaci\u00f3n con la habilitaci\u00f3n para conducir de sus conductores profesionales, deber\u00e1n establecerse reglamentariamente en el plazo m\u00e1ximo de un a\u00f1o desde la entrada en vigor de esta Ley.<\/p>\n

Disposici\u00f3n final cuarta.\u2003Entrada en vigor.<\/strong><\/p>\n

La presente Ley entrar\u00e1 en vigor a los tres meses de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb, excepto las modificaciones relativas a los art\u00edculos\u00a075, 98, 99, 100, 101 y anexos\u00a0V, VI y VII, que entrar\u00e1n en vigor el d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb.<\/p>\n

Por tanto,<\/p>\n

Mando a todos los espa\u00f1oles, particulares y autoridades, que guarden y hagan guardar esta ley.<\/p>\n

Madrid, 20 de diciembre de 2021.<\/p>\n

FELIPE R.<\/p>\n

El Presidente del Gobierno,<\/p>\n

PEDRO S\u00c1NCHEZ P\u00c9REZ-CASTEJ\u00d3N<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ley 18\/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci\u00f3n por puntos. Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4,2817],"tags":[3354],"class_list":["post-17972","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novedades-normativas","category-seguridad-vial","tag-licencia-de-conduccion-por-puntos"],"acf":[],"yoast_head":"\nLICENCIA DE CONDUCCION POR PUNTOS - Normativa Municipal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=17972\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LICENCIA DE CONDUCCION POR PUNTOS - Normativa Municipal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ley 18\/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci\u00f3n por puntos. 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