{"id":17974,"date":"2021-12-22T13:03:01","date_gmt":"2021-12-22T13:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=17974"},"modified":"2026-09-30T09:22:34","modified_gmt":"2026-09-30T09:22:34","slug":"tiempos-de-conduccion-y-descanso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=17974","title":{"rendered":"TIEMPOS DE CONDUCCION Y DESCANSO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Resoluci\u00f3n de 20 de diciembre de 2021, de la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, por la que se except\u00faa temporalmente el cumplimiento de las normas de tiempos de conducci\u00f3n y descanso en los transportes de mercanc\u00edas.<\/strong><\/p>\n<p>Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dappeditorial.es\/seguridad-publica-y-seguridad-vial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6253 size-full\" src=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog.png\" alt=\"\" width=\"339\" height=\"56\" srcset=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog.png 339w, https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog-300x50.png 300w\" sizes=\"(max-width: 339px) 100vw, 339px\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more-->BOE de 22 de diciembre de 2021<\/p>\n<p>TEXTO ORIGINAL<\/p>\n<p>El Reglamento (CE) n.\u00ba 561\/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de\u00a015 de\u00a0marzo de\u00a02006 relativo a la armonizaci\u00f3n de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n.\u00ba 3821\/85 y (CE) n.\u00ba 2135\/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) n.\u00ba 3820\/85 del Consejo, establece normas sobre el tiempo de conducci\u00f3n, las pausas y los per\u00edodos de descanso para los conductores dedicados al transporte por carretera de mercanc\u00edas y viajeros, con el fin de armonizar las condiciones de competencia entre modos de transporte terrestre, especialmente en lo que se refiere al sector de la carretera, y de mejorar las condiciones de trabajo y la seguridad vial. El Reglamento tiene tambi\u00e9n como objetivo mejorar las pr\u00e1cticas de control y de aplicaci\u00f3n en los Estados miembros, as\u00ed como mejorar las pr\u00e1cticas laborales en el sector del transporte por carretera.<\/p>\n<p>El cap\u00edtulo II del reglamento regula en sus art\u00edculos\u00a06 a\u00a09 los tiempos de conducci\u00f3n, pausas y periodos de descanso de los conductores que realizan los transportes de mercanc\u00edas y viajeros incluidos en su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El art\u00edculo\u00a014.2, prev\u00e9 que, en caso de urgencia, los Estados miembros puedan establecer excepciones temporales de lo dispuesto en los art\u00edculos\u00a06 a\u00a09, por un plazo m\u00e1ximo de treinta d\u00edas, lo que se debe comunicar inmediatamente a la Comisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Este art\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir a los Estados miembros hacer frente a situaciones que presentan unas circunstancias excepcionales y repentinas que son inevitables y que no pueden preverse, en las que inesperadamente se hace imposible aplicar las disposiciones del Reglamento en su totalidad por un corto periodo de tiempo.<\/p>\n<p>La convocatoria de paro patronal del sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera fijado para los d\u00edas\u00a020, 21 y\u00a022 de diciembre y el riesgo probable de desabastecimiento a nivel nacional de mercanc\u00edas, constituye, claramente, unas circunstancias excepcionales que repercuten en el transporte. Es necesario, por tanto, establecer una serie de medidas, a nivel nacional, al haberse producido un notable incremento de estos servicios, al objeto de asegurar y garantizar el abastecimiento de mercanc\u00edas en estas fechas prenavide\u00f1as y evitar un impacto negativo en la actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>Se considera que esta situaci\u00f3n constituye un caso urgente de los mencionados en el apartado\u00a02, del art\u00edculo\u00a014 del Reglamento CE n.\u00ba 561\/2006 y, en virtud de la potestad otorgada a los Estados miembros por este mismo art\u00edculo, esta Direcci\u00f3n General ha resuelto:<\/p>\n<p><strong>Primero.<\/strong><\/p>\n<p>Exceptuar temporalmente a las operaciones de transporte de mercanc\u00edas afectadas por estas circunstancias del cumplimiento de las normas establecidas en los siguientes art\u00edculos del Reglamento n.\u00ba 561\/2006:<\/p>\n<p>Art\u00edculo\u00a06.1: sustituir el l\u00edmite de conducci\u00f3n diaria m\u00e1ximo de\u00a09 horas por uno de\u00a011 horas.<\/p>\n<p>Art\u00edculo\u00a06.2: sustituir el l\u00edmite de conducci\u00f3n semanal m\u00e1ximo de\u00a056 horas por uno de\u00a060 horas.<\/p>\n<p>Art\u00edculo\u00a06.3: sustituir el l\u00edmite de conducci\u00f3n bisemanal m\u00e1ximo de\u00a090 horas por uno de\u00a0102 horas.<\/p>\n<p>Art\u00edculo\u00a08.1: reducir los requisitos del descanso diario de\u00a011 horas por uno de\u00a09 horas.<\/p>\n<p>Art\u00edculo\u00a08.6: posibilidad de tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos\u00a024 horas, siempre que se tome la compensaci\u00f3n de los mismos junto con el siguiente descanso semanal normal.<\/p>\n<p><strong>Segundo.<\/strong><\/p>\n<p>Las excepciones previstas en el apartado primero ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercanc\u00edas en todo el territorio nacional.<\/p>\n<p>Estas exenciones son de aplicaci\u00f3n desde el d\u00eda\u00a010 de diciembre de\u00a02021 hasta el d\u00eda\u00a020 de diciembre del\u00a02021, ambos incluidos.<\/p>\n<p><strong>Tercero.<\/strong><\/p>\n<p>Esta resoluci\u00f3n se publicar\u00e1 en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb y se notificar\u00e1 a la Comisi\u00f3n Europea en aplicaci\u00f3n del art\u00edculo\u00a014.2 de dicho Reglamento.<\/p>\n<p>Contra esta resoluci\u00f3n podr\u00e1 interponerse recurso de alzada ante la Secretar\u00eda General de Transporte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, dentro del plazo de un mes contado a partir del d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb, de conformidad con lo establecido en los art\u00edculos\u00a0121 y\u00a0122 de la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, de Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas.<\/p>\n<p>El citado recurso podr\u00e1 presentarse, adem\u00e1s de en cualquiera de los registros previstos en el art\u00edculo\u00a016.4 de la\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, de Procedimiento Administrativo Com\u00fan, en el registro electr\u00f3nico del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana https:\/\/sede.fomento.gob.es\/SEDE_ELECTRONICA\/LANG_CASTELLANO\/Listado_procedimientos\/INTERPOSICION_RECURSOS\/ seg\u00fan las condiciones que vienen determinadas en el cap\u00edtulo II, art\u00edculos del\u00a06 al\u00a010, de la Orden FOM\/2574\/2010, de\u00a016 de septiembre, por la que se crea y regula el Registro Electr\u00f3nico del Ministerio de Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.<\/p>\n<p>Madrid, 20 de diciembre de\u00a02021.\u2013El Director General de Transporte Terrestre, Jaime Moreno Garc\u00eda-Cano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resoluci\u00f3n de 20 de diciembre de 2021, de la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, por la que se except\u00faa temporalmente el cumplimiento de las normas de tiempos de conducci\u00f3n y descanso en los transportes de mercanc\u00edas. 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