{"id":18124,"date":"2022-01-10T10:14:23","date_gmt":"2022-01-10T10:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18124"},"modified":"2026-09-30T09:22:32","modified_gmt":"2026-09-30T09:22:32","slug":"aviacion-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18124","title":{"rendered":"AVIACION CIVIL"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 30 de noviembre de 2021, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, por la que se emite un m\u00e9todo alternativo de cumplimiento de conformidad con lo establecido en el CAMO.a.305 c) del Reglamento (UE) n.\u00ba 1321\/2014 de la Comisi\u00f3n, de 26 de noviembre, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeron\u00e1uticos, componentes y equipos y sobre la aprobaci\u00f3n de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben demostrar los responsables de seguridad.<\/strong><\/p>\n

Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:
\n\"\"<\/a><\/p>\n

BOE de 7 de enero de 2022<\/p>\n

TEXTO ORIGINAL<\/p>\n

Con la entrada en vigor del Reglamento (UE) 965\/2012 de la Comisi\u00f3n, de\u00a05 de octubre de\u00a02012, por el que se establecen requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos administrativos en relaci\u00f3n con las operaciones a\u00e9reas en virtud del Reglamento (CE) n.\u00ba 216\/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, se requiri\u00f3 a los operadores de transporte a\u00e9reo comercial la implementaci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n al amparo del apartado\u00a0ORO.GEN.200. Entre los requisitos aplicables a dicho sistema de gesti\u00f3n estaba la necesidad de designar a un Responsable de Seguridad Operacional, en adelante, RS.<\/p>\n

Con la publicaci\u00f3n del Reglamento (UE) 1321\/2014 de la Comisi\u00f3n, de\u00a026 de noviembre de\u00a02014, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeron\u00e1uticos, componentes y equipos y sobre la aprobaci\u00f3n de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, en materia de aeronavegabilidad continuada, se requiere a las organizaciones de gesti\u00f3n de la aeronavegabilidad, CAMO, la implementaci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n, que en el caso de tratarse de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea con una licencia de explotaci\u00f3n emitida de conformidad con el Reglamento (CE) 1008\/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de\u00a024 de septiembre de\u00a02008, sobre normas comunes para la explotaci\u00f3n de servicios a\u00e9reos en la Comunidad, se integrar\u00e1 en el sistema de gesti\u00f3n del operador titular del Certificado de Operador A\u00e9reo, en adelante AOC.<\/p>\n

El punto normativo CAMO.A.305(c) recogido en el anexo V quater del Reglamento\u00a0(UE)\u00a0n.\u00ba\u00a01321\/2014 indica que el Responsable de Seguridad (en adelante, RS) de una organizaci\u00f3n CAMO Parte CAMO deber\u00e1 poder demostrar conocimientos, antecedentes y experiencia satisfactoria pertinentes en relaci\u00f3n con la gesti\u00f3n del mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave y demostrar un conocimiento pr\u00e1ctico del citado reglamento.<\/p>\n

El Medio Aceptable de Cumplimiento AMC1 CAMO.A.305(c) especifica los requisitos relacionados con los conocimientos, cualificaci\u00f3n y experiencia para el RS, con \u00e9nfasis en un t\u00edtulo de ingenier\u00eda relevante o una cualificaci\u00f3n de t\u00e9cnico de mantenimiento de aeronaves con formaci\u00f3n adicional que sea aceptable para la autoridad competente.<\/p>\n

Por su parte, el Material Gu\u00eda\u00a01 (GM1) del apartado ORO.GEN.200 a)1) del Reglamento (UE) 965\/2012 recoge las competencias requeridas al RS de un operador a\u00e9reo titular de un AOC.<\/p>\n

En aquellos supuestos en los que es necesario cumplir por una misma persona tanto la normativa aplicable a las organizaciones CAMO como la del Reglamento\u00a0(UE)\u00a0n.\u00ba\u00a0965\/2012, el perfil de conocimientos y cualificaci\u00f3n es tan exigente que resulta extremadamente complejo, lo que puede llevar a que sea imposible de afrontar en la realidad. Esta situaci\u00f3n puede darse en organizaciones que est\u00e1n obteniendo sus aprobaciones por primera vez, y se da tambi\u00e9n, con car\u00e1cter general, en las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que ya contaban con un sistema de gesti\u00f3n al amparo del Reglamento (UE)\u00a0n.\u00ba\u00a0965\/2012, donde el cargo aprobado como RS no cumplir\u00eda, generalmente, lo requerido a este perfil en el \u00e1mbito de la normativa de aeronavegabilidad por lo que se har\u00eda inviable la transici\u00f3n de las actuales organizaciones Parte M subparte G que pertenecen a esos operadores a organizaciones Parte CAMO.<\/p>\n

Con el fin de atender esta necesidad y facilitar la transici\u00f3n de las actuales organizaciones Parte M subparte G a organizaciones Parte CAMO, se dicta la presente resoluci\u00f3n que, asegurando un nivel de seguridad equivalente, podr\u00e1 utilizarse en caso de dificultad para el cumplimiento del perfil del RS tanto en aprobaciones iniciales como en transiciones a Parte CAMO.<\/p>\n

Evaluada la situaci\u00f3n espec\u00edfica,<\/p>\n

Esta Direcci\u00f3n, en virtud de las competencias que le corresponden conforme a lo establecido en el art\u00edculo\u00a09.1.d) del Real Decreto\u00a0184\/2008, de\u00a08 de febrero, por el que se aprueba el Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, resuelve:<\/p>\n

Primero.\u2003Objeto.<\/strong><\/p>\n

Aprobar, conforme a lo establecido en el apartado CAMO.B.120 del anexo V quater del Reglamento (UE) n.\u00ba\u00a01321\/2014, un medio alternativo de cumplimiento al apartado c) del punto CAMO.A.305 del anexo V quater (Parte CAMO) del Reglamento (UE) n.\u00ba\u00a01321\/2014, en lo que respecta al Responsable de Seguridad, siempre que se cumplan las condiciones recogidas a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

En los supuestos en los que una organizaci\u00f3n CAMO sea tambi\u00e9n titular de un AOC podr\u00e1 entenderse cumplido el apartado CAMO.A.305(c) mediante el nombramiento de un adjunto al\u00a0RS que deber\u00e1 cumplir con los requisitos de aeronavegabilidad exigibles al\u00a0RS. El adjunto reportar\u00e1 al RS, que es el responsable final frente al Director Responsable y tiene contacto directo con \u00e9l.<\/p>\n

Asimismo, el adjunto propuesto, para ser aceptado, debe demostrar que ha completado satisfactoriamente la siguiente:<\/p>\n

\u2212 Formaci\u00f3n b\u00e1sica: Ingeniero Aeron\u00e1utico, Ingeniero T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico, Graduado en Ingenier\u00eda Aeroespacial o formaci\u00f3n aeron\u00e1utica similar. Este requisito puede ser sustituido por cinco a\u00f1os de experiencia, adicionales a los a\u00f1os de experiencia ya requeridos. Estos a\u00f1os de experiencia deber\u00e1n haberse adquirido exclusivamente mediante la realizaci\u00f3n de tareas relacionadas con la gesti\u00f3n de aeronavegabilidad continuada y\/o vigilancia de tales tareas.<\/p>\n

\u2212 Formaci\u00f3n espec\u00edfica:<\/p>\n