{"id":18146,"date":"2022-01-21T09:18:04","date_gmt":"2022-01-21T09:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18146"},"modified":"2026-09-30T09:22:32","modified_gmt":"2026-09-30T09:22:32","slug":"vehiculos-de-movilidad-personal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18146","title":{"rendered":"VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n de 12 de enero de 2022, de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, por la que se aprueba el Manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal.<\/strong><\/p>\n

Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:
\n\"\"<\/a><\/p>\n

BOE de 21 de enero de 2022<\/p>\n

TEXTO ORIGINAL<\/p>\n

El Real Decreto\u00a0970\/2020, de\u00a010 de noviembre, por el que se modifican el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por Real Decreto\u00a01428\/2003, de\u00a021 de noviembre y el Reglamento General de Veh\u00edculos, aprobado por Real Decreto\u00a02822\/1998, de\u00a023 de diciembre, en materia de medidas urbanas de tr\u00e1fico, ha dotado a los veh\u00edculos de movilidad personal de un marco jur\u00eddico espec\u00edfico.<\/p>\n

Esta nueva regulaci\u00f3n establece que los veh\u00edculos de movilidad personal requerir\u00e1n para poder circular el certificado de circulaci\u00f3n que garantice el cumplimiento de los requisitos t\u00e9cnicos exigibles por la normativa nacional e internacional recogidos en su manual de caracter\u00edsticas, as\u00ed como su identificaci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, define el manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal como el documento elaborado por el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico y aprobado mediante resoluci\u00f3n de su titular, en el que se establecer\u00e1n los requisitos t\u00e9cnicos que los veh\u00edculos de movilidad personal deben cumplir para su puesta en circulaci\u00f3n, la clasificaci\u00f3n de los mismos, los procesos de ensayo para su certificaci\u00f3n y los mecanismos que se emplear\u00e1n para su f\u00e1cil identificaci\u00f3n. El manual se publicar\u00e1 en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb y en la p\u00e1gina web de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Adem\u00e1s, el manual se actualizar\u00e1 cuando se modifiquen los criterios reglamentarios en materia de veh\u00edculos o cuando la aparici\u00f3n de nuevas formas de movilidad lo requiera.<\/p>\n

En consecuencia, es preciso desarrollar lo dispuesto en la normativa citada para completar la regulaci\u00f3n sobre requisitos t\u00e9cnicos de este tipo de veh\u00edculos, lo que se lleva a cabo a trav\u00e9s de la presente resoluci\u00f3n por la que se aprueba el manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n

Esta resoluci\u00f3n ha sido informada por el Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, de conformidad con lo dispuesto en el art\u00edculo\u00a08.2 d) del texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo\u00a06\/2015, de\u00a030 de octubre.<\/p>\n

En su virtud, el Director General de Tr\u00e1fico resuelve lo siguiente:<\/p>\n

Primero.\u2003Aprobaci\u00f3n y publicaci\u00f3n del Manual.<\/strong><\/p>\n

1.\u2003Aprobar el Manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal, que se incluye como anexo.<\/p>\n

2.\u2003Ordenar su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb y en la p\u00e1gina web de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (www.dgt.es).<\/p>\n

Segundo.\u2003Entrada en vigor.<\/strong><\/p>\n

La presente resoluci\u00f3n entrar\u00e1 en vigor el d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n en el \u00abBolet\u00edn Oficial del Estado\u00bb.<\/p>\n

Madrid, 12 de enero de\u00a02022.\u2013El Director General de Tr\u00e1fico, Pere Navarro Olivella.<\/p>\n

ANEXO<\/strong><\/p>\n

Manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal<\/strong><\/p>\n

Tabla de contenido<\/em><\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a01.\u2003Definici\u00f3n de Veh\u00edculo de movilidad personal (VMP).<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a02.\u2003VMP para transporte personal.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a03.\u2003VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a04.\u2003Exclusiones como Veh\u00edculos de movilidad personal (VMP).<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a05.\u2003Requisitos t\u00e9cnicos a cumplir por los VMP.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a06.\u2003Altura del sill\u00edn.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a07.\u2003Altura del manillar.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a08.\u2003Control de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a09.\u2003Sistemas de frenado.6<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a010.\u2003Sistema de estabilizaci\u00f3n en aparcamiento.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a011.\u2003Ruedas.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a012.\u2003Dispositivos de iluminaci\u00f3n y retro reflectantes.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a013.\u2003Indicadores de direcci\u00f3n.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a014.\u2003Dispositivos sonoros.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a015.\u2003Integridad estructural.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a016.\u2003Requisitos el\u00e9ctricos:<\/p>\n

1.\u2003Resistencia mec\u00e1nica.<\/p>\n

2.\u2003Cables y conexiones el\u00e9ctricas.<\/p>\n

3.\u2003Resistencia a la humedad.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a017.\u2003Control de potencia y apagado.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a018.\u2003Indicadores de informaci\u00f3n.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a019.\u2003Compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a020.\u2003Anti-manipulaci\u00f3n.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a021.\u2003Protecci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a022.\u2003Sistema de cierre combinado.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a023.\u2003Salientes exteriores.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a024.\u2003Superficies calientes.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a025.\u2003Reposapi\u00e9s.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a026.\u2003Informaci\u00f3n del producto y marcajes.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a027.\u2003Porta-identificador.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a028.\u2003Requisitos de carga para VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a029.\u2003Retrovisores.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a030.\u2003Asistente de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a031.\u2003Proceso de certificaci\u00f3n de VMP:<\/p>\n

1.\u2003Alta de fabricantes\/representantes autorizados en el registro de la DGT.<\/p>\n

2.\u2003Solicitud y pruebas.<\/p>\n

3.\u2003Actualizaci\u00f3n de veh\u00edculos previamente certificados.<\/p>\n

4.\u2003Proceso de certificaci\u00f3n extraordinario de un VMP.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a032.\u2003Proceso de designaci\u00f3n de laboratorio:<\/p>\n

1.\u2003Requisitos.<\/p>\n

2.\u2003Presentaci\u00f3n de las solicitudes.<\/p>\n

3.\u2003Resoluci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a033.\u2003R\u00e9gimen transitorio.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a01.\u2003Descripci\u00f3n de los Ensayos para la Certificaci\u00f3n VMP:<\/p>\n

1.\u2003Ensayos de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

2.\u2003Ensayos de frenado.<\/p>\n

3.\u2003Ensayos de integridad estructural.<\/p>\n

4.\u2003Ensayos de comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n

5.\u2003Ensayos de estabilidad de vuelco para VMP de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

6.\u2003Ensayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

7.\u2003Ensayos de apagado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

8.\u2003Ensayos de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/p>\n

9.\u2003Ensayos de cierre combinado.<\/p>\n

10.\u2003Ensayos de superficies calientes.<\/p>\n

11.\u2003Ensayos de marcajes.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a02.\u2003Declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado \u2013 VMP para trasporte personal.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a03.\u2003Declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado \u2013 VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a04.\u2003Declaraci\u00f3n responsable anti-manipulaci\u00f3n.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a05.\u2003Ficha reducida VMP.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a06.\u2003Modelo de Certificado de VMP.<\/p>\n

Ap\u00e9ndice\u00a07.\u2003Cuadro de aplicabilidad de requisitos.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a01.\u2003Definici\u00f3n de Veh\u00edculo de movilidad personal (VMP)<\/em><\/p>\n

Veh\u00edculo de una o m\u00e1s ruedas dotado de una \u00fanica plaza y propulsado exclusivamente por motores el\u00e9ctricos(1)<\/sup>\u00a0que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima por dise\u00f1o comprendida entre\u00a06 y\u00a025 km\/h. Solo pueden estar equipados con un asiento o sill\u00edn si est\u00e1n dotados de sistema de autoequilibrado(2)<\/sup>.<\/p>\n

(1)<\/sup>\u2003El distintivo ambiental que corresponde a estos veh\u00edculos es el de cero emisiones y est\u00e1n exentos de llevar colocado el adhesivo correspondiente.<\/p>\n

(2)<\/sup>\u2003Sistema de autoequilibrado: sistema auxiliar de control cuya funci\u00f3n es mantener el equilibrio de un veh\u00edculo o estructura.<\/p>\n

Estos veh\u00edculos pueden estar equipados con bater\u00edas de hasta\u00a0100 VCC y con un cargador integrado de hasta\u00a0240 VCA de entrada.<\/p>\n

Los Veh\u00edculos de Movilidad Personal, en adelante VMP, pueden tener diferentes usos, como por ejemplo el uso particular, alquiler o \u00absharing\u00bb, servicios p\u00fablicos, usos tur\u00edsticos, etc., pero desde un punto de vista t\u00e9cnico, la \u00fanica diferenciaci\u00f3n que cabe hacer en cuanto a los requisitos a cumplir por los VMP, tal y como se recoge en la Secci\u00f3n\u00a05, es la que se refiere a los siguientes tipos:<\/p>\n

\u2013\u2002VMP para transporte personal.<\/p>\n

\u2013\u2002VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a02.\u2003VMP para transporte personal<\/em><\/p>\n

Los VMP de transporte personal se caracterizar\u00e1n con los datos recogidos en la siguiente tabla:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nVMP de transporte personal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\nEntre 6 y 25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal(3)<\/sup>\u00a0por veh\u00edculo.<\/td>\nVeh\u00edculos sin auto-equilibrado:<\/p>\n

\u2264 1.000 W<\/td>\n

Veh\u00edculos con auto-equilibrado(4)<\/sup>:<\/p>\n

\u2264 2.500 W<\/td>\n<\/tr>\n

Masa en orden de marcha(5)<\/sup>\u00a0.<\/sub><\/td>\n< 50 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud m\u00e1xima.<\/td>\n2.000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
(3)<\/sup>\u2003La potencia nominal deber\u00e1 ser declarada por el fabricante del motor y medida seg\u00fan el apartado 4.2.14 de la norma EN 15194:2018, o alternativamente en el Reglamento n.\u00ba 85 de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) – Disposiciones uniformes relativas a la homologaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna o de grupos motopropulsores el\u00e9ctricos para la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos de motor de las categor\u00edas M y N en lo que respecta a la medici\u00f3n de la potencia neta y la potencia m\u00e1xima durante 30 minutos de los grupos motopropulsores el\u00e9ctricos (DO L 323 de 7.11.2014, p\u00e1g. 52).<\/p>\n

(4)<\/sup>\u2003Al menos el 60% de esta potencia se debe dedicar al sistema de autoequilibrado.<\/p>\n

(5)<\/sup>\u2003Masa en orden de marcha: masa del veh\u00edculo tal y como se define en el art\u00edculo 5 del Reglamento (UE) n.\u00ba 168\/2013.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tabla\u00a01.\u2003Caracter\u00edsticas de VMP de transporte personal<\/p>\n\n\n\n\n
Altura m\u00e1xima.<\/td>\n1.400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Anchura m\u00e1xima.<\/td>\n750 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secci\u00f3n\u00a03.\u2003VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/em><\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios son un tipo de VMP de al menos\u00a03 ruedas, situ\u00e1ndose\u00a02 de ellas en el eje m\u00e1s cercano a la carga, y que disponen de una plataforma o caj\u00f3n habilitado para este uso.<\/p>\n

Este tipo de veh\u00edculos tienen las siguientes caracter\u00edsticas espec\u00edficas:<\/p>\n

Tabla\u00a02.\u2003Caracter\u00edsticas de VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nVMP para el transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Velocidad m\u00e1xima (propia).<\/td>\nEntre 6 y 25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal(6)<\/sup>\u00a0por veh\u00edculo.<\/td>\n\u2264 1.500 W<\/td>\n<\/tr>\n
Masa M\u00e1xima T\u00e9cnicamente Admisible (MMTA)(7).<\/sup><\/td>\n< 400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud m\u00e1xima.<\/td>\n2.000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura m\u00e1xima.<\/td>\n1.800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Anchura m\u00e1xima.<\/td>\n1.000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
(6)<\/sup>\u2003La potencia nominal deber\u00e1 ser declarada por el fabricante del motor y medida seg\u00fan el apartado 4.2.14 de la norma EN 15194:2018, o alternativamente en el Reglamento n.\u00ba 85 de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) – Disposiciones uniformes relativas a la homologaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna o de grupos motopropulsores el\u00e9ctricos para la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos de motor de las categor\u00edas M y N en lo que respecta a la medici\u00f3n de la potencia neta y la potencia m\u00e1xima durante 30 minutos de los grupos motopropulsores el\u00e9ctricos (DO L 323 de 7.11.2014, p\u00e1g. 52).<\/p>\n

(7)<\/sup>\u2003Masa M\u00e1xima T\u00e9cnicamente Admisible (MMTA): masa m\u00e1xima declarada por el fabricante tal y como se define en la definici\u00f3n 3.35 de la norma EN 17128:2020.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Estos veh\u00edculos en ning\u00fan caso podr\u00e1n dedicarse al transporte de pasajeros.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a04.\u2003Exclusiones como Veh\u00edculos de movilidad personal (VMP)<\/em><\/p>\n

Se excluyen de la definici\u00f3n de las dos secciones anteriores los siguientes veh\u00edculos:<\/p>\n

\u2013\u2002veh\u00edculos dise\u00f1ados espec\u00edficamente para circular fuera de las v\u00edas p\u00fablicas o veh\u00edculos concebidos para competici\u00f3n,<\/p>\n

\u2013\u2002los veh\u00edculos para personas con movilidad reducida,<\/p>\n

\u2013\u2002los veh\u00edculos con una tensi\u00f3n de trabajo mayor a\u00a0100 VCC o\u00a0240 VCA,<\/p>\n

\u2013\u2002los veh\u00edculos considerados juguetes, siendo tales los que su velocidad m\u00e1xima no sobrepasa los\u00a06 km\/h,<\/p>\n

\u2013\u2002veh\u00edculos dise\u00f1ados y fabricados para ser utilizados exclusivamente por las Fuerzas Armadas,<\/p>\n

\u2013\u2002los ciclos de pedales con pedaleo asistido (EPAC),<\/p>\n

\u2013\u2002aquellos veh\u00edculos incluidos dentro del \u00e1mbito del Reglamento (UE) n.\u00ba 168\/2013.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a05.\u2003Requisitos t\u00e9cnicos a cumplir por los VMP<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal, tanto los de transporte personal como de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios (ver Cuadro de aplicabilidad de requisitos del Ap\u00e9ndice\u00a07), deben cumplir con los requisitos especificados en el presente Manual, para lo cual el fabricante(8)<\/sup>\u00a0o representante autorizado(9)<\/sup>\u00a0por el mismo ser\u00e1 responsable de obtener un certificado de circulaci\u00f3n para cada modelo y versi\u00f3n de VMP, seg\u00fan el proceso descrito en la Secci\u00f3n\u00a031 de este documento.<\/p>\n

(8)<\/sup>\u2003Fabricante: toda persona f\u00edsica o jur\u00eddica que fabrica un VMP o que manda dise\u00f1ar o fabricar un VMP y es el titular de su nombre, denominaci\u00f3n social o marca comercial.<\/p>\n

(9)<\/sup>\u2003Representante autorizado: toda persona f\u00edsica o jur\u00eddica establecida en la Uni\u00f3n Europea que ha recibido un mandato por escrito de un fabricante para actuar en su nombre en tareas espec\u00edficas dentro del \u00e1mbito del Manual y que asume las obligaciones del fabricante, en los casos en lo que este se encuentre establecido fuera de la Uni\u00f3n Europea. Los fabricantes establecidos fuera de la Uni\u00f3n Europea deber\u00e1n disponer de un \u00fanico representante establecido en la Uni\u00f3n Europea que los represente ante la autoridad competente.<\/p>\n

En el Ap\u00e9ndice\u00a05 se detalla la Ficha reducida de caracter\u00edsticas generales para VMP que referencia las citadas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y que se emitir\u00e1 tras dicho proceso de certificaci\u00f3n.<\/p>\n

En el Ap\u00e9ndice\u00a01 se define una serie de ensayos con el fin de facilitar algunas de las comprobaciones que se deben realizar sobre el cumplimiento de los requisitos establecidos en las diferentes secciones de este manual.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a06.\u2003Altura del sill\u00edn<\/em><\/p>\n

Para los VMP con sistema de autoequilibrado que dispongan de sill\u00edn, la altura m\u00ednima del punto R (\u00abpunto de referencia de la plaza de asiento\u00bb, seg\u00fan se define en el Reglamento UE n.\u00ba 168\/2013) deber\u00e1 ser de\u00a0540 mm.<\/p>\n

Con el fin de facilitar la verificaci\u00f3n del cumplimiento de este requisito t\u00e9cnico, una comprobaci\u00f3n equivalente se realizar\u00e1 midiendo la altura desde el nivel del suelo a la superficie superior del sill\u00edn, con \u00e9ste ajustado en su posici\u00f3n m\u00e1s baja, debiendo ser esta superior a los\u00a0500 mm.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a07.\u2003Altura del manillar<\/em><\/p>\n

El manillar deber\u00e1 tener una altura m\u00ednima de\u00a0700 mm. Para el caso de los veh\u00edculos con sill\u00edn y autoequilibrado, esta altura m\u00ednima podr\u00e1 reducirse a los\u00a0500 mm.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a08.\u2003Control de velocidad m\u00e1xima<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal deben disponer de un control que garantice que el motor deja de impulsar el veh\u00edculo de acuerdo a los requisitos recogidos en el apartado\u00a08.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a09.\u2003Sistemas de frenado<\/em><\/p>\n

Todos los veh\u00edculos deber\u00e1n disponer de dos frenos independientes, pudiendo ser accionados desde el mismo actuador.<\/p>\n

En los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios, ser\u00e1 necesario contar con actuadores independientes para cada eje.<\/p>\n

Los frenos deben cumplir los siguientes requisitos:<\/p>\n

\u2013\u2002permiten desacelerar el veh\u00edculo hasta detenerse,<\/p>\n

\u2013\u2002pueden actuar cuando el veh\u00edculo alcanza la velocidad m\u00e1xima,<\/p>\n

\u2013\u2002la desaceleraci\u00f3n m\u00ednima es de\u00a03,5 m\/s2<\/sup>,<\/p>\n

\u2013\u2002en caso de fallo de un freno, el otro debe poder ejercer un m\u00ednimo de\u00a044% del efecto de frenado sin afectar a la trayectoria del veh\u00edculo.<\/p>\n

Es obligatorio que los veh\u00edculos de m\u00e1s de\u00a02 ruedas dispongan de freno de estacionamiento. Este freno de estacionamiento deber\u00e1 cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a015.4.2.6 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Todos los dispositivos de frenado deber\u00e1n estar protegidos frente a cambio involuntario o desajuste de los componentes de servicio durante su uso.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a010.\u2003Sistema de estabilizaci\u00f3n en aparcamiento<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal con menos de\u00a03 ruedas dispondr\u00e1n de un sistema de estabilizaci\u00f3n para ser utilizado mientras est\u00e1n aparcados, consistente en una \u00abpata de cabra\u00bb lateral o un caballete central u otro sistema que evite que se caigan al suelo.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a011.\u2003Ruedas<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal deben equipar ruedas con di\u00e1metro m\u00ednimo, incluido el neum\u00e1tico, de\u00a0203,2 mm (8″), y compuestas por un material que permita la adherencia al terreno. En ning\u00fan caso se permitir\u00e1 la utilizaci\u00f3n de neum\u00e1tico liso o tipo\u00a0slick<\/em>.<\/p>\n

La m\u00e1xima presi\u00f3n de hinchado de los neum\u00e1ticos (en caso de ser de tipo hinchable) deber\u00e1 estar marcada en el propio neum\u00e1tico, tal y como se indica en el apartado\u00a019.2.4 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a012.\u2003Dispositivos de iluminaci\u00f3n y retro reflectantes<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal deben estar equipados de catadi\u00f3ptricos frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y trasero (rojo) de acuerdo a los requisitos recogidos en el apartado\u00a016.1.1 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Asimismo, han de equipar un sistema de iluminaci\u00f3n en la parte delantera (blanca) y trasera (roja), cumpliendo los requisitos recogidos en el apartado\u00a016.1.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Tambi\u00e9n deber\u00e1n incluir la funci\u00f3n de luz de freno diferenciada o combinada con la luz trasera, con intensidad y distribuci\u00f3n de luz de acuerdo con lo establecido por dicha norma.<\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n incluir reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y v\u00e9rtices de la carga, que permitan se\u00f1alizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de la misma.<\/p>\n

Imagen\u00a01.\u2003Reflectantes laterales y traseros de carga<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a013.\u2003Indicadores de direcci\u00f3n<\/em><\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n tener instalados obligatoriamente tanto indicadores de direcci\u00f3n delanteros como traseros.<\/p>\n

Los indicadores de direcci\u00f3n instalados en la parte frontal y\/o en la trasera del veh\u00edculo deber\u00e1n cumplir con los requerimientos de color de luz emitida recogidos en el Reglamento n.\u00ba 50 de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) o en la norma ISO\u00a06742-1.<\/p>\n

Los indicadores delanteros o traseros deben estar montados a una altura m\u00e1xima igual a la del propio veh\u00edculo, y los indicadores traseros a una altura m\u00ednima de\u00a0150 mm, y el \u00e1ngulo m\u00ednimo de visibilidad geom\u00e9trica es de\u00a025\u00b0 respecto del plano horizontal.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a014.\u2003Dispositivos sonoros<\/em><\/p>\n

Todos los veh\u00edculos de movilidad personal deben estar equipados de un avisador ac\u00fastico. Dicho avisador deber\u00e1 cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a016.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n incluir adem\u00e1s obligatoriamente un aviso sonoro de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a015. \u2003Integridad estructural<\/em><\/p>\n

La integridad estructural quedar\u00e1 demostrada con el cumplimiento de los ensayos especificados en el Ap\u00e9ndice\u00a01 apartado\u00a03 Ensayos de integridad estructural.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a016.\u2003Requisitos el\u00e9ctricos<\/em><\/p>\n

1.\u2003Resistencia mec\u00e1nica.<\/p>\n

Los componentes el\u00e9ctricos, incluyendo la bater\u00eda, deben cumplir con los requisitos de dise\u00f1o general de bater\u00edas o conjuntos de bater\u00edas que figuren en la regulaci\u00f3n nacional o internacional de transportes, as\u00ed como cualquier otra legislaci\u00f3n aplicable, y han de tener una resistencia mec\u00e1nica adecuada que se deber\u00e1 comprobar mediante el ensayo definido en el Ap\u00e9ndice\u00a01 apartado\u00a06 Ensayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

2.\u2003Cables y conexiones el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Se debe de cumplir los requisitos especificados en el apartado\u00a06.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

3.\u2003Resistencia a la humedad.<\/p>\n

Se deber\u00e1n cumplir los requisitos a este respecto recogidos en el aparado\u00a06.4 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a017.\u2003Control de potencia y apagado<\/em><\/p>\n

En relaci\u00f3n al apagado del sistema de control del veh\u00edculo se deber\u00e1 cumplir lo establecido en el apartado\u00a06.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

En lo referente al control de potencia y aceleraci\u00f3n los veh\u00edculos deben cumplir los requisitos establecidos en los apartados\u00a07.1 y\u00a07.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

En caso de disponer de un sistema electr\u00f3nico antirrobo, su activaci\u00f3n durante la marcha no deber\u00e1 impedir la utilizaci\u00f3n normal del freno, ni suponer deceleraciones bruscas (mayores de\u00a02\u00a0m\/s2<\/sup>).<\/p>\n

Se deber\u00e1 garantizar que el veh\u00edculo no pueda iniciar la marcha mientras est\u00e1 siendo cargado, incluso si el mando del motor es activado.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a018.\u2003Indicadores de informaci\u00f3n<\/em><\/p>\n

Se exige que los veh\u00edculos de movilidad personal lleven instalado un visualizador embarcado que indique el nivel de bater\u00eda y la velocidad instant\u00e1nea y que sea visible por el conductor de una forma sencilla, sin alterar la posici\u00f3n de conductor y sin riesgo para la seguridad vial.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a019.\u2003Compatibilidad electromagn\u00e9tica<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos deben cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a09 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a020.\u2003Anti-manipulaci\u00f3n<\/em><\/p>\n

Las medidas anti-manipulaci\u00f3n aplican a las modificaciones o manipulaciones que los usuarios llevan a cabo a la unidad de control, al sistema de transmisi\u00f3n u a otras partes del sistema de propulsi\u00f3n, utilizando herramientas, equipos u otros elementos.<\/p>\n

Los fabricantes deber\u00e1n garantizar a la hora de dise\u00f1ar el veh\u00edculo el cumplimiento de los requisitos anti-manipulaci\u00f3n, propios de ciclos con asistencia el\u00e9ctrica (EPAC), detallados en la norma EN\u00a015194:2018 (4.2.17 Medidas anti-manipulaci\u00f3n).<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a021.\u2003Protecci\u00f3n de la bater\u00eda<\/em><\/p>\n

El fabricante deber\u00e1 acreditar que los elementos electr\u00f3nicos est\u00e1n dotados de sensores de temperatura con el objetivo de cortar la alimentaci\u00f3n cuando se alcanzan temperaturas elevadas.<\/p>\n

Ser\u00e1 exigible el cumplimiento de los requisitos de seguridad descritos en el apartado\u00a011 de la norma EN\u00a017128:2020, as\u00ed como los de seguridad del cargador de bater\u00eda establecidos en el apartado\u00a010 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Adicionalmente, y en relaci\u00f3n a la informaci\u00f3n a mostrar sobre la bater\u00eda, se deber\u00e1 cumplir con los requisitos recogidos en el apartado\u00a019.2.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a022.\u2003Sistema de cierre combinado<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos que dispongan de un sistema de plegado deben de disponer de un sistema de cierre combinado con un m\u00ednimo de dos niveles de seguridad independientes.<\/p>\n

El mecanismo de plegado deber\u00e1 cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a014.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a023.\u2003Salientes exteriores<\/em><\/p>\n

Se deber\u00e1n cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a013 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a024.\u2003Superficies calientes<\/em><\/p>\n

Se cumplir\u00e1n los requisitos establecidos en el apartado\u00a018 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a025.\u2003Reposapi\u00e9s<\/em><\/p>\n

Se cumplir\u00e1n los requisitos establecidos en el apartado\u00a015.1 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a026.\u2003Informaci\u00f3n del producto y marcajes<\/em><\/p>\n

Los veh\u00edculos tienen que llevar la siguiente informaci\u00f3n en un marcaje de f\u00e1brica \u00fanico, permanente, legible, ubicado de forma claramente visible, y que no permita su reutilizaci\u00f3n en otro veh\u00edculo:<\/p>\n

\u2013\u2002Velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

\u2013\u2002N\u00famero de serie o identificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013\u2002N\u00famero de certificado.<\/p>\n

\u2013\u2002A\u00f1o de construcci\u00f3n.<\/p>\n

\u2013\u2002Marca y modelo.<\/p>\n

La placa de marcaje se fabricar\u00e1 con material de aluminio aleaci\u00f3n\u00a01050 de un espesor de\u00a01 \u00b1 0,2 mm. El color del fondo de dicho marcaje ser\u00e1 negro mate, y su tama\u00f1o de\u00a0104×30 mm, con una tolerancia de \u00b1 2 mm en las dimensiones de la superficie. Las dimensiones de la placa y de los caracteres a inscribir se muestran en las siguientes im\u00e1genes:<\/p>\n

Imagen\u00a02.\u2003Marcaje de VMP<\/p>\n

Imagen\u00a03.\u2003Tama\u00f1os del marcaje de VMP<\/p>\n

La impresi\u00f3n de los textos de la placa de marcaje ser\u00e1 del color de fondo del aluminio y se utilizar\u00e1 la t\u00e9cnica del l\u00e1ser. El estilo de letra ser\u00e1 Arial negrita, con una altura no superior a los\u00a04 mm y con una tolerancia de \u00b1 0,5 mm en la de los caracteres a inscribir. La placa de marcaje ir\u00e1 sujeta mediante remaches, no admiti\u00e9ndose una sujeci\u00f3n mediante tornillos o adhesivos.<\/p>\n

La documentaci\u00f3n con la que se comercialice el veh\u00edculo deber\u00e1 informar claramente que el veh\u00edculo pertenece a la categor\u00eda de Veh\u00edculos de Movilidad Personal, y los veh\u00edculos deber\u00e1n cumplir con los requisitos sobre informaci\u00f3n de producto y marcajes recogidos en los apartados\u00a019.1, 19.3, 19.4 y\u00a019.5 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

El veh\u00edculo se deber\u00e1 comercializar junto a la Ficha reducida de caracter\u00edsticas generales para VMP, seg\u00fan el modelo y contenido de la misma incluido en el Ap\u00e9ndice\u00a05.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a027.\u2003\u2002Porta-identificador<\/em><\/p>\n

El veh\u00edculo deber\u00e1 disponer en la parte trasera del mismo de un espacio para llevar una identificaci\u00f3n o etiqueta de registro, si es posible bajo la luz trasera, formando un \u00e1ngulo de\u00a030\u00b0 con la vertical en la direcci\u00f3n de avance. El borde inferior de identificaci\u00f3n o etiqueta de registro no deber\u00e1 quedar a menos de\u00a050 mm del plano del suelo. Las dimensiones m\u00ednimas del espacio para pegar la identificaci\u00f3n o etiqueta deber\u00e1n de ser de\u00a052,8 mm de ancho y\u00a065 mm de alto.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de la etiqueta expedida por las autoridades locales que registren los VMP ser\u00e1n publicadas en la p\u00e1gina web \u00abhttp:\/\/www.dgt.es\/vmp\u00bb.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a028.\u2003Requisitos de carga para VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/em><\/p>\n

El caj\u00f3n, compartimento o plataforma de carga debe estar anclado de forma estable y segura al chasis del veh\u00edculo (sin balanceo), garantizando que el centro de gravedad de \u00e9ste quede lo m\u00e1s bajo posible. Cada caj\u00f3n, compartimento o plataforma de carga debe de estar marcado por el fabricante de forma visible con la carga \u00fatil m\u00e1xima permitida. Este caj\u00f3n no debe impedir la visibilidad del conductor, ni la maniobrabilidad o el frenado del veh\u00edculo.<\/p>\n

Para el caso de que la caja de la carga sea m\u00f3vil, la plataforma en la que se ubica debe ser antideslizante, y debe disponer de mecanismos de fijaci\u00f3n o puntos de amarre que eviten su desplazamiento, que deben estar a su vez adecuadamente dimensionados y dise\u00f1ados para anclar las cargas declaradas.<\/p>\n

Las mercanc\u00edas deber\u00e1n estar adecuadamente estibadas en el interior de un caj\u00f3n o compartimento cerrado.<\/p>\n

Los elementos estructurales del veh\u00edculo de los VMP de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n estar dimensionados y dise\u00f1ados de acuerdo con su uso, durabilidad prevista y cargas declaradas.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a029.\u2003Retrovisores<\/em><\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n incluir obligatoriamente\u00a02 retrovisores, a izquierda y derecha del veh\u00edculo, con el campo de visi\u00f3n que se especifica en la reglamentaci\u00f3n vigente para los retrovisores de Clase L, y con una superficie \u00fatil cada uno de ellos de al menos\u00a075 cm2<\/sup>.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a030\u2003Asistente de marcha atr\u00e1s<\/em><\/p>\n

Los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios deber\u00e1n incluir un modo de funcionamiento del veh\u00edculo en sentido marcha atr\u00e1s, para facilitar este tipo de maniobra. Este modo de funcionamiento deber\u00e1 cumplir los requisitos establecidos en el apartado\u00a08.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a031.\u2003Proceso de certificaci\u00f3n de VMP<\/em><\/p>\n

El proceso de certificaci\u00f3n de VMP permite que el fabricante o representante autorizado, o de forma extraordinaria un propietario individual de un veh\u00edculo, obtengan un n\u00famero de certificado que garantice que el modelo de veh\u00edculo cumple con requisitos para poder acogerse a esta categor\u00eda de veh\u00edculos. Esta certificaci\u00f3n de VMP habilita fabricante o representante a inscribir el n\u00famero de certificado de VMP en cada veh\u00edculo para ese modelo y versi\u00f3n.<\/p>\n

Los ensayos necesarios para este proceso de certificaci\u00f3n de VMP se realizar\u00e1n en un laboratorio autorizado, designado como organismo competente por parte de la Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la DGT, de acuerdo con el procedimiento descrito en la Secci\u00f3n\u00a032.<\/p>\n

El fabricante o representante autorizado deber\u00e1 solicitar el n\u00famero de certificaci\u00f3n de VMP a dicho laboratorio seg\u00fan el procedimiento descrito a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

1.\u2003Alta de fabricantes\/representantes autorizados en el registro de la DGT.<\/p>\n

De forma previa, y para poder solicitar la certificaci\u00f3n de tipo de un VMP, los fabricantes o representantes autorizados deber\u00e1n estar registrados como tales en el registro de la DGT, para lo cual deber\u00e1n:<\/p>\n

Solicitar el alta en el registro de fabricantes de la DGT para lo cual deber\u00e1n remitir un correo a la direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico(10)<\/sup>\u00a0registro.vmp@dgt.es, con el asunto \u00abAlta de fabricante VMP\u00bb, y adjuntar al mismo:<\/p>\n

(10)<\/sup>\u2003Desde esta direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico no se responder\u00e1n consultas, \u00fanicamente se admitir\u00e1n solicitudes de alta fabricantes\/representantes autorizados.<\/p>\n

\u2013\u2002Un cuadro con la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n

Tabla\u00a03.\u2003Datos solicitud alta fabricantes\/representantes autorizados en registro DGT<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Datos solicitud alta fabricantes\/representantes autorizados en registro DGT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fabricante:<\/td>\nRaz\u00f3n social:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
CIF\/NIF:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u00eds:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Representante autorizado (en su caso):<\/td>\nRaz\u00f3n social:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
CIF\/NIF:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Fecha de alta:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo Postal:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Municipio:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Provincia:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u00eds:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Correo electr\u00f3nico:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tel\u00e9fono:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
N.\u00ba tasa del tipo IV.1 (12 d\u00edgitos):<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
CIF o NIF del pagador de la tasa:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u2013\u2002Acreditaci\u00f3n del pago de la tasa tipo IV.1.<\/p>\n

\u2013\u2002Acreditaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n ISO\u00a09001 del fabricante \/ representante autorizado, o una certificaci\u00f3n de disponer de un sistema de gesti\u00f3n de la calidad equivalente validado por una autoridad de certificaci\u00f3n independiente y de prestigio, que est\u00e9 en vigor en el momento de realizar la solicitud de certificaci\u00f3n de VMP. Se aceptar\u00e1 una declaraci\u00f3n responsable de ser una organizaci\u00f3n con acreditaci\u00f3n ISO\u00a09001, o equivalente, y de conformidad de la producci\u00f3n.<\/p>\n

La Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la DGT revisar\u00e1 y, en su caso, resolver\u00e1 incluir al fabricante\/representante autorizado en el registro de fabricantes\/representantes autorizados de la DGT, notificando la resoluci\u00f3n al mismo a trav\u00e9s del correo electr\u00f3nico incluido en la solicitud dicha resoluci\u00f3n.<\/p>\n

2.\u2003Solicitud y pruebas.<\/p>\n

Una vez dado de alta en el registro de fabricantes\/ representantes autorizados de la DGT, para solicitar el n\u00famero de certificaci\u00f3n VMP, \u00e9ste aportar\u00e1 dos prototipos al servicio t\u00e9cnico (laboratorio autorizado) junto con la Ficha reducida de caracter\u00edsticas generales para VMP incluida en el Ap\u00e9ndice\u00a05, declaraci\u00f3n responsable anti-manipulaci\u00f3n incluida en el Ap\u00e9ndice\u00a04, declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado del Ap\u00e9ndice\u00a02 (o Ap\u00e9ndice\u00a03, seg\u00fan corresponda), el manual del usuario, y el resto de informaci\u00f3n que sea necesaria.<\/p>\n

Si el fabricante\/representante autorizado presenta documentaci\u00f3n de haber obtenido la homologaci\u00f3n VMP de forma satisfactoria en otro pa\u00eds de la UE, y siempre que existan acuerdos en vigor de reconocimiento rec\u00edproco de dicha homologaci\u00f3n o certificaci\u00f3n VMP con el citado pa\u00eds, el laboratorio autorizado emitir\u00e1 el n\u00famero de certificaci\u00f3n VMP, sin necesidad de ensayos ni comprobaciones adicionales.<\/p>\n

El fabricante\/representante autorizado podr\u00e1 aportar una declaraci\u00f3n responsable (Ap\u00e9ndice\u00a02 o Ap\u00e9ndice\u00a03 Declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado) sobre el cumplimiento de algunos requisitos o ensayos, recogidos en el Ap\u00e9ndice\u00a01. En esta declaraci\u00f3n responsable se recoger\u00e1n los requisitos o ensayos que el fabricante\/representante autorizado haya realizado de forma satisfactoria.<\/p>\n

En todo caso, el laboratorio autorizado para la certificaci\u00f3n deber\u00e1 realizar las comprobaciones que considere necesarias que le permitan garantizar el cumplimiento de todos los requisitos recogidos en el presente Manual y, en particular, deber\u00e1 llevar a cabo como m\u00ednimo los siguientes ensayos de entre los recogidos en el Ap\u00e9ndice\u00a01:<\/p>\n

\u2013\u20021 Ensayos de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

\u2013\u20022 Ensayos de frenado.<\/p>\n

\u2013\u20024 Ensayos de comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n

\u2013\u20026 Ensayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos – apartados A y B.<\/p>\n

\u2013\u20027 Ensayos de apagado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u2013\u20029 Ensayos de cierre combinado – apartado B.<\/p>\n

El laboratorio autorizado para la certificaci\u00f3n emitir\u00e1 un informe t\u00e9cnico de las comprobaciones y pruebas realizadas y del cumplimiento de los requisitos, as\u00ed como un modelo de certificado VMP con el resultado (positivo o negativo) de la certificaci\u00f3n, seg\u00fan el modelo incluido en el Ap\u00e9ndice\u00a06, y lo remitir\u00e1 tanto al fabricante\/representante autorizado como a la DGT. El n\u00famero certificado obtenido, en caso de certificaci\u00f3n positiva, seguir\u00e1 el formato LXXXX(11)<\/sup>.<\/p>\n

(11)<\/sup>\u2003LXXXX – L: letra que identificar\u00e1 al laboratorio autorizado que realiza la certificaci\u00f3n y XXXX: C\u00f3digo num\u00e9rico de\u00a04 d\u00edgitos correlativo por laboratorio.<\/p>\n

Para nuevas versiones, el laboratorio autorizado realizar\u00e1 los ensayos y comprobaciones correspondientes, y emitir\u00e1 un nuevo informe t\u00e9cnico y certificado para esta versi\u00f3n.<\/p>\n

La DGT har\u00e1 p\u00fablico un listado con todos los VMP certificados que podr\u00e1 ser consultado de forma electr\u00f3nica en la p\u00e1gina web \u00abhttp:\/\/www.dgt.es\/vmp\u00bb, con el fin de garantizar la m\u00e1xima seguridad al comprador.<\/p>\n

3.\u2003Actualizaci\u00f3n de veh\u00edculos previamente certificados.<\/p>\n

Cualquier actualizaci\u00f3n o modificaci\u00f3n realizada en un modelo y versi\u00f3n de VMP certificado previamente deber\u00e1 someterse a un nuevo proceso de certificaci\u00f3n a trav\u00e9s de un laboratorio autorizado tal y como se recoge anteriormente, indicando las modificaciones realizadas y el n\u00famero de certificaci\u00f3n anterior. El laboratorio deber\u00e1 valorar qu\u00e9 ensayos deber\u00e1n ser realizados de nuevo, y emitir\u00e1 un informe t\u00e9cnico de las comprobaciones y pruebas realizadas al veh\u00edculo modificado y del cumplimiento por este de los requisitos asociados a dichos ensayos, y lo remitir\u00e1 al solicitante, generando un nuevo n\u00famero de certificado que ser\u00e1 remitido a la DGT para su publicaci\u00f3n.<\/p>\n

4.\u2003Proceso de certificaci\u00f3n extraordinario de un VMP.<\/p>\n

El proceso de certificaci\u00f3n extraordinario de un VMP sin certificado podr\u00e1 ser solicitado por parte de su propietario a trav\u00e9s de un laboratorio autorizado aportando el veh\u00edculo VMP y la informaci\u00f3n t\u00e9cnica que posea del mismo, a ser posible la ficha reducida de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el manual del usuario, con el objetivo de realizar los ensayos correspondientes.<\/p>\n

En este caso no se requerir\u00e1 que \u00e9ste est\u00e9 dado de alta en el registro de fabricantes\/representantes autorizados de la DGT.<\/p>\n

El laboratorio autorizado para la certificaci\u00f3n individual deber\u00e1 realizar \u00fanicamente los ensayos que no sean destructivos de entre los recogidos en el Ap\u00e9ndice\u00a01, y emitir\u00e1 el informe t\u00e9cnico de las comprobaciones y pruebas realizadas y del cumplimiento de los requisitos, as\u00ed como un modelo de certificado VMP con el resultado (positivo o negativo) de la certificaci\u00f3n, seg\u00fan el modelo incluido en el Ap\u00e9ndice\u00a06, y lo remitir\u00e1 tanto al solicitante como a la DGT. El n\u00famero certificado obtenido, en caso de certificaci\u00f3n positiva, seguir\u00e1 el formato LUXXXX(12)<\/sup>.<\/p>\n

(12)<\/sup>\u2003LUXXXX – L: letra que identificar\u00e1 al laboratorio autorizado que realiza la certificaci\u00f3n, U: letra fija para indicar que la certificaci\u00f3n es de un \u00fanico VMP, y XXXX: C\u00f3digo num\u00e9rico de\u00a04 d\u00edgitos correlativo por laboratorio.<\/p>\n

El proceso de certificaci\u00f3n deber\u00e1 volver a realizarse siempre que se realice una modificaci\u00f3n en el veh\u00edculo, aunque existiera una certificaci\u00f3n previa, para garantizar que dicha modificaci\u00f3n cumple con las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas establecidas en el presente manual.<\/p>\n

Secci\u00f3n\u00a032.\u2003Proceso de designaci\u00f3n de laboratorio<\/em><\/p>\n

La designaci\u00f3n del laboratorio como Organismo Competente (laboratorio autorizado para la realizaci\u00f3n del proceso de certificaci\u00f3n) es de \u00e1mbito nacional y establecer\u00e1 los requisitos exigibles para dichos organismos en materia de autorizaci\u00f3n de veh\u00edculos de movilidad personal, cuyos informes y resoluciones tendr\u00e1n validez nacional.<\/p>\n

1.\u2003Requisitos.<\/p>\n

El solicitante deber\u00e1 cumplir los siguientes requisitos y demostrar evidencias de ello:<\/p>\n

1.\u2003Ser Servicio T\u00e9cnico designado para la homologaci\u00f3n de tipo europeo de veh\u00edculos de categor\u00eda L seg\u00fan el Reglamento (UE) n.\u00ba 168\/2013, por parte de alguna autoridad de homologaci\u00f3n europea.<\/p>\n

2.\u2003Disponer de la competencia t\u00e9cnica y medios materiales y humanos, as\u00ed como las pistas y equipos de ensayo descritos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

a.\u2003Pista de ensayo nivelada con las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n

i.\u2003Superficie seca y no deslizante de hormig\u00f3n o asfalto.<\/p>\n

ii.\u2003Pendiente m\u00e1xima \u2264 1%.<\/p>\n

iii.\u2003Coeficiente de asimetr\u00eda (skewness) \u2264 3%.<\/p>\n

    \n
  1. Equipo para medir la velocidad calibrado con las siguientes caracter\u00edsticas:<\/li>\n<\/ol>\n

    i.\u2003Precisi\u00f3n \u00b1 2 %.<\/p>\n

    ii.\u2003Resoluci\u00f3n\u00a00,1 km\/h.<\/p>\n

    Adicionalmente, se deber\u00e1 disponer de todos los equipamientos y tramos de circuito necesarios para la realizaci\u00f3n de los ensayos descritos y referenciados a lo largo del presente manual, o equipamientos y tramos de circuito equivalentes que permitan garantizar el cumplimiento de los requisitos recogidos en el mismo.<\/p>\n

    3.\u2003Tener experiencia demostrable en sistemas de legislaci\u00f3n, reglamentaci\u00f3n y certificaci\u00f3n.<\/p>\n

    2.\u2003Presentaci\u00f3n de las solicitudes.<\/p>\n

    Los laboratorios que cumplan los requisitos definidos solicitar\u00e1n su acreditaci\u00f3n ante la Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda, para lo cual deber\u00e1n:<\/p>\n

    \u2013\u2002Remitir un correo a la direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico(13)<\/sup>\u00a0registro.vmp@dgt.es, con el asunto \u00abSolicitud designaci\u00f3n laboratorio VMP\u00bb, y adjuntando un cuadro con la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n

    (13)<\/sup>\u2003Desde esta direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico no se responder\u00e1n consultas, \u00fanicamente se admitir\u00e1n solicitudes de designaci\u00f3n de laboratorios VMP.<\/p>\n

    Tabla\u00a04.\u2003Datos solicitud designaci\u00f3n laboratorio VMP<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Datos solicitud designaci\u00f3n laboratorio VMP<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Laboratorio:<\/td>\nRaz\u00f3n social:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    CIF\/NIF:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Pa\u00eds:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Fecha de alta:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Direcci\u00f3n:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    C\u00f3digo Postal:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Municipio:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Provincia:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Pa\u00eds:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Correo electr\u00f3nico:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Tel\u00e9fono:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    N.\u00ba tasa del tipo IV.5 (12 d\u00edgitos):<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    CIF o NIF del pagador de la tasa:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u2013\u2002Acompa\u00f1ar dicha solicitud de:<\/p>\n

    a)\u2003Pago de la tasa IV.5 Otras autorizaciones otorgadas por el organismo, de acuerdo con lo establecido en el art\u00edculo\u00a06 de la Ley\u00a016\/1979, de\u00a02 de octubre, sobre tasas de la Jefatura Central de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

    b)\u2003Pruebas fehacientes de cumplimiento de los requisitos definidos en el punto anterior.<\/p>\n

    3.\u2003Resoluci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

    La resoluci\u00f3n, concediendo o denegando la autorizaci\u00f3n solicitada, se mandar\u00e1 al laboratorio autorizado y ser\u00e1 dictada por el Subdirector General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda en el plazo m\u00e1ximo de un mes desde la entrada en el registro de la DGT.<\/p>\n

    Secci\u00f3n\u00a033. \u2003R\u00e9gimen transitorio<\/em><\/p>\n

    De forma transitoria se establecer\u00e1n los siguientes plazos para la exigencia del proceso de certificaci\u00f3n de VMP:<\/p>\n

    Todos los modelos que se comercialicen a partir de\u00a024 meses de la entrada en vigor del presente manual deber\u00e1n contar con dicha certificaci\u00f3n.<\/p>\n

    Los veh\u00edculos comercializados antes de la entrada en vigor del presente manual o durante el periodo transitorio establecido, podr\u00e1n circular durante los\u00a05 a\u00f1os siguientes a dicha entrada en vigor.<\/p>\n

    AP\u00c9NDICES<\/strong><\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a01.\u2003Descripci\u00f3n de los Ensayos para la Certificaci\u00f3n VMP<\/em><\/p>\n

    Los ensayos se deber\u00e1n desarrollar bajo las siguientes condiciones generales:<\/p>\n

    1.\u2003La temperatura ambiente estar\u00e1 entre\u00a00 \u00b0C y\u00a045 \u00b0C.<\/p>\n

    2.\u2003Velocidad del viento inferior o igual a\u00a03 m\/s.<\/p>\n

    3.\u2003Al realizar el ensayo el nivel de la bater\u00eda del veh\u00edculo ser\u00e1 de al menos el\u00a075%.<\/p>\n

    4.\u2003En caso de llevar neum\u00e1ticos se ajustar\u00e1 antes de realizar el ensayo su presi\u00f3n de llenado al valor previsto por el fabricante para su funcionamiento normal.<\/p>\n

    5.\u2003La masa del veh\u00edculo debe corresponderse con la masa m\u00e1xima t\u00e9cnicamente admisible (MMTA) declarada por el fabricante.<\/p>\n

    6.\u2003En los VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios, la carga deber\u00e1 estar distribuida para los ensayos de manera uniforme en todo el volumen de la caja o ubicaci\u00f3n de la misma.<\/p>\n

    7.\u2003Para los ensayos deber\u00e1 contarse con un conductor cuya masa sea de\u00a070 kg a\u00a0100 kg.<\/p>\n

    8.\u2003El usuario debe colocarse en posici\u00f3n normal de conducci\u00f3n y mantenerla durante los ensayos.<\/p>\n

    9.\u2003Para la realizaci\u00f3n de los ensayos que impliquen aplicaci\u00f3n de fuerzas en chasis, sistema de direcci\u00f3n, u otras partes del veh\u00edculo, y en el caso de que en la composici\u00f3n de las mismas se utilice un material pl\u00e1stico, se deber\u00e1n pre acondicionar estas partes a una temperatura de (\u22125 \u00b1 1) \u00baC durante\u00a06 horas, empezando el ensayo como m\u00e1ximo un minuto despu\u00e9s de ser retirado de esas condiciones, y completando el ensayo en un m\u00e1ximo de\u00a05 minutos.<\/p>\n

    1.\u2003Ensayos de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

    Para obtener la velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o deber\u00e1 recorrerse con el veh\u00edculo de ensayo una distancia de al menos\u00a050 m con la potencia m\u00e1xima de motor. Se medir\u00e1 la velocidad m\u00e1xima alcanzada en el trayecto. El ensayo se repetir\u00e1 a continuaci\u00f3n en sentido opuesto del trayecto.<\/p>\n

    La velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo se expresar\u00e1 en km\/h mediante un n\u00famero entero que se aproxime lo m\u00e1s posible a la media aritm\u00e9tica de los valores de velocidad obtenidos en dos pruebas sucesivas, en cada uno de los dos sentidos de marcha, que no podr\u00e1n diferir en m\u00e1s de un\u00a010%. Si la media aritm\u00e9tica est\u00e1 exactamente en la mitad entre dos n\u00fameros enteros, se redondear\u00e1 hacia el valor superior.<\/p>\n

    La velocidad m\u00e1xima determinada durante los ensayos no diferir\u00e1 en m\u00e1s de un\u00a010% de la velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o indicada.<\/p>\n

    Podr\u00e1 realizarse al mismo tiempo la comprobaci\u00f3n de la precisi\u00f3n de la informaci\u00f3n que aparece en la pantalla del veloc\u00edmetro del VMP, el cual, si tiene una precisi\u00f3n con una tolerancia de +\/-10%, podr\u00e1 utilizarse para las siguientes pruebas para las que la velocidad del veh\u00edculo sea relevante.<\/p>\n

    Si se utiliza un banco de pruebas, el ensayo sobre la verificaci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o se realizar\u00e1 de acuerdo con el procedimiento descrito en el apartado\u00a08.2.2.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    2.\u2003Ensayos de frenado.<\/p>\n

    El veh\u00edculo se conducir\u00e1 por el circuito de ensayo en l\u00ednea recta a la velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o. En un punto determinado se reducir\u00e1 la marcha al m\u00e1ximo con todos los dispositivos de desaceleraci\u00f3n a la vez hasta llegar a la parada lo antes posible, siempre que esto sea factible sin riesgo de ca\u00edda (p. ej. por el bloqueo de una rueda delantera en un veh\u00edculo de dos ruedas en l\u00ednea). Si hay riesgo de ca\u00edda, la fuerza de frenado aplicada deber\u00e1 reducirse correspondientemente con el fin de que se mantenga el control del veh\u00edculo sin que se produzca una ca\u00edda durante el proceso de frenado.<\/p>\n

    La distancia de detenci\u00f3n necesaria se medir\u00e1 en metros con dos decimales, y la medici\u00f3n se repetir\u00e1 en al menos cinco ensayos sucesivos.<\/p>\n

    La desaceleraci\u00f3n media alcanzada se calcular\u00e1 mediante la f\u00f3rmula siguiente.<\/p>\n

    a = v\u00b2 \/ 2s<\/p>\n

    Siendo:<\/p>\n

    a = desaceleraci\u00f3n media [m\/s\u00b2].<\/p>\n

    v = velocidad inicial [m\/s].<\/p>\n

    s = distancia de frenado [m].<\/p>\n

    El valor de la desaceleraci\u00f3n correspondiente se redondear\u00e1 hasta el primer decimal.<\/p>\n

    Para comprobar la desaceleraci\u00f3n m\u00ednima en caso de fallo del dispositivo de frenado se proceder\u00e1 del siguiente modo:<\/p>\n

    \u2013\u2002si los frenos son de servicio independiente, se repetir\u00e1 el ensayo previamente mencionado con la diferencia de que solo se accionar\u00e1 un freno en cada ocasi\u00f3n y se realizar\u00e1 al menos tres pruebas consecutivas;<\/p>\n

    \u2013\u2002Cuando el dispositivo de frenado sea combinado, se anular\u00e1 uno de los frenos de la manera adecuada y se repetir\u00e1 el ensayo previamente mencionado.<\/p>\n

    3.\u2003Ensayos de integridad estructural.<\/p>\n

    Cargas est\u00e1ticas en el chasis:<\/p>\n

    Se realizar\u00e1 uno de los siguientes ensayos correspondiente al tipo de veh\u00edculo.<\/p>\n

    El resultado del ensayo ser\u00e1 favorable, si a la finalizaci\u00f3n del mismo no se aprecian fracturas o deformaciones permanentes.<\/p>\n

    a)\u2003VMP de dos ruedas en disposici\u00f3n longitudinal:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 el procedimiento descrito en el apartado\u00a012.2.1.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    b)\u2003VMP de tres ruedas:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 el procedimiento descrito en el apartado\u00a012.2.1.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    c)\u2003VMP de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 de forma progresiva una fuerza equivalente a dos veces la MMTA, durante\u00a01 minuto, aplicando la fuerza en una base de\u00a0500 mm x\u00a0500 mm en la parte central de la plataforma donde se ubica la carga.<\/p>\n

    d)\u2003VMP dotados con autoequilibrado:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 el procedimiento descrito en el apartado\u00a012.2.1.4 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    Cargas est\u00e1ticas en la columna de direcci\u00f3n y manillar:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1n los procedimientos descritos en los apartados\u00a012.2.2.1 y\u00a012.2.2.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    Ensayo de torsi\u00f3n de la direcci\u00f3n:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 el procedimiento descrito en el apartado\u00a012.2.2.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    Empu\u00f1aduras:<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1 el procedimiento descrito en el apartado\u00a012.2.2.4 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    4.\u2003Ensayos de comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n

    Se deben cumplir con los requisitos siguientes relativos a los ensayos de comportamiento din\u00e1mico, realiz\u00e1ndose dos veces cada ensayo: una vez a una velocidad de entrada igual a la velocidad m\u00e1xima de dise\u00f1o, y una segunda vez a una velocidad de\u00a08 \u00b1 2 km \/ h.<\/p>\n

    El veh\u00edculo debe superar el obst\u00e1culo sin comprender una p\u00e9rdida de estabilidad o un peligro para el usuario. Se debe mantener la direcci\u00f3n de desplazamiento deseada, se permite una desviaci\u00f3n m\u00e1xima entre la trayectoria nominal y real de\u00a020\u00b0. Los veh\u00edculos auto-equilibrados deben mantener su equilibrio durante las pruebas, y no deshabilitar repentinamente la funci\u00f3n de auto-equilibrio:<\/p>\n

    \u2013\u2002Ensayo\u00a01 (depresi\u00f3n de la calzada): un receso al nivel de conducci\u00f3n con una longitud de al menos\u00a01000 mm de longitud y\u00a050 mm de profundidad con una pared vertical y otra con una inclinaci\u00f3n de\u00a045\u00ba:<\/p>\n

    Imagen\u00a04.\u2003Depresi\u00f3n de la calzada<\/p>\n

    \u2013\u2002Ensayo\u00a02 (escal\u00f3n descendente y ascendente): un paso descendente y ascendente con una diferencia de altura de\u00a020 mm con respecto al nivel de conducci\u00f3n, una longitud de\u00a01.000 mm, y un ancho de\u00a01.000 mm:<\/p>\n

    Imagen\u00a05.\u2003Escal\u00f3n descendente y ascendente<\/p>\n

    \u2013\u2002Ensayo\u00a03 (pendiente lateral): Tramo en el plano de la calzada de\u00a01000 mm de ancho con pendiente inclinada hacia el lateral con una profundidad de\u00a0100 mm, y una longitud de\u00a01000 mm.<\/p>\n

    Imagen\u00a06.\u2003Pendiente lateral<\/p>\n

    Se circular\u00e1 con el veh\u00edculo de ensayo por el tramo con pendiente lateral una vez en cada sentido y seg\u00fan el sentido marcado.<\/p>\n

    \u2013\u2002Ensayo\u00a04 (perfil de bordillo): un escal\u00f3n con una diferencia de altura de\u00a030 mm y un canto superior del bordillo de radio de\u00a020 mm.<\/p>\n

    Imagen\u00a07.\u2003Perfil de bordillo<\/p>\n

    5.\u2003Ensayos de estabilidad de vuelco para VMP de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/p>\n

    Ensayo est\u00e1tico.<\/p>\n

    El ensayo se realizar\u00e1 en una superficie inclinada con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n \u03b1 (v\u00e9ase la imagen\u00a05) de al menos el\u00a018%, y con el freno de estacionamiento del veh\u00edculo activado.<\/p>\n

    En ensayo se deber\u00e1 realizar tanto:<\/p>\n

    a.\u2003aplicado el peso del conductor en el reposapi\u00e9s, como,<\/p>\n

    b.\u2003con carga, pero sin aplicar el peso del conductor.<\/p>\n

    Imagen\u00a08.\u2003Estabilidad de vuelco<\/p>\n

    La prueba se considerar\u00e1 superada si, tanto en el caso longitudinal (realiz\u00e1ndose este en la orientaci\u00f3n m\u00e1s desfavorable entre ascendente y descendente) como en el transversal, y con o sin peso del conductor, el veh\u00edculo permanece parado y ninguna de las ruedas pierde contacto con la superficie.<\/p>\n

    Ensayo din\u00e1mico.<\/p>\n

    El ensayo consistir\u00e1 en dar una vuelta completa describiendo un movimiento circular en una pista de superficie plana con un di\u00e1metro de la pista de ensayo de\u00a08 m. El ensayo se realizar\u00e1 con conductor y a una velocidad de\u00a010 km\/h, inici\u00e1ndose la vuelta completa al alcanzar dicha velocidad. La prueba se realizar\u00e1 con la m\u00e1xima presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (en caso de ser hinchables).<\/p>\n

    El ensayo deber\u00e1 realizarse tanto sin carga, como con las condiciones de carga m\u00e1xima del veh\u00edculo, repartiendo la misma de forma uniforme, y siempre respetando las instrucciones del fabricante en cuanto a la colocaci\u00f3n de la misma.<\/p>\n

    En ensayo se considerar\u00e1 superado si se ha dado una vuelta completa y ninguna rueda pierde visiblemente el contacto con el suelo.<\/p>\n

    6.\u2003Ensayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

    A.\u2003Resistencia mec\u00e1nica.<\/p>\n

    El cumplimiento de los requisitos se comprobar\u00e1 sobre los componentes electr\u00f3nicos que puedan ser desmontables o que est\u00e9n montados de forma visible en la parte exterior del veh\u00edculo, efectuando los ensayos descritos en el apartado\u00a06.1 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    B.\u2003Ensayos de los cables y conexiones el\u00e9ctricas.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n los ensayos especificados en el apartado\u00a06.3 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    C.\u2003Resistencia a la humedad.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n las comprobaciones relativas a la resistencia a la humedad descritas en el apartado\u00a06.4 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    7.\u2003Ensayos de apagado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

    El veh\u00edculo se llevar\u00e1 por la pista de ensayo a velocidad de paso. La persona que conduce el veh\u00edculo se bajar\u00e1 a esta velocidad expresamente del veh\u00edculo retirando las manos del manillar de conducci\u00f3n o sujeci\u00f3n.<\/p>\n

    Debe poder observarse la desactivaci\u00f3n autom\u00e1tica del accionamiento del veh\u00edculo en el plazo de\u00a01,0 s tras bajarse la persona del mismo y que el veh\u00edculo no siga con el motor en marcha y siga avanzando o inicie la marcha.<\/p>\n

    Para los veh\u00edculos auto-balanceados se realizar\u00e1 adem\u00e1s el siguiente ensayo: El examinador se colocar\u00e1 al lado del veh\u00edculo y lo conectar\u00e1 en modo listo para la marcha. A continuaci\u00f3n, el examinador levantar\u00e1 las manos del veh\u00edculo solt\u00e1ndolo. El accionamiento del veh\u00edculo no deber\u00e1 activarse y el veh\u00edculo no podr\u00e1 ponerse en marcha.<\/p>\n

    8.\u2003Ensayos de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/p>\n

    Se deber\u00e1n realizar las comprobaciones establecidas en el apartado\u00a09 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    9.\u2003Ensayos de cierre combinado.<\/p>\n

    A.\u2003Repeticiones de apertura y cierre.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n las comprobaciones descritas en el apartado\u00a014.3.2.1 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    B.\u2003Aplicaci\u00f3n de fuerzas y otros ensayos.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n las comprobaciones descritas en el apartado\u00a014.3.2.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    10.\u2003Ensayos de superficies calientes.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n los ensayos descritos en el apartado\u00a018.2 de la norma EN\u00a017128:2020<\/p>\n

    11.\u2003Ensayos de marcajes.<\/p>\n

    Se realizar\u00e1n las comprobaciones descritas en el apartado\u00a019.2.2 de la norma EN\u00a017128:2020.<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a02.\u2003Declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado \u2013 VMP para trasporte personal<\/em><\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante\/representante autorizado sobre cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n satisfactoria de ensayos en Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP) para transporte personal<\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante\/representante autorizado del veh\u00edculo sobre el cumplimiento de requisitos y la realizaci\u00f3n de ensayos recogidos en el presente manual, relativa a:<\/p>\n

    \u2013\u2002Disponer de la capacidad y medios necesarios para la realizaci\u00f3n de las comprobaciones de requisitos, as\u00ed como de los ensayos correspondientes.<\/p>\n

    \u2013\u2002Haber dimensionado y dise\u00f1ado los elementos estructurales del veh\u00edculo de acuerdo con su uso, durabilidad prevista y cargas declaradas.<\/p>\n

    \u2013\u2002Haber realizado las comprobaciones necesarias para poder acreditar el cumplimiento de requisitos t\u00e9cnicos recogidos en el Manual VMP.<\/p>\n

    \u2013\u2002Realizaci\u00f3n del ensayo conforme a lo indicado en el Manual de caracter\u00edsticas de los VMP, y superaci\u00f3n de los requisitos establecidos en el mismo.<\/p>\n

    La ficha reducida deber\u00e1 incluir una versi\u00f3n debidamente cumplimentada de la presente declaraci\u00f3n responsable.<\/p>\n

    \u2013\u2002Raz\u00f3n social y direcci\u00f3n del fabricante\/representante autorizado: ______________<\/p>\n

    \u2013\u2002Nombre y direcci\u00f3n del representante del fabricante (en su caso): _____________<\/p>\n

    Declara con respecto al veh\u00edculo:<\/p>\n

    \u2013\u2002Marca (nombre comercial del fabricante\/representante autorizado): ____________<\/p>\n

    \u2013\u2002Modelo: ________________<\/p>\n

    \u2013\u2002Versi\u00f3n: ________________<\/p>\n

    Haber realizado todas las comprobaciones para certificar el cumplimiento por parte del veh\u00edculo de los siguientes requisitos t\u00e9cnicos recogidos en el Manual VMP:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Requisitos t\u00e9cnicos<\/strong><\/td>\nCertificaci\u00f3n de cumplimiento<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Secci\u00f3n 6.<\/td>\nAltura del sill\u00edn.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 7.<\/td>\nAltura del manillar.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 11.<\/td>\nRuedas.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 12.<\/td>\nDispositivos de iluminaci\u00f3n y retro reflectantes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 14.<\/td>\nDispositivos sonoros.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 20.<\/td>\nAnti-manipulaci\u00f3n.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 21.<\/td>\nProtecci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 25.<\/td>\nReposapi\u00e9s.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 27.<\/td>\nPorta-identificador.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Disponer de la capacidad y los medios necesarios y haber realizado sobre el citado veh\u00edculo los siguientes ensayos, tal y como se establece en el Manual VMP, con los siguientes resultados:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Ensayo<\/strong><\/td>\nEnsayo superado satisfactoriamente<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    3<\/td>\nEnsayos de integridad estructural.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    6<\/td>\nEnsayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos – apartado C (Resistencia a la humedad).<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    8<\/td>\nEnsayos de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    9<\/td>\nEnsayos de cierre combinado – apartado A (Repeticiones de apertura y cierre).<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    10<\/td>\nEnsayos de superficies calientes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    11<\/td>\nEnsayos de marcajes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    El abajo firmante garantiza la durabilidad de los componentes y que en el dise\u00f1o de los sistemas y elementos del veh\u00edculo se ha tenido en cuenta los requisitos relacionados con la seguridad de su conducci\u00f3n y utilizaci\u00f3n.<\/p>\n

    El abajo firmante, adem\u00e1s, acepta y garantiza que los an\u00e1lisis espec\u00edficos del veh\u00edculo, as\u00ed como de estructuras, componentes o piezas del mismo realizados al veh\u00edculo se pondr\u00e1n puntualmente a disposici\u00f3n del laboratorio autorizado y de la Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la DGT, previa petici\u00f3n.<\/p>\n

    El fabricante deber\u00e1 conservar evidencias del an\u00e1lisis realizado de la estructura del veh\u00edculo, incluyendo reposapi\u00e9s y plataformas de sujeci\u00f3n y apoyo, mediante c\u00e1lculos, ensayos virtuales y \/ o ensayos estructurales, los cuales corroboren que estos elementos resisten a su uso y cargas declaradas, para el caso de que \u00e9stas sean requeridas por las autoridades competentes para su comprobaci\u00f3n.<\/p>\n

    La presente declaraci\u00f3n responsable se aplica a todos los veh\u00edculos incluidos en la Certificaci\u00f3n VMP a cuya solicitud se adjunta.<\/p>\n

    Firma:<\/p>\n

    Nombre y cargo en la empresa: _______________________________________<\/p>\n

    Lugar: ____________________ Fecha: ___________________<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a03.\u2003Declaraci\u00f3n responsable de cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n de ensayos por el fabricante\/representante autorizado – VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/em><\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante\/representante autorizado sobre cumplimiento de requisitos y realizaci\u00f3n satisfactoria de ensayos en Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP) para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante o representante autorizado del veh\u00edculo sobre el cumplimiento de requisitos y la realizaci\u00f3n de ensayos recogidos en el presente manual, relativa a:<\/p>\n

    \u2013\u2002Disponer de la capacidad y medios necesarios para la realizaci\u00f3n de las comprobaciones de requisitos, as\u00ed como de los ensayos correspondientes.<\/p>\n

    \u2013\u2002Haber dimensionado y dise\u00f1ado los elementos estructurales del veh\u00edculo de acuerdo con su uso, durabilidad prevista y cargas declaradas.<\/p>\n

    \u2013\u2002Haber realizado las comprobaciones necesarias para poder acreditar el cumplimiento de requisitos t\u00e9cnicos recogidos en el Manual VMP.<\/p>\n

    \u2013\u2002Realizaci\u00f3n del ensayo conforme a lo indicado en el Manual de caracter\u00edsticas de los VMP, y superaci\u00f3n de los requisitos establecidos en el mismo.<\/p>\n

    La ficha reducida deber\u00e1 incluir una versi\u00f3n debidamente cumplimentada de la presente declaraci\u00f3n responsable.<\/p>\n

    \u2013\u2002Raz\u00f3n social y direcci\u00f3n del fabricante\/representante autorizado: _________<\/p>\n

    \u2013\u2002Nombre y direcci\u00f3n del representante del fabricante (en su caso): _________<\/p>\n

    Declara con respecto al veh\u00edculo:<\/p>\n

    \u2013\u2002Marca (nombre comercial del fabricante\/representante autorizado): ________<\/p>\n

    \u2013\u2002Modelo: ________________<\/p>\n

    \u2013\u2002Versi\u00f3n: ________________<\/p>\n

    Haber realizado todas las comprobaciones para certificar el cumplimiento por parte del veh\u00edculo de los siguientes requisitos t\u00e9cnicos recogidos en el Manual VMP:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Requisitos t\u00e9cnicos<\/strong><\/td>\nCertificaci\u00f3n de cumplimiento<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Secci\u00f3n 7.<\/td>\nAltura del manillar.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 11.<\/td>\nRuedas.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 12.<\/td>\nDispositivos de iluminaci\u00f3n y retro reflectantes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 13.<\/td>\nIndicadores de direcci\u00f3n.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 14.<\/td>\nDispositivos sonoros.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 20.<\/td>\nAnti-manipulaci\u00f3n.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 21.<\/td>\nProtecci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 25.<\/td>\nReposapi\u00e9s.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 27.<\/td>\nPorta-identificador.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    Secci\u00f3n 28.<\/td>\nRequisitos de carga para VMP para transporte de mercanc\u00edas u otros servicios.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Disponer de la capacidad y los medios necesarios y haber realizado sobre el citado veh\u00edculo los siguientes ensayos, tal y como se establece en el Manual VMP, con los siguientes resultados:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Ensayo<\/strong><\/td>\nEnsayo superado satisfactoriamente<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    3<\/td>\nEnsayos de integridad estructural.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    5<\/td>\nEnsayos de estabilidad de vuelco para VMP de transporte de mercanc\u00edas u otros.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    6<\/td>\nEnsayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos – apartado C (Resistencia a la humedad).<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    8<\/td>\nEnsayos de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    9<\/td>\nEnsayos de cierre combinado – apartado A (Repeticiones de apertura y cierre).<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    10<\/td>\nEnsayos de superficies calientes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n
    11<\/td>\nEnsayos de marcajes.<\/td>\n\u25a1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    El abajo firmante garantiza la durabilidad de los componentes y que en el dise\u00f1o de los sistemas y elementos del veh\u00edculo se ha tenido en cuenta los requisitos relacionados con la seguridad de su conducci\u00f3n y utilizaci\u00f3n.<\/p>\n

    El abajo firmante, adem\u00e1s, acepta y garantiza que los an\u00e1lisis espec\u00edficos del veh\u00edculo, as\u00ed como de estructuras, componentes o piezas del mismo realizados al veh\u00edculo se pondr\u00e1n puntualmente a disposici\u00f3n del laboratorio autorizado y de la Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la DGT, previa petici\u00f3n.<\/p>\n

    El fabricante deber\u00e1 conservar evidencias del an\u00e1lisis realizado de la estructura del veh\u00edculo, incluyendo plataformas de carga y puntos de anclaje de carga, mediante c\u00e1lculos, ensayos virtuales y \/ o ensayos estructurales, los cuales corroboren que estos elementos resisten a su uso y cargas declaradas, para el caso de que \u00e9stas sean requeridas por las autoridades competentes para su comprobaci\u00f3n.<\/p>\n

    La presente declaraci\u00f3n responsable se aplica a todos los veh\u00edculos incluidos en la Certificaci\u00f3n VMP a cuya solicitud se adjunta.<\/p>\n

    Firma:<\/p>\n

    Nombre y cargo en la empresa: ________________<\/p>\n

    Lugar: ____________ Fecha: __________________<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a04.\u2003Declaraci\u00f3n responsable anti-manipulaci\u00f3n<\/em><\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante\/representante autorizado sobre medidas para evitar la manipulaci\u00f3n del grupo motopropulsor (antimanipulaci\u00f3n) en Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP)<\/p>\n

    Declaraci\u00f3n responsable del fabricante\/representante autorizado del veh\u00edculo sobre medidas para evitar la manipulaci\u00f3n del grupo motopropulsor (antimanipulaci\u00f3n), relativa a:<\/p>\n

    \u2013\u2002La no comercializaci\u00f3n de componentes intercambiables que puedan permitir que la unidad de propulsi\u00f3n supere los niveles de rendimiento aplicables a los VMP<\/p>\n

    \u2013\u2002Modificaciones facilitadas por el fabricante que no aumenten el rendimiento de la unidad de propulsi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

    \u2013\u2002Las modificaciones y la intercambiabilidad de piezas y componentes.<\/p>\n

    La ficha reducida deber\u00e1 incluir una versi\u00f3n debidamente cumplimentada de la presente declaraci\u00f3n responsable.<\/p>\n

    \u2013\u2002Raz\u00f3n social y direcci\u00f3n del fabricante\/representante autorizado: ____________<\/p>\n

    \u2013\u2002Nombre y direcci\u00f3n del representante del fabricante (en su caso): ____________<\/p>\n

    Declara con respecto al veh\u00edculo:<\/p>\n

    \u2013\u2002Marca (nombre comercial del fabricante\/representante autorizado): ____________<\/p>\n

    \u2013\u2002Modelo: _________________________<\/p>\n

    \u2013\u2002Versi\u00f3n: _________________________<\/p>\n

    Que cumplir\u00e1 con las siguientes condiciones:<\/p>\n

    1.\u2003Se compromete a no comercializar componentes intercambiables que puedan permitir que la unidad de propulsi\u00f3n supere los niveles de rendimiento aplicables a los VMP.<\/p>\n

    2.\u2003Los par\u00e1metros relevantes de anti-manipulaci\u00f3n indicados a continuaci\u00f3n deber\u00e1n ser accesibles \u00fanicamente por los fabricantes o personal autorizado, y la modificaci\u00f3n de los par\u00e1metros de configuraci\u00f3n del software deber\u00e1n realizarse mediante equipos no comerciales o altamente protegidos para evitar un f\u00e1cil acceso. Estos par\u00e1metros son:<\/p>\n

    \u2013\u2002Velocidad m\u00e1xima del motor.<\/p>\n

    \u2013\u2002Par\u00e1metros que afectan a la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo limitada por dise\u00f1o.<\/p>\n

    \u2013\u2002Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

    \u2013\u2002Potencia m\u00e1xima del motor.<\/p>\n

    En relaci\u00f3n a esta protecci\u00f3n, el fabricante deber\u00e1 asegurar el origen de los componentes electr\u00f3nicos y restringir la posibilidad de manipulaci\u00f3n de estos y del software asociado, para evitar cualquier modificaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas preestablecidas de f\u00e1brica del veh\u00edculo. Para ello dispondr\u00e1 de diversas v\u00edas:<\/p>\n

    a.\u2003Si el veh\u00edculo no dispone de conectividad a dispositivos externos de usuario, el controlador electr\u00f3nico del veh\u00edculo deber\u00e1 tener alg\u00fan distintivo o precinto original que solo el fabricante o un servicio t\u00e9cnico oficial especializado podr\u00e1n manipular.<\/p>\n

    b.\u2003Si el veh\u00edculo dispone de conectividad a dispositivos externos se deber\u00e1 asegurar mediante medios inform\u00e1ticos (cortafuegos, firmas electr\u00f3nicas u otros elementos de seguridad) que las versiones del firmware que controla los par\u00e1metros relevantes antes citados, as\u00ed como los valores de los mismos, son los previstos por el fabricante y no se puedan modificar. Se considera responsabilidad del fabricante establecer dichos elementos de seguridad que lo impidan.<\/p>\n

    3.\u2003Posibles modificaciones de la configuraci\u00f3n certificada del veh\u00edculo deben ser prevenidas o compensadas por contramedidas efectivas, es decir, l\u00f3gicas plausibles para detectar manipulaciones en sensores.<\/p>\n

    4.\u2003Conjunto cerrado de componentes (es decir, funcionamiento s\u00f3lo con la bater\u00eda desconectada).<\/p>\n

    5.\u2003Protecci\u00f3n contra aberturas de los componentes accesibles sin evidencias de manipulaci\u00f3n (precintados).<\/p>\n

    Firma:<\/p>\n

    Nombre y cargo en la empresa: _____________________________<\/p>\n

    Lugar: __________________ Fecha: _______________<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a05.\u2003Ficha reducida VMP<\/em><\/p>\n

    FICHA REDUCIDA DE CARACTER\u00cdSTICAS GENERALES (Reverso)<\/p>\n

    BASTIDOR:<\/p>\n

    Tipo:<\/p>\n

    SUSPENSI\u00d3N:<\/p>\n

    Delantera:<\/p>\n

    Trasera:<\/p>\n

    TRANSMISI\u00d3N:<\/p>\n

    Tipo:<\/p>\n

    MOTOR:<\/p>\n

    Marca:<\/p>\n

    Tipo:<\/p>\n

    Potencia nominal (W):<\/p>\n

    Tensi\u00f3n de trabajo:<\/p>\n

    N\u00famero de serie:<\/p>\n

    Asistente marcha atr\u00e1s:<\/p>\n

    MASA:<\/p>\n

    Masa en orden de marcha (kg):<\/p>\n

    Masa m\u00e1xima t\u00e9cnicamente admisible (kg):<\/p>\n

    ALUMBRADO Y SE\u00d1ALIZACI\u00d3N:<\/p>\n

    Luz frontal:<\/p>\n

    Luz trasera:<\/p>\n

    Luz de freno:<\/p>\n

    Reflector frontal:<\/p>\n

    Reflectores posteriores:<\/p>\n

    Reflectores laterales:<\/p>\n

    Indicadores de direcci\u00f3n:<\/p>\n

    NEUM\u00c1TICOS:<\/p>\n

    N\u00famero ruedas primer eje:<\/p>\n

    N\u00famero ruedas segundo eje:<\/p>\n

    \u00d8 rueda primer eje: \u2003\u2003\u2003\u2003Pres.:<\/p>\n

    \u00d8 rueda segundo eje: \u2003\u2003\u2003\u2003Pres.:<\/p>\n

    \u00cdndices m\u00ednimos de carga y velocidad<\/p>\n

    Primer eje:\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003Segundo eje:<\/p>\n

    LLANTAS:<\/p>\n

    Delanteras:<\/p>\n

    Traseras:<\/p>\n

    DISPOSITIVO DE FRENADO:<\/p>\n

    Breve descripci\u00f3n de instalaci\u00f3n:<\/p>\n

    Delantero:<\/p>\n

    Trasero:<\/p>\n

    Combinado:<\/p>\n

    Parking:<\/p>\n

    BATER\u00cdA:<\/p>\n

    Tensi\u00f3n:<\/p>\n

    Modelo:<\/p>\n

    Fabricante:<\/p>\n

    N.\u00ba de celdas:<\/p>\n

    Capacidad:<\/p>\n

    Autonom\u00eda (km):<\/p>\n

    VELOC\u00cdMETRO:<\/p>\n

    Tipo:<\/p>\n

    DISPOSITIVOS SONOROS:<\/p>\n

    Tipo:<\/p>\n

    Potencia sonora dB(A):<\/p>\n

    Aviso marcha atr\u00e1s:<\/p>\n

    CARGA (EN SU CASO):<\/p>\n

    Tipo de servicio:<\/p>\n

    Superficie plataforma (m2<\/sup>):<\/p>\n

    Volumen caj\u00f3n (litros):<\/p>\n

    Se\u00f1alizaci\u00f3n de la carga:<\/p>\n

    Fijaci\u00f3n de la carga:<\/p>\n

    VARIOS:<\/p>\n

    Sistema de plegado:<\/p>\n

    Superficie reposapi\u00e9s:<\/p>\n

    Potencia autoequilibrado:<\/p>\n

    Sill\u00edn: \u2003\u2003\u2003\u2003\u2003Altura sill\u00edn (mm):<\/p>\n

    Conectividad:<\/p>\n

    Firmware actualizable:<\/p>\n

    Versi\u00f3n firmware f\u00e1brica:<\/p>\n

    FIRMA Y FECHA DEL FABRICANTE\/INGENIERO:<\/p>\n

    El fabricante\/representante autorizado deber\u00e1 facilitar adem\u00e1s la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n

    \u2013\u2002Esquema el\u00e9ctrico.<\/p>\n

    \u2013\u2002Aportar breve descripci\u00f3n identificando los posibles escenarios en los que pueda aparecer un paro en el sistema debido a una emergencia\/fallo y sus estrategias.<\/p>\n

    \u2013\u2002Identificaci\u00f3n y ubicaci\u00f3n de luces\/reflectores.<\/p>\n

    \u2013\u2002Declaraci\u00f3n responsable anti-manipulaci\u00f3n (se adjunta plantilla).<\/p>\n

    Definiciones conceptos. Ficha Reducida.<\/p>\n

    A continuaci\u00f3n, se detallan las definiciones para los conceptos que aparecen en la Ficha Reducida, Ap\u00e9ndice\u00a02.<\/p>\n

    a)\u2003Modelo: Grupo de veh\u00edculos, incluidas las versiones, de una categor\u00eda concreta que sean id\u00e9nticos al menos en los siguientes aspectos esenciales:<\/p>\n

    \u2013\u2002el fabricante;<\/p>\n

    \u2013\u2002el bastidor, el cuadro, el sub-cuadro o la estructura a los que se adhieren los principales componentes;<\/p>\n

    \u2013\u2002la designaci\u00f3n del modelo establecido por el fabricante;<\/p>\n

    \u2013\u2002la velocidad m\u00e1xima;<\/p>\n

    \u2013\u2002la potencia nominal continua m\u00e1xima;<\/p>\n

    \u2013\u2002el tipo de motor.<\/p>\n

    b)\u2003Versi\u00f3n: Grupo de veh\u00edculos con la misma combinaci\u00f3n de elementos que figuran en la hoja de caracter\u00edsticas.<\/p>\n

    c)\u2003Masa en orden de marcha: masa del veh\u00edculo tal y como se define en el art\u00edculo 5 del Reglamento (UE) n\u00b0 168\/2013.<\/p>\n

    d)\u2003Masa m\u00e1xima t\u00e9cnicamente admisible: la masa m\u00e1xima asignada a un veh\u00edculo en funci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas de fabricaci\u00f3n y sus prestaciones nominales.<\/p>\n

    e)\u2003Potencia nominal m\u00e1xima continua: Potencia de salida continua (o constante) especificada por el fabricante.<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a06.\u2003Modelo de Certificado de VMP<\/em><\/p>\n

    Condiciones adicionales y responsabilidades del fabricante \/ representante autorizado<\/p>\n

    Cada veh\u00edculo individual de la producci\u00f3n en serie debe coincidir exactamente con los documentos de aprobaci\u00f3n. Los cambios en los productos individuales obligar\u00e1n a pasar por un nuevo proceso de certificaci\u00f3n.<\/p>\n

    La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico debe ser informada inmediatamente de cualquier cambio en el nombre de la empresa, la direcci\u00f3n y las instalaciones de producci\u00f3n, as\u00ed como un agente de entrega autorizado o representante autorizado nombrado cuando se otorg\u00f3 la aprobaci\u00f3n.<\/p>\n

    Las violaciones de estas disposiciones o el incumplimiento de los requisitos t\u00e9cnicos que han dado lugar al otorgamiento del certificado VMP dar\u00e1n como resultado la revocaci\u00f3n del certificado de VMP.<\/p>\n

    La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, o la entidad que esta determine, pueden verificar en cualquier momento en el debido ejercicio de sus facultades, que la producci\u00f3n se est\u00e1 realizando de acuerdo con el permiso, para lo cual el fabricante o representante autorizado deber\u00e1 facilitar el acceso a las instalaciones, as\u00ed como suministrar los veh\u00edculos de muestra del modelo certificado que sean requeridos para la realizaci\u00f3n de las oportunas comprobaciones.<\/p>\n

    Esta certificaci\u00f3n VMP es intransferible, debi\u00e9ndose realizar, en su caso, los oportunos tr\u00e1mites de modificaci\u00f3n del titular ante la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

    Cuando el laboratorio autorizado expida una certificaci\u00f3n de VMP en la que conste que no queda acreditado que se cumplen las condiciones t\u00e9cnicas reglamentarias, el fabricante\/representante autorizado podr\u00e1 mostrar su disconformidad ante el laboratorio y, en caso de desacuerdo, ante la Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la DGT. Esta Subdirecci\u00f3n requerir\u00e1 del laboratorio los antecedentes y practicar\u00e1 las comprobaciones que correspondan, dando audiencia al fabricante\/representante autorizado en la forma prevista en la Ley\u00a039\/2015, de\u00a01 de octubre, del Procedimiento Administrativo Com\u00fan de las Administraciones P\u00fablicas, y dictar\u00e1 resoluci\u00f3n en el plazo m\u00e1ximo de tres meses. En tanto no exista una revocaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n negativa por parte de la Administraci\u00f3n, el fabricante\/representante no podr\u00e1 presentar la misma solicitud de certificaci\u00f3n en otro laboratorio.<\/p>\n

    Ap\u00e9ndice\u00a07.\u2003Cuadro de aplicabilidad de requisitos<\/em><\/p>\n

    Tabla\u00a05.\u2003Cuadro de aplicabilidad de requisitos<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Secci\u00f3n<\/strong><\/td>\nRequisito Manual VMP<\/strong><\/td>\nVMP de transporte personal<\/strong><\/td>\nVMP de transporte de mercanc\u00edas u otros servicios<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    1<\/td>\nPlazas.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nMotorizaci\u00f3n.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    1 y 2<\/td>\nVelocidad m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    1<\/td>\nBater\u00eda Voltaje m\u00e1x.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nPotencia nominal m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nMasa en orden de marcha.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nLongitud m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nAltura m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    2<\/td>\nAnchura m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nPotencia nominal m\u00e1xima.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nMasa M\u00e1xima T\u00e9cnicamente Admisible (MMTA).<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nLongitud m\u00e1xima.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nAltura m\u00e1xima.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nAnchura m\u00e1xima.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nLimitaciones al tipo de mercanc\u00edas.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    3<\/td>\nExclusiones.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    6<\/td>\nAltura del sill\u00edn.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    7<\/td>\nAltura del manillar.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    8<\/td>\nControl de velocidad m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    9<\/td>\nSistemas de frenado.<\/td>\nX<\/td>\nX + Freno de estacionamiento (m\u00e1s de 2 ruedas) + Actuadores para cada eje<\/td>\n<\/tr>\n
    10<\/td>\nSistema de estabilizaci\u00f3n en aparcamiento.<\/td>\nX<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    11<\/td>\nRuedas.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    12<\/td>\nDispositivos luminosos.<\/td>\nX<\/td>\nX + Reflectantes carga<\/p>\n

    + Funci\u00f3n luz de freno<\/td>\n<\/tr>\n

    13<\/td>\nIndicadores de direcci\u00f3n.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    14<\/td>\nDispositivos sonoros.<\/td>\nX<\/td>\nX + Aviso marcha atr\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
    15<\/td>\nIntegridad estructural.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    16<\/td>\nRequisitos el\u00e9ctricos.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    17<\/td>\nControl de potencia y apagado.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    18<\/td>\nIndicadores de informaci\u00f3n.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    19<\/td>\nCompatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    20<\/td>\nAnti-manipulaci\u00f3n.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    21<\/td>\nProtecci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    22<\/td>\nSistema de cierre combinado.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    23<\/td>\nSalientes exteriores.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    24<\/td>\nSuperficies calientes.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    25<\/td>\nReposapi\u00e9s.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    26<\/td>\nInformaci\u00f3n del producto y marcajes.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    27<\/td>\nPorta-identificador.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    28<\/td>\nRequisitos de la carga.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    29<\/td>\nRetrovisores.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    30<\/td>\nAsistente de marcha atr\u00e1s.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    31<\/td>\nProceso de certificaci\u00f3n de VMP.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-1<\/td>\nEnsayos de velocidad m\u00e1xima.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-2<\/td>\nEnsayos de frenado.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-3<\/td>\nEnsayos de integridad estructural.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-4<\/td>\nEnsayos de comportamiento din\u00e1mico.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-5<\/td>\nEnsayos de estabilidad de vuelco.<\/td>\n<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-6<\/td>\nEnsayos sobre los requisitos el\u00e9ctricos.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-7<\/td>\nEnsayos de apagado el\u00e9ctrico.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-8<\/td>\nEnsayos de compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-9<\/td>\nEnsayos de cierre combinado.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-10<\/td>\nEnsayos de superficies calientes.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n
    Ap1-11<\/td>\nEnsayos de marcajes.<\/td>\nX<\/td>\nX<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Resoluci\u00f3n de 12 de enero de 2022, de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, por la que se aprueba el Manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal. 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