{"id":18768,"date":"2022-09-14T08:55:36","date_gmt":"2022-09-14T08:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18768"},"modified":"2026-09-30T09:21:27","modified_gmt":"2026-09-30T09:21:27","slug":"ayudas-municipales-al-transporte-de-viajeros-comunidad-valenciana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=18768","title":{"rendered":"Ayudas municipales al transporte de viajeros COMUNIDAD VALENCIANA"},"content":{"rendered":"

DECRETO LEY 11\/2022, de 9 de septiembre, del Consell, de aprobaci\u00f3n de las bases reguladoras y concesi\u00f3n directa de ayudas temporales para facilitar, a los municipios con caracter\u00edsticas singulares relacionadas con un servicio de transporte de d\u00e9bil tr\u00e1fico, la puesta en marcha del transporte p\u00fablico para viajeras y viajeros a demanda. <\/strong><\/p>\n

Estos Documentos, con los que puedan modificar o les acompa\u00f1an, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:
\n\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

(DOGV n\u00fam. 9427 de 14.09.2022)<\/p>\n

Pre\u00e1mbulo
\nI
\nAlgunas zonas de la Comunitat Valenciana carecen de conexiones suficientes entre municipios y con otras ciudades, infraestructuras o servicios, mediante medios de transporte p\u00fablico. Este d\u00e9ficit de conexiones es tanto m\u00e1s acuciante en zonas rurales del interior y de orograf\u00eda monta\u00f1osa, lo cual supone una dificultad a\u00f1adida a las condiciones de vida en estas zonas, muchas de ellas afectadas por la despoblaci\u00f3n y el envejecimiento, donde factores como la distancia, los horarios o la falta de veh\u00edculo privado complican el acceso a centros educativos, sanitarios o de servicios sociales.<\/p>\n

La Generalitat, considerando la movilidad como un derecho social, est\u00e1 comprometida en la b\u00fasqueda de soluciones pr\u00e1cticas y efectivas ante estas situaciones, con el objetivo de lograr una buena conexi\u00f3n en todo el territorio bajo criterios de sostenibilidad, eficacia y eficiencia, cohesi\u00f3n y equidad, que permita a los habitantes de estos municipios disponer de un servicio de transporte de calidad a precios asequibles, que se ajuste a las necesidades de las personas residentes, que puedan cubrir nuevos tr\u00e1ficos que no se encuentren atendidos a trav\u00e9s de otros servicios, o que hayan dejado de estarlo por la extinci\u00f3n del servicio que los ven\u00eda realizando a causa de su baja demanda.<\/p>\n

Para ello, la Generalitat est\u00e1 organizando un procedimiento de licitaci\u00f3n, con el fin de dotar de un servicio de transporte de calidad, adaptado a las caracter\u00edsticas de estas zonas y que d\u00e9 suficiente cobertura a las necesidades de las personas residentes en estos municipios. No obstante, el servicio que deber\u00e1 resultar de este procedimiento de licitaci\u00f3n ordinario no estar\u00e1 disponible con la celeridad que se requiere para poder atender a la prestaci\u00f3n del servicio del transporte en estos municipios.<\/p>\n

Por las razones expuestas, la Generalitat considera urgente facilitar a los ayuntamientos un mecanismo temporal y complementario en el intervalo temporal hasta la disponibilidad plena y efectiva del nuevo servicio. En este sentido, resulta adecuado articular un sistema de transporte a la demanda, entendido este como aquel tipo de transporte p\u00fablico regular de uso general de personas viajeras por carretera cuya prestaci\u00f3n depende de una solicitud previa del usuario.<\/p>\n

Adem\u00e1s, muchos de estos municipios se encuentran en una situaci\u00f3n financiera dif\u00edcil, por la actual coyuntura econ\u00f3mica, sumado a los efectos que se arrastran por la ca\u00edda de actividad tras la irrupci\u00f3n de la covid-19, lo cual impide que sus ayuntamientos puedan hacer frente, por s\u00ed solos, a los gastos de implantaci\u00f3n de un sistema propio de transporte p\u00fablico a la demanda. La disponibilidad de un servicio de transporte puede contribuir, adem\u00e1s, a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y social en muchos de estos municipios, siendo especialmente importante para los municipios en riesgo de despoblamiento.<\/p>\n

Por todo ello, este Decreto ley se convierte en una herramienta estrat\u00e9gica de urgencia para mejorar el servicio de transporte y la conectividad de los n\u00facleos de poblaci\u00f3n en zonas con falta de opciones de movilidad, formando parte de los objetivos de una movilidad sostenible y eficiente asumidos por la Generalitat, que responda a las necesidades de la poblaci\u00f3n residente en estos municipios, especialmente para los municipios en riesgo de despoblamiento, y que contribuya a la cohesi\u00f3n territorial de la Comunitat Valenciana.<\/p>\n

II<\/p>\n

La pol\u00edtica de la Generalitat en materia de cohesi\u00f3n territorial y de transportes se inscribe en la l\u00ednea de fomento y cooperaci\u00f3n con las corporaciones municipales de la Comunitat Valenciana, teniendo en cuenta el papel que desempe\u00f1an los municipios como administraciones m\u00e1s pr\u00f3ximas a la ciudadan\u00eda y prestadoras de servicios p\u00fablicos. Por ello, las ayudas articuladas a trav\u00e9s de este Decreto ley tendr\u00e1n como beneficiarios los municipios de la Comunitat Valenciana en los que concurran determinadas circunstancias, como la insuficiencia de un servicio de transporte en zonas de d\u00e9bil tr\u00e1fico, el tama\u00f1o de la localidad y la distancia al hospital de referencia, y atendiendo espec\u00edficamente a los municipios en riesgo de despoblamiento.<\/p>\n

Por tanto, este Decreto Ley se plantea como una medida para la superaci\u00f3n de los desequilibrios territoriales existentes en aquellos municipios que por sus caracter\u00edsticas singulares han perdido conectividad, y para impulsar la igualdad de oportunidades de la ciudadan\u00eda ante las dificultades de movilidad y transporte en sus respectivos lugares de residencia, a trav\u00e9s de un servicio de transporte a la demanda de las personas viajeras adaptado a las necesidades, horarios y singularidad de los municipios y de su poblaci\u00f3n, al objeto de satisfacer sus derechos de acceso a los servicios p\u00fablicos esenciales y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.<\/p>\n

En cuanto a las entidades beneficiarias, se determinan en el anexo, teniendo en cuenta los criterios de insuficiencia de servicio de transporte en zonas de d\u00e9bil tr\u00e1fico, poblaci\u00f3n o riesgo de despoblaci\u00f3n, debiendo cumplir los requisitos previstos en este Decreto Ley.<\/p>\n

Estas ayudas p\u00fablicas que aqu\u00ed se convocan, no precisan de su notificaci\u00f3n a la Comisi\u00f3n Europea, por no reunir todos los requisitos del art\u00edculo 107 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea (TFUE), dado que las entidades beneficiarias, no ejercen una actividad empresarial destinada a la consecuci\u00f3n de un beneficio econ\u00f3mico, ni favorecen a determinadas empresas de un sector o a determinadas producciones.<\/p>\n

III<\/p>\n

El Estatuto de Autonom\u00eda de la Comunitat Valenciana, en su art\u00edculo 49 establece que son competencias de la Generalitat el transporte terrestre y el r\u00e9gimen local, sin perjuicio de lo dispuesto en el art\u00edculo 149 de la Constituci\u00f3n. De acuerdo con el Decreto 5\/2019, de 16 de junio, del president de la Generalitat, por el que se determinan el n\u00famero y la denominaci\u00f3n de las consellerias, y sus atribuciones, y con el Decreto 105\/2019, de 5 de julio, del Consell, por el que establece la estructura org\u00e1nica b\u00e1sica de la Presidencia y de las consellerias de la Generalitat, corresponde a la Presidencia el impulso de la acci\u00f3n interdepartamental del Consell, y las competencias en materia de Administraci\u00f3n Local, y a la Conselleria de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad la competencia en materia de vertebraci\u00f3n del territorio y transportes.<\/p>\n

Adicionalmente, la Ley 7\/1985, de 2 de abril, reguladora de las bases del r\u00e9gimen local, en su art\u00edculo 7.4 regula la posibilidad de que las entidades locales ejerzan competencias distintas a las propias y a las atribuidas por delegaci\u00f3n. En dicho caso, respecto a la tramitaci\u00f3n de los informes preceptivos y vinculantes de inexistencia de duplicidades y de sostenibilidad financiera previstos en el art\u00edculo 7.4 de la citada Ley se estar\u00e1 a lo previsto en el Decreto 67\/2018, de 25 de mayo, del Consell, por el que se regula el procedimiento de los informes para el ejercicio por las entidades locales de competencias diferentes de las propias o delegadas, por lo que, de conformidad con su apartado 4\u00ba del art\u00edculo 2 no es preciso la emisi\u00f3n de estos informes, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones previstas en el art\u00edculo 8 del presente Decreto Ley establecidas con la finalidad de evitar posibles duplicidades en la prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n

Por tanto, la acci\u00f3n p\u00fablica pretendida resultar\u00eda complementaria a la de la Administraci\u00f3n Auton\u00f3mica y, por ello, la materializaci\u00f3n de estas ayudas para la puesta en marcha de un servicio de transporte a demanda no supone incurrir en duplicidad de competencias entre Administraciones P\u00fablicas. Asimismo las ayudas reguladas por el presente decreto-ley financiar\u00e1n el 100\u00a0% del ejercicio de la competencia por lo que no ser\u00e1 necesaria la emisi\u00f3n del informe de sostenibilidad financiera.<\/p>\n

IV<\/p>\n

La jurisprudencia del Tribunal Constitucional ha respaldado la aprobaci\u00f3n de disposiciones de car\u00e1cter socioecon\u00f3mico mediante el instrumento normativo del real decreto ley en aquellos casos en los que se aprecie una motivaci\u00f3n expl\u00edcita y razonada de la necesidad y urgencia de la medida. El car\u00e1cter necesario se ha afirmado en los casos de coyunturas econ\u00f3micas problem\u00e1ticas que exigen una r\u00e1pida respuesta.<\/p>\n

Asimismo, la urgencia se ha aceptado, cuando la dilaci\u00f3n en el tiempo de la adopci\u00f3n de la medida de que se trate, mediante una tramitaci\u00f3n por el cauce normativo ordinario, podr\u00eda generar perjuicios adicionales.<\/p>\n

La justificaci\u00f3n de la utilizaci\u00f3n del instrumento del Decreto ley se apoya igualmente en una dilatada jurisprudencia del Tribunal Constitucional, cuyos requisitos esta norma cumple. As\u00ed, cabe recordar que las sentencias 6\/1983, de 4 de febrero, F. 5; 11\/2002, de 17 de enero, F. 4; 137\/2003, de 3 de julio, F. 3, y 189\/2005, de 7 julio, F. 3, en que ha vinculado la utilizaci\u00f3n de esta norma a la soluci\u00f3n de una situaci\u00f3n concreta que, dentro de los objetivos del \u00f3rgano emisor, y por razones dif\u00edciles de prever, requiere una acci\u00f3n normativa inmediata en un plazo m\u00e1s breve que el requerido por la v\u00eda normal o por el procedimiento de urgencia para la tramitaci\u00f3n parlamentaria de las leyes.<\/p>\n

En concreto, la doctrina constitucional contenida en la STC 61\/2018 (EDJ 2018\/505168), que recoge la jurisprudencia anterior m\u00e1s relevante, indica que el uso del Decreto ley se ha venido aceptando en situaciones que se han calificado como \u00abcoyunturas econ\u00f3micas problem\u00e1ticas\u00bb. Seg\u00fan lo expuesto en el segundo ep\u00edgrafe de este pre\u00e1mbulo, la necesidad de la adopci\u00f3n de una normativa de urgencia orientada a promover la movilidad sostenible en todo el territorio de la Comunitat Valenciana, para conectar a municipios que actualmente presentan un d\u00e9ficit de servicio de transporte, m\u00e1s acuciante en municipios de interior y de monta\u00f1a, queda justificada por el contexto de la dif\u00edcil coyuntura econ\u00f3mica actual y de las dificultades financieras que afrontan muchos municipios para poder sufragar los costes que supondr\u00eda la implantaci\u00f3n del servicio de transporte.<\/p>\n

Como es evidente, y as\u00ed lo ha admitido el propio tribunal, lo anterior no excluye la adopci\u00f3n de normas que impliquen reformas estructurales y que solucionen problemas con car\u00e1cter igualmente estructural que se hayan visto agravados en un momento concreto. En palabras del tribunal: \u00ab\u0085el hecho de que se considere una reforma estructural no impide, por s\u00ed sola, la utilizaci\u00f3n de la figura del Decreto ley, pues el posible car\u00e1cter estructural del problema que se pretende atajar no excluye que dicho problema pueda convertirse en un momento dado en un supuesto de extraordinaria y urgente necesidad, que justifique la aprobaci\u00f3n de un Decreto ley, lo que deber\u00e1 ser determinado atendiendo a las circunstancias concurrentes en cada caso (STC 137\/2011, FJ 6, reiterado en SSTC 183\/2014, FJ 5; 47\/2015, FJ 5, y 139\/2016, FJ 3)\u00bb.<\/p>\n

Por a\u00f1adidura, corresponde al Consell, en este tipo de normas, la realizaci\u00f3n de un juicio pol\u00edtico o de oportunidad (SSTC 61\/2018, de 7 de junio, FJ 4 y 142\/2014, de 11 de septiembre, FJ 3) sobre la coyuntura y la motivaci\u00f3n de la norma. En este aspecto, los p\u00e1rrafos anteriores acreditan de manera suficiente los motivos de oportunidad para la adopci\u00f3n de la presente norma.<\/p>\n

Como es preceptivo, debe se\u00f1alarse tambi\u00e9n que este Decreto ley no afecta al ordenamiento de las instituciones b\u00e1sicas del Estado, a los derechos, deberes y libertades de los ciudadanos regulados en el T\u00edtulo I de la Constituci\u00f3n, al r\u00e9gimen de las comunidades aut\u00f3nomas ni al derecho electoral general.<\/p>\n

A la vista de lo expuesto anteriormente, concurren las circunstancias de extraordinaria y urgente necesidad establecidas por el art\u00edculo 44.4 del Estatuto de Autonom\u00eda de la Comunitat Valenciana como presupuestos habilitantes para recurrir al instrumento jur\u00eddico del Decreto ley.<\/p>\n

La aprobaci\u00f3n de este Decreto Ley encuentra su fundamento en razones de inter\u00e9s p\u00fablico derivadas de la necesidad de adoptar medidas de apoyo a los municipios que tienen un d\u00e9ficit de conexi\u00f3n por transporte p\u00fablico, mediante la puesta en marcha de un servicio de transporte a demanda, basado en los principios de sostenibilidad, calidad, eficacia y eficiencia.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n de falta de servicios de transporte es tanto m\u00e1s acuciante en municipios de zonas de interior, que por su car\u00e1cter monta\u00f1oso y por tendencias demogr\u00e1ficas como el despoblamiento, el envejecimiento y la baja densidad poblacional, muestran una necesidad urgente de provisi\u00f3n p\u00fablica de un servicio espec\u00edfico y adaptado de transporte a la demanda, que permita garantizar el acceso a servicios p\u00fablicos ubicados en otras localidades, en condiciones de equidad territorial.<\/p>\n

Esta falta de servicios de transporte para las familias residentes en estos municipios se ve especialmente agravada por la subida de los costes de los combustibles consecuencia de la crisis financiera y energ\u00e9tica derivada de la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Rusia, dado que se ven obligadas en muchos casos a recurrir al veh\u00edculo privado para desplazarse y acceder a los servicios b\u00e1sicos ubicados en otros municipios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, atendiendo a la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica que afecta a la suficiencia financiera de los municipios, no permitiendo que estos puedan hacer frente a los costes derivados de la puesta en marcha de un sistema propio de transporte a la demanda, es necesario garantizar este servicio, de manera temporal y complementaria, en tanto la conselleria competente en la materia tramita y resuelve el procedimiento de licitaci\u00f3n que ha de conducir a un sistema de transporte a la demanda en todo el territorio de la Comunitat Valenciana.<\/p>\n

Esta norma se articula sobre los principios de necesidad, eficacia, eficiencia, proporcionalidad, seguridad jur\u00eddica y transparencia previstos en el art\u00edculo 129 de la Ley 39\/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo com\u00fan de las administraciones p\u00fablicas, as\u00ed como en el art. 59 de la Ley 1\/2022, de 13 de abril, de la Generalitat, de transparencia y buen gobierno de la Comunitat Valenciana. En virtud de los principios de necesidad y eficacia, este decreto ley se justifica por razones de inter\u00e9s general, puesto que, tal y como se ha indicado anteriormente, pretende contribuir a que los municipios puedan hacer frente a las necesidades de movilidad de las personas residentes en los mismos; adem\u00e1s, siendo el servicio de transporte particularmente necesario en municipios de interior y de monta\u00f1a que, por sus caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas o demogr\u00e1ficas, disponen de menos opciones de movilidad, afrontan mayores dificultades a la hora de proveer determinados servicios p\u00fablicos a la ciudadan\u00eda y necesitan una apoyo espec\u00edfico para la reactivaci\u00f3n socioecon\u00f3mica, necesaria tras los efectos de la pandemia de la covid 19 y ante la dif\u00edcil coyuntura econ\u00f3mica actual.<\/p>\n

Respecto al principio de proporcionalidad, este decreto ley contiene la regulaci\u00f3n imprescindible para atender las necesidades de financiaci\u00f3n de la puesta en marcha de un transporte p\u00fablico de viajeros a demanda.<\/p>\n

Con el fin de garantizar el principio de seguridad jur\u00eddica, el contenido de este decreto ley es coherente con el resto del ordenamiento jur\u00eddico, nacional y de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

En cuanto al principio de transparencia, la norma no se ha sometido a los tr\u00e1mites de consulta p\u00fablica y audiencia debido a la urgencia en su tramitaci\u00f3n. Finalmente, en aplicaci\u00f3n del principio de eficiencia, este decreto ley no conlleva ning\u00fan tipo de cargas administrativas innecesarias o accesorias.<\/p>\n

De acuerdo con el Decreto 5\/2019, de 16 de junio, del president de la Generalitat, por el que se determinan el n\u00famero y la denominaci\u00f3n de las consellerias, y sus atribuciones y el Decreto 105\/2019, de 5 de julio, del Consell, por el que establece la estructura org\u00e1nica b\u00e1sica de la Presidencia y de las consellerias de la Generalitat, corresponde a la Presidencia el impulso de la acci\u00f3n interdepartamental del Consell, y las competencias en materia de Administraci\u00f3n Local y a la Conselleria de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad, las competencias en materia de transporte.<\/p>\n

En la tramitaci\u00f3n del proyecto de Decreto ley, se ha seguido el procedimiento establecido, y se han emitido los informes preceptivos.<\/p>\n

Por todo lo expuesto, y en virtud de lo que establece el art\u00edculo 44, 49 y 50 del Estatuto de Autonom\u00eda de la Comunitat Valenciana, a propuesta conjunta del president de la Generalitat y de la consellera de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad; previa deliberaci\u00f3n del Consell, en la reuni\u00f3n de 9 de septiembre de 2022,<\/p>\n

DECRETO<\/p>\n

Art\u00edculo 1. Objeto y finalidad<\/p>\n

El presente decreto ley tiene por objeto regular las ayudas para la puesta en marcha, en los municipios incluidos en el anexo, de un servicio de transporte a demanda para personas viajeras, configurado este como un tipo de transporte p\u00fablico, mediante el cual su prestaci\u00f3n efectiva depender\u00e1 de una solicitud previa de las personas usuarias residentes en dichos municipios, en tanto se tramita y resuelve por la Generalitat el procedimiento de aprobaci\u00f3n para el transporte p\u00fablico a demanda, a iniciativa de la conselleria competente por raz\u00f3n de la materia.<\/p>\n

Las ayudas directas recibidas por los municipios de la Comunitat Valenciana tendr\u00e1n car\u00e1cter finalista, contribuyendo a paliar el d\u00e9ficit de conexi\u00f3n por transporte p\u00fablico y a atender las necesidades b\u00e1sicas de la poblaci\u00f3n mediante la puesta en marcha de un servicio de transporte a demanda, basado en los principios de sostenibilidad, calidad, eficacia y eficiencia.<\/p>\n

Art\u00edculo 2. R\u00e9gimen jur\u00eddico<\/p>\n

1. Las ayudas previstas en esta norma se articular\u00e1n en forma de subvenciones de concesi\u00f3n directa, en aplicaci\u00f3n de lo previsto en el art\u00edculo 22.2.c de la Ley 38\/2003, de 17 de noviembre, general de subvenciones, en relaci\u00f3n con lo que establecen los apartados 2 y 3 del art\u00edculo 28, y el art\u00edculo 168.1.C de la Ley 1\/2015, de 6 de febrero, de la Generalitat, de hacienda p\u00fablica, del sector p\u00fablico instrumental y de subvenciones.<\/p>\n

2. Las ayudas contempladas en este decreto ley no suponen una ventaja econ\u00f3mica, ni falsean la competencia, y quedan exceptuadas del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del art\u00edculo 107.1 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea, no siendo por tanto obligatoria su notificaci\u00f3n a la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n

Art\u00edculo 3. Transporte a la demanda y sus tipolog\u00edas<\/p>\n

1. Constituye transporte a la demanda aquel servicio de transporte en el que la determinaci\u00f3n de su itinerario y\/o su horario o su prestaci\u00f3n efectiva dependa de una solicitud previa del usuario.<\/p>\n

2. Los servicios podr\u00e1n prestarse mediante los siguientes tipos de transporte:<\/p>\n

a) Servicios discrecionales.<\/p>\n

b) Servicios regulares de uso especial.<\/p>\n

En cualquiera de los casos, ir\u00e1n dirigidos a cubrir necesidades de desplazamiento de la poblaci\u00f3n a centros sanitarios, educativos, sociales o administrativos a los que est\u00e9n adscritos o bien a las paradas de transporte regular de viajeros de la cabecera comarcal, con el fin de acceder a conexiones con l\u00edneas de transporte regular de viajeros.<\/p>\n

3. En ning\u00fan caso ser\u00e1n subvencionados servicios de transporte regular de viajeros de uso general.<\/p>\n

Art\u00edculo 4. Entidades beneficiarias<\/p>\n

1. Son beneficiarios de las l\u00edneas de ayudas al transporte, los ayuntamientos de la Comunitat Valenciana incluidos en el anexo del presente decreto ley, en las cuant\u00edas establecidas.<\/p>\n

2. La inclusi\u00f3n de un municipio como beneficiario se efect\u00faa atendiendo al cumplimiento de al menos uno de los dos criterios siguientes:<\/p>\n

a) Nivel de servicio de autob\u00fas. N\u00famero de expediciones por sentido en d\u00eda laborable: menor o igual a 1 expedici\u00f3n.<\/p>\n

b) Poblaci\u00f3n. N\u00famero de habitantes menor o igual a 5.000 habitantes, seg\u00fan los datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica, correspondientes a las Cifras Oficiales de Poblaci\u00f3n de los Municipios Espa\u00f1oles: Revisi\u00f3n del Padr\u00f3n Municipal, de 2021.<\/p>\n

3. Independientemente de lo anterior, no tienen la condici\u00f3n de beneficiarios en ning\u00fan caso los municipios de la Comunitat Valenciana que se encuentren en al menos una de las siguientes situaciones:<\/p>\n

a) Estar servidos por el servicio urbano de transporte de la EMT Val\u00e8ncia.<\/p>\n

b) Nivel de servicio de metro o tranv\u00eda, en n\u00famero de expediciones por sentido en d\u00eda laborable: mayor de 16.<\/p>\n

c) Nivel de servicio de cercan\u00edas, en n\u00famero de expediciones por sentido en d\u00eda laborable: mayor de 16.<\/p>\n

Art\u00edculo 5. Cuant\u00eda<\/p>\n

1. El importe global m\u00e1ximo de las ayudas derivadas de este decreto ley que corresponder\u00e1 asumir a la Generalitat asciende a 5.000.000 de euros.<\/p>\n

La cantidad asignada a cada municipio es la establecida en el anexo.<\/p>\n

2. La asignaci\u00f3n de los recursos econ\u00f3micos que corresponde a cada entidad beneficiaria se efect\u00faa aplicando las siguientes reglas de distribuci\u00f3n:<\/p>\n

a) Se asigna una cantidad fija a cada uno de los municipios beneficiarios. La cantidad fija es de cinco mil euros (5.000\u00a0\u0080).<\/p>\n

Esta cantidad fija asciende a siete mil euros (7.000\u00a0\u0080) para aquellos municipios considerados en riesgo de despoblamiento, seg\u00fan los criterios establecidos por el Decreto 182\/2018, del Consell, por el que regula la l\u00ednea espec\u00edfica del Fondo de Cooperaci\u00f3n Municipal para la lucha contra el despoblamiento de los municipios de la Comunitat Valenciana, y su \u00faltima modificaci\u00f3n por Decreto 89\/2021, y conforme a la Resoluci\u00f3n de 21 de julio de 2022, de la Presidencia de la Generalitat, de asignaci\u00f3n de la l\u00ednea espec\u00edfica del Fondo de Cooperaci\u00f3n Municipal para la Lucha contra el Despoblamiento de los Municipios de la Comunitat Valenciana a las respectivas entidades beneficiarias, para el ejercicio presupuestario 2022.<\/p>\n

b) El cincuenta por ciento (50\u00a0%) del importe restante de la l\u00ednea de ayudas se distribuye entre los municipios beneficiarios proporcionalmente en funci\u00f3n del n\u00famero de habitantes de derecho en 2021, seg\u00fan los datos publicados por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica.<\/p>\n

c) El otro cincuenta por ciento (50\u00a0%) del importe restante de la l\u00ednea de ayudas se distribuye entre los municipios beneficiarios proporcionalmente en funci\u00f3n de la distancia de su n\u00facleo principal a su hospital de referencia.<\/p>\n

Art\u00edculo 6. Procedimiento<\/p>\n

1. Los municipios que figuran en el anexo para poder percibir las ayudas contempladas en el presente decreto ley deber\u00e1n presentar, en el plazo de 10 d\u00edas h\u00e1biles contados a partir del d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n, resoluci\u00f3n o acuerdo del \u00f3rgano municipal competente que deber\u00e1 incluir expresamente su voluntad de aceptar la ayuda y de cumplir con el resto de las obligaciones contempladas en el presente decreto ley.<\/p>\n

Al efecto de que se les puedan librar las cantidades correspondientes, los municipios beneficiarios deber\u00e1n presentar junto a su solicitud el certificado acreditativo de estar al corriente en el cumplimiento de la obligaci\u00f3n de rendici\u00f3n sus cuentas anuales ante la Sindicatura de Comptes.<\/p>\n

2. La Generalitat librar\u00e1 el 100\u00a0% del importe correspondiente a su aportaci\u00f3n, con car\u00e1cter de anticipo, no requiri\u00e9ndose, para ello, garant\u00eda por parte del ayuntamiento beneficiario en virtud del art\u00edculo 171.5 de la Ley 1\/2015, de 6 de febrero, de hacienda p\u00fablica, del sector p\u00fablico instrumental y de subvenciones, por tratarse de ayudas previstas en el art\u00edculo 22.2.c de la Ley 38\/2003, de 17 de noviembre, general de subvenciones.<\/p>\n

3. Se exime a los Ayuntamientos de las obligaciones establecidos en el p\u00e1rrafo segundo del apartado 1 del art\u00edculo 171 de la Ley 1\/2015, de la Generalitat, de hacienda p\u00fablica, del sector p\u00fablico instrumental y de subvenciones.<\/p>\n

4. En el caso de que los ayuntamientos beneficiarios participen en la financiaci\u00f3n deber\u00e1n solicitar la emisi\u00f3n de los informes previstos en el art\u00edculo 7.4 la Ley 7\/1985, de 2 de abril, reguladora de las bases del r\u00e9gimen local.<\/p>\n

Art\u00edculo 7. Competencia<\/p>\n

1. La tramitaci\u00f3n de las ayudas contempladas en este decreto ley corresponder\u00e1 a la Presidencia de la Generalitat a trav\u00e9s de la direcci\u00f3n general competente en la materia de administraci\u00f3n local, sin perjuicio de las competencias sectoriales que corresponden a la conselleria competente en materia de transporte a trav\u00e9s de la direcci\u00f3n general que tenga atribuida la materia.<\/p>\n

2. En concreto, la persona titular de la direcci\u00f3n general con competencia en materia de administraci\u00f3n local llevar\u00e1 a cabo la recepci\u00f3n de la aceptaci\u00f3n de la ayuda por los municipios beneficiarios, la tramitaci\u00f3n del abono de la transferencia y la recepci\u00f3n de la documentaci\u00f3n se\u00f1alada en el art\u00edculo 8.d de este decreto-ley, sin perjuicio de la emisi\u00f3n por el departamento competente en materia de transportes de los informes que considere necesarios en cu\u00e1nto a la verificaci\u00f3n y control del cumplimiento de obligaciones de las entidades beneficiarias.<\/p>\n

Art\u00edculo 8. Obligaciones de las entidades beneficiarias<\/p>\n

Los ayuntamientos quedar\u00e1n obligados a:<\/p>\n

a) Presentar, dentro del plazo indicado, la documentaci\u00f3n establecida en el art\u00edculo 6 del presente decreto ley.<\/p>\n

b) La contrataci\u00f3n de los servicios de transporte a la demanda por los ayuntamientos, a titulares de autorizaciones de transporte p\u00fablico de viajeros que se encuentren inscritos en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte.<\/p>\n

c) Realizar las actuaciones siguientes:<\/p>\n

1. Exigir a la empresa contratada para la realizaci\u00f3n del servicio la obtenci\u00f3n de las autorizaciones administrativas que, en su caso, resulten exigibles, con independencia del n\u00famero de plazas del veh\u00edculo en el que se produzca el transporte, seg\u00fan la Ley 16\/1987, de 30 de julio, de ordenaci\u00f3n de los transportes terrestres, la Ley 6\/2011, de 1 de abril, de movilidad de la Comunitat Valenciana y dem\u00e1s normativa aplicable.<\/p>\n

En particular, cuando se trate de transportes interurbanos regulares de uso especial, estos deber\u00e1n contar con la correspondiente autorizaci\u00f3n emitida por el servicio territorial de transporte de la provincia de que se trate.<\/p>\n

2. En el caso de servicios regulares de uso especial, remitir a la conselleria competente en materia de transporte, con car\u00e1cter previo al establecimiento del servicio de transporte a la demanda, una declaraci\u00f3n responsable con indicaci\u00f3n del trayecto, frecuencia y horario, del servicio subvencionado a efectos de comprobar que no es coincidente con los servicios prestados por el concesionario del servicio p\u00fablico de transporte de viajeros por carretera de uso general de la zona, si lo hubiera.<\/p>\n

En el caso de servicios discrecionales bastar\u00e1 la definici\u00f3n de las caracter\u00edsticas b\u00e1sicas de los servicios a implantar, no siendo necesario el env\u00edo de una declaraci\u00f3n responsable para cada uno de los servicios que sean prestados bajo esta modalidad.<\/p>\n

Esta declaraci\u00f3n ser\u00e1 comprobada por la conselleria competente en materia de transporte, que en un plazo de cuarenta y cinco d\u00edas h\u00e1biles deber\u00e1 pronunciarse respecto a la existencia de esas posibles coincidencias. En caso de ausencia de pronunciamiento, el silencio se entender\u00e1 positivo y por tanto favorable al establecimiento del servicio.<\/p>\n

d) Transcurridos dos a\u00f1os desde la entrada en vigor del presente decreto ley, en todo caso concluir\u00e1n las actividades subvencionadas, y los ayuntamientos quedar\u00e1n obligados a presentar, en el plazo de los tres meses siguientes a contar desde la fecha de finalizaci\u00f3n de la actividad realizada, ante el departamento competente en materia de administraci\u00f3n local, y por el tr\u00e1mite telem\u00e1tico habilitado al efecto, la totalidad de los gastos realizados mediante un certificado emitido por el personal funcionario competente, con el visto bueno de la persona titular de la alcald\u00eda-presidencia de la corporaci\u00f3n local, donde conste la totalidad de los gastos realizados, acompa\u00f1ado de:.<\/p>\n

1\u00ba Una memoria de actuaci\u00f3n justificativa del cumplimiento de las condiciones impuestas en la concesi\u00f3n de la subvenci\u00f3n, debidamente firmada por la persona titular de la alcald\u00eda-presidencia del ayuntamiento, con indicaci\u00f3n de las actividades realizadas y de los resultados obtenidos.<\/p>\n

2\u00ba Una relaci\u00f3n clasificada de los gastos de la actividad, con identificaci\u00f3n de la actuaci\u00f3n, del acreedor y del documento, su importe, fecha de emisi\u00f3n y, en su caso, fecha de pago, indicando las desviaciones acaecidas respecto a la cuant\u00eda de la ayuda otorgada al municipio.<\/p>\n

3\u00ba En su caso, carta de pago de reintegro en el supuesto de remanentes no aplicados as\u00ed como de los intereses derivados de los mismos.<\/p>\n

Recibida la documentaci\u00f3n justificativa en la direcci\u00f3n general de administraci\u00f3n local, esta la remitir\u00e1 al departamento competente en materia de transportes para la emisi\u00f3n del correspondiente informe sobre la verificaci\u00f3n y control del cumplimiento de las obligaciones establecidas en este decreto ley. En dicho informe se indicar\u00e1, en los casos en que proceda, el reintegro total o parcial de las cantidades percibidas de acuerdo con lo establecido en la ley 38\/2003, de 17 de noviembre, general de subvenciones.<\/p>\n

e) Transcurridos los dos a\u00f1os desde la entrada en vigor del presente decreto ley, se entender\u00e1 extinguido su objeto y los Ayuntamientos beneficiarios proceder\u00e1n al reintegro de la parte de la subvenci\u00f3n que no haya sido utilizada hasta ese momento, debiendo unir las cartas de pago a la correspondiente justificaci\u00f3n.<\/p>\n

f) Someterse a las actuaciones de comprobaci\u00f3n que, con respecto a la gesti\u00f3n de dichas ayudas, lleve a cabo el personal t\u00e9cnico competente en las materias objeto de estas ayudas, as\u00ed como a las actuaciones de control financiero que realice la Intervenci\u00f3n de la Generalitat y a los procedimientos fiscalizadores de la Sindicatura de Comptes.<\/p>\n

En todo caso corresponder\u00e1 a la conselleria competente en materia de transporte llevar a cabo las actuaciones de control que considere convenientes para velar por el cumplimiento de la normativa sectorial en materia de transportes, pudiendo solicitar en su caso la informaci\u00f3n complementaria a los municipios interesados.<\/p>\n

g) Los procedimientos de reintegro de subvenciones se regir\u00e1n por lo dispuesto en la normativa b\u00e1sica estatal y auton\u00f3mica reguladora de las subvenciones y conllevar\u00e1n la exigencia de intereses de demora.<\/p>\n

La no presentaci\u00f3n de la justificaci\u00f3n del gasto en el plazo fijado dar\u00e1 lugar a la p\u00e9rdida de la subvenci\u00f3n, sin perjuicio de que se conceda, con car\u00e1cter previo a su acuerdo, el tr\u00e1mite de audiencia legalmente establecido.<\/p>\n

Art\u00edculo 9. Concurrencia con otras ayudas<\/p>\n

1. La ayuda concedida ser\u00e1 compatible con otras ayudas, subvenciones, ingresos o recursos para las actuaciones objeto de estas ayudas, procedentes de la Generalitat, de otras administraciones o entes p\u00fablicos o privados nacionales o internacionales.<\/p>\n

En el caso de que las ayudas fueran complementarias a otras ayudas en el marco de fondos europeos de recuperaci\u00f3n o de fondos estructurales de la Uni\u00f3n Europea, deber\u00e1 garantizarse una contabilidad diferenciada de los gastos y un sistema de trazabilidad adecuado.<\/p>\n

2. El importe de las ayudas en ning\u00fan caso podr\u00e1 ser de tal cuant\u00eda que, aisladamente o en concurrencia con otras subvenciones, ayudas, ingresos o recursos, supere el coste real de la actividad subvencionada, de conformidad con el art\u00edculo 19.3 de la LGS.<\/p>\n

DISPOSICI\u00d3N ADICIONAL<\/p>\n

\u00danica. Financiaci\u00f3n<\/p>\n

Las ayudas previstas en este decreto ley se tramitar\u00e1n de conformidad con lo previsto en el art\u00edculo 168.1.C de la Ley 1\/2015 y ser\u00e1n atendidas con cargo a las disponibilidades presupuestarias existentes. Para ello, se impulsar\u00e1n las modificaciones presupuestarias correspondientes.<\/p>\n

DISPOSICIONES FINALES<\/p>\n

Primera. Habilitaci\u00f3n<\/p>\n

Se faculta a las personas titulares de los departamentos del Consell con competencias en materia de administraci\u00f3n local y en materia de transporte en el \u00e1mbito de sus respectivas competencias para adoptar las disposiciones necesarias para el desarrollo y la ejecuci\u00f3n de lo dispuesto en este decreto ley.<\/p>\n

Segunda. Entrada en vigor<\/p>\n

Este decreto ley entrar\u00e1 en vigor el d\u00eda siguiente al de su publicaci\u00f3n en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana.<\/p>\n

Val\u00e8ncia, 9 de septiembre de 2022<\/p>\n

El president de la Generalitat,<\/p>\n

XIMO PUIG I FERRER<\/p>\n

La consellera de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad,<\/p>\n

REBECA MARIOLA TORR\u00d3 SOLER<\/p>\n

ANNEX\/ ANEXO<\/p>\n

Cuadro en el que constan los municipios beneficiarios,<\/p>\n

as\u00ed como la cuant\u00eda que se les asigna a cada uno<\/p>\n

MUNICIPIO BENEFICIARIO TOTAL AYUDA (euros)<\/p>\n

PROVINCIA DE ALICANTE<\/p>\n

Agost 23.902,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Agres 9.180,80\u00a0\u0080<\/p>\n

Aig\u00fces 10.538,53\u00a0\u0080<\/p>\n

Alcalal\u00ed 11.309,70\u00a0\u0080<\/p>\n

Alcoleja 10.035,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Alcosser 9.635,39\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfafara 9.092,17\u00a0\u0080<\/p>\n

Algorfa 17.765,48\u00a0\u0080<\/p>\n

Algue\u00f1a 13.768,05\u00a0\u0080<\/p>\n

Almudaina 9.490,37\u00a0\u0080<\/p>\n

Alqueria d’Asnar 7.872,98\u00a0\u0080<\/p>\n

Atz\u00fabia, l’ 9.865,21\u00a0\u0080<\/p>\n

Balones 9.702,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Benasau 9.686,97\u00a0\u0080<\/p>\n

Beneixama 14.806,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Benferri 13.460,27\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniarbeig 13.427,71\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniard\u00e0 11.257,47\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniarr\u00e9s 12.935,16\u00a0\u0080<\/p>\n

Benidoleig 10.261,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Benifallim 8.912,30\u00a0\u0080<\/p>\n

Benifato 10.974,33\u00a0\u0080<\/p>\n

Benigembla 9.352,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Benij\u00f3far 18.254,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Benilloba 8.986,17\u00a0\u0080<\/p>\n

Benillup 9.045,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Benimantell 9.989,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Benimarfull 8.002,67\u00a0\u0080<\/p>\n

Benimassot 10.342,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Benimeli 7.698,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Biar 20.273,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Bolulla 9.603,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Busot 17.355,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Campo de Mirra 10.225,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Ca\u00f1ada 12.247,17\u00a0\u0080<\/p>\n

Castell de Castells 12.513,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Castell de Guadalest, el 11.096,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Confrides 12.148,76\u00a0\u0080<\/p>\n

Daya Nueva 12.215,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Daya Vieja 8.901,68\u00a0\u0080<\/p>\n

Fageca 10.559,54\u00a0\u0080<\/p>\n

Famorca 10.635,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Hond\u00f3n de las Nieves 17.573,40\u00a0\u0080<\/p>\n

Formentera del Segura 22.077,82\u00a0\u0080<\/p>\n

Gaianes 8.621,84\u00a0\u0080<\/p>\n

Gorga 9.802,36\u00a0\u0080<\/p>\n

Granja de Rocamora 15.056,42\u00a0\u0080<\/p>\n

Hond\u00f3n de los Frailes 13.494,31\u00a0\u0080<\/p>\n

Jacarilla 12.930,18\u00a0\u0080<\/p>\n

Ll\u00edber 10.473,62\u00a0\u0080<\/p>\n

Millena 9.547,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Murla 9.181,23\u00a0\u0080<\/p>\n

Orba 14.324,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Lorcha 13.593,07\u00a0\u0080<\/p>\n

Orxeta 9.042,22\u00a0\u0080<\/p>\n

Parcent 10.570,55\u00a0\u0080<\/p>\n

Pen\u00e0guila 9.924,39\u00a0\u0080<\/p>\n

Planes 12.020,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Benitachell 22.479,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Poblets, els 15.044,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Quatretondeta 9.900,73\u00a0\u0080<\/p>\n

Rafal 20.983,81\u00a0\u0080<\/p>\n

R\u00e0fol d’Alm\u00fania, el 8.871,07\u00a0\u0080<\/p>\n

Relleu 11.668,31\u00a0\u0080<\/p>\n

Romana, la 16.547,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Sagra 8.046,06\u00a0\u0080<\/p>\n

Salinas 12.329,90\u00a0\u0080<\/p>\n

Sanet y Negrals 8.599,05\u00a0\u0080<\/p>\n

Sella 11.327,71\u00a0\u0080<\/p>\n

Senija 9.593,03\u00a0\u0080<\/p>\n

T\u00e0rbena 13.165,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Tibi 13.974,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Tollos 10.445,37\u00a0\u0080<\/p>\n

Tormos 7.866,55\u00a0\u0080<\/p>\n

Torremanzanas 13.616,82\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall d’Alcal\u00e0, la 11.319,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall de Gallinera, la 12.933,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall de Laguar, la 10.353,12\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall d’Ebo, la 11.461,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Verger, el 22.341,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Xal\u00f3 17.271,83\u00a0\u0080<\/p>\n

PROVINCIA DE CASTELL\u00d3N<\/p>\n

A\u00edn 10.827,36\u00a0\u0080<\/p>\n

Alboc\u00e0sser 17.608,44\u00a0\u0080<\/p>\n

Alcudia de Veo 10.985,75\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfondeguilla 10.797,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Algimia de Almonacid 13.146,35\u00a0\u0080<\/p>\n

Almed\u00edjar 12.269,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Altura 21.935,52\u00a0\u0080<\/p>\n

Ara\u00f1uel 14.383,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Ares del Maestrat 16.322,59\u00a0\u0080<\/p>\n

Argelita 11.823,43\u00a0\u0080<\/p>\n

Artana 13.862,04\u00a0\u0080<\/p>\n

Atzeneta del Maestrat 16.509,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Ay\u00f3dar 11.280,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Azu\u00e9bar 11.975,90\u00a0\u0080<\/p>\n

Barracas 15.350,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Bej\u00eds 16.010,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Benafer 13.423,42\u00a0\u0080<\/p>\n

Benafigos 13.786,89\u00a0\u0080<\/p>\n

Benassal 18.093,89\u00a0\u0080<\/p>\n

Benlloc 12.345,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Cabanes 18.458,00\u00a0\u0080<\/p>\n

C\u00e0lig 13.244,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Canet lo Roig 12.659,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Castell de Cabres 14.565,58\u00a0\u0080<\/p>\n

Castellfort 17.534,66\u00a0\u0080<\/p>\n

Castellnovo 14.533,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Castillo de Villamalefa 13.490,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Cat\u00ed 15.503,12\u00a0\u0080<\/p>\n

Caudiel 15.250,88\u00a0\u0080<\/p>\n

Cervera del Maestre 11.342,66\u00a0\u0080<\/p>\n

Ch\u00f3var 12.261,09\u00a0\u0080<\/p>\n

Cinctorres 17.193,59\u00a0\u0080<\/p>\n

Cirat 13.160,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Cortes de Arenoso 16.948,76\u00a0\u0080<\/p>\n

Costur 10.524,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Coves de Vinrom\u00e0, les 18.886,25\u00a0\u0080<\/p>\n

Culla 15.237,98\u00a0\u0080<\/p>\n

Eslida 10.236,74\u00a0\u0080<\/p>\n

Espadilla 11.137,84\u00a0\u0080<\/p>\n

Fanzara 11.260,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Figueroles 10.208,06\u00a0\u0080<\/p>\n

Forcall 17.304,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Fuente la Reina 16.477,30\u00a0\u0080<\/p>\n

Fuentes de Ay\u00f3dar 11.752,66\u00a0\u0080<\/p>\n

Gaibiel 13.404,92\u00a0\u0080<\/p>\n

Geldo 13.043,37\u00a0\u0080<\/p>\n

Herbers 17.194,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Higueras 14.338,36\u00a0\u0080<\/p>\n

Jana, la 9.974,09\u00a0\u0080<\/p>\n

J\u00e9rica 15.995,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Lucena del Cid 15.717,41\u00a0\u0080<\/p>\n

Ludiente 13.020,08\u00a0\u0080<\/p>\n

Mata de Morella, la 17.340,75\u00a0\u0080<\/p>\n

Matet 13.127,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Mont\u00e1n 14.910,02\u00a0\u0080<\/p>\n

Montanejos 15.630,31\u00a0\u0080<\/p>\n

Morella 23.549,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Navajas 12.166,01\u00a0\u0080<\/p>\n

Olocau del Rey 18.275,09\u00a0\u0080<\/p>\n

Palanques 16.737,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Pav\u00edas 14.798,09\u00a0\u0080<\/p>\n

Pina de Montalgrao 15.031,06\u00a0\u0080<\/p>\n

Pobla de Benifass\u00e0, la 14.012,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Pobla de Tornesa, la 11.336,20\u00a0\u0080<\/p>\n

Portell de Morella 17.736,75\u00a0\u0080<\/p>\n

Puebla de Arenoso 16.040,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Ribesalbes 11.868,63\u00a0\u0080<\/p>\n

Rossell 14.112,83\u00a0\u0080<\/p>\n

Saca\u00f1et 15.412,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Salzadella, la 13.630,96\u00a0\u0080<\/p>\n

San Rafael del R\u00edo 9.169,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Sant Joan de Mor\u00f3 18.358,97\u00a0\u0080<\/p>\n

Sant Jordi\/San Jorge 10.578,90\u00a0\u0080<\/p>\n

Sant Mateu 15.513,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Santa Magdalena de Pulpis 9.958,55\u00a0\u0080<\/p>\n

Serratella, la 13.404,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Sierra Engarcer\u00e1n 14.982,73\u00a0\u0080<\/p>\n

Soneja 13.390,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Sot de Ferrer 9.704,43\u00a0\u0080<\/p>\n

Sueras 9.836,47\u00a0\u0080<\/p>\n

Tales 10.427,59\u00a0\u0080<\/p>\n

Teresa 14.742,52\u00a0\u0080<\/p>\n

T\u00edrig 15.741,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Todolella 16.836,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Toga 11.537,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Tor\u00e1s 14.792,67\u00a0\u0080<\/p>\n

Toro, el 15.859,48\u00a0\u0080<\/p>\n

Torralba del Pinar 12.273,80\u00a0\u0080<\/p>\n

Torre d’En Besora, la 13.568,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Torre d’en Dom\u00e9nec, la 12.113,07\u00a0\u0080<\/p>\n

Torrechiva 11.901,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Traiguera 11.857,83\u00a0\u0080<\/p>\n

Useras 14.367,51\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall d’Alba 18.087,49\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall d’Almonacid 13.048,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Vallat 10.942,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Vallibona 13.948,31\u00a0\u0080<\/p>\n

Vilafam\u00e9s 14.374,48\u00a0\u0080<\/p>\n

Villafranca del Cid 24.880,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Vilanova d’Alcolea 13.085,11\u00a0\u0080<\/p>\n

Vilar de Canes 14.032,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Villahermosa del R\u00edo 15.555,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Villamalur 11.638,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Villanueva de Viver 15.994,75\u00a0\u0080<\/p>\n

Villores 16.078,42\u00a0\u0080<\/p>\n

Vistabella del Maestrat 16.267,18\u00a0\u0080<\/p>\n

Viver 16.511,63\u00a0\u0080<\/p>\n

Xert 13.309,08\u00a0\u0080<\/p>\n

Chodos 14.358,29\u00a0\u0080<\/p>\n

Zorita del Maestrazgo 17.046,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Zucaina 14.682,86\u00a0\u0080<\/p>\n

PROVINCIA DE VALENCIA<\/p>\n

Ademuz 26.956,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Ador 12.309,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Agullent 13.759,11\u00a0\u0080<\/p>\n

Aielo de Malferit 21.813,62\u00a0\u0080<\/p>\n

Aielo de Rugat 10.216,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Albalat de la Ribera 17.326,44\u00a0\u0080<\/p>\n

Albalat dels Tarongers 10.939,68\u00a0\u0080<\/p>\n

Alborache 13.884,90\u00a0\u0080<\/p>\n

Alc\u00e0ntera de X\u00faquer 11.411,62\u00a0\u0080<\/p>\n

Alcublas 15.123,37\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfara de la Baronia 9.306,77\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfarp 12.840,42\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfarras\u00ed 11.180,43\u00a0\u0080<\/p>\n

Alfauir 7.942,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Algar de Palancia 9.433,71\u00a0\u0080<\/p>\n

Alg\u00edmia d’Alfara 10.848,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Almiser\u00e0 9.697,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Almoines 13.977,88\u00a0\u0080<\/p>\n

Alpuente 19.912,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Alqueria de la Comtessa, l’ 10.461,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Andilla 15.741,21\u00a0\u0080<\/p>\n

Anna 16.011,12\u00a0\u0080<\/p>\n

Antella 13.340,84\u00a0\u0080<\/p>\n

Aras de los Olmos 19.989,10\u00a0\u0080<\/p>\n

Atzeneta d’Albaida 10.271,97\u00a0\u0080<\/p>\n

Barx 11.642,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Barxeta 11.840,51\u00a0\u0080<\/p>\n

B\u00e8lgida 9.053,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Bellreguard 21.193,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Bell\u00fas 9.498,23\u00a0\u0080<\/p>\n

Benag\u00e9ber 12.915,19\u00a0\u0080<\/p>\n

Benavites 8.616,19\u00a0\u0080<\/p>\n

Beneixida 8.564,65\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniarj\u00f3 11.733,27\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniatjar 11.387,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Benicolet 9.617,93\u00a0\u0080<\/p>\n

Benicull de X\u00faquer 9.421,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Benifair\u00f3 de la Valldigna 12.888,86\u00a0\u0080<\/p>\n

Benifair\u00f3 de les Valls 13.933,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Benifl\u00e1 7.255,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Benig\u00e0nim 26.317,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Benimuslem 8.221,28\u00a0\u0080<\/p>\n

Beniparrell 13.015,08\u00a0\u0080<\/p>\n

Benirredr\u00e0 10.628,83\u00a0\u0080<\/p>\n

Benissan\u00f3 15.610,71\u00a0\u0080<\/p>\n

Benissoda 7.549,77\u00a0\u0080<\/p>\n

Benissuera 9.616,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Bicorp 13.635,02\u00a0\u0080<\/p>\n

Bocairent 20.201,93\u00a0\u0080<\/p>\n

Bolbaite 12.265,90\u00a0\u0080<\/p>\n

Bufali 9.268,85\u00a0\u0080<\/p>\n

Bugarra 14.443,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Calles 16.267,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Camporrobles 15.304,24\u00a0\u0080<\/p>\n

C\u00e0rcer 12.899,40\u00a0\u0080<\/p>\n

Carr\u00edcola 9.028,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Casas Altas 24.340,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Casas Bajas 24.721,09\u00a0\u0080<\/p>\n

Casinos 19.548,96\u00a0\u0080<\/p>\n

Castell\u00f3 de Rugat 15.931,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Castellonet de la Conquesta 9.178,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Castielfabib 25.618,75\u00a0\u0080<\/p>\n

Catadau 17.290,82\u00a0\u0080<\/p>\n

Caudete de las Fuentes 11.932,93\u00a0\u0080<\/p>\n

Cerd\u00e0 7.102,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Chella 15.757,59\u00a0\u0080<\/p>\n

Chelva 21.876,91\u00a0\u0080<\/p>\n

Chera 11.119,28\u00a0\u0080<\/p>\n

Chulilla 16.246,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Cofrentes 15.243,99\u00a0\u0080<\/p>\n

Corbera 16.357,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Cortes de Pall\u00e1s 13.970,74\u00a0\u0080<\/p>\n

Cotes 7.903,81\u00a0\u0080<\/p>\n

Daim\u00fas 16.802,11\u00a0\u0080<\/p>\n

Dome\u00f1o 13.235,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Dos Aguas 13.959,53\u00a0\u0080<\/p>\n

Emperador 8.802,06\u00a0\u0080<\/p>\n

Enguera 25.127,76\u00a0\u0080<\/p>\n

Estivella 11.916,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Estubeny 9.013,76\u00a0\u0080<\/p>\n

Faura 18.302,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Favara 15.392,62\u00a0\u0080<\/p>\n

Font de la Figuera, la 17.283,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Font d’En Carr\u00f2s, la 18.890,73\u00a0\u0080<\/p>\n

Fontanars dels Alforins 10.389,20\u00a0\u0080<\/p>\n

Fortaleny 9.920,84\u00a0\u0080<\/p>\n

Fuenterrobles 11.003,36\u00a0\u0080<\/p>\n

G\u00e1tova 13.491,72\u00a0\u0080<\/p>\n

Gavarda 10.569,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Genov\u00e9s, el 15.152,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Gestalgar 14.588,77\u00a0\u0080<\/p>\n

Gilet 18.377,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Godelleta 20.627,60\u00a0\u0080<\/p>\n

Granja de la Costera, la 8.680,33\u00a0\u0080<\/p>\n

Guadass\u00e9quies 8.353,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Guardamar de la Safor 7.403,76\u00a0\u0080<\/p>\n

Higueruelas 15.807,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Jalance 14.845,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Jarafuel 15.511,00\u00a0\u0080<\/p>\n

Llanera de Ranes 9.525,45\u00a0\u0080<\/p>\n

Llaur\u00ed 12.117,21\u00a0\u0080<\/p>\n

Llocnou de la Corona 8.148,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Llocnou de Sant Jeroni 8.636,18\u00a0\u0080<\/p>\n

Llocnou d’En Fenollet 8.850,38\u00a0\u0080<\/p>\n

Llombai 16.775,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Llosa de Ranes, la 18.183,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Llutxent 15.267,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Losa del Obispo 15.087,05\u00a0\u0080<\/p>\n

Macastre 14.767,95\u00a0\u0080<\/p>\n

Marines 15.497,94\u00a0\u0080<\/p>\n

Millares 15.061,25\u00a0\u0080<\/p>\n

Miramar 14.851,05\u00a0\u0080<\/p>\n

Mogente 23.561,51\u00a0\u0080<\/p>\n

Montaverner 12.868,50\u00a0\u0080<\/p>\n

Montesa 10.852,27\u00a0\u0080<\/p>\n

Montichelvo 9.484,29\u00a0\u0080<\/p>\n

Montroy 19.089,05\u00a0\u0080<\/p>\n

Navarr\u00e9s 18.536,56\u00a0\u0080<\/p>\n

Novel\u00e9 8.530,18\u00a0\u0080<\/p>\n

Olocau 15.152,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Otos 12.683,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Palma de Gand\u00eda 11.678,82\u00a0\u0080<\/p>\n

Palmera 8.875,10\u00a0\u0080<\/p>\n

Palomar, el 8.371,07\u00a0\u0080<\/p>\n

Pedralba 21.120,34\u00a0\u0080<\/p>\n

Petr\u00e9s 9.460,01\u00a0\u0080<\/p>\n

Piles 15.013,61\u00a0\u0080<\/p>\n

Pinet 10.578,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Pobla del Duc, la 15.914,86\u00a0\u0080<\/p>\n

Poliny\u00e0 de X\u00faquer 14.445,36\u00a0\u0080<\/p>\n

Potries 9.499,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Puebla de San Miguel 21.358,94\u00a0\u0080<\/p>\n

Quart de les Valls 9.984,07\u00a0\u0080<\/p>\n

Quartell 11.901,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Quatretonda 14.148,22\u00a0\u0080<\/p>\n

Quesa 13.216,69\u00a0\u0080<\/p>\n

Rafelcofer 10.230,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Rafelguaraf 14.302,77\u00a0\u0080<\/p>\n

R\u00e1fol de Salem 9.784,12\u00a0\u0080<\/p>\n

Real 15.953,82\u00a0\u0080<\/p>\n

Real de Gandia, el 14.296,44\u00a0\u0080<\/p>\n

Riola 12.400,54\u00a0\u0080<\/p>\n

Rotgl\u00e0 i Corber\u00e0 9.784,85\u00a0\u0080<\/p>\n

R\u00f2tova 10.662,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Rugat 10.369,71\u00a0\u0080<\/p>\n

Salem 9.748,12\u00a0\u0080<\/p>\n

Sant Joanet 7.850,52\u00a0\u0080<\/p>\n

Segart 9.797,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Sellent 7.686,41\u00a0\u0080<\/p>\n

Sempere 8.998,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Senyera 9.891,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Serra 19.307,47\u00a0\u0080<\/p>\n

Siete Aguas 11.135,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Simat de la Valldigna 19.111,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Sinarcas 15.230,32\u00a0\u0080<\/p>\n

Sot de Chera 16.418,14\u00a0\u0080<\/p>\n

Sumac\u00e0rcer 11.219,95\u00a0\u0080<\/p>\n

Teresa de Cofrentes 15.721,70\u00a0\u0080<\/p>\n

Terrateig 10.040,62\u00a0\u0080<\/p>\n

Titaguas 18.987,03\u00a0\u0080<\/p>\n

Torrebaja 25.334,41\u00a0\u0080<\/p>\n

Torrella 8.385,79\u00a0\u0080<\/p>\n

Torres Torres 9.511,55\u00a0\u0080<\/p>\n

Tous 11.560,78\u00a0\u0080<\/p>\n

Tu\u00e9jar 19.721,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Vallada 18.297,49\u00a0\u0080<\/p>\n

Vallanca 25.210,13\u00a0\u0080<\/p>\n

Vall\u00e9s 8.252,58\u00a0\u0080<\/p>\n

Venta del Moro 14.370,26\u00a0\u0080<\/p>\n

Villalonga 21.503,87\u00a0\u0080<\/p>\n

Villar del Arzobispo 25.177,63\u00a0\u0080<\/p>\n

Villargordo del Cabriel 13.773,92\u00a0\u0080<\/p>\n

Xeresa 13.909,46\u00a0\u0080<\/p>\n

Y\u00e1tova 17.088,64\u00a0\u0080<\/p>\n

Yesa, la 17.880,28\u00a0\u0080<\/p>\n

Zarra 15.095,18\u00a0\u0080<\/p>\n

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DECRETO LEY 11\/2022, de 9 de septiembre, del Consell, de aprobaci\u00f3n de las bases reguladoras y concesi\u00f3n directa de ayudas temporales para facilitar, a los municipios con caracter\u00edsticas singulares relacionadas con un servicio de transporte de d\u00e9bil tr\u00e1fico, la puesta en marcha del transporte p\u00fablico para viajeras y viajeros a demanda. 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