{"id":20470,"date":"2024-09-28T09:42:52","date_gmt":"2024-09-28T09:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=20470"},"modified":"2026-09-30T09:18:39","modified_gmt":"2026-09-30T09:18:39","slug":"reglamento-de-vehiculos-historicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/normativamunicipal.com\/?p=20470","title":{"rendered":"REGLAMENTO DE VEHICULOS HISTORICOS"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>Real Decreto 892\/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos. <\/strong><\/span><!--more--><\/p>\n<p><strong>REGLAMENTO DE VEH\u00cdCULOS HIST\u00d3RICOS<\/strong><\/p>\n<p><strong>Disposiciones generales<\/strong><\/p>\n<p><strong>Procedimientos de clasificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Reformas y sustituci\u00f3n de piezas<\/strong><\/p>\n<p><strong>Circulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Normas de utilizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Servicios T\u00e9cnicos de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n<p><strong>Entidades Relacionadas con Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00e9gimen sancionador<\/strong><\/p>\n<p><strong>ANEXO I: Modelo de informe del Servicio T\u00e9cnico de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n<p><strong>ANEXO II: Certificado acreditativo de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del veh\u00edculo<\/strong><\/p>\n<p><strong>ANEXO III: Certificado de reformas previas a la clasificaci\u00f3n de veh\u00edculo hist\u00f3rico (veh\u00edculos grupo A)<\/strong><\/p>\n<p><strong>ANEXO IV: Certificado de conformidad de reformas realizadas con posterioridad a\u00a0la\u00a0clasificaci\u00f3n del veh\u00edculo como hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n<p><strong>RESUMEN:<\/strong><\/p>\n<p><em>El Gobierno de Espa\u00f1a introduce un nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos para actualizar y simplificar el marco existente establecido en 1995, que, pese a modificaciones en 2017 y 2020, se ha vuelto excesivamente complejo y costoso, dificultando la preservaci\u00f3n y uso de veh\u00edculos hist\u00f3ricos, especialmente motocicletas y ciclomotores. Este nuevo reglamento responde a los mandatos constitucionales de promover el patrimonio cultural y aborda preocupaciones globales como el cambio clim\u00e1tico, tal como se detalla en la Ley 7\/2021 de cambio clim\u00e1tico y transici\u00f3n energ\u00e9tica, que exime a los veh\u00edculos hist\u00f3ricos de medidas de reducci\u00f3n de emisiones debido a su impacto ambiental m\u00ednimo, confirmado por estudios que indican su uso infrecuente.<\/em><\/p>\n<p><em>El nuevo reglamento busca modernizar y agilizar el procedimiento de clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos como hist\u00f3ricos, dividiendo el proceso en dos v\u00edas simplificadas seg\u00fan las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo, favoreciendo as\u00ed a los propietarios y fomentando la conservaci\u00f3n del patrimonio automovil\u00edstico significativo. Se alinea con la legislaci\u00f3n europea para garantizar un tratamiento y beneficios coherentes para los veh\u00edculos hist\u00f3ricos en distintos pa\u00edses, evitando la p\u00e9rdida de estos veh\u00edculos de Espa\u00f1a debido a disparidades normativas. El reglamento introduce definiciones claras y roles para las Entidades Relacionadas con Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos y los Servicios T\u00e9cnicos de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, facilitando los procesos de certificaci\u00f3n y asegurando la seguridad vial.<\/em><\/p>\n<p><em>Estructurado en ocho cap\u00edtulos y varios anexos, el reglamento detalla los procedimientos de clasificaci\u00f3n, las modificaciones permitidas, las normas de circulaci\u00f3n y el cumplimiento regulatorio requerido. Cumple con los principios de buena regulaci\u00f3n, garantizando necesidad, proporcionalidad, seguridad jur\u00eddica, transparencia y eficiencia. El reglamento se desarroll\u00f3 con la aportaci\u00f3n de entidades relevantes, se someti\u00f3 a consulta p\u00fablica y fue informado por el Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. En \u00faltima instancia, busca reducir cargas administrativas, promover la conservaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos y facilitar su uso de manera coherente con los est\u00e1ndares ambientales y de seguridad.<\/em><\/p>\n<p><strong>MAS INFORMACION<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"242\">\n<h3><strong>Norma <\/strong><\/h3>\n<h3>Clave doc.:<strong>ADM4104<\/strong><\/h3>\n<\/td>\n<td width=\"977\"><strong>Real Decreto 892\/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos. <\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>T\u00edtulo resumen: <strong>REGLAMENTO DE VEH\u00cdCULOS HIST\u00d3RICOS<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Art\u00edculos de opini\u00f3n recientes<\/strong><\/td>\n<td width=\"977\">\u00a0El nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, que entra en vigor el 1 de octubre de 2024, simplifica y reduce los costos para catalogar un veh\u00edculo como hist\u00f3rico en Espa\u00f1a, armonizando la normativa con la europea. Un veh\u00edculo debe tener al menos 30 a\u00f1os, estar en su estado original y contar con un buen mantenimiento para ser clasificado. Se introduce un procedimiento abreviado para veh\u00edculos con documentaci\u00f3n vigente y uno ordinario para los importados o sin papeles. Adem\u00e1s, se exime de la ITV a veh\u00edculos con m\u00e1s de 60 a\u00f1os, se permite su circulaci\u00f3n en zonas de bajas emisiones y se ampl\u00edan las categor\u00edas a ciclomotores y veh\u00edculos agr\u00edcolas.Para mas informaci\u00f3n visite <a href=\"https:\/\/ingemecanica.com\/articulos\/nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos-que-novedades-trae.html\">ingemecanica<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Enlaces a Blogs<\/strong><\/td>\n<td width=\"977\">&nbsp;<\/p>\n<p>El Real Decreto 892\/2024 actualiza la normativa de veh\u00edculos hist\u00f3ricos en Espa\u00f1a. Simplifica los tr\u00e1mites administrativos para la clasificaci\u00f3n de estos veh\u00edculos, reduce significativamente los costos asociados y armoniza la legislaci\u00f3n con las normas europeas. Tambi\u00e9n introduce nuevos procedimientos abreviados y criterios flexibles para veh\u00edculos modificados, establece excepciones en la ITV para veh\u00edculos con m\u00e1s de 60 a\u00f1os y permite su circulaci\u00f3n ocasional en zonas de bajas emisiones. Adem\u00e1s, facilita la participaci\u00f3n de clubs de veh\u00edculos hist\u00f3ricos y crea permisos temporales para museos.<\/p>\n<p>Puedes leer m\u00e1s en el enlace: <a href=\"https:\/\/prime.tirant.com\/es\/boletin-novedades\/real-decreto-892-2024-de-10-de-septiembre-por-el-que-se-aprueba-el-reglamento-de-vehiculos-historicos-tol10-180-338\/\">Tirant Prime<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Revistas digitales recientes<\/strong><\/td>\n<td width=\"977\">El nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos simplifica la clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos, aumentando el requisito de antig\u00fcedad de 25 a 30 a\u00f1os. Adem\u00e1s, crea un procedimiento abreviado para veh\u00edculos matriculados en Espa\u00f1a y permite mantener la matr\u00edcula original. Se introducen distintivos espec\u00edficos y se regulan excepciones en la ITV para veh\u00edculos con m\u00e1s de 60 a\u00f1os. Tambi\u00e9n se facilita la participaci\u00f3n de clubes y entidades en la certificaci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p>Para m\u00e1s detalles, visita <a href=\"https:\/\/www.consumoteca.com\/motor\/nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos\/\">Consumoteca<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Bibliograf\u00eda m\u00e1s recientes, fiables y populares<\/strong><\/td>\n<td width=\"977\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Jurisprudencia del TS desde 2012<\/strong><\/td>\n<td width=\"977\"><a href=\"https:\/\/www.poderjudicial.es\/search\/TS\/openDocument\/555c7956cc921c2ca0a8778d75e36f0d\/20240726\">https:\/\/www.poderjudicial.es\/search\/TS\/openDocument\/555c7956cc921c2ca0a8778d75e36f0d\/20240726<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"242\"><strong>Tablas de datos <\/strong><\/td>\n<td width=\"977\"><a href=\"https:\/\/noticias.coches.com\/consejos\/reglamento-de-vehiculos-historicos\/532881\">https:\/\/noticias.coches.com\/consejos\/reglamento-de-vehiculos-historicos\/532881<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Otras Normas sobre este tema:\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>Real Decreto 1247\/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p>Orden de 25 de enero de 1996 por la que se desarrollan determinados aspectos del Real Decreto 1247\/1995.<\/p>\n<p>Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial (Texto refundido aprobado por el Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre).<\/p>\n<p>Real Decreto 2822\/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Veh\u00edculos.<\/p>\n<p><strong>TEXTO ORIGINAL<\/strong><br \/>\nEstos Documentos, con los que puedan modificar o acompa\u00f1ar y su texto \u00edntegro, se han incorporado a los contenidos ya existentes en el siguiente T\u00cdTULO publicado y a su disposici\u00f3n:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dappeditorial.es\/seguridad-publica-y-seguridad-vial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6253 size-full\" src=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog.png\" alt=\"\" width=\"339\" height=\"56\" srcset=\"https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog.png 339w, https:\/\/normativamunicipal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-seguridad-blog-300x50.png 300w\" sizes=\"(max-width: 339px) 100vw, 339px\" \/><\/a>&gt;<a href=\"https:\/\/dappeditorial.es\/recordatorio-de-claves\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12810\" src=\"https:\/\/normativaconstruccion.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/recordatorio-claves.gif\" alt=\"\" width=\"390\" height=\"57\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Real Decreto 892\/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4,2817,1],"tags":[4245],"class_list":["post-20470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novedades-normativas","category-seguridad-vial","category-uncategorized","tag-reglamento-de-vehiculos-historicos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - 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